mopa

קצת סדר: 1. זו לא סמכות משפטית אלא בעל מעמד מוכר וקביל משפטית - כוונתך לא לגוף שיפוטי אלא לגוף שבית משפט ישראלי יכיר בו ויקבל את עדותו כעדות מומחה. 2. "העניין הוא להשיג מומחים ברמה כזו שבוחן תנועה רגיל לא יוכל לסתור אותם" - אין דבר כזה! עד מומחה אחד תמיד יוכל להביא חוות דעת סותרת - עניין המקצועיות מתחלק לשניים - המקצועיות לשמה (מבחינת פיסיקה/"בוחנות" רכב) והמקצועיות המשפטית (מי שידע להציג את הנתונים ככה שיעמדו טוב יותר בבית משפט. בתור שוטר צבאי לשעבר (חבר'ה - זרקו אותי משריון אחרי ששברתי כתף אז לא להתחיל איתי בבקשה) יצא לי לבלות בבתי משפט לעניני תנועה מספר פעמים - בד"כ התביעה מגיעה עם החומר שנכתב במעמד רישום הדו"ח וההערות שרשם השוטר אח"כ - ואילו הנתבע החכם מגיע עם תמונות ומצגות וסרטים ומודלים - ומה לא, וקל יותר לשופט להשתכנע בצורה כזו - אותו כלל תופס לבי"ד רגיל ולא צבאי - כמה שהתמונה המוצגת מוצגת נכון יותר, ולא רק אמיתית יותר, משמע - עו"ד טוב יידע להציג את האמת של הצד שלו על הצד המשפטי הטוב יותר, גם אם עובדתית דווקא זה הצד החלש יותר! 3. "כל חוו"ד תתקבל בבית המשפט" - לא מדוייק. בבי"ד אזרחי לא תתקבל כל חוות דעת ולא לכל דבר יש משקל - כמו שיש משקל רב יותר לעדים מומחים בעלי שם עולמי לעומת "סתם" עד מטעם. 4. "הגוף יהיה מורכב מבוחני רכב ובוחני תנועה, שיחקרו תאונות על מנת לתת חוות דעת מי אשם" פה אני מניח שהכוונה יבדקו הד-הוק, כי בזמן אמת רק המשטרה יכולה לבצע (נכון להיות) את הבדיקות שלה. מה שכן חוקית יש נגישות לחומר החקירה - ויכולים לבחון אותו הרעיון טוב, אפילו חכם - יש להביאו לידי מימוש בצורה חכמה לא פחות

יופי. שים גם טלפון, למקומות הגונים מגיע שיקדמו אותם ויזכירו את שמם!

אהלן, שאלתי בעבר, היום השאלה קצת יותר מכווננת, אני מעוניין להפוך את הנסיעה בפוקוס לרכה יותר, משמע בולמים שירככו את הנסיעה וכביש משובש לא יורגש כל כך, ולנסיעה ארוכה תהיה פחות השפעה על הגוף - כי הכל רך יותר.. אין שום דבר רע בולמים שיש לפוקוס שלי היום - הם מצוינים - אם אני רוצה את דרגת הקשיחות שלהם, מה שכיום אני לא מעוניין להשאיר, אז זאת הסיבה. יש מספיק ת'רדים פה שאומרים שלא כדאי להזמין מחו"ל חלקים, ובמיוחד שאני לא מכיר ולא יודע מה להביא, בכלל נראה לי כדאי לוותר על הרעיון להביא לבד - אז אני רוצה לשאול מי יכול להמליץ על מוצר טוב, בולמים קדמיים ואחוריים, אם יודעים איפה לעשות וכמה עולה. מבחינת גאוגרפיה - בין חיפה לתלאביב תופש בסדר מבחינתי. אשמח לתגובות

שאלת אם יש המלצות למשהו יותר טוב, וכולם פחות או יותר ענו לך מה לדעתם טוב. ממה ששמעתי (לי אין מישלינים על הרכב) הצמיגים טובים ו דירוג V אומר שיעמוד בעומס חום גבוה ובמהירויות גבוהות, אני לא בטוח שאתה יכול לממש את איכויות הצמיג - ואני לא יודע אם כן או לא, אבל אדידז טוען לדעתי בצדק שזה שהצמיג מיועד למהירויות גבוהות, לא אומר שהוא יותר טוב בכל הסקאלה מתחת.. אז אם אתה לא הולך לנצל את ה-85% ומעלה של המהירות של הצמיג, אולי אין טעם ללכת על V, סתם דעה שלי שאיננה מבוססת כאן אלא על תחושה. בכל מקרה - בהצלחה - צמיגים זה חשוב!!

אני רק יכול להוסיף קוריוז שלפני שלושה שבועות בערך הלכה לי נורה ראשית ימין והבחור שהחליף לי את זה התלונן שהגישה בפוקוסים כלכך קשה, שזה ממש רכב מעצבן לטפל בו להחלפת נורות..

אני נסעתי בשנת 2006 לתערוכת סיביט בגרמניה. עשיתי טעות וביטחתי אצל שירביט. נגנב לי שם ציוד בשווי של למעלה מ-30,000 ש"ח - אחרי חודשים של טלפונים ובירורים קיבלתי צ'ק ע"ס 2000 ש"ח ובשיחת טלפון נאמר לי מפורשות שאם אני לא מפקיד את הצ'ק והולך איתם למשפט הכל רק יעלה לי הרבה יותר מהשלושים אלף ש"ח שכבר הלכו לי. הם נצלנים, הם יודעים שיש להם כוח ביד - ופעם במאה או אלף שהם נופלים על מישהו מבר אילן שמכסח אותם - שווה להם את כל ההתכסחות עם האחרים - שלא מסוגלים להביא אותם לכדי תשלום מלא או אפילו הגיוני. אני מקווה שתצליח להוציא מהם את מה שמגיע לך + הוצאות בהצלחה

אם את בת, אז השני לא טעות, אבל למי שמעיר על שגיאות לאחרים, שישתדל בעצמו, לפחות בהודעה שהוא רושם, לא לטעות! בכל מקרה, אני מסכים שטיפוח חיצוני - פוליש ו ווקס, השקעה בפנים הרכב, ניקוי מסיבי וריפוד + שטיחים חדשים, ג'אנטים תמיד טוב - וצמיגים חדשים גם נראים טוב וגם בטיחותיים. אני לא איש של תוספות מוגזמות - שמור את האוטו איך שהוא - אבל תשקיע במראה שלו!

אני אנסה פה לפני שאפתח שרשור חדש. אני רוצה להחליף בולמים קדמיים ואחוריים לפוקוס 2005 שלי - הבולמים שלי בסדר גמור, אם הייתי רוצה את אלה, אבל אני מחפש להרכיב בולמים רכים הרבה יותר - אני יודע שאחיזה משתנה וכו, אבל הרכב לא רכב ספורטיבי, אני בעיקר מחפש שהתנועה על הכביש תהיה רכה הרבה יותר, להרגיש הרבה פחות את המהמורות שבכביש.. אז למה כדאי להחליף, ואיפה יש מבחינתי באזור חיפה עד תל-אביב - מקום שיטפל ויעשה עבודה טובה באמת? אם למישהו יש מושג של עלות, גם יכול להיות נחמד

כן, וכל אחת ואחת מהצמיגיות פה בארץ שומרת על תנאים אופטימליים, ובכולן יש מזגן לשמור שבתשעה חודשים מתוך ה-12 שיש פה קיץ, באף יום לא תעלה הטמפרטורה מעל 25 מעלות, אפילו לא לרגע. אם בתקנות משרד התחבורה עסקינן, בטוח שהם ברוכות רק בהגיון וקמצוץ גאונות ומילתן אחרונה וקדושה. אולי אתה גם משאיר את הצמיג עד שנשארים כשני מילימטרים גומי, ואז טורח להחליפו. מצד שני כולנו סומכים ובטוחים שכל יבואן (ישראלי!) ישים דגש על בטיחות ואיכות לפני כל נושא אחר (רווחיות) ויביא לנו רק את הטוב ביותר בעבורנו וישים בצד את כל מחשבותיו ומעוויו (על עשיית עוד קצת רווח) מצד שלישי, ייתכן וכולנו פה עדר של שוטים, שמולעטים בשטויות ומייעצים עצות אחיתופל אבל הצמיגים שלי נשארים מצויינים כל השנה, כי אני מחליף במרץ ונובמבר, אני מקפיד שהצמיג לא יהיה ישן יותר משישה חודשים (והבדיחה היא שצמיג בן שישה חודשים יעלה לך כמו אותו צמיג בן עשרה או ארבע עשרה חודשים) - ואני מעדיף להאמין שצמיג עדיף לו להיות על הכביש מאשר על המדף של הצמיגן השוכנתי - אני לא סומך עליהם שישמרו אותו בתנאים אופטימליים - אני גם לא ממש סומך על תקנות משרד התחבורה - אני כבר לא גר באנגליה שם התנאים אופטימליים או באירלנד שם אני באמת יכול להאמין לבחור שמוכר לי צמיגים - אני חי בישראל, אני יודע על מה אני מדבר מצד שלישי שוב פעם - ייתכן וכולנו פה עדר של שוטים, שמולעטים בשטויות ומייעצים עצות אחיתופל ואתה פשוט סומך על פנצ'ר מעכרים ישראלים שלא חושבים על טובתך ועל משרד התחבורה.. נו, אני יודע מה אני מעדיף להיות!

הפדופיל הנ"ל לא גחן על המכונית, גם לא על הבחורה/אישה שרצתה למכור לנו את הרכב, והתיקון של הנורה היה זריז ואני מעדיף להוסיף חמישה שקלים על פני הוספה של 80 שקלים או יותר ועוד שעות מבוזבזות לריק בנסיעה בין מכונים ומוסכים ומתקנים. אם יצאתי בקימבון של חמישה שקלים, אני מבסוט - כנראה שהם ממש מרגישים חסודים שם - מקמבנים "רק" חמישה שקלים. ובכל זאת, במעט רצינות - אין שם תורים חסרי תקנה, הפדופיל נעצר ונלקח - והפקידה שם, גדולה ככל שתהיה, בעלת עיניים יפות כשל מלאך - יותר מזה?

שטות למה? וצמיגים בני שנה? או שנתיים? היית רוכש? צמיג מתבלה, מתיישן, מתייבש - ככל שעובר הזמן מיום הייצור שלו, הוא הולך ומאבד מאיכותו, גם אם הוא רק יושב על המדף ולא נוסע על הכביש. אותו צמיג בדיוק, רק בהבדל גיל של שנה - שניהם "חדשים" מהמדף לא יתנהגו אותו דבר ולא יחזיקו מעמד אותו פרק זמן, כאשר הצמיג בן השנה יתבלה מהר יותר מהצמיג בן יומו. בכל מקום שתלך ותבדוק - ממליצים עד שנה, המהדרין הולכים על חצי שנה.

אני רוצה לזרוק מילה טובה על מכון "חן" בפרדס חנה, שלמרות שקימבנו עלי תיקון נורת ברקס, לקחו סכום זעום של 5 ש"ח, אז עזבו אתכם, כאלה קימבונים אני אקח בכל טסט. לא הרבה זמן, אנשים בסה"כ די אדיבים (למעט אחד שהיה פדופיל שצולם בכלבוטק או שידור חוקר או משהו כזה ושבוע לפני זה בדק לי רכב לפני קנייה), את האמת - המקום טוב. יש לי נסיון עם הרבה מקומות יחסית - (שני רכבים בבית כבר 10 שנים), חלקם בצפון וחלקם פה באזור, באמת לא מקומות הגונים במיוחד.

לענינך זה לקופת משרד המשפטים, אגב, זה לא הולך למשטרה ולא לאוצר. אז קח את העצה של רפי ותוסיף לזה את האפשרות לבדוק מול משרד המשפטים.

שי חומר ניקוי חיצוני עולה לך בסביבות ה-40 או 50 ש"ח, יספיק לך לפחות לחודשיים ווקס יעלה לך בסביבות 200 ש"ח אם תעשה במקום חיצוני, ווקס איכותי - 400 פוליש ווקס, פעם ב.. ווקס לבד תעשה פעם בחודש מקצועי תעשה פעם בשלושה חודשים אפילו (לא מזלזל בך, ייתכן ותעשה יותר טוב מ "מקצועי") העלות הכוללת לא היסטרית - אלא אם תלך רחוק ותוסיף להשקיע (אני קניתי לאחרונה ציפוי ננומטרי של קאר פלאן שאמור לצפות את הרכב באופן כזה שהלכלוך נשטף ממנו בקלות ומונע נקודות מגע בין הפח לחוץ, אם זה 100% עובד אני לא יודע, אבל זה בהחלט עובד - ושווה את ה100 פלוס שעלה.) ותגיע באמת לכמה מאות שקלים בחודש. שמן איכותי - סינטטי מלא ותוסף (אני עובד רק עם LM), ישמרו על הרכב - ולמרות שרשורי עבר פה, אני תומך נלהב של החלפה כל 5000 ק"מ, זה בטוח שומר על המנוע יותר! פילטר אויר, פלאגים וכל הנ"ל לא עולים הון תועפות - להחליף את זה בזמן הרצוי ואפילו להשקיע יותר ולהחליף במחצית הזמן - רק יעשה טוב לרכב, בטוח לא יזיק (אולי קצת לכיס) ברור שההשקעה הזאת חייבת לבוא מאיפה שהוא, ועדיף רכב מוזנח וחשבון בנק מאוזן מחשבון בנק במינוס רק בשביל רכב מבריק, וזמן שמושקע ברכב אם הוא בא בנוסף לזמן שמושקע בעוד שלושה תחביבים אחרים אז זה בעיה - במיוחד אם אתה נשוי עם שלושה ילדים, אבל אם זה התחביב העיקרי שלך ואתה משקיע ברכב את הזמן, מחצית העלות נופלת על העבודה (שמממנת הוצאות רכב) ואתה אוהב לעשות את זה - אז למה לא? אבל אם אתה מסכים איתי שהיית הולך על הרכב המושקע גם אם עבר יותר קילומטרז' - אז גם אם אתה לא עושה את כל הנ"ל, מבחינתי אתה לפחות יודע מה נחשב, וזה גם משהו. בכללי פתחתי שרשור לגבי ערך סנטימנטלי של רכב, לצרכי ביטוח. ברור שמשהו לא בריא נפשית אם אתה מלטף את הרכב כשאתה עובר לידו ואתה דואג לשלומו כמו שאתה דואג לילדים שלך, אבל אין מה לעשות - יש דברים גרועים יותר מלאהוב את הרכב שלך מאוד!

כאן ניתן למצוא את פסק הדין של FTC כנגד מוטור אפ וקייל ברנס שעמד בראשה. החומר לא רק מיותר - הוא מזיק לרכב. אם מישהו היה יודע איך לגרום לאוטו דיפו להוריד אותו מהמדפים זה היה טוב.

אף לכה מעולם לא סבלה ממים ומחומר ניקוי ייעודי לרכב (ומטיפולים חוזרים בווקס) כמו שהיא סובלת מאבק ומהזנחה. גומיות ופלסטיק שלא שומרים עלים נוטים להתייבש ולאבד מגמישותם ולהסדק ולהקרע. לכלוך במנוע נוטה להצטבר ולגרום למספר בעיות, מרביתן אסטטיות. עכשיו אני שואל אותך - אתה היום בא לרכוש רכב, לפניך שני רכבים זהים, האחד עבר 80 אלף והשני 90 אלף, פרט לכך הכל זהה. ברכב ה-80 מלבד רשיון הרכב אין לך שום ניירת של הרכב - ואתה שעה מחפש בין הלכלוך שבאוטו איפה הרשיון - בבדיקת המנוע היד מתלכלכת לך כשאתה מרים את מכסה המנוע כי הוא מלא שמן ולכלוך שהתאגדו לכדי שכבה עבה, אתה מתקשה לראות ולהפריד בין מסנן האויר למצבר כי נראה כאילו הכל גוש אחד מלוכלך, הבגאז' מלא ציוד זרוק שאתה אפילו לא יכול לבדוק את הספייר - וגומיות הדלתות נראות כאילו עוד טריקה אחת והן בורחות, הרצפה מדובללת והמושבים קרועים. גג הרכב ומכסה המנוע סובלים מקילוף צבע איפה שלשלשת הציפורים חיכתה עד לגשם הראשון שינקה אותן (וזה היה בקיץ) ובכלל שכבת האבק נמדדת כבר במילימטרים ולא בננומטרים. ואילו רכב ה-90 אלף נקי, נעים, מריח טוב מבפנים - אתה יכול לראות כל דבר ברכב, כי אין לכלוך - ספר הרכב מלא היסטוריית טיפולים והכל כתוב, קבלות תדלוק שמורות ועל כל אחת מהן רשום מספר ק"מ במונה, לחישוב תצרוכת דלק, מבדיקה של המנוע אתה רואה חלקי פלסטיק שחור וחלקי מנוע מתכתיים כסופים - אתה יכול להבדיל ביניהם כי אין שכבת שמן או אבק אפילו - וצבעו של מכסה המנוע זהה מבפנים למה שבחוץ מבחוץ ומבפנים הרכב נראה כאילו יצא משטיפה לפני עשר דקות - ופשוט אתה מדמיין לעצמך איך זה יהיה לנהוג בו הביתה... תגיד לי אתה איזה רכב את בוחר לקנות רכב נקי ומטופח מחזיק מעמד לאורך יותר זמן

כן, אבל - וסתם נקצין - אם הרכב שווה במחירון 10,000 ונוספו לו מערכת DVD + שני מסכים, מחשב רכב + GPS + מתלים משופרים + חישוקים + כל דבר חוקי אחר שמותר לשים ברכב - ערכו הממשי (ולא הסנטימנטלי) עולה הרבה מעבר למחירון. זה א' בנוסף, לכל דבר יש ערך מוסף, או לחילופין "מורד" - רכב שמור ומטופח ומשופר - מצדיק מכירה מעל מחיר מחירון, נכון? בנוסף, אני מדבר על ערך סנטימנטלי, או רוחני (שאינו גשמי) לא משהו שנמדד באיזה מסך יש באוטו או איזה מחשב. כשמפריע לכם שמישהו דפק את האוטו ושרט אותו, לא שזה נזק אמיתי שיעלה הרבה כסף לתקן, אלא שריטה שפשוט גורמת לרכב להראות לא טוב ולא "שלם" בד"כ זה מציק לכם, לפעמים מפריע ברמות גבוהות (אצלי למשל) לפעמים ברכב חברה לאף אחד לא אכפת איך הרכב נראה ואילו רעשים הוא משמיע - לפעמים דואגים לרכב כמו לילד קטן. על זה אני מדבר

אני לא יודע מה יותר מכפיש לומר - שהבעיה שלא יודעים לטפל או שבכוונה עושים את זה - כך או כך זה לא וב (אסור לכתוב מילים לא יפות)

לא לא יותר בכיוון של כמו שאתה מבטח תכולה של הבית... שאתה יכול לבטח את הרכב שלך לפי ערך נוסף ולא לפי מחירון. כמובן שתשלם פרמייה בהתאם - אבל תוכל לבטח את הרכב לפי שווי של 100,000 גם אם במחירון הוא שווה 60 אלף, נאמר. זה הרעיון וכמובן שהכותרת זה "ערך סנטימנטלי"

מתי ניתן יהיה לבטח רכב לפי ערך סנטימנטלי..? אני משקיע ברכב 5 שעות בממוצע בשבוע, בניקוי, טיפוח ושמירה כללית על מצב הרכב, אני קונה חומרים במאות שקלים בחודש רק כדי לשמור עליו ככה.. אני דואג שלא יקרה לו כלום - אני חרד לשלומו כל העת - ואם חס וחלילה ייגנב או ייפגע בתאונה, ילכו למחירון וזהו ערכו של הרכב! יש מצב באופק שאי פעם ניתן יהיה לבטח רכב לפי ערך סנטימנטלי?

פוקוס 2005 אוטומט 1. לסובב מפתח לחצי ולחכות שכל הנורות המתאימות יכבו, גם כשלחוצים בבוקר - להניע בשקט ולחכות איזה דקה בלי לזוז. 2. לא לנסוע מהר/אינטנסיבי לפחות בחמש דקות הראשונות עד שהצמיגים והמנוע מתחממים קצת. 3. לא לסובב את ההגה חזק מדי (עד הסוף) 4. אם לא צריך אז לא (לבלום) 5. לא לפגוע בחפצים דוממים או בתנועה 6. כל בוקר לבדוק שאין אפטר איפקט של ציפורים או כל חיה אחרת על האוטו, אם יש לנקות במגע עדין 7. בכל פעם שרואים את האוטו, לבדוק שאין עליו משהו מסעיף 6 ואם יש אז לבצע את 6 8. לדאוג שפנים האוטו יהיה נקי ככל האפשר ומה שלא באמת צריך להיות באוטו - שישאר בבית או ילך לפח 9. לנקות צמיגים מאבנים או שאריות שנתקעים בצמיג 10. לנקות את האוטו מבפנים ומבחוץ לפחות פעם בשבוע - עדיף פעמיים 11. לנקות גם טוב טוב בבית הגלגלים - איפה שנרק בוץ ולכלוך בכל נסיעה, לא להזניח שם 12. לנקות את הגומיות של הדלתות ולדאוג שלא יתייבשו 13. הבגאז' הוא לא פח זבל ולא מחסן ועדיף ש 80% ממנו ישארו ריקים רוב הזמן 14. לבדוק שמן, מים, אויר (נו באמת, איך בודקים אויר) ושאר נוזלי רכב בקביעות 15. למלא אויר בהתאם למצב נסיעה (רכב מלא ועמוס או ריק) 16. לטפל ברכב בקביעות במוסך מורשה 17. אני עושה טיפולי ביניים קלים (פילטרים, פלאגים, שמן וכו) לבד - שמן ופילטרים כל 5000k, מקפיד על שמן סינטטי מלא 18. להחליף צמיגים פעמיים בשנה, באוקטובר ומרץ/אפריל 19. לתדלק בזמן, לא להגיע לאדום יותר מדי פעמים ואני אוהב להקפיד על ניקיון ווקס פעם בחודשיים לפחות, צמיגים, פאנלים, חלונות, מכסה מנוע פעם בשבועיים לפחות (מבפנים) ושאר חלקי מנוע עליונים - לנקות עם מטלית לחה - רכב שנראה טוב נותן הרגשה טובה, לנהג, לנוסעים - ולמי שמסתכל עליו.

לפנמי כשלוש שנים לאישתי היה ברלינגו מהעבודה - אותה צרה בדיוק, אחד לאחד כמתואר פה. לפני זה היו עוד כמה צרות עם הרכב - והרכב טופל במוסך מורשה כל הזמן, כל הטיפולים בזמן - ובכל זאת התקלה הזו התרחשה גם אצל אישתי. במהלך שלוש השנים מאז שמעתי על לפחות עוד שלושה שקרה להם. אני לא הייתי מתעסק עם זה - לדעתי המוסכים לא יודעים לטפל טוב במנועי הדיזל. סתם תחושה...

זהו, שסבון כלים הוא יותר אקטיבי מנוזל שמשות ומזיק לרכב בוודאות. היתרון שהוא שם ווקס לפחות פעם בשלושה חודשים באופן מקצועי (לוקח למקום שעושים ווקס) השאלה אם נוזל השמשות הוא באותה רמת פעילות של סבון כלים למשל או נוזל לשטיפת ריצפה - אם החומרים הפעילים בו באותה רמה הכוונה. נראה, אולי מישהו יודע.

שאלה לי אליכם, אמש העלה בפני חבר את העובדה שהוא מנקה את הרכב לעיתים קרובות יחסית, רק שאם נאמר קם בבוקר והרכב לא ממש נקי או חוזר מהעבודה, ובמיוחד בימות החורף, אחרי שיורד גשם ונשארים סימנים של מים מתייבשים עם קצת לכלוך - הוא מרסס (בפיזור לא בשפריץ) מעט על הרכב, מכסה בטיפות קטנות - ומנגב עם מטלית מיוחדת כזו של ניקול לשימוש ביתי בד"כ הרכב באמת נקי אחכ, השאלה אם החומר עצמו מזיק לצבע/ציפוי של הרכב, איך (אם בכלל) ההשפעה על ווקס - וכו עם העובדה שנקי אין מה להתווכח - השאלה אם ניקוי כזה (שאורך לו עד 5 דקות לכל הרכב, ומחזיר אותו למצב נקי ומבריק) פוגם או לא ברכב? תודה לעונים על דעותיהם.

מישהו יודע לומר אם ניתן לאשר שינוי בפוקוס 2005 מ 185/65/14 ל 185/55/14?