BigMak

מישהו ?

היי חברים. התופעה עדיין ממשיכה, התצוגה במחשב הדרך של ק"מ לתדלוק הבא לא מראה מספר, אלא הבהוב של "- - - -". דיברתי עם חבר הפורום קמיל, בחור נחמד, שהציע לי לנתק את הקוטב השלילי במצבר למשך 1/2 שעה ע"מ לאפס את כל השעונים של מחשב הדרך. לאחר 20 ק"מ של נסיעה, עדיין התופעה קוראת, כאילו הפונקציה במחשב הדרך לא עובדת טוב. הרי מחשב הדרך על 8 האופציות שלו עושה חישובים של צריכה רגעית, ממוצעת, חיסור של הדלק שנצרך עם מכפלה של צריכה ממוצעת וחישוב הק"מ לתדלוק הבא - הרי הכל מתמתיקה פה. אולי בתדלוק הבא, כאשר המחוג יראה "טנק מלא", אאפס שוב את המונים, אנתק את המצבר ל 1/2 שעה ואז נבדוק שוב - אולי, ואולי לא, מבולבלים ?!, גם אני. אז למה לכל העזאזלים, המחשב דרך לא עובד כמו פעם ?! מיואש, חברכם אריאל.

עדיין אקטואלי ...

עדיין אקטואלי...

היי. המחוג דלק עכשיו מתנהג בסדר גמור. התקלה שנשארה היא במחשב הדרך. התצוגה במחשב הדרך של ק"מ לתדלוק הבא לא מראה מספר, אלא הבהוב של "- - - -". 1. האם ניתוק המצבר לכמה דקות יעשה את העבודה ? 2. האם מלבד הכיוון של הרדיו והשעון - ישנם עוד דברים שמתאפסים ברכב ?

מתעלק על השאלה. יש לי מגאן, ואיני יודע האם קיימת האפשרות לקפל את המושבים האחוריים (את המשענות, אני יודע).

היי. האם הבדיקה מאפסת את לוח השעונים ? עושה לו BOOT כזה ? כמו כן, נראה שהמצוף עכשיו "מתנהג" בסדר, אבל התצוגה במחשב הדרך של ק"מ לתדלוק הבא לא מראה מספר, אלא הבהוב של "- - - -". 1. האם ניתוק המצבר לכמה דקות יעשה את העבודה ? 2. האם מלבד הכיוון של הרדיו והשעון - ישנם עוד דברים שמתאפסים ברכב ?

היי. האם הסוויץ צריך להיות במצב ON או ACC ? ניסיתי, ולחיצה על כפתור TRIP מציגה לי נתונים על אודות מחשב הדרך ולא משנה כלל את המחוג. יכול להיות שלא הבנתי אותך, תוכל לפרט יותר לעומק בנושא ?

שלום לך. הגבתי בהודעה שלך. תודה רבה לך עד עתה. וחוץ מזה, מאיפה לך המידע שככה בודקים ?

תוציא את הרמקול החוצה ותוודא שהרמקול תקין ע"י בחינה ויזואלית בשלב ראשון - שאין קרעים במימברנה ושהחוטים שמזינים את המימברנה לא קרועים. אח"כ תבדוק האם החיווט שנכנס לכיוון הדלת תקין.

היי. אנשים עוד לא התעוררו, כנראה האנג אובר מאתמול ... מהנסיעה הבוקר לבסיס, נראה שהתקלה נעלמה. בכל אופן, אשמח לדעת האם מישהו התנסה בפירוק משאבת דלק מרנו מגאן ? האם מצריכה כלים מיוחדים ? וחוץ מזה, אשמח לקבל טיפים קודם פירוק המשאבה. תודה מראש ושבוע טוב.

שלום חברים. התקלה במגאן שלי מתוארת כבר בכותרת. למישהו יש מושג מה יכולה להיות הבעיה, או מה ניתן לעשות בתנאים ביתיים ע"מ לבודד התקלה. בברכת שבוע טוב תודה מראש, אריאל.

נראה כמו גזע אמסטף http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/490/151.html

מקפיץ שרשור שלי מלפני 4 חודשים. מה מרווח הטיפול במגאן 2001 ? 10K או 15K ? תודה מראש, אריאל

היי. 1. כשאתם אומרים ממוצע בגרויות, אתם מתכוונים לממוצע של כלל המקצועות בבגרות ? (עיוני, טכנולוגי, תורני ועוד ...) 2. האם קיים בונוס בבגרות 4 ו 5 יחידות ? (תוספת של מס' נקודות ?) תודה מראש,

היי. השאלה בגוף ההודעה. אני בעל תואר הנדסאי אלקטרוניקה ומחשבים. אשמח לקבל את חוות דעתכם ללימוד באחד מהמוסדות שציינתי. כמו כן, האם אני אדרש לציון פסיכומטרי, או שאפשר רק על בסיס בגרויות ? תודה מראש,

לדעתי, דבק חם יתרכך בחודשי הקיץ. בכל מקרה, אחלה רעיון. ובמקרה וזה באמת יתרכך, תעבור לאפוקסי.

ייתכן ואז חשבו כי פליטת הדיזל יותר מזהמת (בגלל מראה הפיח שיוצא מהאגזוז), ולכן התירו זאת רק לתחבורה ציבורית.

בדוק גם אפשרות לכשל במע' האימובילייזר.

שלום רב. ברשותי הרדיו טייפ מהדגם שציינתי. אני מעוניין לחבר אותו למינימום האפשרי (מתח + 2 רמקולים). הוא ללא צמה כרגע. אודה לכם אם תעזרו לי למצוא ציור של הצמה עם הסבר לכל פין - אני לא רוצה לעשות ע"י ניסוי וטעיה. תודה מראש,

האם מדובר ברכב בצבע ירוק בקבוק ? אם כן, פעם הוא היה אצל בעל עסק באזה"ת הישן בראש העין.

בפונטו HSD שהייתה לי, הבלימה הייתה מעולה ! אך בפונטו של חבר שלי, הבלימה חלבית יותר. בכל אופן, כמו אצל חבר שלי, נראה כאילו המשאבת בלם המרכזית שלך צריכה רענון, שווה בדיקה אצל מוסכניק.

אם מדובר על דגם 1800 GLX - בעל 4 כ"א (2 בדש + 2 בצידי הכיסאות הקדמיים). אז דע לך: במזדות 1800 של השנתונים 99 ומעלה יש תקלה נפוצה של מגעים בתוך אחד מהכיסאות הקדמיים. היה על זה דיון בעבר, אני זוכר שההמלצה הייתה לקנות כיסא מפירוק.

נשמע הזוי, אבל נראה שהסטרטר נתפס כשהמנוע עובד, והפך בעצמו למין אלטרנאטור. מה שגרם למתח גבוה ברכב שגרם למצבר להוציא את החומצה שלו החוצה (מתח/זרם טעינה גבוה).

כנראה בעיה של איטום בפנסים האחוריים. בדוק אפשרות שפעם החליפו נורה ולא דאגו להחזיר את הגומיה כמו שצריך. שווה בדיקה, תחזור לדווח.