Or_s

טוב אני אנסח את זה ככה, מישהו עם ניסיון דומה יכול לתת לי תשובה חד משמעית? האם על תביעת ביטוח בגין גניבת רכב יש עליה בפרמיה של הרכב בחידוש הביטוח?

מוזר, אם אני לא טועה הסעיף שעליו מקבלים הנחה \ העלאה בפרמיה הוא לא העדר תביעות ביטוח אלא העדר תאונות לא? זה חוצפה שנשלם יותר על הפרמיה בגלל שגנבו את הרכב, בכל זאת בנאדם הלך והתקין מה שחברת הביטוח דרשה מכאן והלאה זו לא אשמתו, בייחוד אם הוא עובר לחברת ביטוח אחרת לא?

הרכב של חבר שלי נגנב, אאודי A3 שנת 2001. הוא בעל שנה רישיון ויש לו ביטוח מקיף שעלה לו 7000 שקל (נהג צעיר) הוא הולך לקבל מחברת הביטוח את השווי של הרכב מינוס מה שנותר לו לשלם על הביטוח? מה בנוגע לרכב חלופי כרגע? חברת הביטוח תקזז לו גם אחוזים על היד \ ק"מ? האם זה מתבצע לפי מחירון לוי יצחק? ואיך חברת הביטוח יכולה לדעת כמה ק"מ היה לרכב? דבר אחרון שאני רוצה לדעת, בעזרת השם כשהוא יחדש את ביטוח הרכב, האם יהיה עליו לשלם תוספת בפרמיה (לא משנה באיזו חברת ביטוח) מאחר ורכבו נגנב והוא תבע את חברת הביטוח? (או בקיצור האם דינו כדין מישהו שהמכונית שלו הלכה טוטאלוסט בתאונה?) תודה רבה.

מכונית מעולה, המלצה שלי, תבדוק בביטוח אם יש תביעות כלשהן הקשורות לרכב, היסטוריית טיפולים, תבדוק אם בוצע טיפול טיימינג ואם בוצעו טיפולים בזמן. 116K ק"מ ל6 שנים זה בסדר גמור, זה לא הרבה.

לא הגיוני בעליל, המחירון עליה היה 40K אחרי ההורדות של 6% יד גבוהה ,7% קילומטר גבוהה, ומכה קטנה שהורידה עוד קצת מהמחירון. זה אומר שהמחירון המקורי היה בסביבות ה47-50~. קיבלת צ'ק על סך 33 אלף מהביטוח, למה? הרי הם צריכים להחזיר לך לפי המחירון, המחירון המשוקלל לפי מה שאתה אומר הוא 40 אלף שקל, או שפשוט מאוד זה לא היה המחירון של הרכב אחרי ששקלול של הק"מ והיד, ד"א יד שלישית לשנת 2002 זה לא כזה גבוהה, ואני לא חושב שבמחירון של לוי יצחק מורידים 6 אחוז על יד 3 לשנתון 2002, כדאי שתבדוק הכל שוב. אל תוותר על הכסף. זה כמו שארכוש מאזדה 3 (יד ראשונה ליסינג), שנת 2004, אני אהיה יד שלישית, 120K ק"מ, המחירון האמיתי שלה בלי שכלול המכלול הוא נאמר 60 אלף, ואחרי שכלול המכלול הוא פחות 10% על הליסינג, ונאמר עוד 5-6% על הק"מ והיד הגבוהה. מחירון משוכלל בערך 51K, זה מה שאתה אמור לקבל מהביטוח, ובדר"כ זה גם מה שאתה אמור לשלם על הרכב או שאתה פשוט לא חישבת את כל הנתונים האלו כשחשבת שהמחירון הוא המחירון שחשבת.

אולי תעלה תמונה של המכונית ולא רק של הג'אנטים ? חלום. אתה במקרה מראשל"צ? אם כן אז אני די בטוח שראיתי אותך חונה כמה פעמים בנאות שקמה באחת החניות שברחוב קאפ"ח.

מה ציפית? ידוע שברגע שאתה מוציא רכב מהחברה אתה מפסיד עליו בין 10-15 אחוז.

עלייה של 20 אחוז אחרי ירידה של 20~ אחוז, לדעתי המחיר ישאר בידיוק אותו המחיר.

אני רוצה לשנות את שם המשתמש שלי ל Or, אני מודע לעובדה שהוא לא פנוי אבל פעילות אחרונה: 21/07/03 18:35 http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=1630 אז אולי אפשר לאחד את המשתמשים או לתת לי את שם המשתמש שלו? תודה רבה.

קל תקנו מליסינג, 1 ל6-7 מכוניות באמת משתלמת לקניה מחברות ליסינג.

חברת הביטוח פיצתה אותה רק בערך הרכב, מצד אחד היא הרוויחה בכך שהיא לא קיבלה את המחירון פחות מה שנשאר לה לשלם על הפרמיה, וגם קיבלה עוד 3500 ש"ח פיצוי, אבל לכו תדעו כמה זמן המשפט הזה נמשך. חברות ביטוח במקרים כאלו לא עושות פוליגרף?

איך אתם יודעים את הטמפ' המדוייקת? אצלי המד יושב קבוע (אחרי כמה דק' נסיעה) באמצע הסקלה של מד החום, אולי פס וחצי מתחת לפס האמצעי. זה תקין? (סיוויק 04)

גם אם הוא לא אותת והוא פשוט עמד בצורה נייחת לצד המדרכה, ורכב שנסע לידו פגע בו, הרכב שפגע בו אשם ועליו לא חלה שום חובת הוכחה.

זה מעין ביטוי, לא התכוונתי ממש שרוף, אלא שכשעוברים עם היד על הצבע הוא מרגיש מעט מחוספס לעומת צבע חדש.

ברשותי סיוויק 04, LS. כשעשיתי ווקס על כל האוטו, וניגבתי גם אצלי המטלית קיבלה את גוון הצבע, מספר פעמים (השתמשתי בווקס של קארפלאן). אצלי מדובר בצבע שמפניה מטאלי, אך הצבע כבר שרוף ברוב האוטו. לא מזמן עשיתי מספר תיקוני פחחות ויש הבדלים במרקם, מחוספס לעומת חלק בצבע החדש, כדאי לעשות טיפול יסודי בקארפלאן? פוליש ווקס וציפוי? תודה מראש.

ההודעה מוקפצת, מקווה לתשובה.

העניין שנזקי הלחות נעשים תוך כדי עבודת הצביעה(?) אז אולי הנזק הוא בלתי הפיך? ולא ניתן לתקן אותו בכלל? כל תהליך הצביעה נעשה מחדש, לא מדובר בסתם צביעה אלא צביעה מבסיס הפח, הצבע הוסר לגמרי. הבנתי שאם יהיה אבק זה יכול ליצור בועות וגלים בצבע? במיוחד שהצבע הוא מטלי. אני מאמין שמשתמשים בחומרים איכותיים, מדובר בצבעי ראשי מחברה גדולה, אני מקווה שהוא לא השתמש בחומרים זולים, אלא במה שהיה לו נגיש, חומרים טובים יחסית שבהם משתמשים ברכבים יקרים. אז אתם בעצם אומר שתנאי הצביעה לא משנים כ"כ? הנה תגובה של מישהו מנושא ישן ב CP

מה הסיכויים של צבע להשמר ולהיות איכותי במידה ואדם מקצועי מאוד צבע את חלקי הפח, עשה 3 שכבות לקה על הצבע (מדובר בצבע מיטלי) אך העבודה לא נעשתה בתנור ולא בחדר סטרילי, אלא בחדר שהרטיבו בו את הרצפה והרטיבו עם צינור ככה שכל האבק ירד לרצפה, דאגו לשפוך הרבה מים ככה שאין מצב שאבק יעלה כלפי מעלה? * מדובר בחדר סגור יחסית אך לא אטום לגמרי. כנ"ל צבעו טמבונים באותו המקום. הוא צבע קודם עם צבע בסיס. האדם שצבע את הרכב הוא בעל מקצוע עם המון ניסיון. הצבע ישמר? הסיכויים שיהיו בעיות גדולים? מה הייתם מצפים? ד"א במידה ויהיו בעיות, מתי סביר שהן יצוצו? יכול להיות שהלחות של הלילה תפגום בצבע? החדר לא אטום לגמרי ויכול להיות שהוא לח, הרכב יושב להתייבש בלילה. (צבעו 2 דלתות כנפיים אחוריות ו2 טמבונים כשהם מורכבים, מדובר במאזדה 3 2006 אבל השאלות הן כלליות)

אז אם כבר פותחים את הריפודים כדאי לנקות את כל המנגנון מבפנים?

למה ליסינג נחשב לעבר "פלילי"?, אם עשית תיקון צבע קטן ולא אמרת במעמד המכירה, זה גם עילה לתביעה? הרי "הסתרת" פרט על הרכב.

תודה רבה, ומה בקשר למנוע והעובדה שיש הרגשה של מאמץ יתר?

ההבדל בין חכם לפיקח הוא שפיקח מצליח לצאת מצרות שחכם אפילו לא נכנס אליהם . ד"א, למה יש עילה לתביעה? אני לא טוען במקרה של שקר, אלא במידה שפשוט השמיטו את העניין הזה, ברמת העיקרון זכותו של כל בעל רכב למכור באיזה מחיר שנראה לו.

אם אני קונה רכב והמוכר "שוכח" לציין שהיד הראשונה היא ליסינג, יש כאן עילה לתביעה? או שפשוט אני יאכל אותה?

בזמן האחרון אני מרגיש שהרכב פחות סוחב, והמנוע זועק בהילוכים 1 עד 3, משם והלאה הכל עובר חלק, מדובר בבהונדה סיוויק 04, שומעים שהמנוע די מתאמץ במעבר בהילוכים הראשונים, בנוסף יש לי כל מיני תקתוקים מהדשבורד ומריפודי הדלתות, איך אני מטפל בזה? אני אחרי טיפול יחסית גדול, הרכב יושב עכשיו אצל פחח אז אני לא ממש נייד נסעתי בימים האחרונים ב5-6 מכוניות שונות משנתונים 04-07, וההבדלים באיכות הנסיעה ניכרים, לטובת הרכבים האלו, נסיעה שקטה ונעימה, אני מבין שאחרי 4 ומשהו שנים יש בלאי, וכמובן שאחרי 115K בכלל ויש בלאי, אבל הטיפולים נעשו בזמן, ואני אפילו מקטין את מרווח הטיפולים בין טיפול לטיפול, רציתי לדעת אם יש דרך באמת להחזיר למנוע ולגיר (או לחלקים אחרים שאחראיים על הנסיעה) קצת חיים, ולשפר את הביצועים (אני לא מחפש לפתוח מהר), אני פשוט רוצה להשיג לנסיעה יותר נעימה, שקטה ואיכותית. תוסף לדלק (K44) כבר שמתי לפני הטיפול האחרון, יש טעם לתסף בתוסף לגיר? ד"א רציתי לדעת אם אחרי טיפול פח וצבע כדאי להכניס את הרכב לקלין קאר שיעשו לי שם טיפול כולל ושכבת ציפוי מגן. ספריי סיליקון הוא הפתרון היחידי לעליה איטית של החלונות החשמליים ולחגורה שלא תמיד חוזרת למקום? אשמח לעצות, תודה רבה מראש.

המחירון הזה לוקה בחסר, לא ניתן להכניס את פרטי כל הבעלים של הרכב, נאמר והרכב יד שלישית ואני רוצה להכניס שהיד הראשונה היא ליסינג זה בלתי אפשרי, זה מתייחס רק לבעלות נוכחית וקודמת, מה שכן המחירון חותך הרבה מהמחיר על ק"מ בניגוד ללוי יצחק, שזה באמת מה שאנשים עושים במציאות. מה שכן, http://pricelist.yad2.co.il/appraisers.php הביאו צוות של שמאי מוסמך (ועוד אחד שהוא כביכול "מומחה"), ואנליסט נתונים, זה אומר שאם נכניס עכשיו 10 מכוניות מכל דגם במחירון נמוך בצורה ניכרת \ גבוהה בצורה ניכרת, נשנה את המחירון לחודש הבא, כי ככה נראה שהם עובדים, הביאו מומחים בסטטיסטיקות וכיוצ"ב.