Jump to content

דניסאן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,568

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דניסאן
    טוב, הרכב חזר למוסך שבו פרקו את הדשבורד , הדשבורד פורק מחדש ונמצא שהחיווט לאנטנת המשדר של האמובילייזר היה מחובר רק עם כמה סיבים של החיווט וזאת למה? כי החשמלאים שם החליטו לגזור עם קאטר את החיווט של האנטנה משום שלא היתה גישה לרדיאטור חימום ובהרכבה חיברו את החיווט על מספר סיבים מסובבים ללא שום בידוד. החיווט חובר הפעם בצורה מקצועית ובא לציון גואל.
  2. דניסאן
    תודה רבה לעונים, אני אבדוק מחר ואעדכן.
  3. דניסאן
    החיווט נבדק ונמצא תקין.
  4. דניסאן
    הרכב הניע לאחר ההרכבה , אך לאחר חנייה ממושכת באותו יום הרכב כבר לא הניע, לא נבדקה התנעה בעזרת מפתח נוסף.
  5. דניסאן
    שלום לכולם, הרכב הנ"ל מודל 2002 עם בעייה, הרכב לא מניע. לרכב חובר סורק שהוציא קוד תקלה B2799 - immobiliezer system fault , כמו כן בגישור לשקע אבחון הוציא קוד תקלה 99 . מה הם אפשרויות לתקלה ודרכי הפתרון? יש לציין שלפני מספר ימים פורק הדשבורד על מנת להחליף רדיאטור חימום, האם יש קשר בין השניים?
  6. דניסאן
    להדק את הברגים לאט ובזהירות. מניסיון אישי עם 3 פיז'ו 205 לאורך השנים, אני יכול להגיד לך להרכיב דשבורד של 205 כמוה הליכה על ביצים!
  7. דניסאן
    לכל המעוניינים: למכירה- vw גולף, 1.8 , 125 כ"ס, דגם קומפורטליין, גיר אוטומטי, מודל 99 , יד 4 , 128000 ק"מ, טסט ל-9 חודשים. נמכר עקב חתונה. לפרטים נוספים ניתן לפנות לטל': 054-6852490 ליעקוב. תודה ושלום לכולם.
  8. דניסאן
    בארזיליי, שבת שלום לך. הבחור שפתח את השרשור לא כתב שהמנוע נכבה גם ברוורס, הגיר נכנס למצב חירום או נדלקה נורת בקורת מנוע, אז עניין המקרן יורד מהפרק. לא מפקפק ביכולות והבנה הטכנית שלך בכלל. שבת שלום.
  9. דניסאן
    אין שום קשר למקרן שמן. אם ישלל עניין מנוע צעדים, אז הבעיה היא בסולונויד tcc ( מצמד ממיר) או בוכנה תפוסה במח גיר.
  10. דניסאן
    אם כיבוי הרכב קיים רק בשילוב לדרייב אז רוב הסיכויים שמדובר במנוע צעדים, קונקטור צמת מנוע צעדים או הצמה עצמה.
  11. דניסאן
    לא התכוותי לגל"גש עצמו אלא למיסב. אם הרכב באחריות, למה לקחת גיר מפירוק? כמה זמן אתם חושבים לוקח לפרק גיא אוטומטי לגורמים, גג 45 דקות ואם הבעיה היא רק במיסבים אז העלות לא צריכה להיות גבוהה בכלל.
  12. דניסאן
    תראה, אם השריקה היא קלה ולא זה לא מציק לך, אל תעשה כלום, פשוט תמשיך עם הגיר וזהו.
  13. דניסאן
    אי אפשר לדעת מבלי לפתוח את הגיר ולבדוק. חברי הפורום יכולים להמליץ לך על מכון גירים/מוסך באיזור י-ם.
  14. דניסאן
    רצית ידני ואמרו שאין? מוזר מאוד, כי לובינסקי כן מייבא דגמים ידניים ל-c4 .
  15. דניסאן
    אם אכן השריקה מגיע מכיוון התיבה אז מדובר כנראה במיסבי הדיפרנציאל או במיסב של הגל"גש הראשי. לפי דעתי יותר זול יהיה להחליף מיסבים מאשר להתקין תיבה מפירוק, שאת טיבה לא תדע.
  16. דניסאן
    "הבעייה" מוכרת היטב בדגמים אלה. זו בסך הכל האינטרקציה בין מחשב הגיר לגיר, ככה תכננו אותו , מה לעשות. חוץ מזה הרכב באחריות אז תן ללובינסקי לשבור את הראש.
  17. דניסאן
    צריך להתחבר לסורק תקלות ע"מ להבין מה יש לגיר.
  18. דניסאן
    טוב , לא נכנס לוויכוחים. כשתהיה במוסך, תשים לב כשיפרקו את הקרטר אם יש או אין אטם. האטם שעליו אתה מדבר הוא בטח תחליף לסיליקון ( ראית את המק"ט ) ,לא המצאתי אותו. אין אטם לקרטר בשום סט אטמים מקורי של דגם הגיר שאצלך.
  19. דניסאן
    לדגם לאנטיס מסוג bj אין אטם לקרטר אלא האטימה מתבצעת ע"י סיליקון אדום, עדיף מקורי שהמק"ט שלו: 8-8933212 .
  20. דניסאן
    אם המצתים הם made in chaina , אז כן.
  21. דניסאן
    בהמשך לבדיקה שתארתי ישנה עוד בדיקה: קבע את הבורר על מצב 1 במסילה והתחל לנהוג, משוך את ההילוך הראשון ואז העבר את הבורר למצב 2 , האם ישנה השתלבות להילוך השני?
  22. דניסאן
    למה החלטת שצריך לשפץ/להחליף את הגיר? תבצע כמה בדיקות לפני שחותכים. כשאתה מעביר את הבורר למצב 2 על המסילה , הרכב נוסע? במצב אוטומט, כשהבורר על d, האם קיימת השתלבות הילוכים בין שלישי לרביעי?
  23. דניסאן
    בדוק בדוק. לפתיחת ברגי הקרטר אתה צריך מפתח T במידה 10 מ"מ. כשאתה מהדק חזרה את ברגי הקרטר, לא בכח.
  24. דניסאן
    פילטר שמן ( עם הצוואר הקצר ), אטם גומי לפילטר (o ring ), שפורפרת סיליקון אדום.
  25. דניסאן
    נהייה מעניין , תמשיך לעדכן.
×
×
  • תוכן חדש...