FifthGear

אני רוכש שעון עם חיישן כמובן.

לחץ דלק מאוד יקר! ייתכן אבל שאשקול אותו. לשעון לחץ שמן צריך לייצר t בחיבור של היוניט של המנורה של הלחץ שמן. לצרכי חום שמן צריך לעשות כבר חור בקרטר חור בראש..

סיימתי את ההתקנה תודה למסייעים. החוט הינו בצבע צהוב- זה של הלמדא כמובן. כעת השלב הבא- שעון לחץ שמן במקום השני בפוד.

אנחנו מדברים על חומר לסגירת שני חלקי הגיר אין שם אטם מקורי. תודה באתר של לוקטייט הם מעדכנים כי החומר שלהם מיועד לסגירת הגיר כולו ולא רק ברגים

תודה על המענה. היכן ניתן להשיג את הלוקטייט בארץ?

מניסיון שהיה לי עם חומר איטום לסגירת הגיר סיליקון -rtv תמיד הגיר נזל אחרי חודש. מדובר בגיר ידני של פונטו. אח"כ בנינו נשם משופר לגיר והשתמשנו בחומר של מיצובישי והאמת- לא היו נזילות. החלפתי מכונאי, ואני לא יודע איזה חומר הוא השתמש(עלותו היתה יקרה) אבל כן קיבלתי עצה להשתמש בסיליקון 130 שהוא חומר זגגות, לדעתי מדובר בחומר המוכר לי כבוסטיג. יש עיצה איזה חומר זה היה של מיצובישי והאם בוסטיג יתאים לאיטום הגיר או כל חומר אחר שיחזיק מעמד. תודה וסופ"ש נעים

הרבה פעמים ראיתי מכונאים משתמשים בשעון לחץ דלק. אני מעוניין לרכוש כזה להתקנה קבועה בתא המנוע. היכן אמצא בתל אביב? פסלתי כרגע אפשרות רכישה של שעון לפנים הרכב מסיבות עלות הבנתי שמאוד יקר לרכוש שעון כזה - סביב ה1200 ש"ח

מאוד תודה. כן החוט הצבעוני הינו מהשעון עצמו. מהיכן לקחת + אחר אם לא מהרדיו?.

רכשתי לי שעון יחס אוויר דלק של אוטוטומטר. יש לי פוד כפול(מתוכנן שעון לחץ שמן). את החיבור לאדמה אני יודע לעשות ואת ה+ אקח מהרדיו. רק להיכן אני מחבר את החוט שהולך לחיישן למדא? ישנם אצלי 4 חוטים לחיישן למדא- כך נאמר לי צריך עיצה היכן לחפש את הצמה של החוטים בתא המנוע אני חשבתי לעקוב אחר חיווט החיישן כלפי מעלה תודה. http://hp.autometer.com/instruction_download/instructions/837j.pdf

תודה על תרומת האינפורמציה... בעיקרון זה כרוך בהורדת הגיר וייתכן וניתן לתקן את המשלב או את הגיר עצמו או את שניהם ואם לא יש במחיר סביר את ההילוך השלישי והמשלב בפיאט. לא סיפור כזה גדול

גם על זה חשבתי... אבל העדפתי לפנטז על משהו אחר---->תושבת גיר. תודה

זו בעיה שאני אישית מניח קשורה לתושבת גיר אבל נשאל... ההילוך השלישי בפונטו(כבלים) משתחרר לניוטרל בלחיצה על הגז מהיום.אגב היה לו עד היום נוהג לחרוק מדי פעם אם זה קשור... רעיונות יתקבלו בברכה

אני אצטמצם לרכבים מיוחדים: אלפטא 2 ליטר- הנעה והנאה אחורית פיז'ו 504 טנדר עם הילוכים על ההגה כרכב צבאי- הנעה אחורית ללא הנאה

בקליות תוכל למצוא בכל חנות שמוכרת אביזרים לשיפורים באינטרנט בייחוד באנגליה אני לא זוכר את הכתובת. גם בארץ יש מי שייבא לך בקליות, קח בחשבון שזה יקר(בחו"ל או בארץ) 1000 ש"ח לפחות לזוג.

אופ טופיק לא תוכל להחליף לבקליות של הhgt לדעתי. פחי הצד האחוריים רחבים יותר מהפונטו הרגילה. כן תוכל לקנות בקליות במראה לקסוס או אפטר ברנר באינטרנט. חג שמח

ידוע שלפונטו אין פילטר דלק אלא מעין מסנן במשאבת הדלק(דומה לרשת-ראיתי זאת כשפרקתי את משאבת הדלק). הבעיה- רמת הדלק בארץ .... אני סבור שזה מתאים גם לקליאו החדשות- לדעתי גם בהן אין פילטר דלק, תקנו אותי אם אני טועה. חשבתי על התקנת פילטר דלק בצנרת דלק המגיעה מהמיכל בתוך תא המנוע עצמו על קיר האש בדומה למצב שקיים בהרבה מכוניות סטנדטיות כך שאוכל להימנע מסתימות דלק עתידיות. השיטה שכרגע אני נוקט בה היא שימוש ב44k מדי פעם כדי למנוע הצטברות של לכלוך על רשת המסנן במשאבת הדלק. לדעתי - אין סכנה שפילטר דלק נוסף בתא המנוע יפריע לזרימת הדלק כל עוד הוא בנפח מתאים ולא נסתם בעצמו. יש הערות או הארות?

לא אין בכוונתי לערוך ניסויים או שאר מרעין בישין. ישנה חובה להשתמש התקן ריסון מגיל עד גיל מסויים וכיום יש שינוי בחוק. מכיוון שאתם נוהגים לפי עצת המחוקק בעניין החגורות שלכם אז אל תהיו לי צבועים בבקשה. כשתיהיה חובה חוקית, וזה מה שביקשתי לדעת אז יהיה הגיוני להשתמש בהתקן ריסון עד גיל מסויים לפי קביעת המחוקק. לידיעה כללית לכל המלעיזים - אני כבר הוצאתי את הבוסטר מיום שבת מהמחסן אז אנא.

נכנס כבר לתקנות או בגדר הצעה בלבד? מודה על המידע

זה קצת אופ רקורד אבל אתה העלית את זה... שני האנשים שציינתי נחשבים בין המובילים. וממש אין לי כל קשר ישיר איתם ואתה יכול לפנות לכמה טובים ומוכרים אחרים. אני בטוח שהם זולים יותר מהמוסך המרכזי וסביר שגם טובים ממי שמועסק במוסך המרכזי (ללא כוונת פגיעה). קשה לי לחשוב ברמת מחירים הזו על רכב שיעמוד לך עם ה106 טורבו. והכי חשוב- שיהיה בהצלחה עם הכלה החדשה מי שלא תהיה

רועי- אם אתה שואל את השאלה הזו...אז אין טעם ברכישה הזו כיוון שכל רכב משופר עלול לבקר במוסך יותר מרכב סטנדרטי. לגופו של עניין- מישהו בנה רכב עם טורבו ושבר את הראש על כל ההתאמות(בהנחה שנעשו נכון) וזה רעיון מצויין לקנות משהו שמישהו אחר כבר בנה. אתה צריך מוסך שמתמצא ברכבים משופרים, סתם לשם דוגמא המוסך של חזי מרמת גן או אלי מפתח תקווה או כל אחד אחר לצורך העניין. אני לא יכול לצפות מה תהיה התגובה אם תיכנס למ.מ.מ עם רכב כזה..... לדעתי- לך על זה. הרכב הזה לא יקר ועם הגדישה סביב החצי בר זה סביר בהחלט והמכלולים יעמדו בזה ולהערכתי הטורבו של הקסארה הוא לא כזה גדול ואני אומר את זה בזהירות. 106 עם המשקל נוצה עם טורבו תיסע יפה ...יפה מאוד. שנה טובה נ.ב בשום אופן לא לנטיס!

כן עמית, אני מסכים. ניסיתי לומר שזה עומד תחת "התקנים" של כל שיפור אחר- שינוי מבנה מספיק כדי להפילו זהו סעיף סל.

רזמל, אתה טועה. אין בשום מקום איסור לשימוש בניטרו ברכב ואם יש כזה אשמח לראותו. הסיפור הוא אפור על משקל של בליינדר. אי חוקיות היא במובן של שינוי מבנה והעלאת הספק מעבר למותר. ותבדוק אצל עו"ד שלך- מה שלא כתוב בחוק שאסור הוא מותר אחרת מן הסתם היו אוסרים אותו... אין טעם לשימוש בניטרו לפתיחות כי בהילוך ראשון תפרפר כל הדרך ועוד על כך צריך להוסיף את היעילות של הנוזל/גז שעולה עם הסל"ד כיוון שהמנוע יכול להתמודד יותר בקלות עם תוספת החמצן והדלק שמגיעים אליו. והטסטר- הוא לא יראה את המערכת זו מערכת דיסקרטית בערך כמו חוטיני תחת ג'ינס יש פוגר וסולונוידים וצריך להיות מקצועי כדי לדעת לזהות אותם, הטסטר לא ידע.

אחד הבסיסים לחוק בארץ הוא: מה שאינו אסור-מותר. טרם נאסר שימוש בניטרו וכנראה גם לא יאסר. בעקרון את הגז עצמו מותר למכור רק בהיתר אך לשימוש ברכב לא בעיה להשיגו(בארה"ב למשל מוכרים אותו לרכב נטול השפעה לאדם). הבסיס הלא חוקי היחידי הינו שינוי מבנה (בדומה לספוילר אפילו) או העלאת הספק מעבר לאחוז מותר(קשה להוכיח ויש עוד שיפורים כמו טורבו שעושים את אותו הטריק). אין חובה להסתובב עם הבקבוק איתך כל השבוע זה לא כתוב בשום מקום... אתה יכול להצניע את הבקבוק כמו שהציעו כאן או לחנות בחוץ ו/ו להכניס את הבקבוק לרכב לפני הקניון כי בתוך הרכב מעולם לא בודקים(בתוך הרכב הכוונה למשל אחרי הכסא שלך). גם שוטר מעולם לא יבקש לפתוח בגאז' אלא אם יבקש לעשות חיפוש ברכב עקב חשד אחר כגון סמים למשל. הצפי הכי קשה הוא שיחרימו לך את הבקבוק עצמו(וגם אז אתה נשאר עם המערכת) וייתכן ותקבל אותו חזרה באמצעות בקשה להחזרת תפוס.. אם תתפס עם הבקבוק באיזור שיש רייסים - כלומר המשטרה תחשוד שהשתתפת באותו רייס או שנכחת שם הרכב שלך עלול להיות מורד מהכביש מהסיבה של שינוי מבנה. החיים לא קלים חביבי

בפונטו הבלמים מספקים את הסחורה טוב מאוד. אם בכל זאת חשקה נפשך ישנן כמה חברות-ferodo למשל המיצרות רפידות וגם דיסקים מחורצים. רפידות לבד אגב אינן כה יקרות. בנוגע למתלים- זה השינוי הכי דרמטי במכונית הזו מניסיון, היא יושבת כמו רכבת אם מנמיכים אותה ב40 מ"מ. סימוני ריסינג,אייבאך ועוד כמה חברות מוכרות את מרכלתן בארץ וסט של 4 קפיצים מסדר אותך בין 1200 עד 1500 ש"ח. מומלץ להחליף בולמי זעזועים בדרך אך זו כבר הוצאה רצינית. ולא זה לא סיפור להרכיב את זה אתה תידרש לצורך הבלמים לפירוק גלגלים קדמיים והרוטינה הרגילה של החלפת רפידות ואת זאת ניתן לעשות כשמגיע הזמן גם כך להחלפת רפידות/דסקים קדמיים. קפיצים- פירוק של 4 בולמי זעזועים עם מכווץ קפיצים והרכבתם חזרה . סה טו.

מזה כחודש אני נאבק בתופעה מוזרה. הabs בפיאט פונטו שלי נכנס לפעולה לקראת סוף הבלימה. לא מדובר בכניסה לפעולה בשעת הצורך כמובן... בדקתי צלחות בילום אחוריות ואפילו מיסבים קדמיים...אין לי התראה על תקלה במערכת וגם הדיאגנוזה במוסך לא עלתה על תקלה. אם יש רעיון אשמח לקבלו. ואם יש מקום שמסוגל להתחבר ספציפית למחשב של האי בי אס אשמח לדעת כי הדיאגנוזה של sun לא היתה מסוגלת. תודה