maier

גנאדי כל הרעיון הוא להתאים את סל"ד המנוע עם הגיר בעת שיחרור המצמד. וזה נעשה ע"י לחיצה על דוושת הדלק. (צווישן גז) יש לתת לחיצה על דוושת הדלק לחיצה בריאה כאשר המצמד משוחרר ואינו לחוץ. ומיד לפני שהסלד(טורים) יורדים יש לשלב את ההילוך. כמו כן דבר חשוב לא פחות -יש להתאים את המהירות של הרכב להילוך לפני ההורדה. ירון מאיר

הים דיברתי עם חבר מערד והוא אמר לי שיש חלקים לסובארו באזור בידייה. אני צלצלתי אליו עכשיו שיחפש שם 2 חלונות לרכב. ירון מאיר

לפני שבוע הוחלף מצבר במזדה לנטיס שלי המצבר החדש הוא של וולטה 60 A עם אחריות לשנה במחיר של 680 ש"ח בדימונה ירון מאיר

משתתף בצער המשפחה שלא תדעו עוד צער. ירון מאיר

הנה מאמר יפה ומפורט של ליאור ברוך http://www.classicar.co.il/narticles/activenews_view.asp?articleID=329 ירון מאיר

מה עם גז? יש גז למזגן? ירון מאיר

היום קיבלתי במייל: http://www.rechev.net/50683/קונה-רכב-יוכל-לסרב-לקבל-רכב-חדש-שתוקן- ירון מאיר

תשמע , גם לי היה את התקלה הזאת לפני מספר חודשים,לבסוף זה היה "רק" מצבר עייף. לפני התנעת הבוקר בדוק את המצבר עם אבומטר. ולאחר התנעה בדוק שוב את הטעינה. כמו כן מלא מים מזוקקים לפתחי המצבר. ירון מאיר

מאמר נפלא ואמיתי מכון הבדיקה כלל לא צד בעיניין, הרכב עבר מכון התקנים,ועבר מכון בדיקה. הבוחן זיהה כי הוחלפו כנפיים ומכסה מנוע, כלומר הייתה פגיעה בחלקו הקדמי. אבל מה באמת עושים בעיניין ? למי צריך לפנות על מנת להחזיר את הסימון על רכב שהביטוח הוריד מהכביש? האם יש צורך לעצומה כלשהיא? אני הראשון שיחתום על כך. ירון מאיר

מסוכן מאוד לנסוע כך, אתה עלול לאבד את ההכרה מבלי שתרגיש תוך כדי נהיגה. יש לתקן זאת מיידית. ירון מאיר

מה לגבי איזון גלגלים? רעידות יכולות לנבוע מעוד כמה סיבות. איפה תמונות של הרכב? ירון מאיר

אני לא מכיר את המבנה הפנימי של המשאיות הללו. האם כדי לעבור לתא השינה יש צורך לצאת מתא הנהג? או שיש מעבר פנימי כמו בטיוליות? ירון מאיר

לאיש החביב, מזל טוב עד 120, שתמשיך להיות מגניב כמו שאתה, שתמשיך להעלות חיוכים בכל מפגשי המועדון. ירון מאיר

יש לי את לתת לך, אבל איך תקח? אני מדימונה. ירון מאיר

אין כל היתר להחנות במקום שאסור. אולם השוטר או הפקח יכול שלא לתת דו"ח לרכב עם תו נכה , בסיבות של מחווה או רצון טוב . ירון מאיר

כשתכנס לקבע (אתה חתום מראש?) לא לשכוח להכין לך את המשכורת לפני. יש לדאוג לתוספת טכנאים הנדסאים, זאת תוספת רצינית. ירון מאיר

זה לא המצמד של המורה זה אתה אתה הוא זה שקובע את מהירות היצמדות המצמד. ככה זה בחיים ככל שתעשה יותר יהיה יותר טוב וניסיון זה הדבר היחיד שלא ניתן לקנות בכסף. בהצלחה. ירון מאיר

אם תשחרר את המצמד ללא שהייה בנקודת החיכוך המנוע עלול להיכבות, באם לא נכבה המנוע אתה והנוסעים תקבלו מכה חזקה בגב כתוצאה מהתחלה לא נכונה של נסיעה. ירון מאיר

לגבי הביטוח: הביטוח מכסה על הוראת נהיגה וכמו כן על מבחן נהיגה כאחד. לגבי בוחנים: ישנם מעט בוחנים אשר הינם גם עם רישיון הוראה . כיום על מנת להיות בוחן יש לבצע קורס בוחנים , ולא כמו שהיה בעבר רק הישתלמות. אז מי שהיה בעבר בוחן אינו יכול לשמש כבוחן כיום עד שיעבור את הקורס. ירון מאיר

הבחור צודק , כמורה לנהיגה וגם בעל רישיון נהיגה על סמי טריילר (ועבדתי בזה מספר שנים). המורה לנהיגה צודק. יש להגיע עד נקודת החיכוך, לשחרר את דוושת הבלם, וכאן מתקבלות 3 תוצאות.: 1- הרכב מתדרדר לאחור - יש ללחוץ שוב על דוושת הבלם ולהגיע לנקודת חיכוך טובה יותר. 2-הרכב נע קדימה - מצב טוב אבל לא לזה רצינו להגיע, יש ללחוץ מעט על דוושת הדלק ולאחר כמטר עד מטר וחצי לשחרר את דוושת המצמד בעדינות תוך כדי כך להגביר מעט את הלחיצה על דוושת הדלק. 3-הרכב עומד במקום- יש ללחוץ על דוושת הדלק ובו בזמן לשחרר מעט את דוושת המצמד עד שהרכב ינוע ואז יש להקפיא את הרגל הלוחצת על המצמד עד שיעבור מטר עד מטר וחצי, ולשחרר בעדינות את המצמד. ברכב עם מנוע דיזל ניתן להתחיל נסיעה ללא לחיצה על דוושת הדלק כלל, אבל ברגע שהתלמיד יקבל את הרישיון ,קרוב לודאי שינהג על רכב עם מנוע בנזין שהוא עדין יותר ומחייב לחיצה על דוושת הדלק כל התחלת נסיעה . אם לא אז המנוע יכבה . בהצלחה. ירון מאיר

יוסי יוסי יוסי למה נראה לי שאתה מחפש את המקרים האלה בכח?:idea: מידי שבוע אתה פותח שירשור על סוג מסויים של ערסים. אתה לא חושב שהם מחפשים אותך?? אתה יודע מה ההבדל בין פיקח לחכם? פיקח יודע לצאת ממצבים שחכם לא מעיז להיכנס אליהם.http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3481161,00.html הנה לך חי מהשטח ירון מאיר

ראשית , כמורה נהיגה אני אומר לך ,שאתה רואה זה לא מה שהבוחן רואה. כלומר אתה עדיין לא מספיק עם ניסיון נהיגה על מנת לראות דברים מעבר. ואני לא אומר את זה סתם , כי אני נתקל בזה יום יום. התלמידים שלי לא רואים דברים שאני רואה אותם, הם לא מודעים להמון דברים שמשתנים בכביש . לגבי הטסט שלך: למה היית צריך בכלל להיסתכל על הבוחן? היסתכל על הכביש וככה תצליח , עזוב אותך ממה שהבוחן עושה. מה אכפת לך ממנו מה הוא עושה . הבוחן אינו בא כדי להכשיל אותך , הוא רוצה לתת לך את הרישיון , אבל תוכיח לו שאתה זכאי לו. הוא לא יכול לתת לך רישיון נהיגה שאתה נוסע בכיוון הנגדי . (אפילו לא למטר שלא לצורך עקיפה) אתה כנהג צריך ךהביט לאופק ולגלות סימני אזהרה בכביש . אתה היית צריך לזהות מרחוק את עניין הנתיבים וכבר בהתחלה להיכנס לנתיב שלך ולא לנתיב הנגדי. לגבי הוראות הבוחן , אם אתה לא מביןאת מה שהוא אומר , שאל אותו שוב למה הוא היתכוון. אם הוא אמר לך לעצור בשמאל , אתה יכול להגדיל ראש ולהגיד לו שזה נגד כיוון התנועה . אני מציע לך לא להגיש ערעור חסוך את הכסף של העירעור לטסט הבא. בהצלחה ירון מאיר

הוא התכוון אולי לשיטה הבאה: מכונאי אחד מסובב את הקראנק והמכונאי השני (זה עם המשרוקית ) נמצא עם מברג /אלקטרודה בתוך חלל הצילנדר (היכן שמוברג הפלג). כאשר המכונאי מרגיש כי הבוכנה הגיע לנמ"ע הוא נותן שריקה במשרוקית. וכך המכונאי שמסובב את המנוע מפסיק את הפעולה.:lol:. אני שמעתי על ברזילי המון המון דברים טובים , אני אישית לא מכיר אותו למרות מיקום קרוב (דימונה -ב"ש). אני מאמין כי הוא ייתן את הפיתרון שלו כי אני יודע שיש לו ניסיון רב בתחום. ירון מאיר

אז הנה התקנה הרלוונטית: תקנה 72(ב): "לא יעמיד אדם ולא יחנה אוטובוס המיועד להסיע עשרים נוסעים או יותר בדרך, אף במקום שבו מותר להעמיד רכב או להחנותו, אלא אם תמרור מורה אחרת." זאת התקנה המדברת על איסור חניית אוטובוס . ירון מאיר

נגמרו הסוללות של המצלמה ירון מאיר