BigMak

שלום. יש לי מגאן 5 דלתות משנת 2001. מידת הצמיגים כרגע היא 185/60/15. האם מבחינת רישוי בארץ, ישנם עוד מידות של צמיגים אפשריות ברכב הזה ? תודה מראש,

זה בסדר גמור. ה 1000 ש"ח מהווים 25% מהמענק. שאר המענק מתקבל במשכורת האחרונה והשאר כמשכורת בחודש שאחרי. הסר דאגה מליבך.

בגלגלים האחוריים 28 ובקדמיים 29

מה זאת אומרת מצוקה ? יש משהו מיוחד בשמשה הזו ? באם השמשה שבורה, האם יש לך ביטוח שמשות לרכב ? - הוא אמר לכסות את ההחלפה.

סיכוי גדול שלא מדובר באדים, אלא בעדשה של הלוח שפשוט נעשתה "חלבית" כתוצאה מניקוי בחומר חריף. ראה הודעה שלי בקשר לעדשת הלוח במגאן.

לא אתווכח יותר מדי, מציע לך לבדוק את הנושא ולחזור עם תשובה. אולי אתה מכל הפורום תאיר את עיננו. אגב - זה שההגה נראה "שמן" זה לא אומר שקיימת בו כרית אוויר - אבל אם אמרת, בטח הייתה לך אחת כזו ואתה יודע.

ב 205 לא קיימת כ"א גם בשנת 99.

עוד דוגמא למישהו שקונה משהו מעל היכולות המוטוריות שלו...

אתה גם יכול לבקר אצל אחד מהחברים בפורום ע"מ לקבל פיתרון במקום. אם אתה מאיזור ראש העין, אתה יכול לקפוץ גם אלי אם תרצה.

יש לך רכב על הכוונת ?! בכל מקרה לבקשתך, נפח מנוע 1.1 וה 1.25: דגמי ה SX כוללים מד טורים, שעון חום, ח"ח מקדימה, נ"מ וה"כ (כ"א משנת 97). דגמי ה S הוא דגם בסיסי ללא מה שפירטתי ב SX (כ"א משנת 97). נפח מנוע 1.25 בלבד: דגמי ה HSD כוללים את כל מה שפירטתי ב SX + מע' ABS + כ"א אחת או שניים (הדגם שווק רק ב 95-97). דגמי ה 60 וה 75 בעלי מנוע זהה, אך בעלות שינוי במע' ההזרקה. דגמי ה 60 מאופיינים במע' הזרקה חד נקודתית שאינה רגישה לקצת ליכלוך או סתימה חלקית במזרק. דגמי ה 75 מאופיינים במע' הזרקה רב נקודתית, ומאחר שכך, אם מערכת זו אם אינה נקיה ומכויילת כראוי, הרכב "סובל" מפעולת מנוע לא עגולה בסל"ד סרק וביציאה מהמקום (גמגומים). מתרגלים, לי זה לא הפריע. אם תרצה עוד פירוט והכוונה, אתה יכול לדבר איתי גם בנייד (שלח לי הוד"פ ואשלח לך את המספר בחזרה).

בבקשה http://www.renaultservice.co.il/template/default.aspx?PageId=20&catId=1&maincat=1 נראה לי שדגמי ה 4 ו 5 דלתות זהים ברוב הדברים לדגם ה 3 דלתות שלך.

ומה על תפקוד שר הביטחון הקודם ...

בבקשה: http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=27162&

דווקא בגלל שהיה קור כלבים - אני חושד בטרמוסטט. אולי ישנה תקלה בתרמוסטט שאינו נפתח כראוי וגרם ללחץ במערכת (אצלי בפונטו כשהטרומסטט כשל יצא נוזל קירור מהפקק של המיכל עיבוי). מה גם שאתה גם אומר שהוחלך רדיאטור לפני כשנה. שווה בדיקה !

חיפוש חיפוש ועוד פעם חיפוש. עדיפות לדגמי מ SX וה HSD בנפחים 1250 (כאילו 1300). לא לנגוע ב 1600 וב 1100. אתה יכול להריץ גם חיפוש בהודעות שכתבתי אודות ה"פונטו" http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=949655 שבת שלם.

נכון ולא נכון. זה שעון שמודד לחץ שמן מנוע. ברגע שלוחצים חזק על הגז - הוא מגיב בהתאם ומכאן המחשבה כאילו הוא מודד צריכת דלק.

תוכל להעזר גם בבחור בשם ליאור (בפורום הוא WIKING) הוא היה בעל מגאן בעברו וגם ישמח מאוד לעזור.

ישנם פרמטרים שבודקים טרם קניית מצבר חדש והם: קיבול - נמדד ביחידות AH (אמפר לשעה). זרם (הנעה) - נמדד ביחידות A (אמפר). ברכבים המונעים בבנזין מותקנים מצברים בגדלים 45-55-60AH. ברכבים המונעים בדיזל מותקנים מצברים גדולים יותר 72-80-100AH מאחר וזרם ההנעה הנדרש גבוה (מצתי חימום, בניית קומפרסיה בחלל הצילידנר ועוד...) הוא ביחס ישר ליכולת הקיבול. אגב - מסיבה זו, אני נמנע מלתת "כבלים" לרכבים מונעים בדיזל מכיוון שבשעת ההנעה "נגנב" הרבה זרם מהרכב המסייע. נקודה למחשבה.

ממליץ לך להתייעץ עם כמה מוסכים לפני שאתה מכניס את עצמך להוצאה מיותרת כרגע. אולי מדובר בבלאי טבעי שמתאפיין בקלאץ "קשה". ובקשר לקיקים - אולי אתה צריך עוד קצת להסתגל לרכב הזה. בחודש הראשון לאחר שרכשתי את הפונטו, הרכב היה נכבה לי תכופות - חשבתי שהרכב לא בסדר. אני זוכר פעם שאיבדתי אמון ברכב, הרכב היה מגמגם בכל זינוק בעליה בגלל שלא קלטתי טוב את המשחק גז-ברקס-קלאץ.

אם קיימים ברכב פנסי ערפל, זו לא עברה. אם הפעלת את הפנסים - זו עברה. בכל מקרה, אם הפנסים היו מופעלים ובמשך 5 שנים משטרה עצרה אותך לביקורת או WHAT EVER ולא העירה לך או הביאה לך דו"ח על פנסי ערפל מופעלים - יש לך הרבה מזל. ובכל מקרה - הגולף הוא רכב שנחשב גניב, למה לך לנקר עניים של גנבי רכב או סתם גנבים שמפרקים חלקי מרכב - פנסי ערפל מפרקים בקלות. חומר למחשבה לסוף השבוע.

מנגנון פשוט של נעילה מרכזית לא צריך להכיל בתוכו יותר מ 3 חוטים (אפשר גם 2). אם מצאת אחד כזה עם 5 חוטים - כנראה ומצאת את המוח של המערכת.

ייתכן שמעברי המיים ברדיאטור החימום הפנימי סתומים. אם יש לך 2 ידיים טובות פעל כך: פרק את צינורות המיים שנכנסים לכיוון תא הנוסעים (אלו הצינורות שהולכים בעצם לרדיאטור החימום הפנימי). הזרם מיים / אוויר בלחץ אל תוך הרדיאטור הפנימי - זה אמור לשטוף את הבוצה. החזר הצינורות למקומם ומלא מיים (בשלב זה) ובדוק אם ישנו שיפור - לא לשכוח לנקז אוויר ממערכת הקירור. אם זה השתפר - כל הכבוד ! - החלף את המיים בנוזל קירור איכותי (ממליץ על PRESTON) ולא במיצים הירוקים ב 15 שקל באוטודיפו. שוב לא לשכוח לנקז אוויר מהמערכת, ולחכות לפעולה תקינה של הוונטה שעל הרדיאטור. בהצלחה !

ההמלצה היא שמן של ELF 10-40 בגלון הכחול. גלון אחד יספיק לך (מדובר בשמן 1/2 סינטטי). את השמן תקנה בחנות דור חלפים http://www.auto-modein.co.il/HTMLs/Home.aspx הדירוג 10-40 מגדיר את הסמיכות של השמן. כאן באקלים הישראלי היצרן והיבואן ממליצים על הדירוג הזה. הנה טבלה שמתארת את דירוג השמן ביחס לטמפרטורת הסביבה http://www.kic-oil.com/images/Engine%20Oil%20Bible%20(Tech%20Article)_html_454baf7b.png פלאגים תקנה רק מקוריים, ממליץ לקנות ממוסך של רנו ולא מסתם חנות חלפים. אני קניתי פה בראש העין בחנות חלפים "פלאגים מקוריים באריזה של רנו" - מסתבר שכנראה מדובר היה בזיוף טוב, אפילו המחסנאי במוסך רנו בבאר יעקב לא הכיר את המק"ט שלהם. אם אתה מתכוון לעשות לבד את הטיפול, מלבד סבלנות וראש פתוח תצטייד ב: מברג טורקס ע"מ לפתוח את הברגים לבית הפילטר אוויר ואת הברגים שמחזיקים את סלילי ההצתה. מפתח זכר ריבוע בגודל 8X8 מ"מ לפתוח את הבורג בקרטר השמן. מפתח מתאים לפילטר שמן או כל פיתרון אחר שתמצא לנכון. בהצלחה !

אם איני טועה ה AX חולקת את המכאניקה שלה עם אחותה ה 205

צבע השמן "גבולי" - מה זאת אומרת ? - צבע שמן כהה או בהיר לא מעיד בהכרח על טיבו. בעיות ההנעה האופייניות למגאן הזו מקורה בחישן קרנק (נקישות) שחיבור התקע/שקע בו רופף. פלאגים ופילטר שמן אני ממליץ לקנות במוסך מורשה (כל פלאג 30 שקל ופילטר 50 שקל) - אפשר גם לקבל הנחה אם רק מבקשים של 5%. שמן מנוע טוב הוא של חברת ELF 10-40. מקווה שעזרתי.