pizo

הc5 לא מיובאת עם טאסות,רק עם מגנזיום בשני עיצובים.

הקאמרי רכב טוב במיחד עם מנוע v6,אבל מחירו מוגזם,יש גבול כמה מתח שיווק אפשר לחתוך. אתה לא תצטער אם תיקח את הסופרב,באמת רכב מצויין עם תמורה טובה מאד.

הc5 החדשה היחידה שתתן לך איכות נסיעה{בידוד מהמורות ויכולת ספיגה,בידוד רעשים}ברמה של רכב פאר. העיצוב הוא מאד מרשים וייצוגי,ותא הנוסעים מרווח מאד ומפואר. ודרך אגב cx צודק לגבי כדאיות הרכישה אחרי ינואר2010 גם בגלל שינוי שיטת החישוב וגם שתהיה ירידה מסויימת במיסים.

הכוונה הייתה בזה שהמכון לא קרוב מדי לסניף המכירה בשביל השקט הנפשי כדאי להכניס את הרכב למוסך טויוטה מורשה שיתחברו לסורק תקלות.

1.קישקוש 2.להחליף מחזיר שמן טיימינג,די זול. 3.אם התיקון בוצע בצורה סבירה אין לך מה לחשוש. היכן בוצעה הבדיקה??

יש לך שיפוץ גיר והחלפת קלאצ-בסביבות 5000ש"ח. תיבת הגה-1000-1500ש"ח. בולמים-1500-2000ש"ח. תושבות גיר ןבלאי ציריות-1000ש"ח רדיאטור חימום פנימי-1000ש"ח טיימינג-1200-1500ש"ח זה פחות או יותר הסיפור כדי ליישר קו מהשמאד מפריע זה שהבחור נסע בלי שמן!!. למרות שמדובר ברכב ישן רואים שהרכב הוזנח ולא טול בצורה מסודרת,אני לא הייתי קונה רכב כזה.

הקילומטרז הוא גבוה מאד למרות שהרכב ישרוד עוד,עם מחיר של בלאי גבוה ולא רק של המנוע.

רכב מעולה,תעשה נסיעה ותבין מה ההבדל בינה למשל לבין המזדה 2..האחות.

יש שלושה צמיגים שיכולים למצא את ההנאה מרכבך והם ברמה הגבוהה ביותר,הראשון זה המישלין אבל לא בגרסת energy saver,והם גם הכי יקרים,הגודייר אקסלסנס,צמיגים פשוט מעולים{מנסיון}שקטים,אוחזים,רכים,והקלבר שrs המליץ לך עליהם שגם הם צמיגים טובים שמתאימים לc5.

לדעתי חכה שנתיים גם כדי לא לפגוע באחריות,וגם כדי שהרכב "יפתח" לפני שאתה מחזק אותו,אחרי השנתיים תלך לפירלינג ותקבל רכב חזק יותר.

תתחדש!

תוסיף לרשימה פיגו 206 ,רכב נהדר נוח אמין ובטיחותי.

אקסנט צורה חדשה ממודל 2007.

זה לא רנו זה דאציה,יחי הבדל הקטן.

מציע לפותח השירשור לחפש בפורום טכני וכללי לגבי טויוטה קורולה,יש לרכב תקלות סדרתיות לא מעטות,כמו מנועים גמורים בגלל בוצה,תקלות ממיר+מחשב,סעפות סדוקות,בעיית ריפודים,הכל מתועד,פשוט תחפש קצת.

קצת קשה לראות בתמונה אבל אני די בטוח שזה הצינור נשם שמן התחתון.

ה2 בהחלט רכב נחמד,אבל מטוס הוא רק אם אתה נוהג בגרוטאה!.

"אני חייב אחת כזאת לעצמי"?!.. על בימר-כן! על מרצדס-כן על אסטון מרטין-פעמיים כן על גולף-באמת באמת לא.. אתה מגוחך!!

זה פשוט חולני!

נראה לי שסגנון הכתיבה שלך מדבר בעד עצמו. לגבי ההודעות שלך בשירשור זה,הגבתי כבר בהודעות קודמות שלי ולכן לחזור עליהן נראה קצת טיפשי. האמת כל ההודעות שלך הם באותו הסיגנון,הגולף 160 היא ממש מרצדס,כל השאר ממש דפוק,הפיגו לא סוחבת,המזדה לא יושבת על הכביש,והפורד פשוטה מדי.ובסוף אתה מתלהב מהמולטימדיה המקורית הפשוטה שבגולף.. נו באמת.. אני מצטער אבל זה ממש לא רציני.

אני חייב לציין שבאופן טבעי כל חבר בפורום יש את הרכבים שהוא אוהב יותר או פחות,א-ב-ל את הדבקות במטרה של מעריצי הגולף אפילו למעריצות של ירדנה ארזי בזמנו לא היה.. ולאנשי המכירות של צמפיון באמת כל הכבוד,אם הגעתם לנקודה שאתם מצליחים לשכנע לקוחות שגולף=מרצדס ועל הדרך שכל השאר חרא,אתם הפכתם את המכירות לאמנות בהיפנוזה,חיזקו ואימצו!!!.

אני מבטיח לך שהמזדה תשמור ערך ה-ר-ב-ה יותר טוב מהגולף וגם תימכר הרבה יותר מהר.

הרכב עבר התעללות,חפש אחד אחר.

בכל מקרה מדובר על גולף 122 ולא על גולף 160,ההבדל בביצועים בין הגולף 122 והמזדה הוא קטן עד בלתי קיים,הגולף ממש לא מפוארת מבפנים,להיפך הכל מטרים של פלסטיק שחור ומשעמם להבדיל למשל מה308 שיש לה תא נוסעים הכי מרשים בסגמנט ואפילו המזדה בגרסת 2.0 שמגיעה עם דשבורד בשני צבעים וריפודים בהירים ומרשימים.לגבי הנוחות אז הגולף בפירוש "קשה" על הכביש לא פחות מרוב היפניות,כמובן שהפורד והפיגו נוחות יותר. לגבי מסך המגע,ניתן להרכיב בכל רכב מסך מגע של alpine או pioneer באיכות גבוהה משמעותית מזה שנמצא בגולף. בגולף יש שנתיים אחריות לעומת שלוש במזדה או ארבע בפיגו. הגולף רכב טוב וה160 באמת מהיר,אבל כמוהו יש עוד כמה בסגמנט לא פחות טובים,כמובן כל רכב היתרונות והחסרונות שלו.

משוקלל 1.12-1.13 אבל מרבית הנסיעות שלי הם בתוך העיר,בנסיעה בכביש בין עירוני הגעתי גם ל1-15 1-16,כמובן שזה תלוי גם בסגנון נהיגה.