vladclar

מה רשום לך ברישיון הרכב לגבי קוד עומס ומהירות? בתמונה שצירפת מדובר בצמיגים מחוזקים 90W XL. חברה אנגלית די חדשה ( מ 2015) , מוכרים בעיקר בדובאי עם ביקורות לא משהו. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Davanti/DX390.htm ללא ספק הייתי מעדיף לשלם יותר ולקנות: Falken Hankook Toyo Kleber דגמים מהקישור הזה: https://tires4u.co.il/dimensions/215-45r16?type=private

תחליט אתה עד כמה קריטי בשבילך היעדר בלימת חירום אוטונומית ותיקון אקטיבי של סטיה מהנתיב ( יש רק התראה של מוביל איי). כנראה רק ב 2020 ( אולי ממש בסוף 2019) נוספה בלימת חירום + בקרת שיוט אדפטיבית גם בסוזוקי S Cross . עדיין ללא תיקון סטיה אקטיבי. בקשר לקיה ספורטאז' - הדגם האמין ביותר עם מנוע 2.0. החסרון - צריכת דלק יותר גבוהה (גם בהשוואה לסוזוקי ).

לכל רכב,יש יתרונות וחסרונות. החסרון העיקרי של סוזוקי - היעדר מערכות בטיחות אקטיביות בשנים שכמעט לכולם כבר היו. החסרון של מאזדה 3 - הרכב יחסית צפוף וביטוח מקיף יקר מאוד. סוזוקי גם חסכונית יותר. האמינות של מאזדה 3 בין הגבוהות.

סוזוקי קרוסאובר 1.4 רכב אמין מאוד ודי חסכוני ( כמובן, לא ברמה של רכב היברידי, אבל בהשוואה לספורטרז'/ טוסון כן משמעותית יותר חסכוני). 80 אלף קילומטרים לסוזוקי זה כאילו עוד לא התחיל לנסוע. כל רכב אחרי 200 אלף קילומטרים פחות סחיר, היברידי או בנזין.

זה לא רכב משנות ה 90: מוציא כיסא ישן - מכניס חדש וזהו. יש חיישנים מתחת לכיסא של כרית אוויר, משקל ( התראה על חגורה) . אני לא יודע איך זה בטוסון, אבל בחלק מהרכבים כרית אוויר עצמה נמצאת בתוך ריפוד המושב של הנוסע ( בצד של המשענת).

בשלב הזה לא הייתי עושה שום דבר בעניין, כל עוד זה קורה רק לפעמים , הרכב מתחיל לזוז אחרי שמחשב הגיר "עושה חושבים" ולא נדלקות נורות תקלה בלוח שעונים.

בלי הדרישה לביצועים לעומת סיוויק, היה אפשר להסתפק בספורטאז' / טוסון או מיצובישי אאוטלנדר 5 מקומות ( בגאז' ענק). אבל אם סבלת.בסיוויק, אז רק מנועי טורבו בנזין ישפרו את המצב. לכן, אטקה/ קארוק/ טיגואן מנוע 1.5 כנראה הכיוון. צרפתיות ( סיטרואן c5 איירקרוס/ פיג'ו 3008) אפשר לשקול רק עם מנוע 1.6 בנזין.

איזה דגם זה? 2.0 + גיר אוטומטי או 1.6 טורבו רובוטי?

לא אידאלי אבל אפשר להשאיר. מה גודל הרזרבי? אם הוא בגודל מלא וכבר יבש, אפשר לרכוש עוד צמיג בודד ( מישלין או קוריאני זהה למה שיש כבר), ולהחליף את הרזרבי לאחד מהאחוריים.

בן כמה הצמיג השני מאחורה וכמה קילומטרים עבר?

וגם הדגם שרשום באתר השוואת צמיגים הוא ZE310R, שנמכר באוסטרליה, מזרח אסיה. יש לו מדדים פחות טובים, גם של האחיזה.

3008 לא סובל משוק יד 2 בעייתי , להבדיל מדגמים אחרים של פיג'ו/ סיטרואן. אבל גם דגם 1.6 היותר מוצלח עדיין לא באותה רמת האמינות כמו ויטרה. אין בכלל מה להשוות בין הרכבים - 3008 הרבה יותר מרווחת, נוחה, איכותית. אבל להרבה שנים קדימה עם סוזוקי ( שני הדגמים ) יהיו פחות ביקורים יקרים במוסך.

מה כן קיים במלאי? בדקת לגבי: Goodyear Asymmetric2 , Continental Premium Contact 6? https://tires4u.co.il/dimensions/205-45r16?type=private

סוחר מורשה מחויב להוציא טופס גילוי נאות. קנית מאדם פרטי , הוא לא נחשב "עוסק ברכב", לכן לא מחויב למלא טופס ספציפי . זה לא אומר שמותר לשקר ולרמות. מותר לתבוע על כל דבר, אבל לא בטוח שתזכה . תביעה לא דבר זול בכלל, דורש זמן, עצבים, הוכחות. שוב , תצטרך להוכיח מה הנזק הכספי שנגרם לך בעסקה- יש לך ביד דוח שמאי, ירידת ערך 6.5%, ללא פגיעה בטיחותית כלשהי. החלפת פנסים, פגוש ומכסה מנוע, ללא כל פגיעת שלדה או פתיחת כריות אוויר, בדרך כלל לא זוכה בירידת ערך של מעל 6% . לא ברור לי איך הגיעו לזה. הרכב נרכש בהפחתה של 10%. זה יהיה הטיעון של המוכר במשפט, כי לא נגרם לך הפסד כספי, הרכב בטוח להמשך הנסיעה בו. אני לא יודע האם חתמתם על משהו, האם יש התכתבויות, הוכחות שהמוכר סיפר על תאונה קלה ללא ירידת ערך. הרכב גם נבדק במכון הבדיקות ולא עלו על משהו רציני . האם כבר היית בפגישת התייעצות ראשונית מול עורך דין?

בדגם החדש יכולה להיות גם תקלה במולטימדיה מקורית, המצריכה החלפתה, עלות של 4000₪-5000₪.

אין כל מניעה להתקין סט של 4 צמיגים בעלי קוד עומס יותר גבוה (הפוך לא). צמיגים כאלה יהיו קצת יותר קשיחים, אבל אין בעיה בטיחותית.

הייתי מחפש מיצובישי אאוטלנדר 5 מקומות 2019 (עם פתחי מיזוג מאחורה ). בגאז' ללא תחרות. ראב 4 יופי של רכב, גם חסכוני מאוד, אבל נמכר יותר מדי מעל המחירון, מחירי ביטוח מקיף בשמיים. טוסון/ ספורטאז' גם אופציה טובה, רק עם מנוע 2.0. ב 2017- 2018 יתרון לקיה בגלל מערכות בטיחות אקטיביות שהגיעו לטוסון יותר מאוחר.

לא בדקו את הגיר חוץ מהרגשת הבוחן בזמן הנסיעה - לא מוכנים לקחת אחריות על הגיר. בדיקה טובה לרכב שנסע 120 אלף קילומטרים, עם כסת"חים רגילים של המכון. הפרשי לחץ בין הצילינדרים 3%, שזה תקין, ללא תאונות רציניות.

עלות התיקון לרכב מ 2020 לא יקרה. אין אפשרות לוודא מה היתה ירידת ערך מדוייקת בלי לראות דוח שמאי, אבל זאת ירידת ערך מאוד קטנה. מה יכול להיות בדוח סליקה? אי דיוק/ טעות. ויכול להיות שירידת ערך היתה נמוכה יותר מ 1.5%, וזה ההשתתפות של בעל הרכב בירידת ערך ( יש סעיף כזה בכל פוליסת ביטוח), ולכן לא שולמה ירידת ערך בכלל.

לא יקר, אם זה כולל גלגל תנופה.

לא המנוע, הגיר הרובוטי מתחמם, המצמדים עולים יותר מאשר ב DSG.

חתכת את המשפט שלי - אני מסביר : סוזוקי קרוסאובר החל מ 2017 מגיע עם מנוע 1.4 טורבו בנזין + גיר אוטומטי אמין. לפני זה היה מנוע 1.6 ללא טורבו אמין אבל עם גיר רציף לא כל כך אמין. זה אומר כל רכב כזה 2017 ויותר חדש מומלץ, כל עוד אתה רואה במודעה מנוע 1.4. ויטרה גם לפני שעברה למנוע 1.4 טורבו בנזין, היתה עם גיר אוטומטי אמין, בשילוב עם מנוע 1.6 אטמוספרי. לכן אין חשש מהגיר בסוזוקי ויטרה 1.6, אולי אפילו המנוע הזה יחזיק טוב יותר המון שנים. אבל הנסיעה במנוע 1.6 אטמוספרי תהיה דומה לניסאן הנוכחי. *קיים גם מנוע 1.0 טורבו לויטרה , לא הייתי מתמקד בו.

אין צורך לקבל הסכמה מדיירים בבניין משותף, כל עוד מתחברים ללוח חשמל של הדירה. זה מעוגן בחוק, גם כאשר החיווט עובר במקומות גלויים, השכנים לא יכולים למנוע התקנה פרטית כזאת.

יש לך עכשיו ניסאן מנוע 1.6 שכבר ברחו לו כמה סוסים עם השנים. איך הוא מרגיש לך בעליות? למעט הנסיעות בשנה בהחלט אפשר לקנות ספורטאז' / טוסון מנוע 2.0. אבל זה רכב די יקר, גדול ממה שאתם צריכים בפועל, עם ביטוחים לא זולים. עוד אופציה סוזוקי. גם קרוסאובר מנוע 1.4 משנת 2017 וגם ויטרה. האחרונה מומלצת עם מנוע 1.4 טורבו בנזין וגם מנוע 1.6 אטמוספרי ( ללא טורבו) מאוד אמין ושורד את הזמן. שני סוזוקי יתאימו גם לשני ילדים, אם צריך. אם התקציב יעלה - מאזדה CX30 יופי של רכב.

כן, כן - יהיה הרבה זמן להתמקד בתכנולוגיה החדשנית ואבזור, בזמן שהרכב מחכה בשוליים עד השגיר יתקרר. היו משאירים מנוע 2.0, הרכב הראשון שהייתי ממליץ עליו. אישית, הייתי מעדיף לרדדת לשנתון האחרון בו הוא נמכר עם מנוע אטמוספרי ולקנות רכב משומש כזה, עם גיר אוטומטי. וזה לא רק אני - כל מכונאי מקצועי שמכיר את הרכבים האלה מציע להתרחק מדגם 1.6 טורבו בנזין. אלא אם מחליפים רכבים כל 3 שנים, כאשר ישנה אחריות.