ebari

מורל יוכלו לעבוד יפה גם על HU.

בדיוק הפוך - תתפלל שהבעיה היא פנימית כי זה רק מפסק שכפי שאמרתי אתה יכול לקחת אחד מהפאנל ששולט על איזו פונק' שולית שאפשר לחיות בלעדיה. פלסטיק שבור - אם תפתח את הפאנל תראה שלא פשוט לארגן קמבינה לפלסטיקים...

לכשתשאל גל - תגיב. כל עוד לא נשאלת, אל... איך אני יודע שתרם רכש? לא יודע, אני מניח כי זה מה שהתרשמתי מהת'רד. יעלה הבחור ויאמר את דברו... מה התקציב שלו??? השינויים שהצעתי לו שומרים על אותו תקציב רק מנתבים אותו שונה...

יכול להיות שכן, יכול להיות שלא. לא מחוייב...

לשים רמקולים בשווי של 800+/- על מגבר של 400+/- זה ממש חבל, עדיף לא לעשות כלום... אם זה לאביך, ואני מניח שהוא לא כ"כ מעוניין בלהגביר סאבים ודברים בסגנון, לך על הפרימייר 460 בסביבות ה-1000 שקל יעשה עבודה נהדרת (ושלא יתפתח פה שוב הוויכוח JVC Vs Pioneer). רמקולים, מאחר וזה לאביך וחברה המבוגרים יותר לא בראש טראנסים וכאלה קנה לו סט קומפו' רך ונעים כמו הסדרות GTO של JBL או REF. של INFINITY, מורל Dotech 6 יתן יופי של תוצאות... מחיר לרמקולים JBL עד 700 שקל (אם זכרוני לא בוגד בי) Infinity reference + Morel - עד 1000 שקל... סך הכול אתה יכול בסביבות ה-1700 לתת לאביך יופי של דבר.

לדעתי תפטר מה- 6X9, תפטר מהמונו של לאנזר (אני מבין שעוד לא רכשת את הפריטים) תשקיע את הכסף בלעלות בדרגה במגבר (קח משהו חזק ואיכותי יותר), תחליף את הסאב במשהו של ADIRE או INFINITY ותקבל מערכת יפה מאוד לטעמי.

לזה בדיוק כיוונתי אך אני לא נחפז להסיק כי ידידנו סתם רשם, אני רק העלתי נק' קטנה...

חבל על הים...

אז אם כך למי מיועד ה- 9813 שסימנת Checked עליו בחתימתך? בכול אופן סך הכול יכול להיות שנשברו לך הפלסטיקים הפנימיים בתוך הפאנל או שהמפסק נדפק. בשני המקרים אין הרבה מה לעשות אלא אם כן נדפק המפסק ואתה יכול להשיג אותו מפסק (SMT) או לקחת מפסק מהפאנל עצומ על חשבון פונק' אחרת (Mute לדוג'). בכול אופן, אם ממש מדובר במכשיר שיש לו ערך סנטינטלי רב עבורך כנס לאיזו מעבדה בקרבת מגורייך וראה מה הם מציאים לעשות...

אולי אם תקרא את מה שאתה כתבת תדע... או שזה כבר יותר מדי???

איזה רכב זה?

Unix, מאיפה אתה? אל תלך לנגריות כמו שלו תלך למסעדה לקנות שקית חלב... גש למחסני עצים. תאמר לי מאיפה אתה ואוכל, אולי, להפנות אותך... יש לך ג'יגסו ושאר כלי עבודה או שאתה צריך שיחתכו לך לפי מידה?

איך נוצרת התאבכות הורסת אתה יודע? התאבכות לא תלויה בסוגי/יצרני הדרייברים בכלל אלא כתוצאה של מיקום וכתלות בתדר. אין שום מניעה לשים וופר של JBL בדלת שמאל, טויטר בדש של INFINITY, וופר של בוסטון אקוסטיקס בדלת ימין וטויטר של הליקס בדש מימין... אם זה מה שעושה לך את זה...

אבי, יכול להיות שאתה מתבלבל ולא רואה קליפינג בכלל אלא עיוות שנוצר על האות...

אפשר לשים מנעול קוד ביומטרי בצחוק... תאמר, יש לך מקום למיקום המפסק כך שמצד אחד לא יפגע במראה התא ולא יצרום לעיין ומצד שני יהיה נגיש וקל? אני אישית לא אוהב את מה שאתה מציע מטעמים שעם משפחה לא מתחשבנים ואם המע' שלך בנוייה נכון אין שום סיבה שישרפו לך רמקולים. במידה ואתה חושש תוריד את הגיין אם ואכן יש צורך. קח לתשומת לבך והיה ואכן הגיין גבוה לא רק בני משפחתך עלולים להסב נזק למע' אלא גם אתה ידידי... דבר נוסף, "עובד - לא נוגעים" כך אמר לי אדם זקן וחכם... לא מתעסקים יותר מדי עם דבר שעובד טוב עבור דברים מינוריים... לתשומת לבך...

תראה, בכןל הקשור ב-RF אם משהו יגיד לך "כן, יקלטו" או "לא" מבלי שעשה ניסויי קליטה אז הוא קשקשן. חיזויי קליטה הם דבר טוב ויפה אך בפועל הדברים לעיתים מאוד שונים. הבעיה בניסויים שהם לעיתים יקרים או מורכבים מבחינת מס' אנטנות,תיאום ועוד... אני נוטה לקבל את דעתו של Alpine (יוסי כמדומני) מאחר והוא עוסק בתחום ואני מניח שהוא מדבר מניסיון ולא שולף מהמותן וזה בדיוק פוגש את דברי - הכול עניין של ניסויי וניסיון.

Network Analayzer אתה בודק שמנק' הראשונה בשרשרת עד למסכם שלפני המגבר הכול מגיעה מתואם. (נקרא גם תיאום פאזות)

יתרון של אנטנת צלחת הוא Gain גדול יותר שהוא נגזרת של רוחב אלומה דק יותר. רוחב אלומה דק יותר מאפשר לך לקלוט סיגנלים חלשים יותר ומרחוק יותר אך זה בא על חשבון זה שאתה צריך להסתכל תמיד לעבר הקורן (משדר) ברכב אלא אם כן אתה מתכוון להתקין את הצלחת על מתקן עקיבה שיעקוב אחרי הלווין בזמן שאתה נוסע, תתקין אנטנה רגילה בעלת מפתח גדול מאוד (שוט או דברים כאלה שמתקרבים לאיזוטרופית(דבר שלא קיים בעולם)) הסיגנל שתקלוט סביר להניח שלא יהיה בר הפקה ולכן שמים כמה אנטנות שזה טריק מאוד ישן וטוב להגדיל SNR קליטה בכניסה למגבר ראשון בשרשרת ומכאן ניתן להבין שמספר אנטנות אכן משפיע. לסקפטים שישר רצים וצועקים שיחס SNR לא ניתן לשיפור- אתם צודקים במידה מסויימת אך בסיכום באופן זה ניתן "לרמות" שיפור. איך הדבר נעשה? סיגנל נקלט באנטנה אחת כפול שתיים (נגיד יש שתי אנטנות) האות המסוכם קוהרנטי לחלוטין ולכן מסתכם ברמת מתחים ובDB יש סיכום של +6db לעומת זאת, הרעש הוא אקראי ושונה האחד מהשני ולכן יש סיכום של רק 3 DB יוצא שהאות המסוכם "הרוויח" 3DB ביחס SNR... ככל שיגדלו מס' האנטנות יגדל הרווח. רק נקודה אחרונה שהיא משמעותית מאוד - יש להקפיד על הפרשי מופע שיהיו 0 מאחר ואנו מעוניינים בהתאבכות בונה...

מאיפה אתה מביא אותו במחיר כזה? יד שנייה?

היום החלפתי דוד אחורי ברכב ובעיות ההתנעה שהיו לי (לעיל), עושה רושם ונעלמו. אז למיטב הבנתי, היתה בעיה עם הדוד הקודם שכנראה היה סתום ולחצי גזים שנשארו בקו היוו התנגדות, דבר שהקשה על הסטרטר. (התופעה היתה תמיד כאשר המנוע היה חם, אם הייתי מכבה ומנסה להתניע זמן קצר אחרי הכיבוי - עד 10 דקות). האם יש הגיון בדברי?

עד כמה הרכב הזה פופולארי במחוזותינו? כמה נמכרו?

היי, נקודת החיבור של האגזוז עם הוו שמחזיקה אותו (הוו אח"כ נכנסת לגומיה) נתלשה לי. הלכתי למוסך פיאט בראשון שרצה להחליף את הכל עד לנק של הממיר ורצו 1300 שקל. הלכתי למוסך אגזוזים שרצו רק על הדוד האמצעי והאחורי 900 שקל. שאלתי אותו אם אפשר להחליף רק דוד אחורי אבל הוא די התנגד... בעיה שלו... שאלתי - האם אתם מכירים מקום עם מחירים טובים שמתעסק עם אגזוזים במחירים טובים? אגב, הבראבו היא 97, 1600. תודה.

יש כזה דבר? זאת אמורה להיות ההצב'בק? במידה וקיים, אם ניתן לקבל קצת פרטים עליו, אודה.

הווווו אההה... מה הרגישות הזאת??? איפה התקנת? בכול אופן, שיהיה במזל, תהנה ממנה.

ebari... אתה צריך להחליף את אבן שושן!!! חן חן למתחנפן...