היו זמני בומבה

בולמים למה? לא הקפיצים אחראים על הרכות ?

טוב אז עדכון אחרון. החזרתי את הנבלה הקודמת. התאמצתי ונסעתי למקום שאפשר לעשות נסיעות מבחן ולהפתעתי קורקינט של 36V סחב בדיוק כמו ה 24V שקניתי. בדקתי את ה-48V הכי זול (8Tev A12, 2500 ש"ח), והוא נוסע מצויין בעליה. קניתי, ובלי שום ספק, אם מישהו קורא פה בעתיד ומתלבט וגר בעיר לא מישורית - לא פחות מ- 48V אחרת אין אפשרות לסוע בעליות

טוב מסתבר שאכן הקורקינט המדובר (שיאומי 4 לייט) הוא 24V, בניגוד לפרסום באתר. הוא הגיע לפני כמה ימים, ובעליה הגיע למהירות של הליכה (5-8 קמ"ש). אני מחזיר אותו לחנות עקב הטעיה. אז אשמח שוב להמלצה. 36V, עד 1,500 ש"ח (מקס 2000 אם חייב), יש עוד דגמים כאלה ?

ראית שזה כתוב? דווקא כתבו 36 ותודה רבה על התשובה המפורטת! קניתי את ה-4 לייט (דור ראשון). מקווה לטוב

והאם יש הבדל בין 2nd gen ? כי יש מבצע משמעותי על הדור הראשון. וגם יש את הגרסט בלי הלייט (גם יותר יקרה) - אם יש הבדל שרלבנטי לצרכים שלי ? תודה רבה זה הכי זול שמצאתי (1100) זה דגם לא לייט (1500) וזה הכי זול שהוא לייט אבל דור שני (1500)

טוב אז אחרי הרבה טלפונים אין את הקורקינט הזה באף מקום רציתי לשאול האם יש המלצה אחרת ? ראיתי שיש לשיאומי את הלייט4. הוא קצת יותר כבד אבל לא סוף העולם (פעם ביום להרים לבית בקומה 2), אבל חוץ מזה הוא סבבה בשבילי?

תודה. הסיבה ששאלתי היא שהכלי של שיאומי לא היה במלאי בחנות המקושרת. אח"כ גם בחנות השניה מבחינת המחיר. עשיתי אתמול הזמנה מחנות אחרת - מקווה שלא יודיעו לי היום ששוב לא במלאי. אחרת אקח את המותג מדבקה. האמת שלא, נחמד שיהיה כלי לסוע למקומות קרובים כמו לאסוף דואר במקום להוציא רכב (בעיר הקודמת המישורית שלי הייתי עושה את זה עם האופניים - אבל כאן אני לא יכול להשתמש בהם). אבל זה יהיה שימוש של פעם-פעמיים בשבוע

אשמח לשמוע, מה לגבי הקורקינט הזה https://www.xi-mobility.co.il/items/7261964-1021218?gad_source=1 אני רואה שמדובר באותו הספק. האם הוא דומה בשאר הפרמטרים (יציבות בנסיעה, בטיחות בטעינה)

השיתופיים הם רק 36V? הם מרגישים די חזקים

אני לא הייתי ציני. זה היה נתפס לי כדקויות ואמרתי תודה מכל הלב. שעדיין תקפה! אז לגמרי מסכים. אבל התנאי ההכרחי שהוא יצלח את השיפוע במהירות של יותר מהליכה (ובטח שלא יעצר) (ניסיתי להשיג נסיעה בקורקינט של 36V שקרוב אלי כדי לבדוק, בינתיים לא הצלחתי)

תודה על ההתעמקות בדקויות אז בקטע עם השיפוע הכי קיצוני, יש עלייה של 24 מטר לאורך 400 מטרים, זה יוצא 6%. יש עוד קטע עם שיפוע דומה

אני 88 ק"ג וכל כלי הכוונה שגם 36 וולט יספיק ? (והשיפוע מן הסתם לא מתפרש אחיד על המסלול, אז יש קטעים עם שיפוע יפה. אחרים ללא)

גר בבניין בלי מעלית 😕

תודה! ואם אני ארצה 48V, איזה דגם פשוט היית ממליץ ? אגב, השיפוע הוא 50 מטר עלייה על 2 ק"מ

שלום, מחפש קורקינט חשמלי לנסיעה של 2 ק"מ ביום. המסלול בשיפוע. אני יכול להתפשר על המהירות בעליה (רק שלא תהיה מגוכחת..), אבל אני יותר דואג מהירידה - בגלל שתתפתח מהירות, חשוב לי קורקינט אמין שאני אסמוך עליו לא להחליק, ושלא יהיו תקלות או חופשים בבלמים. כמובן גם בטיחות בטעינה של הסוללה. חוץ מזה אני מחפש הכי זול שאפשר. לא צריך כלי חזק, גם על נוחות אתפשר. אין לי הגבלה מסויימת של תקציב, אבל אם הקורקינטים באלף ש"ח מספיקים לי - אקח אותם. אם רק באלפיים - אז בתקציב הזה. מחפש את הכי פשוט שיענה על הצרכים שלי, כי כנראה שהצורך יהיה רק לחודשיים-שלוש. תודה!

גרתי כמה שנים בבאר שבע. אני לא אנתרופולוג - אבל לא יצא לי להתקל בהרבה אוכלוסיות באזור. אז אפשר פשוט לדבר על הבדואים. לא צריך לפחד להגיד את השם הזה. ואני לא מדבר על איך הם נוהגים בהכללה או בממוצע או משהו כזה. הטענה היא פשוטה - לך לערים שמגדירות את עצמן כבדואיות (רהט, חורה, כסייפה, תל-שבע, שגב-שלום, לקייה, ערערה בנגב), והתופעות שתפגוש שם (ובכבישים שמחברים בינהן) הן הזויות בכל קנה מידה. אולי אלה לא האוכלוסיות, או הבדואים, אולי אלה התשתיות, אולי משהו באוויר שגורם להתנהגות הזאת - אבל אלו העובדות. והן חד משמעיות. בלי שום השלכות או הכללות.

סיאט ארונה 21 - כנ"ל יש לך 2 אפשרויות ללחץ אוויר - נסה את ההגדרה הנמוכה יותר שמכוונת לנוחות. אבל השיפור לא דרמטי

מה שאותי טפס זה נהג הטוסון שפשוט נותן לילדים שלו לרוץ מהרכב אל הכביש אל תוך זירת תאונה ועוד בכאוס של השניות הראשונות

אתה מדבר על סטיק לבן או שקוף ? הלבן משאיר חומר ואני באמת לא מבין את ההיגיון אני משתמש בסטיק השקוף והוא לא משאיר חומר אני מגלח את בית השחי מדי פעם (לא לאפס, אבל לא אוהב שיש שם חצי מטר שיער), אבל גם בזמנים שהשיער קצת יותר ארוך אין חומר שנשאר. אני חושב שבלי קשר שכשיש המון שיער זה פשוט חוסם גישה לחלק מהעור ופחות יעיל

שלום סיאט ארונה 2021 הרכב נוקשה. זה לא מאוד הפריע לי, אבל לאחרונה מצאתי שזה מאוד. לקח לי קצת להבין למה פתאום זה מפריע, ואז נפל האסימון, שבכל באמפר\בור יש רעשי פלסטיקה שפעם לא היו. כנראה שהם התחילו לאט לאט אז פשוט התרגלתי עם הזמן עד שקלטתי. אני עם צמיגים שאמורים להיות נוחים (פריימסי 4) ושם את לחץ האוויר לפי המלצת נוחות. הרכב עדיין מאוד קשה (מסייג - הכל יחסית, לא יצא לי לנהוג ברכב ספורטיבי אז כנראה שלא *כזה* קשה). שלרוב כלומר בנסיעה בינעירונית זה אחלה אגב, אבל בתוך עיר עם באמפרים זה פחות כיף. אני מאמין שאין הרבה מה לעשות, אבל מנסה לשאול בכל זאת. הרכב לא ישן, אבל זה נותן הרגשה של רכב בן 15. מתסכל. אולי זה בעצם פוסט פריקה לציין גם שאף פעם לא קרעתי את הרכב (קניתי אותו עם 20 אלף ק"מ ואז הוא היה בלי רעשים), בבאמפרים בגלל הנוקשות אני יורד למהירות איטית מאוד.

הייתי מתעמק באופי השבילים כדי להבין אם יש צורך ב-4X4, או בכלל ברכב גבוה מהתיאור נשמע שאין בכלל צורך ב-4X4 ולגבי השבילים נשאלת שאלה. אני למשל מטייל המון ועד לא מזמן הרבה בדרום, ונסעתי הרבה על שבילים שמובילים לאתרי קמפינג או מסלולים, שאלו לא שבילי קק"ל עם חצץ. כלומר יש מדי פעם אבנים גדולות, או "שקעים כאלה". אז קניתי רכב גבוה (קרוסאובר. במקרה שלי סיאט ארונה). מדובר על שבילים לכל רכב, אז כל פריווט יכול לעבור, אבל רכב גבוה נותן קודם כל תחושת בטחון (רלבנטי רק למי שחשוב לו לשמור על הרכב), וגם מהירות יותר גבוהה. אולי ההבדל בין לסוע 5 ל- 10 קמ"ש בקטעים המאתגרים לא נשמע הבדל גבוה, אבל הוא גדול (כשמדובר על שביל ארוך יותר מכמה דקות). אבל אם מדובר בשבילי קק"ל עם חצץ בלי הפתעות, למשל ביערות במרכז הארץ, אז לא צריך שום דבר מיוחד. בטח לא 4X4 (כמו XV)

יכול להיות שבידוד הרעשים אצלי (ארונה) לא מוצלח. אבל הרעש עצמו של המנוע (בגלל שאין 4 צילינדרים) שונה. קצת כמו מכונת תפירה (אם הייתה פועלת באלפי סל"ד). ויש למנוע כוח מפתיע בסל"ד נמוך ביחס לנפח שלו. בסל"ד גבוה יותר (מעל 3500) הוא מאבד מהמומנט, אז הוא מביא הרבה כוח בסל"ד נמוך וזה גורם לאפקט מרשים, אבל הוא לא מהמנועים שמתעוררים לחיים בסל"ד גבוה ומביאים אותך למחוזות אחרים.

מצב ספורט כבר אגרסיבי (ורועש). לפעמים אתה רוצה רק קצת יותר להזדרז. ובדרייב ההילוכים באמת עולים מאוד מהר והסל"ד נשאר מאוד נמוך. המנוע הזה לא עגלה גם ב 1,500 סל"ד - אבל גם לא זריז כ"כ (עד שעולים ל- 2,000).

לידיעה: יש אפשרות לצרוב תוכנה חיצונית לגיר ואז לשמור את הסל"ד בטווח קצת יותר גבוה (ההבדל מורגש. התוכנה המקורית שומרת את הסל"ד ב-D כמעט תמיד מתחת לשיא המומנט) אבל אכתוב שגם לדעתי השילוב בסוף די מוצלח. למי שאין בעיית סבלנות, גם עם התוכנה המקורית אין בעיה, ויש משהו נחמד בלהאיץ יפה בלי לשמוע את המנוע בכלל.

רציתי לשאול שאלה עקרונית לגבי אחריות תקלה שטופלה מעט לפני תום האחריות. ולאחר תום האחריות, התגלה שהתקנה עודנה כלומר שהחלק שהוחלף לא פתר את התקלה. האם ישנה עדיין אחריות על התקלה ועל היבואן לתקנה ?