FifthGear

לכל דבר יש פיתרון והסוגיה היא רק כלכלית בסופו של יום. ירון

המוקשים הונחו על ידי הסורים לפני שנים רבות וגם הסורים וגם אנחנו לא יודעים היכן (הסורים לא ערכו מפת מיקוש כלל) מה תאמרו?

התוצאה אותה תוצאה - נפגעו חפים מפשע. אשם לא אשם לחוד. את המוקשים צריך לפנות כפי שעושים בכל מקום אחר בעולם, נקודה. ירון

למדינה ישנה אחריות. במסגרת אחריות זו היה כדאי לפנות את המוקשים. כיצד? זו כבר שאלה אחרת. כבר ראיתי באיזה מקום חולדה שיודעת לאתר מוקשים בדומה לכלב גישוש. ירון עיינו כאן: http://www.airgreen.co.il/mine.asp וכאן: http://209.85.135.132/search?q=cache:JENbkeWep1kJ:www.knesset.gov.il/mmm/data/docs/m00256.rtf+%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99+%D7%9E%D7%95%D7%A7%D7%A9%D7%99%D7%9D&cd=4&hl=iw&ct=clnk&gl=il והחולדה:

הקורטינה שלך היתה 4 הילוכים ידני או 3 הילוכים אוטומט? קח את החיים בקלות חביבי ירון

עם כל ההבנה, אני מצטרף לאלה הפוסלים את דברי פותח הטרד. אבל אני מוכן להילחם על זכותו להביע את דבריו. ובמאמר מוסגר - זה פורום מכוניות לא פוליטקה עכשיו. ירון

ההיגיון פשוט. גיר תוכנן לעומס מסויים של מומנט ולא יותר. אם הגיר הזה תוכנן לעמוד בהספקים כפולים ומשולשים מהמקור אזי זה דבר נהדר. ירון

דווקא האימפרזות הן דוגמא לאמינות מופלגת יחסית להתעללות שהן עוברות, גם מבחינת גיר. אבל האישיו הוא לא אימפרזה. כמה זמן הגיר הזה שמחובר בליאון קיים שניתן לומר שהוא חסין התעללויות? תקווה - נהדר אך המציאות לחוד. לדעת כותב שורות אלה הגיר יסבול מהכוח הרב שמופעל עליו. זו דעתי. ולא לא ניתן ללמוד ממה שקורה בחו"ל, התנאים שונים בכל מובן שהוא - כולל נהג. ירון

זו שאלה של גישה עם להישאר עם קלאצ' מקורי שמחליק - אם מחליק וננצל אותו עד תום או לקחת מראש קלאצ' מחוזק בתהליך החלפת חלקי המנוע ותוך כדי שהיה במוסך. כל אחד יבחר את הגישה שלו לפי הכיס ולפי הרצון. בעניין האימפרזות מהן ניתן ללמוד שלעיתים, קלאצ' עמיד מדי יכול לגרום לכשל בגיר. בנוסף לדעתי, יש להתייחס למומנט ולא להספק כיוון שהמומנט משפיע על אחיזת הקלאצ'. ירון

מה האסמכתאות מapr על עמידות הקלאצ' והגיר?

ולא ניתן היה לצפות את הכשל של הקלאצ'? 2- כיצד הגיר יעמוד בעומס?

אז שיירד מזה כי מציאות יש רק בשוק הכרמל

תביטו באופנוענים כיצד הם מתארגנים יפה בעניין הביטוח לדו"ג ירון

כלכלית זה לא משתלם מאידך, האפשרות קיימת ירון

לא פורסם כאן מידע מסווג. ומכאן - אין כל בעיה. ירון

בקיצור, מתי הראלי הבא?

לקרוא את כל הבלה בלה הזה ולבכות. מה כל הדיסאורטציה הזו? תביאו מכוניות תביאו מסלול ויאללה בלאגן תקלילו תיפגשו, תשלימו. עשו זאת לטובת כולם. כולם יהודים וכל כך נחמדים יהודים במאה אחוז גם השוורצע וגם הווזווז לכולנו אותו אבא מרומניה, אלג'יר וכפר סבא ואם יש צרות ויש יסורים אז כולנו שפה אחת מדברים וכל ישראל, וכל ישראל וכל ישראל חברים אמן סלא

העניין חג סביב עניין אחד - עוינות של אנשים בתחום אחד כלפי השני. אין שת"פ ממשי וככה לא בונים חומה. כל מי שסובר שהמדינה מונעת ספורט מוטורי יכניס ראשו לנושא ויראה שהפעילים בתחום גם להם אשמה בכך שאין ספורט מוטורי בישראל 2010. באותו עניין, קראתי מגזין "בית הלוחם" השבוע ואני מקנא (מודה) במודעה ענקית ע"ג דף שלם בה מוצע לכל רוכבי האופניים להגיע לרכיבה משותפת של נכים ובריאים והכל בחסות המשטרה שאף תסגור כבישים עבורם. ומכאן לשאלה פשוטה wtf הבעיה לעשות כן גם עבורנו ?ואני לא מבקש כביש ראשי אפילו לא שולי, תנו לי את החצר האחורית שלכם לשחק.

http://www.iaf.org.il/Templates/Gallery/Gallery.aspx?lang=HE&folderID=68&subfolderID=652&position=22 תהנה

נראה טוב. מה נתוני הרכבת החדשה?

מותר לשאול. סתימת פיות היא לא דרכה של דמוקרטיה. לעניין עצמו- מה עם פנייה לעיתון במחנה או למפקד הבסיס בבקשה רשמית לתמונות? אני יודע שמוענקות תמונות כמתנה של כלי טיס וראיתי אותן לא אחת אצל אזרחים בבית באותו עניין אבי נטל עימו מצלמה למלחמת ששת הימים וגם יום כיפור התמונות ליוו את ילדותי. למי שמתעניין ממש מדובר בעיקר בתמונות של חללי אויב, נשק שהוחרם מהמצרים ואישים בכירים שביקרו את הגדוד. באותו עניין- האם נכון שמי שמצולם בתעלה עם נשק ביד הוא לא אחר מהאלוף לעתיד יוסי בן חנן? ירון

מה הסתיים בעניינו של ד"ר בקר? הוא נתפס על 170+ לפני כמעט שנה. ירון

מומי משפר פיאט כבר שנים שינסה אצלו ירון

דווקא קיים ניסיון עם השתלות מנוע 2 ליטר טורבו של פיאט/לנצ'יה בפיאט פונטו - גם דור 1 מבחינת אישורים לא תקבל אישור בארץ למנוע כזה. מבחינת ביטוח - אם הביטוח יגלה שהחלפת מנוע - יהיה בלאגן. ירון התשובה שלך היתה בעבר אצל החברה הזו לעניין גדישת הפונטו. http://www.plracing.com/

קניתי "מישלן" בביגמוטור רמה"ש