Jump to content

tgt

  • הודעות

    1,615
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tgt

  1. אני חושב ש sciPoPo צריך לקבל אחוזים מהרוסי שמוכר את הפוסו.
  2. כן. מניסיון רב ,חבל על הכסף .תישאר עם המקורי הכי יעיל.
  3. לא יתרום לך שום כלום.
  4. אני שוכנעתי ואתמול הזמנתי את הפוסו.
  5. מכרתי רכב ספורטיבי מודל 2002 אומנם יד 2 ולא 8 לפני כ4 חודשים.אבל הקלומטרז היה 147 אלף , הרכב עלה על הכביש באפריל אז כך שהיה כמעט 2001 .אז יכול להיות רכב ישן עם קלומטרז נמוך יחסית. אבל מצד שני היה לי פעם רכב שבמוסך שרפו לי את הלוח ספידומטר ב120 אלף , והביאו לי חדש מפירוק שהיה עליו 400 ק"מ בלבד,כמו כן היה לי גם רכב (סוזוקי סוויפט GTI מודל1989) שכל 100 אלף הספידומטר היה מתאפס ל0 ומתחיל מחדש.
  6. משנה הצבע ,יש לי רכב אחד לבן והשני כחול כהה ++? ראיתי גם שחור וגם לבן.
  7. צריך לבדוק כל רכב בסל"ד שבו מתקבל ההספק הגבוה ביותר .תבדוק אם בדקו ברכב שלך לפי הסל"ד הנכון. לפני כמה חודשים בדקו את הרכב שלי , ואמרו לי שיש לי רק 140 כ"ס.הבחור שרצה לקנות את הרכב שם לב שבדקו ב4050 סל"ד . למחרת חזרנו ובדקנו כמו שצריך.ברכב הספציפי היה צריך לבדוק ב7200 -7500 סל"ד (אקורד TYPE R) והתקבלו כ 200++. ב38 מעלות חום הרכב מאבד כוח ,כי ככל שיותר חם כמות החמצן יורדת פר סמ"ק עקב התפשטות האוויר .ופחות חמצן נכנס לתא השרפה והביצועים יורדים.
  8. ראיתי שיש את הפוסו 99 גם בתור ווקס וגם בתור אוטם ,שנהם ל12 חודשים . מה ההבדל בן שניהם?SOFT99 Fusso Coat 12th PTFE Sealant Anti Corrosion Waterproof for All Color Car | eBay SOFT99 Fusso Coat 12 Months Wax Long Term Anti Corrosion Waterproof White Wax | eBay
  9. איזו אקורד? ב 2000-2002 יש מספר דגמים .אנגלי נפח 1800-2000 ,יפני 2000 , ארצות הברית 3000-2000. בגדול אילו רכבים אמינים מאוד , אבל כבר ישנים ואז האמינות מתחילה להיות בעיה!!. כי החלקים יקרים , ובאנגלי יותר קשים להשגה ( אין ברירה מקורי) .חלקים מקורים יקרים מאוד. הגירים האוטומטים יכולים להוות בעיה בק"מ גבוהים . מ2003 (שינוי צורה) הרכבים יותר מתקדמים והאמינות טובה יותר.
  10. בחול מעדיפים את הפיסטה ST הזולה !על הS1 ועל הקופר S החדשה . ולא רק בכתבה הזו The 2014 Hot Hatch Race: Ford Fiesta ST vs. Audi S1 vs. MINI Cooper S
  11. נסה גם פרמסי 3 של מישלין . צמיג מעולה יש על הרכב של אישתי.
  12. אמרתי קודם הTOYO T1 SPORT מנצח . אל אף שיש לי פיילוט ספורט 3 ,והקודמים שחי היו אסימטריק 2 . והם יותר טובים ,אבל המחיר של הTOYO מנצח לגבך , אל אף העליונות של האחרים .
  13. תיבדוק כמה עולים מישלין פילוט ספורט 3. הם הטובים ביותר , גודייר רק אסימטריק 2 , אבל מבחינת מחיר נראה לי שהtoyo t1sport מנצח.
  14. הם יכולים גם להיכנס לאתר של המוכר ולחייב אותך לפי המחיר שהוא מפרסם . אל תשכח שכולם יהודים, ועל מה שאתה חושב אחרים חשבו קודם!
  15. תבדוק איזה מקט רשום על החיישן שלך.
  16. תבדוק חיישן מהירות בגיר . הייתה לי בעיה כזו בוולקן לפני 13 שנים.
  17. ספורט ונוח לא הולכים ביחד.אולי יונדאי וולסטר יכול להתאים לו.מראה ספורטיבי ונוחות סבירה.
  18. בשנת 96 התלבטתי בן קורולה , וניסן אלמרה ההבדל הכספי היה כ8000 שקלים לטובת הניסן. נכנסתי לסוכנות קרסו ,ובמשך כ20 חצי שעה מבלי שאף אחד שאל התעניין. מה אני רוצה. גם כשפניתי הם התייחסו כאילו שבאתי לעשות להם משהו רע. כנראה שזו המדיניות שלהם מתמיד. כמובן שקניתי את הטויוטה ולא הצטערתי לרגע .אבל אם הייתי מחליט לקנות מגאן RS (רכב מדהים) לא הייתי מתייחס להתנהלות המבישה של הסוכנות הספציפית ומנסה בסוכנות אחרת .
  19. זה לא פריט מקורי, זה של חברת [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=class: attrLabels]Brand:[/TD] [TD=width: 50.0%][h=2]Standard/Tru-Tech[/h][/TD] [/TR] [/TABLE]
  20. 10% לרכב טורבו זה די עלוב.
  21. לא נראה לי ,ספרטני ופשוט מדי. לדעתי צריך ללכת על לאון 1.8T
  22. היה לי 106 GTI עם בילשטיין B8 + אייבך פרו קיט (2.5 ס"מ) והנמכת שן מאחורה ,הרכב נשאר נוח יחסית ,והיכולות הספורטיביות השתפרו . עדיף להשתמש ב B6 שמיועד להנמכות קלות . הB4 נדמה לי שהוא פחות או יותר תחליף למקורי. כמו כן היה ציפ של פרילינג שמותאם ל98 וקידום של כמה מעלות בקמשפט יש אפשרות של כוונון קל בוורנרים.+ קיט מתנול ורם- אייר.והכי חשוב סופר ספרינט קומפלט .לא מדדתי בדיינו אבל הרכב נסע חזק משמעותית מהמקורי ונשאר מאוזן. קליפרים של ברלינגו מומלץ ביותר. גנט 15 תרם ליציבות אבל גרע מעט מהנוחות והזריזות.
  23. שמעתי שזה עובד יפה ב500 ABARTH .לקחו את המוצר היקר מבין השלושה קופסאות שהם מוכרים .
  24. יש לי רביעית pilot sport ps3 .בין הצמיגים היותר טובים שהיו לי.
×
×
  • תוכן חדש...