mopa

1. ברוך הבא 2. למה אתה צועק? 3. איך אתה יכול להיות משוכנע שזה מהשטיפה? 4. תמונה תעזור כדי להעריך מה זה "שפשוף קטן כזה בצבע לבן"

ברק אין צורך להעלב, ניתן כמובן להתנהג בצורה גרמנית - ללא חוש הומור וללא עניין בשום דבר אחר מעבר לטכני גרידא, אבל נוטים פה להומור מעת לעת - אל תיקח את זה אישי, אל תעלב - בסה"כ זה במקום לענות לך בצורה ישירה ויבשה "אל תאמין לזה, אין מוצר שיחסוך לך 30% דלק (כתוסף) ותלוי איזה רכב יש לך, שהרי לסובארו ג'אסטי ופורשה 911 החומר הזה לא ישפיע באותה דרך על ההספק" נשמע טוב יותר?

תקנה 31% דלק על חשבונו של מישהו אחר - זה יחסוך לך 31% בצריכת דלק - זה בטוח. לגבי סוסים, יש כל מני פתרונות..

ואתה יודע מה האבסורד? שפילטר אתה יכול להחליף לבד, הוא זול מאוד - וקל להחליף לבד בלי לגרום נזק, בניגוד לפלאגים למשל שקל יותר לקלקל. אני מסכים לחלוטין שלא משנה איכות השמן - אם לא דואגים להחלפה סדירה ועיקבית של הפילטר, לא עשינו כלום בזה. היום יש גם פילטרים שנחשבים איכותיים יותר ממקוריים והמחיר שלהם לא גבוה במיוחד מעבר למקוריים. מצד שני, איכות השמן כן משנה תמיד לרכב, ואין מה לעשות שמן הוא מוצר מתכלה שלאט לאט מאבד מתכונותיו - ואני לא סומך לא על LM ולא על שום דעה אחרת - ובגלל שלי יש מימון לרכב (שלא מפוקח ממש, לגבי על מה משלמים ובאיזו תכיפות) אני מחליף שמן כל 5000 ק"מ (כולל פילטר) - אם היה עלי לשאת בעלות (לפעמים כן) אז הייתי מחליף כל 10 גג.. ואתה צודק לחלוטין שתלויה כמות השמן במנוע - אם היה מקום לשים במנוע 20 ליטר או 50 ליטר שמן, ייתכן ולא צריך היה להחליף שמן אלא פעם בשנה, רק פילטרים.. אבל אז גם צריכת הדלק הייתה פחות טובה - אבל זה כבר דיון אחר. * תוספת: אני רוצה להפנות לשרשור נוסף בו יש קישורים חיצוניים וקובץ PDF לקריאה - והסבר יפה של addidaz על ההבדל בין איכויות השמן והמשמעות לגבי המשתמש - שאיכות נמדדת לא ביכולת השימון אלא למעשה בפרק הזמן שהשמן אמור לתפקד באיכות המקורית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=186745

אנחנו כל כך ישראלים שישר אנחנו חושבים שמשהו מסריח פה יכול להיות שהבנאדם התכוון לרכוש את הרכב ובאמת נתקע בלי מזומנים והוא הוגן מספיק לא לדרוש את הפקדון חזרה אבל מצד שני, בכל זאת כולנו ישראלים..

עם כל הכבוד, אתה לא יכול להשוות תאגיד כמו LM למוטור-אפ. תריץ חיפוש ותראה קישורים שהעלתי שעוסקים בתביעות ובפסיקות נגד מוטור-אפ ומייסדה, הם הוקעו כרמאים סידרתיים - עם כל הכבוד LM לא בקטגוריה של מוטור-אפ מצד שני, באמת תמוה איך הם כותבים דבר כזה...

כנס לאתר ותראה מה הם כותבים... אם תבדוק שרשורים עברו בנושא שמן מנוע תמצא שאני מחליף פילטר ושמן כל 5000, אני חושב שלמשוך מנוע עם שמן יותר מ 15000 ק"מ זה לא אבסורד זה טמטום - אבל הבאתי מן הכתוב.. http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/index_produkte

http://wiki.answers.com/Q/What_kind_of_motor_oil_does_a_2002_hyundai_accent_use ממליצים לך כאן על 5w30 או 10w30 במזג אויר פחות קר. אני ממליץ לך על LM TOP TEC 4200 5 W-30 הוא חצי סינטטי (או טכנולוגיה סינטטית) מתוסף לפי LM ניתן להחליף שמן זה גם כל 50 אלף ק"מ... אני אישית לא בעד, אבל הם אומרים

חביב ביותר חבל שפה זה 20 שנה אחורה... מצד שני - מזל שיש אינטרנט

כן, לא הבהרתי עצמי נכונה, והדגש לא הודגש שעניין המשקל הוא המשמעותי. סליחה על חוסר הדיוק.

תראו, אני לא מבין בתחום הזה, אז ייתכן ומדובר במתלים ולא בבולמים, אני לא יודע. זה לא עניין של לחץ אויר, אני ממלא לפחות פעם ביחומיים שלושה, מוודא שהלחץ בסדר ובהתאם למשא ברכב. הצמיגים מצוינים ומתאימים לרכב - זה לא בעיה ברכב אלא דווקא משהו שאני מעוניין לשנות. אם לא ניתן לשנות משהו ברכב, ברמה שישאר בטיחותי כמובן, אז לא ניתן - ואם זה המתלים ולא הבולמים וטעיתי, גם אפשרות..

כן אני יודע, לא מדובר בשינוי קיצוני, אני יודע שזו משוואה של אחיזה לעומת "נוחות" - אבל אני לא מחפש משהו קיצוני

בפורום הזה של בעלי לגאסי http://legacygt.com/forums/showthread.php?t=7541 תמצא כל מני המלצות של בעלי הרכב לשמן מנוע.

לפותח השרשור עלה מן האוב (בערך) שרשור ישן יותר שעוסק כולו בנוזל קירור ולמה הנוזל ב-20 שקל הוא לא ממש אותו נוזל מקורי, שחסר בו שמן לשימון המשאבה וחומר נגד הקצפה - ועוד - אז אתה יכול לקרוא ומעבר לעובדה שתסכים עם ההמלצה שנתנו לך פה, תבין טוב יותר מה המשמעות של נוזל הקירור ומה הסיבה שיש כאלו שנמכרים בתחנות דלק ו "טובים" לכל הרכבים - ולמה יש כאלו שמתאימים או מותאמים או מומלצים לסוגים שונים בברכה

http://www.thetyrepressuremonitor.com/locate.asp?action=tire_pressure&maker=Suzuki&car_model=1687 מומץ 30psi גם בעומס וגם ללא חיפוש מודל + tyre pressure או psi או כל קומבינתיה אחרת בגוגל יגלו לך פלאים לגבי ספרות - אתה רוצה לקנות או לקבל?

ליין, תודה. בורזום - זה בשביל נסיעה חלקה יותר - רכה יותר.

ניב אם היית אומר שאתה מכונאי או אולי אפילו מנקה רכבים - הכל היה נסלח, אבל לא אוהבים פה מתדלקים ואם ברצינות - אז הבעיה שבתחנות דלק המתדלקים הם מכווני מכירה ולא מקצועיות - מוכרים שמן ומים לכל רכב - את אותו סוג לכולם.. זה לא תופס - וזה לרוב מקלקל, כי ממלאים יותר מדי שמן או ששמים שמן או מים שלא מותאמים לסוג הרכב - בקיצור בחור יקר, תבין למה מתדלקים הם לא הסוג האהוב ביותר פה - ותבין חבר יקר שכל כמה שאתה רוצה לעזור ולפשט - זה לא חכם לפעמים ברכבים לעשות מה שפשוט

אף אחד לא יודע להמליץ על מקום אפילו שניתן לברר איתו..?

מוסך השלושה הוא טוב, נמצא ליד חנות אופניים שנקראת פורסט בייק, על כביש השירות בצומת הכניסה הצפונית (מערבית) לחדרה. לדעתי אבל הם לא מטפלים באופל (אני נמצא די הרבה בחנות ליד ולא זוכר שראיתי אופל שם אי פעם) אבל - מוסך מומלץ.

תראי, זה כמו לשאול אם לרופא שיניים הולכים רק כשכואב או כל חצי שנה.. לא ממליץ (אישית) ללכת רק כשיש תקלה, לא צריך להחליף סתם - לטפל לפי "לוח" טיפולים - הכי טוב.

רגע, צריך לפרק את המנוע כדי לצבוע ככה או שאתה מסתדר בלי פירוק שלו? למה נראה לי שלפרק מנוע כדי לצבוע (בתמונה הראשונה זה כמה צבעים שם) כל חלק בנפרד זה יותר בלאגן מתועלת. אבל אני פריק של לשמור על הרכב נקי ומטופח כמה שיותר, אז בהחלט נראה טוב.

תו נכה מקנה זכות/אישור חוקי לחנות בחנייה המסומנת כחניית נכה - בעוד רכב ללא תו נכה עובר על החוק בעודו חונה בחניית נכה. למעשה זה המשמעות של תו נכה - אין לבעל תו זה זכות יתר בשום מקרה אחר. צודקים קודמיי שבמקרים מסויימים יש שיקול דעת שמופעל לטובת הנכה שחנה במקום אסור לחנייה או בצורה מנוגדת לחוק (או לקתנות) ולא נרשמים דוחות או לחילופין מסכימים לבטל את הדוח הגורמים האחראיים - לאחר רישום דוח. זה נושא כמו דו גלגליים - אם כל הדו גלגליים היו נוהגים כמו שצריך, היה כיף לשמוע על החוק החדש שעבר שמתיר לנסוע על המדרכה - כי היית יודע שהחוק ינוצל רק למטרה הראוייה - אבל נכים רבים משתמשים בתו הנכה ככרטיס "צא מהכלא" (מונופול, למי שלא מכיר) וחושבים ש "הכל מותר להם" - התנהגות זו היא בלתי סבירה, בלתי הוגנת - ופוגעת ראשית כל בנכים עצמם. התו לא מקנה לך שום אישור לחנות או לנהוג באופן לא חוקי - תשתדל לא לנצל ניצול ציני את התו. * גילוי נאות, הכותב הנו נכה צה"ל מזה עשור ומתעב נצלנים ציניים של מצבם

ניסיתי בפורום טכני ושם לא קיבלתי תשובות, אני אנסה כאן (אז אם אולי לא מתאים לכאן, אין מה להעביר לשם, כי שם כבר נשאל ולא נענה) אני מעוניין להחליף בפוקוס שלי את הבולמים לבולמים רכים יותר. אינני מכיר את הציוד ולכן לא יודע להשתמש במינוחים הנכונים - אבל מחפש בולמים שיגרמו לנסיעה רכה על הכביש, שלא מרגישה את השיבושים בכבישים (לא מדובר בבורות כמובן). בסה"כ אני יודע שקיימים בולמים כאלה בשוק, יש שמן יש גז ויש אויר ויש לא יודע איזה עוד - אבל אני לא יודע: 1. איפה יכולים לעשות טיפול כזה (מוסך - מבחינתי בין חיפה לתלאביב זה טוב) 2. איזה מומלץ (הבולמים הכוונה - דגמים וסוג) 3. עלויות משוערות אני יודע שהחלפה של בולמים לסוג כזה - בא על חשבון אחיזה והתנהגות ספורטיבית - אבל הרכב הולך "לשרת" שלושה ילדים, אחת תינוקת קטנה ואת אמם (ואת הנהג) ומרבית הנסיעות ארוכות, שעה וחצי ככה - אז הרכב לא הולך להתנהג ספורטיבי בשום אופן, הנסיעה רגועה - ומה שיאבד בגלל הבולמים יחפו צמיגים חדשים וטובים (בערך יחפו) חשוב לציין שזה לא כי הבולמים שלי עכשיו פגומים או משהו - פשוט אני רוצה לשנות את ההרגשה בזמן הנהיגה באופן מהותי - מרגיל (מעט קופצני לעיתים ומרגיש את הכביש לרך וחלק) תודה לעונים!

לא אמרתי את זה כמשהו רע - אז מה אם יחזור? אני מנקה את האוטו ולמחרת הוא מתלכלך - מה לא ננקה? ברור שכן.. אני רק אומר שיש כאלה שמשתמשים בטכניקה זו כדי למרק את האוטו ככה שיראה סוף הדרך - מוכרים את האוטו - ואחרי חודש הבעלים של האוטו מתחיל לשים לב לכל מני שריטות ברכב ושואל את עצמו מתי זה קרה לו - רק שזה כבר היה שם קודם זה לא דבר רע, מה שנקרא - ככה זה. העיקר שהאוטו נראה טוב ובתמונות הרכב נראה מטופח!

אולי SLK..? זה לא מעלים את השריטות - זה רק "מעלים" את השריטות, אחרי חודש או משהו כזה, תלוי אם שוטפים את האוטו ובמזג האויר - פתאום הכל יוצא החוצה ושוב רואים. זה טיפול שהרבה עושים כדי לשפר מצב חיצוני, וכידוע - מצב חיצוני טוב מקרין חיובי. האוטו נראה שמור ומטופח ויופי של נקיון, אין ספק!