asa160

מנסיון עכשוי עם פולו 2001 ידני. רכב מאוד מאוד אמין -אצלי נתן כ25000 ק"מ ומתקרב ל200000. לא התקלקל כלום ולא נתקע פעם אחת. הרכב כמעט כמו חדש- בלי רעשים חופשים וקרקושים מעצבנים. בידני חסכוני מאוד (1:17.5 בבין עירוני בקיץ). סך הכל מקבלים תחושת נהיגה מאוד איכותית במעט כסף. נקודות שיש לשים לב: חלונות חשמל- נקודת תורפה ידועה. עלות תיקון יכולה להגיע ל2200 ש"ח לכל חלון אם נדרשת החלפת מנוע (קשה להשיג מפירוק). נורות הזהרה בלוח השעונים- יקר בדרך כלל לטפול (בכל רכב). לוודא מתי ואם בוצע טיימינג- טיפול לא זול ברכב כזה (כ2000 ש"ח אם אינני טועה). לבדוק היסטוריית טיפולים- זה רכב שלא אוהב טיפולים במוסכים "כלליים" אלא צריך מוסך מתמחה. פלסטיקה,אינטיריור ופקדים- מאוד יקר להחליף את הידיות והכפתורים בפנים הרכב (ידית נעילה תא כפפות -עלתה לי כ200ש"ח לחתיכת פלסטיק עלובה).יש לבדוק בקפדנות את כל הרכיבים ולהתחשבן שכן ישור קו של החלפת חלקים פנימיים (מצגי חלונות,ידיות פתיחה,כפתור כיוון מראות וכדומה יכול להגיע ל1000 ש"ח בקלות) שלטים ונעילה מרכזית- יקר יחסית לטיפול ולא הכרחי אז יש נטיית בעלים לא לטפל. לסיכום הנסיון שלי-קניתי רכב מעולה אבל לא יחסתי בבדיקה חשיבות לכמה נקודות קטנות שעלה לי בהמשך סכום יפה לסדר. עכשיו הרכב בובה אמיתית. בהצלחה אורן

קפצתי לבקר. אני יפה, טובה, ואמינה, אורן מטפל בי כמו שרק בקארס-פורום יודעים... עדיין רלוונטי- לקנייה או החלפה ברכב דיזל או גפ"ם (בתוספת 12 K)

קפיץ קפוץ מדדנו היום 1:17.2 ממתינים להצעת קנייה או החלפה יאללה ביי

ממליץ מנסיון על פולו 01-02 1.4 75 כ"ס. רכב חסכוני ביותר- 1:17 אצלי. אמין מאוד ואיכותי. איכות הנסיעה לא תבעס לך את התחת ב100 ק"מ מדי יום. יש מבחר האקזמפלרים בדרך כלל ננהגו סולידי (רכב של בנות...) נקודות יחסית חלשות: הטיפול.התקופתי יקר מעט יותר (100 ש"ח) מהיפניות. הרכב לא מאוד חזק אבל חביב ביותר לנהיגה עקב מנוע מעולה ושלדה ,הגה,בלמים טובים. סך הכל ממליץ בחום (וגם מוכר-גילוי נאות).

נראה רכב מוזנח מאוד. רמת הבלאי לא תואמת את הקילומטראג' המוצהר. ב20-25 תמצא רכבים הרבה יותר טובים.

במבט מפוכך יש כאן 5000-10000 ש"ח ישור קו. אין דבר כזה לקנות רכב 2004 מושלם (אלא אם זה מכמה לא שפויים מהפורום הזה שאז מבקשים ומקבלים מעל המחירון תוך יום..) הפיזו הוא לא להיט של סחירות כך שרכבים במצב טוב יותר ימכרו 2-4 מתחת למחירון משוקלל. 5 מתחת למשוקלל או תיקון כל הפאולים על ידי המוכר ומחירון לאחר מכן זה מני מציע. בהצלחה

הופלה -קפיץ-קפוץ עברנו טיפול אצל רון אוחנה שבור הרגל לפני שבוע כולל תיקון החלון. הרכב במצב אדיר ונדיר- חיצוני,פנימי ומכאני. טסט 03-11 "כחדש" הייתי כותב לו הייתי סוחר... מחירון-30.5-32 (יד2 או לוי יצחק) מוכר ב29. מאתגר אותכם בהחלפה: קחו את "פול" ועוד עשירייה ותנו אחד מהשניים: רכב ידני 100 כ"ס ומעלה טורבו דיזל ממשפחת וואג (ידני או אוטומט) רכב גפ"ם במסרים בבקשה שבוע טוב אורן מיקום: ראש פינה, עפולה עם אפשרות גיחה לכל מחוז צפון

אצלנו הסופר רייסר עבר יפה שיפוץ ראש- נסע מאז כמה אלפי ק"מ טובים ללא בעיות. צריכת הדלק השתפרה, אין התחממות,עישון או שריפת שמן מנוע. עלה לנו כ2000 ש"ח. בוצע באיזור ה200 אלף ק"מ. לדעתי- אם הרכב ב180-250 אלף ק"מ (רוצה לומר- בלאי טבעי ולא שיפוץ עקב קטסטרופה)ועבר כמה אלפי ק"מ נסיעה מאז השיפוץ והבדיקות תקינות אז זהו מצב עדיף אפילו על פני קניית רכב יום לפני ראש...

החלפה הוגנת בין 2 בעלי רכב מוזילה עלויות משום שאין גורם מסחרי שגוזר קופון וגם מאפשרת לא להשאר ללא רכב. וגם מסיימים את אקט הקנייה-מכירה ביום אחד. אם מדובר ב2 חברה טובים מקארס פורום אז זה (לדעתי) פתרון חכם ונוח.

אני מתכוונן על אסטרה 1.8 שנת 03-04. השילוב של הנדסה גמנית ומנוע חזק במחיר זול מדבר אלי. לפי מה שבדקתי בפורום הרכב יחסית אמין (אם כי היו אחד או שניים שנפלו חזק). כמו כן קראתי שרמת המקצועיות של היבואן עומדת ביחס הפוך למחירי השערוריה שהוא גובה. לאור זאת אני מבקש לדעת האם אתם מכירים בעל מקצוע מתמחה ברכבים אלו באיזור הצפון (עפולה-כרמיאל-קרית שמונה. אפשר אבל פחות רצוי, חיפה) מישהו בסגנון "מוסך רון" תודה אורן

מצורפת תמונה תודה אורן

פולו פוקס 2001. ידנית 75 כ"ס קומפורטליין. 172,000 ק"מ. טסט- מרץ 2011 יפיפיה. חסכונית (אצלי בשימוש ביו עירוני (1:16.5). תקינה לחלוטין למעט חלון חשמל שיתוקן השבוע. אין נורות הזהרה, פנים הרכב במצב נושלם. חוץ במצב כמעט מושלם- רכב מרשים ביותר. מזגן מקפיא,מצבר חזק. אני יד2 (בעלים קודמים- 01). עברה ישור קו בעת הקנייה אצל רון כולל טיימינג מלא ומשאבת מים. עברה ברקסים לפני חודש לקראת הטסט. טופלה עד 2008 בצמפיון. אצלי טופלה ביד נדיבה ואוהבת (יש כמובן קבלות). מעוניין למכור במחירון או בהחלפה על רכב מעט חסכוני יותר חזק (206 110 כ"ס. פולו 100 כ"ס וכדומה. גם דיזל בא בחשבון) בתוספת תשלום מצידי של עד 12000 ש"ח. אשמח להצעות תודה אורן

לפי מה ששמעתי דודי.ב אינו מומלץ כלל (פנה אלי בפרטי אם תרצה פרטים). מהיכרות אני יכול להמליץ על בחור בשם מאיר שרף בסניף עפולה של שלמה סיקסט- קיבוצניק אמין ישר ונחמד שבנה לעצמו מוניטין מעולה באיזור. בהצלחה

דיווח כיצד נסגרה הפרשה: פירוקיות- לאחר חיפושים ב10 פירוקיות במרכז,נצרת ועפולה לא נמצא החלק (רק ב2 פירוקיות היו פגרים של פוקס 01-02) הזמנה מחו"ל- נמצא בEBAY מוכר אנגלי ששולח לארץ ב20 פאונד לגריל+15 משלוח.(בערך 200 לפני מיסים). חליפי- התברר כי אנשי המגרשים מחזיקים קטלוגים של חלקים חליפיים חדשים. לבסוף נקנה גריל חליפי חדש ב300 ש"ח בנצרת. תודה לכל המסייעים. מקווה שהמידע שמצאתי יסייע לאחרים. אורן

מה נראה לכם ?

תודה לכולם... זה הולך להיות סיפור.. הגריל נמצא למטה ונמוך והוא (מן הסתם) אחד הקורבנות הראשונים לפגיעות. בינתיים בדקתי ב5 פירוקיות ללא הצלחה...התרשמתי שהחברה האלה כמעט לא מחזיקים פוקס על המדף. EBAY גם כן לא עוזר. אעדכן בהמשך. תודה לכולם ואשמח אם תרחרחו במגרשים עבורי. אורן

איזה אלופים הצמפיון האלה (בלתקוע מחירים...) קיבלתי הצעת מחיר ל500 ש"ח עבור רשת הפלסטיק העלובה בגריל הקדמי התחתון (בין 2 פנסי הערפל). עברתי לאפיק חיפוש משומש. רון - יש אצלכם ? כל השאר- עזרה תתקבל בהמון תודה. בקשה מיוחדת- אם אתם בפירוקיות (כל איזורי הארץ) אודה מאוד אם תוכלו לשאול את בעל הבית אם יש אצלו גריל תחתון מפורק לפולו 2001. אורן

אצלי הפולו מפגין אמינות למופת וצריכת דלק נפלאה (1:17-17.5). בכללי רכב מהנה לנהיגה, נראה טוב ומשדר איכות. אצלי יש 75 כ"ס ידני- מאוד מומלץ לתמהיל בין עירוני. הסתייגות אחת: המכוניות כבר לא צעירות ולכן מאוד-מאוד -מאוד חשוב לקנות רכב עם שקיפות טיפולים ואחזקה אוהבת. זה כבר הגיל שבכל רכב יתחילו בעיות מחשבים, מזגן, רדיאטור ועוד ולכן חשובה מאוד בדיקה ב14 עיניים (7 שלך ו7 של רון עם מבצע הבדיקה ב100שלהם). בשיטוטי אחרי הפולו האחת עבורי ראיתי לא מעט עייפות אבל גם 2-3 ממש יפות- קח את הזמן והסבלנות למשימת החיפוש. סחירות: לא ממש יודע אבל הרבה מתדלקים שואלים אותי אם אני מוכר ואני מתרשם שלפולו שם "טוב" בעמישראל...

יונדאי אקסנט הוא יחסית זללן דלק. מנסיון אישי אני ממליץ בחום על פולו 2001 1.4 75 כ"ס ידני. גם רכב סביר מאוד וגם חסכוני ביותר (אצלי ב90% בין עירוני אני מקבל 17 ק"מ לכל ליטר בנזין) גם האמינות מצויינת בינתיים.

הערכה שלי לישור קו: סטרטר-600 2 צמיגים-500 בלמים-300 צנרת מערכת היגוי- 500 (?) טיימינג-2000 סה"כ- כ4000 ש"ח. אם הרכב אכן עשה רק 37000 ומצבו בהתאם אז בהחלט כדאי לך להוריד מהמחירון 2000 ולקחת.

כשלתי בהסבר: בתחילת הנסיעה אני עובר מראשון לחמישי דרך כל ההילוכים . לא קופץ ישר. חברים- מי ששיפץ גיר ויודע מה הוחלף- אנא שתפו. תודה אורן

חמישי לדרך שתיארתי זה ההילוך המתאים. זאת לא הנקודה. מעניין אותי לשמוע מנסיונכם על הקשר אופי נסיעה (עירוני/בין עירוני) ובין אורך החיים של הגיר ואופי הבלאי שלו. תודה אורן

לא פעם ניתן לקרוא על דפי הפורום משפטים בסגנון :"15000 ק"מ בפקקים שווים ל30000 בבין עירוני" או משהו בסגנון. אני נוסע 90% בין עירוני ומדדתי הבוקר קטע של 7 ק"מ- מעמידה ברמזור של צומת גולני ועד לעלייה לכפר תבור. החלפות ההילוכים שלי כללו מעבר מראשון לחמישי ביציאה מהרמזור ושיוט בחמישי עד לתחילת העלייה. לפי הבנתי הטכנית השחיקה של הסינכרונים בנסיעה שכזאת תהיה מזערית, כנל השחיקה על גלגלי שיניים 1-4. השחיקה של גלגש5 תהיה משמעותית לעומת זאת ובסך הכל החולייה החלשה בגיר תהיה הילוך5 שידרוש שיפוץ ראשון. ברכב אשר נא ונד על פני מגוון הילוכים תהיה שחיקה אחידה שיכולה להביא לאורך חיים גדול יותר לא? מעניין אותי לשמוע ממשפצי גירים או ממשתמשים ששיפצו ויודעים מה הוחלף אצלם מה הרכיב שהתבלה ומה היותנאי הנסיעה "הממוצעים" שגרמו שחיקה. תודה אורן הרכב- פולו 1.4 אם זה רלוונטי

אין השלכות מבחינת הסחירות. השוק לא "פוחד" מליסינג כמו שהוא פוחד מהשכרה.

השוק בארץ נוטה להיות חשדן לגבי צביעה כללית של רכב. קבלו סיפור שלי: בשנת 2003 רכשתי קורולה 1993. תיקנתי כיפוף קטן בדלת תא המטען(נסיעה ברוורס לתוך עמוד כמה שנים טובות קודם) והחלטתי "על הדרך" לצבוע את הרכב. למען הסר ספק: הרכב לא היה אכול חלודה,לא עבר תאונות שלדה ובכללי היה סביר לגמרי (חוץ מבולמ"ז עייפים). מכרתי אותו לחבר שלי שנסע איתו עוד שנה ונסה למכור אתו "בשוק החופשי". לא מעט מהפונים הטלפוניים ששמעו שהרכב עבר צביעה כוללת לא היו מעוניינים כלל לראות את הרכב עקב חשש מרכב משופץ לאחר תאונה ! לך תבין אנשים...