pizo

אם זה באמת הרכב אז טויוטה פישלו,הקודם היה יפה יותר.

מה שלא נראה מוצדק,לאור השירשור שפתחת בפורום אחר..

במחירים שלובינסקי נותנים עדיף לתת את הרכב לגריטה.

קרוב לוודאי שאתה צודק,אבל צריך להתחבר לסורק.

לדעתי משופץ יעלה קצת פחות מחצי המחיר שאמרו לך.תבדוק ב"קומט את פרוגרס" בת"א,הם מייבאים חלקי חשמל של valeo שבין השאר מספקת לפיגו חלקי חילוף.

איזה עיצוב חללי ואיזה סאונד..

אני מציע לך לקבל חוות דעת ממוסך פיגו אחר.

הויכוח זה חלק מהפורום בלי זה לא היה עניין. תעדכן,ואם הבחירה של אחיך תהיה מבין שני הרכבים האלה הוא בכל מקרה יהיה שבע רצון.

אם אתה חושש תיגש לבעל מקצוע טוב ותעשה מה שצריך,אם אתה רוצה אני יכול להסביר לך בדיוק מה לעשות[יש לי רכב עם מנוע בדיוק כמו שלך]על אחריותך.

תיכנס לסיכום הריסוק ותראה מה כתוב +תסתכל מה נשאר מהמרכב לעומת רכב אחר שקיבל 4 כוכבים כמו מאזדה 3 או 307.אני לא מבין לאור התוצאות איך הרכב הזה קיבל 4 כוכבים אבל זה לא נראה טוב.

אני רואה שאתה מייחצן את סקודה בכל הסגמנטים!!אני מקווה שאתה לפחות מקבל תשלום על המאמץ.

האלמרה אמנם קיבלה 4 כוכבים אבל בסיכום רשום שלרכב הגנה גרועה על הנהג עם סיכון גבוה לפגיעת חזה ורגליים,חוץ מזה עוד לא ראיתי רכב יחסית מודרני שהגוף כולל הגג התעוות ברמה כזאת. אתה יכול להשוות למשל לרכבים אחרים שקיבלו 4 כוכבים ששם אין סיכון לפציעות חמורות והגוף של הרכב לא התעוות בצורה כזאת ולכן כמו שאמרתי הרכב נחות מבחינה בטחותית מהפוקוס והקורולה.

תשמע זה באמת לא בעיה,אבל אולי אם לא "התעסקת" קצת עם מכניקה כדאי ללכת למכון הזרקה או מוסך מורשה.

יכולות להיות הרבה סיבות,אני הייתי מתחיל עם ניקוי מצערת ומנוע צעדים.15-20 דקות עבודה.

את האלמרה הייתי מוריד בגלל בטיחות ברמה נמוכה,הפוקוס היא הבטוחה ביותר והנוחה ביותר,הקורולה זריזה ותשמור על ערכה בצורה הטובה ביותר.

אני מבין שאתה נעול בסטיגמות שלך,אבל מי שצולל בסקרי אמינות זה נכון..VW דווקא psa בעלייה קבועה..אז על איזה אמינות ואיכות אתה מדבר?תראה כמה צרות יש לרוכשי פולקסווגן, בכל שני וחמישי סיפור חדש בעיתון על תקלות בגולף או בפולו ועל הטרטורים של צמפיון כלפי הלקוח..אז אתה מדבר על עיוורים??אני במקומך לא הייתי כותב כל כך הרבה, במיוחד שההבנה שלך בתחום הרכב שואפת.. לאפס,אבל כנראה שאין מה להתווכח עם אחד שחושב שרק הוא מבין וכל מי שלא מסכים איתו טועה,חביבי סגנון הכתיבה שלך מעיד על מי שאתה ועל "ההשכלה" שלך בתחום הרכב.שיהיה לך יום טוב.

136000ש"ח ל מנוע2.0 מחיר לא רע בכלל,שווה לראות איך האוטו.

המחירון 147000ש"ח רק תוסיף רישוי ומטלי והגעת ל150 לפני מיגון או תוספות אחרות. צמפיון כמו שהם קשים בשירות הם קשים בשיווק, למעט הנחת "חבר" שגם היא לפחות ברכבי vw מוקטנת מאד לעומת ההנחות המקובלות דרך"חבר" ברכבים אחרים[כולל סקודה וסיאט].

אין שום הבטחה שיפנית תראה פחות מוסכים,את מדברת על רכב משומש והכל תלוי במצב הרכב,אם תמצאי 206 שתוחזקה בצורה טובה וללא תאונות משמעותיות את תהני מאד.

אבל הגולף tsi הבסיסית עולה 150000ש"ח ואת הגאז נותנים לה ב120000ש"ח,שני הרכבים לא מצדיקים את המחיר המנופח שלהם,אבל היא ממש לא דיברה על להוציא 140k.

לפביה והפולו אין תא נוסעים באיכות של ה207,ה308 לא נופלת מהגולף ובוודאי שלא מהאוקטביה,הפאסאט לא יותר איכותית מה407,והסופרב לא יותר איכותית מה c5ולא משנה כמה פעמים תשנן את זה{אם לא היית אומר זה הייתי מתפלא},גם לגולף יש מוניטין של רכב איכותי ומסיבי ובנתיים דשבורדים התקלפו,חלונות נפלו,וגירים שבקו חיים אחרי 70000ק"מ בכמויות.השינוי הדרסטי וההקפדה על איכות חומרים והרכבה ברמה הכי גבוהה היום ברכבי psa בולטת לעומת רכבים אחרים ובמיוחד בהשוואה לרכבי הקונצרן בעבר,כל זאת כמובן לא גורע מאיכות החומרים ברכבי vag אבל היא היום על הפודיום כבר לא לבד ולאו דווקא במקום ה-1.

אני מכיר מישהו עם קורולה 2005 55000ק"מ יפנית שקרה לו אותו המקרה.

הוא לא עשה ראש מנוע הוא בסה"כ החליף אטם של המכסה שסתומים שזה בערך 3 דקות עבודה. גומיות שסתומים אפשר להחליף גם בלי לפרק את הראש.

150000ש"ח לשים על גולף tsi 122 רמת גימור בסיסית?!

תעשה בכל מוסך בדיקת קומפרסיה ואז תדע אם זה מהרינגים{אוברול} או שהגיע הזמן להחליף גומיות שסתומים{יש בעלי מקצוע שיודעים להחליף בלי לפרק את הראש-עדיף}.כמה הרכב נסע?