Jump to content

BigMak

  • הודעות

    2,267
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי BigMak

  1. שלום חברים. הטוש אמור לשמש אותי לכתיבה ע"ג פלסטיק (בקבוק שתיה של הילדה ) הטוש צריך להיות עמיד במים. אני יודע שקיים טוש שמשאיר שכבה עבה של צבע העמידה בפני שטיפה של מים. מישהו יודע להגיד לי איזה סוג זה בדיוק ?
  2. אצלי במגאן 1.6 16V עלה לפני שנה בערך 2200 ש"ח במוסך לא מורשה. שים לב: המגאן לא סלחנית לחלפים לא מקוריים. אם הדבר מטריד, תשקול גם אפשרות להחליף את משאבת המים. אני החלפתי אותה רק בגלל שידעתי שהבעלים הקודמים לא החליף אותה בטיימינג שהוא ביצע. בהזדמנות אני אעלה תמונה של המשאבה - לא להאמין שהיא עברה 130,000.
  3. שלום חברים. מישהו יודע לספר איך מתבצע האיפוס ? תודה מראש, אריאל.
  4. צודק, מקרה שהיה לי לפני 4 שנים במכון הדרום בפ"ת. ביקשתי מהעובד מקדחה, ושכפתי את החורים בדיוק ללוחית החדשה. מי שמכיר, בפונטו הלוחית האחורית יושבת על הפח ומחוזקת עם 4 ברגים למקומות יעודיים.
  5. חברה. תודה על העזרה והיעוץ. הלוח נמצא לא תקין, הסלוט של הפרימרי לא היה תקין והוא מרסט. הוא יוחזר אחר כבוד לחנות.
  6. על המחשב מותקנים 2 HD. האחד 80 גיגה והשני 10 גיגה. את שניהם הוא מזהה בדיוק באותו הגודל.
  7. את נושא הג'מפרים אני מכיר. ה BIOS מזהה את אותו הגודל (השגוי) בין אם זה MS, SL או CS. אגב, הלוח שלי בעל 2 IDE, גם זה שהבאתי בקישור.
  8. מדובר בלוח אם חדש, אבל עלום שם... על הקופסא כתוב GAMMA MOTHERBOARD. נאמר לי ע"י המוכר שהלוח גנרי ומשמש לאחזקה, לא לביצועים של ממש. זה מה שאני יכול לספר על הלוח. עריכה: מצאתי את זה ! http://www.cidev.co.il/122454/GAMMA-865GV-XL איזה פרטים עוד נדרש ?
  9. שלום לכולם. לוח האם חדש, החלפתי כבלי IDE, ואפילו חיברתי עוד כונן קשיח. והתוצאה, אותו הדבר בשניהם - הביוס מזהה רק 7052 מגה. למישהו יש כיוון או מושג ויכול לעזור לי ? לילה טוב, אריאל.
  10. מדובר ברכב שנת 1998 נפח 2000 גיר אוטומט 82 כ"ס. בכל בוקר, אנו נותנים סטרטר בממוצע של 50 שניות עד להנעה. קראתי בעבר הודעות דומות בנושא וע"מ לכוון אותכם המומחים מספר דברים: 1. הרכב חונה במישור. 2. בקיץ לא היו בעיות הנעה כלל. 3. ברכב מותקנת משאבת עזר לסולר. 4. במהלך שאר היום ההנעות רגילות. 5. מצתי חימום הוחלפו. 6. מצבר חדש. אשמח לעזרה והכוונה איך לפתור את הבעיה (כולל המלצה למוסך אמין).
  11. מתוך אתר HNN: מצ"ב קישור לכתבה http://hnn.co.il/gallery9633.html. צירפתי PRINT שתפסתי בו ברגע...
  12. אפוקסי יעשה את העבודה.
  13. לי יש רכב ידני זהה 2001. לגבי נוחות הנסיעה, אני חולק עליך. אין מה להשוות עם נוחות של צרפתית אמיתית, פיזו וסיטרואן כמובן.
  14. לדעתי, לנסות לפתוח עם מברגת אימפקט בלבד. כמובן, במהירות איטית בלבד - ככה הרטט יעשה את העבודה.
  15. היתה בעיה דומה ב 405 של אבא שלי וגם בפונטו שלי. הדבר נובע מחוסר שימון של אחד המנגנונים בדלתות הקדמיות. הפיתרון הוא לפתוח את הדיפון, להוציא את מנגנון הנעילה המכאני ולשמן אותו (100 אחוז שהבעיה לא במנוע הסרבו החשמלי).
  16. בדוק אצל "עלמה" ברחוב תושיה בת"א. הם בעיקרון משפצים אלטרנטורים (גם של ענתיקות), אולי הם יאותו למכור גם חלקים.
  17. לא מדויק, הרי שמדובר בזרם נמוך מאוד.
  18. רגע רגע, עוד רק קנית את האוטו. האם לקחת לבדיקה ? - אם כן, גש למכון הבדיקה וברר את הזכויות שלך. לגבי השיפוץ - לא תמיד הסכומים גדולים, לעיתים יש צורך בהחלפה של רכיבים חשמליים זולים יחסית ולא תמיד מדובר בגלג"ש סוררים שמצריכים פירוק מעמיק.
  19. BigMak

    המלצה למזרון ?

    ממליץ על פולירון - ללא קפיצים. תוצרת הארץ, קיבוץ זיקים. באם במזרון ישנם שקיעות עם השנים - זה מכוסה באחריות מלאה ל 15 שנה - בדוק !
  20. רצית למכור, לא ?! אם האוטו מבחינה מכאנית אמין ואתה די נהנה ממנו, אז בכסף שיש לך, תקן את החלודה במסגרת השמשה הקדמית.
  21. ברכב שלך 4 כ"א. בעיה אופיינית ברכב הזה, היא תקלה בחיישנים של הכיסא. בד"כ, הכיסא שליד הנהג.
  22. באסטרה 99 של אבא שלי, גם אני תהיתי למה הבורר לא עובד. גיליתי שאם הבורר מצבים מכוון על השמשה הקדמית, אז הבורר נעול ולא מאפשר שינוי. בדוק אצלך את המצב כאשר האוויר מופנה כלפיך.
  23. לא נכון, המעגל לנורית הבקרה, בנוי בצורה כזו שרק אם החיווט קיים ומה שנשאר מהרפידות משפשף את הדיסק, אז ורק אז הנורית הזו תידלק. הכיבוי של הנורה הוא רק ע"י ניתוק נקודת המגע אם ע"י החלפת רפידות או אם ע"י "מיקום החיישן" בצורה נכונה.
  24. BigMak

    מחבר מהיר למצבר

    אתה זקוק למחברים כמו שיש בצבא ממשפחת MS יש כאלה שמעברים גם זרם של 300 A.
  25. ה 1200 עדיפה בגלל שהיא אמינה הרבה יותר מאחותה בעלת 3 הצילינדרים.
×
×
  • תוכן חדש...