asa160

רכב סביר הקלף החזק שלו הוא האמינות והעובדה שזה היפני הכי זול בשנתון שלו (יחד עם הסובארו) אל תפתח ציפיות למאפיינים ספורטיביים. בכללי נופל מהמזדה3 ומהסיווק מאותן שנים אבל הנפילה במחיר גם היא גדולה ויש לא מעט שמוצאים את הקומבינציה הזאת מתאימה עבורם.

אני ממליץ לחפש בכיוון של דיזל מבית וואג- בורה או פולו קלאסיק או אחת מהסיאטיות הרלוונטיות. אופציה שנייה שאני יכול לחשוב עלייה אבל לא תהיה חסכוניות אלה בעיקר אמינה היא 323 או אימפרזה.

עשית בשכל. תרשה לי להמליץ לך על מגאן דור 2

שים לב- ברשותי מודל 02 ("עיצוב ישן") ואני חוויתי את בעיית הממיר (יש טרד שפתחתי בנושא). אייל נוימן שטיפל בבעייה היה מופתע מאוד לראות את הבעייה במודל 02- עיצוב ישן אבל לאחר חפירה אמר לי שבדגמי 02 עיצוב ישן המאוחרים יש אלקטרוניקה או חיישן או השד יודע מה שונה ממה שמותקן בדגמי עיצוב ישן המוקדמים וזהה למעשה למה שמותקן בדגמי 03 ומכאן הזהות בתקלה אורן

מברוק !!!

לנו יש קורולה 02 עם מעל 200000 ק"מ. לא היתה שום בעייה. הרכב בנוי לשרוד ואמין באופן יוצא דופן. כמה נקודות מאפיינות ונושאים לבדוק: הרכב צורך באופן טבעי חצי ליטר שמן מנוע ל1000 ק"מ. יש את בעיית הממיר הידועה שניתן לאפס על ידי ניתוק המצבר לפני הבדיקה ואז (לדעתי) לא ניתן לעלות עלייה עד שהרכב "מגלה" מחדש שיש לו בעייה (100-200 ק"מ) לשים לב לבליית לכה בגג הרכב קצר מאוד במימד האורך- לא ממש מתאים להובלה של מבוגרים או כיסא תינוק במושב האחורי. מזגן פצצה מאוד חסכוני טיפולים זולים מרגיש בכללי כמו מקרר: עושה את העבודה ביעילות ואמינות אבל ללא טיפת נשמה עריכה: שים לב שרוב הרכבים על הכביש הם גרסאות ליסינג עם 2 כריות אויר בלבד. אנחנו הבנו עם התרחבות המשפחה שהרכב לא מתאים לנו יותר ועובדים עכשיו על החלפה ברכב גדול ובטוח יותר

תשלם 35. תוסיף על המקום 4-4.5 לישור קו. יוצא המון כסף לרכב קטן 03. אני מסיק הזנחה מאי טיפול בנורה ומאי ביצוע טיימינג 4 שנים. תחזור אחרי הבדיקה ותעדכן מה עוד עלה. שים לב ל"מתכלים" (צמיגים,מצבר,ציריה). שים לב שאתה מקבל 2 שלטים תקינים. בדוק בקפדנות את כל הידיות,הפקדים,הכפתורים והמגירות- החלקים יקרים. והכי חשוב- אל תוותר על בדיקה אצל רון כולל סריקה. אני לא אומר שהרכב לא מוצלח או מומלץ (נהפוך הוא לי יש אחד...) רק מזהיר אותך מפני מחיר גבוה מדי בהצלחה אורן

בהחלט הגיע זמן לטיימינג. קח בחשבון הוצאה של 4-5 אלפי שח בגין 2 הנושאים. הנסועה אמנם נמוכה אבל הרכב מוזנח- כבדהו וחשדהו. המחיר נראה לי גבוה מדי אורן

תודה לכולם על העזרה. 2 שאלות טכניות ברשותכם: 1. האם בדגם הרלוונטי (לאחר מתיחת הפנים של 2005) הנושא של בעיית המזגן בצד של הנוסע נפתר ? 2. מהו אורך החיים הצפוי לרכיב שהוחלף במערכת המתלים (המקורי הוחלף לאחר כמה עשרות אלפי ק"מ) אורן

קיבלתי היסטורייה מלאה לרכב עם ה105אלף ק"מ. לי זה נראה זוועה אבל אין לי נסיון בסגמנט ולכן אשמח לדעתכם: ספטמבר06- שיקום תאונה חלק קדמי ללא שלדה מרץ07- החלפת 2 סלילה הצתה אוגוסט 07- החלפת שמשה אחורית (עקב אטם שהתפרק ) מרץ 08-טיפול רגיל מאי08- מנוע משאבה הידראולית נובמבר08- החלפת משאבת מים ינואר10- טיפול 60 יולי10- החלפת בית מצערת אוקטובר10- החלפת מצנן+טרמוסטט ינואר11- החלפת 2 תושבות מנוע מאי11-שסתומי גיר+טיפול 120 אורן

באחד הטרדים הנוגעים לC5 נכתב שעקב המערכות היחודיות לרכב זה יש לבצע בדיקה לפני קנייה אצל לובינסקי על מנת לבחון את נושא תקינות המזגן והמתלים. הרכישה תתבצע באיזור הצפון- האם למישהו יש נסיון טוב עם מוסך יבואן שמבצע בדיקות כאלה בעכו-חיפה-כרמיאל או שי אצטרך לשכנע את הבעלים להגיע ל"מרכזי" במרכז ? תודה אורן

נראה לי שהתאהבתי: C5 שנת 2006 עם 105000 ק"מ ב37K מהתחקיר שערכתי: חוזקות: נוחה (הכי) גדולה זולה מאוד ביחס למתחרות אמינות- בינונית לא זוועה כמו שחושב מר ישראלי בטוחה מאוד ביטוח זול חולשות: איבוד ערך וסחירות טיפולים יקרים צריכת דלק 1:8 בעיר 1:10 בין עירוני עכשיו תגידו לי איך אפשר להגיד לא לכסופה היפה עם ה105 אלף ב37 ? שמישהו יוריד אותי מהעץ בבקשה (או במילים אחרות- אנא הסתכלותכם האובייקטיבית על הסיפור) תודה אורן

תודה על הדיווח מודל 2008 זה עדיין הדגם הישן נכון ? באיזה סוג מימון השתמשת ? מה הצמיגים המורכבים על הרכב ? איזו מערכת שמע מסופקת עימו ? האם היו צופרים כגון קודם או חיישני רוורס ? האם ביצעת טרייד מולם ? סהכ נשמע שירותי מאוד תהנה אורן

שלום חברים יקרים. אשמח לעצה טובה. מבוקש רכב (כאילו דהה...) תקציב: 60 אופי נסיעה: 100 אחוז בין עירוני נטול פקקים. 3100 ק"מ בחודש. אוהב לשייט 100-110 אבל צריך גם כוח לעקיפות של קדרים-גולני (אלוהים ישמור) כרגע נוסע על פולו ידני 75 כס ודי מרוצה מהזאנר. אם כי הרכב חלש מדי והמזגן חלש מדי.רכב גם לא מספיק מפנק לי את (תסלחו לי) התחת... בכללי נראה לי שאני מתחבר לפיל הגרמני, לא מתחבר בכלל ליפני ולאמריקאי ואת הצרפתיות עוד לא דגמתי. אוהב ידני. פזלתי לגפמ- כנראה לא כרגע חפרתי בדיזל- לא יודע אולי (פאסאט או גולף דיזל עושות לי את זה) רציונלית נראה לי שהבחירה הנכונה עבורי תהיה וואגית ידנית עם 105 כ"ס. אשמח להתייחסותכם אורן

אני הייתי משלם פרמייה על פני מחיר השוק לרכב במצב מעולה. נראה שלרכב שלך יש נתונים לעמוד בקריטריון הזה. מחיר השוק הוא כנראה כמה אלפים מתחת לרשמי בשנים האלו כך שמחירון נראה סביר בכפוף לבדיקות ומצב באמת יוצא דופן. גירים זה לא מדע מדוייק (חוץ מהקריסה של הגירים בסופר לנסר...) ותמיד יש סיכון- לא נראה לי שיש סיכון גדול במיוחד ברכב הזה. קח בחשבון שעד 250 אלף אתה או מישהו אחר יצטרכו להשקיע שמיניה בשיפוץ גיר. שורה תחתונה- יאללה תתקדם ותעלה תמונות

מצטרף לשאלה- תוכל לפרט על אי שביעות הרצון שלכם מהגפם? בנוסף: בנסועה של 53 בשנה אתם מוציאים המון כסף על דלק. כדאי לעשות חשבון מול TSI או רכב היברידי שיעלו יותר אבל יחזירו את החסכון באיזה שהוא שלב.

אני מעוניין לבטח את עצמי בביטוח חיים וא.כ.ע. סובל מעודף משקל גדול וחושש שהנושא יטרפד את קבלת הפיצוי ברגע האמת. אשמח לעצה טובה ולטיפים מנסיונכם. תודה

שאלה לאנשי קראסו: מה תכולת האחריות למגאן? 3 שנים פגוש לפגוש ? תודה אורן

הרכב נראה מוזנח מעט- בהחלט לא מה שיפסול אותו. בקש לראות את תיק הטיפולים של הרכב ובדוק בקפידה מתי טופלו/הוחלפו: אלטרנטור,מזגן, רדיאטור,מצבר,ציריות. בדוק האם המנוע והגיר עברו טיפולי טראומה בדוק צמיגים ורפידות ברשימה הזאת יש את פוטנציאל העלות שצריך להפחיד אותך ולא בישור קו שנראה סטנדרטי. שים לב- לא לכל הבלאנו יש כריות אויר: אני ממליץ לך בחום לפסול את הרכב אם אינו מצוייד בכרית אויר נהג לכל הפחות.

היונדאי קופה עונה על לא מעט מההגדרות שכתבת אך תצריך תוספת מחיר מסויימת. בהנחה שהמוחצנות העיצבית שלה עושה לך את זה

על פניו העסקה נראית מצויינת- בדוק בציציות ואל תשכח שעסקאות שנראות טוב מדי מתבררות לעיתים כמרמה. אם המצב מעולה אז שווה לשלם 3 מעל מחירון ולהנות מרכב טוב. קשה (מאוד) למצוא רכב בגיל הזה שטופל כהלכה ובטח עם נסועה מעטה כל כך. לי זה נשמע מעולה אורן

מה סך המחיר שנדרש עבור הרכב? הגיר של הקורולה הוא חתיכת דבר מטלטל ולא נעים. אם הרכב יסע הרבה בין עירוני אז לא נורא אבל אם הרכב צפוי לנסועה עירונית רבה אז אני לא ממליץ. מבחינת סחירות הרכב כבר נפילה ואני מנחש שימשיך לאבד ערך בקצב גבוה.

אני מציע לך לרדת מדרגה אחת ולהתמקד בסובארו B4 או 626 או אקורד שנת 00-01. יש בלוח המודעות מודעה לB4 לבן שנראה עם נתונים טובים אורן

נראה שפונקציית המטרה שלך היתה "רכב חסכוני בעלויות דלק (גז) בעלות עד 60K" קח בחשבון שB4 תזדקק לעלויות תחזוקה שכמעט לא יהיו בספארק כך וכך אלפים לישור קו ולא מעט לאחר מכן בשוטף (אם אתה רוכש גז אני מניח שאתה הולך לנסוע לא מעט)

הרכב לא עבר תיחזוק אוהב (הדבקת פילטר, אי טפול בתושבות ובצמיגים)- נורת אזהרה גדולה 2 צילינדרים עם קומפרסייה הנמוכה- עוד נורה נסועה גבוהה- גם זה לא לטובתך תאונה- לא לטובתך. אחרי הכל המוכר מוריד רק 6-7 מהמחירון ? ממש לא כדאי לך. אורן הערה אחרונה- אם בוואג משומשת חשקה נפשך מומלץ מאוד לחפש רכב במרכז ולעבור דרך רון. יש בזה הרבה טירטור ועלות מסויימת אבל זה נותן שקט נפשי. כמה כמה חבל שאין תותח וואג בצפון