igalkr11

מקווה לא יהיו תקיעות סוף סוף

בימינו המימון לרכבים חדשים הוא מאוד אטרקטיבי, לכן לאנשים יותר קל להתחדש.

לי יש אוקטביה RS 2019, וגם לי לקח כמה ימים טובים למצוא תנוחת נהיגה טובה זה באמת שגע אותי בהתחלה ממש התבאסתי ולא היה לי נוח, אבל אחרי הרבה (מאוד) כיוונים הגעתי לתנוחה המושלמת ואני ממש מבסוט עליה. ( אני לא יודע אם באוקטביה שבמבחן יש גם את כל האופציות לכיוון כמו במושבים החשמליים אצלי בRS).

האמת שלא הציעו לי, שאלתי על זה לבד ואמרו לי שלא מייבאים את זה לישראל כרגע... הרכב פצצה, עברנו ביחד כבר כ 3K ואני מאוד נהנה מכל שניה, נוח ומרגיש כמו רכב מנהלים מפואר ביום יום וכשצריך נותן בראש יפה ! ללא ספק הבחירה הכי טובה בסכום הזה.

ממש לא מומלץ ! לאחר תקופה הוא הופך "לצהבהב" ובגדול הוא לא נותן ברק כמו שציפוי איכותי יתן.

העלו את הכתבה, תראה בפוסט למעלה.

עברתי עם אותו הגיר (Vrs 2019) כ 2000 קילומטר וגם אני לא הרשתי שום תופעה שהתיבה לא חלקה התיבה הזאת מדהימה אני ממש נהנה בנסיעה רגוע או "פרועה" תענוג של גיר !

נראת טוב, אבל לא השתנתה כלל מהקודמת חוץ ממערכות הבטיחות, לא מבין מי ישלם סכום כזה גבוהה על הקופרה ( מדבר על החבילת ביצועים), בכל מקרה רכב מדהים.

השאלה איך יהיה השמן של קאסטרול בטמפרטורת עבודה גבוהה במסלול ? האם הוא נשרף או מחזיק מעמד ? הרבה המליצו לי על המוטול X-CESS אומרים שהוא מעולה במסלול

ברור זה מנוע וטורבו שונים, לא אני רשמתי שזה עם תוכנה אותו דבר חח

חברים התייעצות, יש לי סקודה אוקטביה 2.0 RS, אני רוצה להחליף את השמן מנוע + פילטר שמן כאשר אגיע ל 2000 קילומטר. על-פי היצרן מומלץ Castrol edge, אבל מניסיוני עם האוטו הקודם ( לאון 1. המוטול מעולה גם כן. השאלה, רכב כמו שלי שעושה פעם בחודש יום מסלול וכל שבת שניה טיול ( נס הרים וכו') איזה שמן הייתם ממליצים לשים ? Motul x-cess Motul x-clean Castrol edge ?

הTCR מגיע עם IS38 ולא IS20 כמו הפרפורמנס

תתחדש !

אתמול במקרה בחזור לבית ברחובות דרום תל אביב נתקלתי באחת לבנה עם הג'אנט המדובר פה, והאמת במציאות נראת הרבה יותר טוב ! הגולף הנ"ל חלפה עלפני בזמן שאני רוכב לי כל הקורקינט בדרך לתחנת רכבת והאמת שגם הסאונד שיצא לה מצמד האגזוזים מאחור היה נשמע טוב !

בסיבובם מעולה ההגה סה"כ 2.11 סיבובים ויש דפרנציאל שגם בא לידיי ביטוי. הסאונד משעמם ושקט מאוד, זה הדבר שהכי מפריע לי ברכב, לצורך העיניין הקופרה והגיטיי פרפורמנס הסאוד טוב בהרבה.

יש בארץ כמה גולפים דור שני שנראות פשוטות מאוד ומתחת מסתתר V6 עצבני גדוש

כן, אין לי בעיה אם זה שחושבים שזה מונית... מקווה שגם המשטרות חושבות ככה

הסבר מעולה חחח אני מסכים שהיא לא נראת הכי סליפרית בגלל הג'אנט והצבע וכן הרבה אנשים שאלו אותי על הרכב כי לא הבינו מזה כל כך. אבל הרוב המוחלט יחשוב שזה מונית, לצורך העניין אתמול השכנה שלי אמרה לי תתחדש על הרכב, ואמרה לי זה רכב טוב הרבה מוניות קונות כזה...

הגולך GTI פרפורמנס והאוקטביה RS חולקות אותו גיר,מנוע,טורבו ודפרנציאל. לא אמור להיות הבדל בין הרכבים מבחינת אמינות.

שאלה לא קלה, אני חושב שהייתי הולך על M4 Competition pack או פורש GT3S

מה המידה שמגיעה בGTI הנ"ל 18 או 19 ? זה הזוי כי לצורך העניין האוקטביה שלי הגיע עם ה19 המקורי ואין סיבה שכמעט אותו רכב שעולה כ20 אלף ש"ח יותר יגיע עם ג'אנטים ברז ביחליפו לו פה, נשמע לי לא מציאותי.

תודה לכולם הרכב באמת יפה בצבע הזה (: המנוע בלאון/אוקטביה 2.0 הוא שונה מהמנוע באוקטביה RS או בקופרה וגם הטורבו שונה לגמרי, המנוע בRS חזק יותר, הטורבו באוקטביה RS ובגולף GTI זה IS20 ובקופרה זה IS38, לעומת זאת בלאון 190 כוח זה טורבו של קונטינטל לא זוכר דגם. הברקסים מקדימה 340 ומאחורה 310 כן בדיוק כמו של הגולף GTI PERFORMANCE, בעצם זה אותו רכב אפשר להגיד (: אשתי נוהגת על הרכב אז כן הוא נוח לאישה ולילדים, ובכללי האיכות נסיעה נהדרת !

אותו רכב בדיוק למה דומה איך עברה איתו השנה הראשונה ? יש למה לצפות ? וגם אני לא עברתי כלל התקנות בגיל קאר, את האיתורן התקנתי אצל חבר בעסק ועשו עבודה יותר ממעולה !

שלום, ברשותי רכב חדש ( שבוע על הכביש ) ועברתי כ500 קילומטר נכון לעכשיו. תמיד היה לי בראש שצריך לבצע לרכבים חדשים הרצה של 1500-3000 קילומטר, לאחרונה שמעתי מהמון אנשים שהרכב מגיע לאחר "הרצה" אצל היצרן. אני אישית ברכב לא מבצע הרצה לפי הספר ( לא עובר 3000 סל"ד וכו') אני נוסע רגיל ומנסה פשוט באמת לא "לאנוס" אבל כן עובר את ה3000 אלף סל"ד אחרי הכל יש ל vRS ... בכל מקרה מה הדעות שלכם פה בפורום על העניין הנ"ל ? כמו כן הרבה ממליצים לי להחליף שמן אחרי 2000 קילומטר + פילטר שמן, מה הסיבה לכך והאם באמת מומלץ לדעתכם ? כמובן חשוב לי לשמור על הרכב כמה שיותר כי בכוונתי להחזיק אותו כ 3-4 שנים.

אוקטביה סטיישן !