asa160

ל5 נפשות המאגן מתאימה מבחינת הגודל. היא גם תתאים מבחינת המחיר ותהיה יחסית חדשה ומודרנית. הרכב הזה הוא לא מקרר על גלגלים מבחינת אמינות כמו היפניות (אם כי גם המיתוס הזה די נסדק) ככה שבכיוון הזה זאת הפשרה שתצטרכו לעשות- אם כי אני מכיר באופן אישי לוחץ 2 מגאנים עם 200 ו300 אלף ק"מ מקוריים לחלוטין ובעלים מרוצה עד לשמיים. אני בכלל ממליץ על הוספת 10 לתקציב ופנייה לסגמנט המשפחתיות הגדולות (AKA "מנהלים") כגון מזדה6 שנת 04.

הערה אחת לגבי הפולו- ב2001 שלי המזגן לא מקפיא ולא חזק. סביר מינוס- ז"א עושה את העבודה בד"כ אבל לא יתן פתרון לימי הקיץ החמים מאוד(המזגן אצלי נבדק ונמצא תקין עם פילטר חדש)

לי זה נראה כמו כסתח אחד גדול. אם יש היסטוריית טיפולים מסודרת ושקיפות והמחיר מתאים (ניחוש שלי ל"מחיר טוב"-40) אז נראה בסדר

הנסועה מעל לממוצע אבל לא בהמון. אני לא רואה שום בעייה פקרטית שצפויה. העניין יותר מסחרי. קורולות מבוקשות (בין היתר)משום שזה רכב שניתן למצוא רבים עם נסועה נמוכה ולכן מבחינה מסחרית הרכבהזה אכן בבעייה. אני חושב שבהנחה שהרכב תקין ונקי הפחתה של 10 היא נקודת הכדאיות שלך בהצלחה

יש לי אחד ידני- כתבתי עליו סיכום- מומלץ ביותר סה"כ. הרכב יקר לאחזקה ונדרשת מומחיות- חובה לבדוק מי תיחזק ובאיזו נדיבות האוטומט עגלה. הידני סביר (אבל ידני...) אורן

באופן טבעי ברכב מהגיל הזה הבדיקות לא יוצאות נקיות. ע"פ הבנתי: שלדה תקינה מנוע- יש מספר הערות בעייתיות הרכב נראה מוזנח משהו המחיר יקר מדי על מנת לקבל החלטה שקולה יש: 1. להגיע לרון לבדיקה. 2. לעבור על היסטוריית הטיפולים. אני באופן אישי הייתי עובר הלאה

אני התקנתי זוג של מקסיס ב700. צמיג סביר (רך יחסית ע"ח דינאמיות) ממליץ

מנצל"ש.. הPANDAWILL מגיע עם מפות מעודכנות? ע"פ האתר המפות מעודכנות ל2009. תודה אורן

שמעתי טובות על הפחח שפועל במוסך בקיבוץ דברת. אין לי נסיון אישי איתם. בהצלחה ודווח אורן

יש לי דודה בת 88 עם פולו 96 יד ראשונה עם 50000 ק"מ... לא למכירה

הכל עניין של עלות תועלת. תציע 18 אלף- ירצו יקחו לא ירצו לא יקחו. אני בכלל לא בטוח שהמחירון משקף את מה שהשוק נותן בפועל (אני קניתי קורולה יפה ונמוכת קילומטראז ב6 מתחת למחירון לפני שנתיים)

אני בעלים מרוצה של מודל 01 עם 200 אלף ק"מ: רכב אמין מאוד וחסכוני יושב מעולה על הכביש חסרונות: מזגן חלש, פלסטיקה עדינה ורגישה, טיפולים יקרים ודורשים מוסך שמבין את הרכב. בשנתונים שאתה מציין רוה הרכבים (שאני ראיתי( שחוטים ועייפים. בדור אחד קדימה יש עדיין רכבים יפים חובה בדיקה לפני קנייה אצל רון

עידכון מאתמול: לאחר חיפושים רבים מצאתי בעל מקצוע שנראה רציני בראשון לציון. מדובר בבחור שגם מבצע שיפוצים למנועים עצמם (רענון פחמים, חלקים מכניים וכדומה). ביצעתי אתמול טיפול שכלל החלפת 2 מנועים+החלפת פלסטיקים באחד המנגנונים. התרשמתי לטובה מהבחור כבעל מקצוע אמין, יסודי ומקצוען וישר. המחיר היה 1050 ש"ח+ המנועים הלא תקינים שנשארו אצלו לצורך פתיחה ושיפוץ. הבחור סבלני ועבר איתי באריכות על כל חלק במערכת, מצבו ותפקידו והסביר בפירוט איך גומיות לא תקינות במסגרת החלון עלולות לגמור מנוע ומה ניתן לעשות (ספריי סיליקון כל שבועיים) החלונות עובדים פיקס- רואים שלמנועים יש כוח. כרגע אני לא מוסר את הפרטים. אחזור לעדכן עוד חצי שנה ואם אז הכל יהיה בסדר אז אמסור פרטים. אורן

חחחחח....... בני גלס יכול לעזור לי רק אם אשיג מנועים מפירוק- אני חורש את המדינה לא מעט זמן ולא מצליח למצוא... אורן

אני מהאיזור... בני גלס יוכל לעזור לך. יש לו ניידת שירות, מחירים זולים, מקצועיות ואמינות. בני גלס 0523702002 בהצלחה אורן

שלום לכולם האם למישהו יש נסיון עם שיפוץ של מנוע לחלון חשמלי בפולו (2001) ? האם ניתן להמליץ על בעלי מקצוע שיש לכם נסיון טוב אית בתחום הזה ? מה העלות? תודה אורן

מצאתי ביד2. פאסאט 2003 עם כ190000 ק"מ. 5 שנים בידי אותו נהג (רופא מוכר באיזור בעל שם טוב). מבקש 42. אני מחפש רכב לנסיעה של 33000 ק"מ בשנה(אחזקה צפויה 2-3 שנים). שיהיה נוח ושקט לשיוטים רגועים בכבישים פתוחים ב100-115. שצריכת הדלק תהיה 1:16 לפחות והאמינות הבסיסית של המערכות היקרות: טורבו,גיר,מנוע,חיישנים אלקטרוניקה תהיה גבוהה מאוד. אני לוקח בחשבון 2 טיפולים בשנה ושכל אחד מהם יעלה 1200-2500 ש"ח. מה דעתכם ? רון מה דעתך ? תודה אורן

מדובר ברכב שלא קיבל טיפול מעולה. חשוב לראות היסטוריית טיפולים מודפסת על מנת להבין למה נכנסים. אני בשום אופן לא הייתי קונה את האקזמפלר הזה בלי בדיקת מוסך והערכת מחיר לתיקון הנזקים. אני מציע לך לפנות אליו ולסגור מחיר לפני עלויות טיפולים ולהתקזז על הערכת המחיר 50:50 ביניכם עם סעיף חריגה שאם מתגלה פגם מעבר לבלאי שוטף (גיר תקול,שעילדה וכיוב) יש לך זכות לסגת. כמובן שמחיר צריך לשקף את השוק הסופר חלש לרכב זה: 4-5 מתחת למחירון+ 50 אחוז מעלות התיקונים נראה לי סביר. המוכר נראה לך אדם אמין אות שהוא נראה לחץ ומסתיר ?

היי חברים- חוזר לעדכן אחרי כמעט שנתיים. הרכב עדיין אצלנו נסע מאז התיקון כ55 אלף ק"מ ללא שום בעייה עובר טסט ללא בעייה אין נורות הזהרה או שום תופעת לוואי מכל סוג שהוא. שאפו לאייל אורן

מנסיון של 3 החלפות בפולו 2001: החלפה ראשונה- סט של בוש שהוחלף אצל רון: התחיל להרעיש מיידית. החלפתי כעבור זמן קצר. החלפה שנייה- בצמיגיה הקרובה... 40 ש"ח לסט חליפי. אין רעש. ניגוב טוב הכל בסדר.משךחורף ללא בעיות. בקיץ כבר הרעיש. החלפה שלישית- כמו השנייה גם הפעם אני מרוצה. ההמלצה הנובעת מהנסיון שלי: במגבים ללכת על הכי זול. עבורי עושה את העבודה הכי טוב. 0.02$ אורן

רעיון גדול- אני קרוב לעפולה. אתקשר לבני גלס. תודה רבה !!!

פול (פולו 1.4 ידני 2001) ואני חוגגים בימים אלו 40000 ק"מ משותפים וחשבתי לשתף אתכם בכמה תובנות. הרכב נקנה לפני 14 חודש עם 155K בספידומטר. היום יש עליו 194K. נקנה מסוחר הרכב הרמאי אורן ממן. מעט אחרי הרכישה התפוצצה התרמית של המנוול בפורום ועבר עלי חודש לא פשוט עד שרון אוחנה בדק לעומק ודיאגנז ש"הכל בסדר". עלויות אחזקה: נראה לי מעט גבוה אבל סביר לגיל ולתרגיל- תחליטו בעצמכם: 1. טיפול ישור קו:4500 (טיימינג מלא+טיפול גדול+כפתורים וחלקי פלסטיק+תותבי ידית הילוכים) 2. טיפול קטן לאחר 15K+ מנוע חלון מפירוק :1200 3. טיפול גדול לפני חודש+תותבי משולש:1500 4. ברקסים: כמה מאות ש"ח לא זוכר. כל הטיפולים אצל רון. בפירוש לא הכי זול אבל אמין ומקצוען אמיתי (אני מגיע לתל אביב במיוחד מיסוד המעלה) אמינות: מעולה- מניע בנגיעה,שום בעייה שהיא שמשביתה נסיעה. מאוד מרשים מבחינתי לרכב בן 10. בעיות אמינות קטנות ומעצבנות: חלון נהג- מנוע לא תקין. לא ניתן למצוא מנועים מפירוק. מה שרון שם אצלי החזיק חודש וחצי ושבק חיים. חדש עולה 2000 וצפונה. צריכת דלק: לא פחות ממדהימה. הנסועה של 95% בין עירונית ואני מקבל באופן עקבי (תחזיקו חזק) 1:16.5 בקיץ ו1:18 בחורף. חווית נהיגה: הגה מעולה, ברקסים מעולים, מתלים- לא מאוד נוח אבל אוחז מעולה, מעט קשים, רעש נסיעה- סביר. קלאצ מעולה, מנוע חלש אבל גמיש. משייט ב90-100. יותר מזה כבר קצת מתאמץ. את העליות מקדרים לגולני או בדרך חזרה בהיתה בקדרים לעמיעד יש צורך לתכנן כדי לא להיתקע ללא כוח זמין (לאשה יש קורולה 2001- בהחלט רכב ליגה מעל מבחינת כוח המנוע) הערות נוספות: מזגן מעולה בחימום וחלש בקירור. הרגשה כללית מוצקה ואיכותית. הפלסטיקה בפנים מאוד עדינה ושבירה (ויקרה): מגש לכוס קפה, כפתורי שליטה, ידיות וכדומה. לגבי ההמשך המשותף אני חלוק עם עצמי משום שהעדר הכוח מפריע לי אבל נראה לי שנמשוך עוד שנה יחד. סיכום והמלצה: רכב שיכול בהחלט להתאים למשימות שינוע בין עירוניות לנהג אחד ויעשה את העבודה בזול ובאיכות חיים מפתיעה. משום מה יש לא מעט רכבים בשנתון הזה עם קילומטראג נמוך יחסית ובמצב טוב. בהחלט מומלץ עם מצאת אקזמפלר לא שחוט ואתם יכולים להסתדר עם העדר הכוח. אורן

מנסיון של שנתיים במגוון קורולות רובוטיות המצויות בחברה בה אני עובד. יש שוני משמעותי בין היחידות השונות בנושא של הגיר. לא ברור לי כל כך מדוע (גרסאות תוכנת ניהול גיר?) אבל רוב הרכבים מטלטים את הנוהג קדימה אחורה ומתנהגים מוזר בתחילת נסיעה. חלקם הקטן נוסע יחסית בסדר- עדיין לא מתקרב לנוחות וחלקות נסיעה של גיר אוטומט רגיל. סך הכל רכב סולידי עם היגוי מתחת לממוצע ומנוע מעל הממוצע חבל שהוצמד לו הגיר המוזר הזה שהפך אותו ללא רלוונטי.

המוכר בטח התבלבל- רצה להגיד 40% ויצא לו 4% ירידת ערך. הרכב אחרי תאונה משמעותית. ירידת הערך היא עשרות אחוזים. תתרחק כמו מאש אלא אם כן אתה קונה להרבה שנים וחותך מחיר בחצי ומוודא שהרכב תקין.

בוקר טוב חברים יקרים. אשמח לשמוע את דעתכם באשר להתלבטות הבאה: כיום אני מתנייד לעבודתי 120 ק"מ מדי יום כפול 6 ימי עבודה בשבוע- 32 אלף ק"מ בשנה האחרונה. הנסיעות הן 100 אחוז בין עירוני בכבישי הצפון המישוריים יחסית. פונקציית המטרה שלי היא שילוב של עלויות זולות ושל לא לסבול... בשנה האחרונה מילא את הפקיד באופן יוצא מן הכלל הפולו הכחול החתיך. עשינו עיסקה ביננו- אני מטפל בו יפה ואצל רון (אני הלקוח הכי מרוחק שלו...) והוא נוסע בלי תלונות. הרכב מתוחק יפה ובנדיבות- טיימינג מלא לפי 30 אלף, טיפולים בזמן ולפי הספר. כרגע הוא ממש מתפקד טוב: כל המערכות עובדות הנסיעה חלקה יחסית ושקטה. רק דבר אחד חסר- זהו דגם ה75 כ"ס וחסרים איזה 30-40 סוסונים רעננים. הרכב לא צעיר (2001) ומתקרב ל200 אלף ק"מ. לפי הדיאגנוזה של רון המנוע בסדר גמור והגיר קצת חלש. הרכב נוסע על קלאצ מקורי,מדחס מזגן מקורי,אלטרנטור מקורי וכן הלאה והלאה. אני חושש למשוך עוד שנה ולקבל על הראש את סבב התחזוקה הבלתי נמנע... לגבי החלופות: התקציב (במידה ויוחלט על החלפה) יעמוד על 65. הצרכים: רכב חסכוני יחסית. סוס עבודה שלא מתפרק מנסועה גבוהה, יכול להיות ידני ויכול אוטומט,שיהיה מפנק בשיוטים (לא חלשלוש ונעים ושקט).עלויות אחזקה ותיקון סבירות. החלופות: 1. למשוך עם הפולו ולקחת סיכון- היתרון: רכב מוכר ואמין עד עכשיו. החסרון- כנראה שמעבר לדלת יש סבב תחזוקה די גדול... 2. פליטות ליסינג מודל 08- לא ממש עושות לי את זה 3. רכב מנהלים מונע גז ? 4. אוקטביה טורבו דיזל או משהו בסגנון ? 5. ואולי להישאר במשפחה ולקחת את אחת מהבנות דודות עם 105 כ"ס ? אשמח מאוד לעצכם הטובה תודה אורן