luckies

אני גם עושה 30 אלף בשנה , משפחה עם 2 ילדים גם אני חקאתי ובדקתי ולבסוף קניתי לפני כ-8 חודשים את הקליאו 0.9 tce הידנית ומרוצה עד השמיים. הרכב נוח ומאובזר מכל טוב.

סיריון רכב מעולה מאוד אהבתי אותו הבעיה היחידה זה שהוא בולע רפידות בלמים בקצב מטורף קרוב ל-20,000 ק"מ לסט בנסיעה בגליל. רק לדוגמא אותה נסועה קיה פיקנטו ידני 90,000 עם הסט בלמים המקורי. אז אי אפשר להאשים את הנהג במקרה דנן...כמו כן גם במוסך אמרו שהתופעה ידועה. פרט לכך רכב מעולה 0 תקלות מטיפול לטיפול אני מאוד אהבתי אותו. בהצלחה

אז ככה בכל הקליאו יש כפתור הנעה וכרטיס במקום מפתח ההבדל הוא שבדגם המפואר יותר יש מפתח חכם המאפשר פתיחה/נעילה אוטומטית של הדלתות והנעה ללא הכנסת הכרטיס לחריץ המיועד לו בדשבורד אלה כל עוד הכרטיס נמצא באזור תא הנוסעים של הרכב. לדעתי ומניסיוני זה פשוט נוח ועובד יופי. אגב זה מגיע גם ב-0.9 וגם ב-1.2 הדגם המפואר. בנוסף בדגם המופאר הפלסטיקה החיצונית השחורה צבועה בצבע "שחור פסנתר" שוב לדעצי זה מוסיף המון לרכב לעומת הדגם הפשוט יותר.

לדעתי זו טעות באתר כי גם אני התבלבתי מאוד בהתחלה ההבדל בין ה-0.9 הפשוטה למפוארת יותר זה בסביבות ה-5,000₪ כמובן שתמיד אפשר להתמקח... זה כולל את הפסים האדומים/כרום בגריל קדימה בצדדים ומאחור, צביעה ייחודית בפנים הרכב ,תפרים במושבים בצבע הרכב , ג'אנטים אלומניום שחורים, קיפול חלונות והנעה ללא מפתח (נוח מאוד). אני קיבלתי חיישני רוורס, מובילאיי, מיכל דלק מלא על המרימי חלונות ויתרתי עקב גילוי נאות שקיבלתי מחבר שעובד בקרסו שעל מנת להרכיב את המרימי חלונות מפרקים חצי מהרכב מבפנים וכמו שאנחנו יודעים היחס לרכבים במתקינים המקומיים לא משהו... אז העדפתי להישאר בלי.

אני כבר חודשיים כמעט עם הקליאו 0.9 וכבדה זה הדבר האחרון שאפשר להגיד עליה. הרכב זריז מאוד כשלוחצים אותו מטפס עליו בקלילות, נוח מאוד וחסכוני כשנוסעים רגוע. יש לו חסרונות כמו שדה ראיה גרוע ביותר בנסיעה לאחור ובעיית חיבור הטלפון למערכת המובנת בחלק מהמכשירים. חוץ מזה לא שמעתי על בעיות מיוחדות ואני חבר גם בפורומים בחו"ל של הרכב הנ"ל.

ואווו,מדהים, נפלא,מוכשר או פשוט משוגע! אבל חולה על השגעון שלך. מחכה לבאות בקוצר רוח.

תסלח לי אבל זה ממש נראה כמו מכה או משהו בגנון אולי הצילום מטעה ואכן זה פיצוץ בצבע ואז אני לא רואה סיבה שלא יחליפו לכם את החלק הנ"ל. לגביי ההגה כמו כל חלק צבוע צריך לשמור עליו מפני מכות ושריטות , יכול להיות שהשריטה נגרמה מטבעת שאמא שלך ענדה? אצלי בקיה היה מקרה דומה עם אישתי וטבעת סוררת...

כל עוד רגל שמאל לוחצת על הקלאצ' ובורר ההילוכים לא בניוטרל לא יתבצע כיבוי של הרכב. בנסיעה הבאה תעשה את הניסוי הבא: בזמן עצירה תעביר לניוטרל ותוריד את הרגל מהקלאצ' - המנוע אמור להיכבות לחיצה על הקלאצ' והמנוע יניע עצמאית.

קודם כל תתחדש !!! נראת מדהים ואני בטוח שגם מריגשה כך שמור עליה טוב יש מצב שיהיה לי קונה בשבילך בעתיד... קליאו 0.9 tce אדום -יש מצלמה קנון 700d -יש עכשיו רק צריך להיפגש ולצלם...

שלום ליוחאי אוליי תוכל לעזור לי לחזור אל אהובתי הראשונה... קורסה gt שנת 85 במקור מנוע 1300 sb הוחלף ל-1.4 nova שעבר פורטינג כולל הכל מרימי שסתומים הידרוליים שסתומים מחוזקים... יחסי העברה בגיר שונו. מערכת בלימה של אופל קדט gt free flow הכולל סעפת ואגזוז הזמנה מיוחדת צנרת נרוסטה ודוד אחורי בלבד של Sebring יציאה 2 צול... ווסת דלק מוגדל 4 קרבורטורים (2 כפולים) כולל סט דיזות מוגדלות. פילטר פתוח k&n. דיאטה למרכב וחלוקת משקל חדשה (הוצאת מושב אחורי גלגל ספייר וכל מה שלא נחוץ העברת מצבר לאחור ועוד...). פנסי קסנון. הגדלת מידת גאנט וצמיגים חתך נמוך. במקור 75 כ״ס בסוף 115 כ״ס על הדיינו צריכת דלק 1 ל-3 במקרה הטוב (בלתי אפשרי להחזקה יומיומית של חייל גם כשמחיר הבנזין היה 4 ₪ ) בתמונה זה בערך באמצע הדרך למרות שבצד החיצוני לא נגעתי בכלל. (אז עכשיו יהיה עוד מקום ברשת שזה לא ילך לאיבוד...) את המספר אני לא כל כך זוכר... 47-6xx-85 תודה רבה!!!

יש לי בעיה להתקין את המצלמות הללו יש לי טמבון ברזל עובי דופן 6 מ"מ מאחור והן בנויות לעובי דופן של 2-3 מ"מ גג

חתיכת קפיצה הבאת מהמיני לסופר מיני בין היקרות בקטגוריה. אין לך מה להשוות בכלל את הרכבים הנ"ל מו הקליאו זה לא פייר , בנוסף יש לך גם את הפיאסטה,208, סוניק ועוד שגם מגיעות בשלל גרסאות ליסינג

אני מעוניין להזמין קיט מצלמת רוורס שמשולבת במראה , האיביי עמוס בשלל דגמים של מסכים ומצלמות מה שגרם לי לבילבול רציני... האם יש למישהו ניסיון עם אחד מהקיטים הבאים או המלצה על קיט אחר? הקיט מיועד לרכב שטח כך שצריך לקחת בחשבון התקנה גבוהה יחסית. קיט ראשון שיותר התחברתי אליו בעיקר בגלל שהוא לא מצועצע וגדול מידי. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=321353732613&globalID=EBAY-AU&alt=web קיט נוסף הפעם עם קיט אלחוטי http://pages.ebay.com/motors/link/?nav=item.view&id=251561090285&alt=web מסך "5 http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=271533498536&alt=web "7 גדול ואולי אפילו מגושם ונראה לי אפילו שעם הזמן "יפיל" את המראה המקורית אבל יש לו יתרון של כניסת av כפולה מה שיכול לשמש לעזר במיוחד במעלות שצריך לראות את הסלעים קדימה. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=271418118418&alt=web תודה מראש...

בעיה ידועה בגירים של יונדאי ישנם שני חיישנים על הגיר שמודדים את מהירות סיבוב הגל הינע אחד בכניסה ואחד ביציאה. כנראה שאחד מהם או שניהם תקולים החלפה לוקחת לא יותר מחצי שעה העלות בסביבות ה-200 ₪ לאחד. אני ביצעתי את העבודה לבד ( סונטה לפני 5 שנים... )

טוענים כך כשאתה קונה מהם כדי למכור לך אבל כשתבוא לעשות אצלהם טרייד עם רכב כזה תקבל תשובה שונה לגמריי בין 18 ל-22 אחוז לפחות

"גדול עליך" לא ידעתי שיש לך גישה לחשבון הבנק שלי אני לא מאמין לעל מה שאני קורא במבחנים ומשתדל לבדוק בעצמי. גם אני קראתי את אותם המבחנים גם בארץ וגם בחו"ל שמשום מה נראים דומים להפליא... מה שגרם לי בהתחלה להתרחק מה-0.9 לגמריי , נה ששינה את דעתי זו פגישה מקרית עם מכר שיש לו את ה-0.9 כבר כמעט שנה ומרוצה מאוד מהרכב. נסיעה קצרה על הרכב שלו ונסיעת מבחן ארוכה על ה-0.9 וה-1.2 tce כמובן סגרו לי את הפינה. דרך אגב המלצה שלי היא לקחת את כל מבחני הרכב בארץ ובחו"ל בערבון מוגבל מאוד! אתה רוצה לקבל תמונה כללית על רכב מסויים חפש בפורומים שירשורים שונים בעיקר על תקלות וזה מה שעשיתי בארץ ובחו"ל ומצאתי בעיקר אנשים מרוצים מאוד מהשילוב של ה-0.9 ידני. בפורומים לרוב תגלה דברים שכתב הרכב או לא מודע אליהם או שלא כל כך בא לו לכתוב עליהם בגלל סיבות כאלו או אחרות... לגביי הריו מסכים עם כל מילה הרכב מאכזב ביותר.

אני לא מלין אני כותב את המציאות אתה מדבר על ה-1.2 tce ואתה צודק וזו אחת הסיבות שבסופו של דבר הלכתי על ה-0.9 נכון פחות כוח סוס אבל ידני שזו העדפהאוטמטית אצלי ברכב. לו חיפשתי רכב ספורטיבי הייתי קונה משהו אחר ללא ספק. בשבילי הקליאו היא כמו כפפה ליד נוחה, חסכונית, מפנקת ולפי דעתי ודעת רבים אחרים גם יפיפיה שזה הבונוס לא העיקר. אני עם 1200 ק"מ בלבד וכבר הרכב חסכוני יותר ( 1/17) מהפיקנטו הידנית שהייתה לי ( 1/14.5 ) ואני לא נוהג כמו סבתא ( חצי מהק"מ מדובר על האזור שהזכרת דניה-קרית חיים ). אתם משווים רכבים עם מנועים שונים לגמרי ורמות אבזור שונות וזה לא נכון לדעתי. השיקול צריך להילקח אך ורק לפי הצורך של הנהג העיקרי ברכב ולא לפי זה שלרכב אחד יש 4 כ"ס יותר או תוספת אבזור כזו או אחרת. הקליאו 1.2 אטמוספרית לדעתי האישית לא שווה קניה,ה-0.9 שווה כל שקל ברמת אבזור סטנדרטי ומי שיש לו ורוצה להתפנק יכול להוסיף עוד כמה שקלים לתוספת צביעה, ג'אנטים וכו' ולגביי ה-1.2 tce הרכב בתמונה הכללית סה"כ טוב מאוד לא רכב ספורט אך מספק את הסחורה. לגביי הפיאסטה אם היה הדגם של האקובוסט אין ספק שהיום הייתי נוהג על פורד...

מניסיון עם רכב קודם מחלוצי ה-יד שניה 0 ק"מ -פיקנטו ידנית. בזמנו לי זה היה משתלם עקב החלפת מקום עבודה ולא היה לי זמן להמתין לרכב בין 4 ל-7 חודשים( טירוף ) . ברכישה אתה מקבל הנחה של בין 8% ל-10% תלוי בסוג הרכב ובביקוש כמובן. הבעיה מתחילה כשאתה רוצה למכור וזה מתחלק לכמה דרכים: מכירה ללקוח פרטי - במידה ורכשת רכב נפוץ ההבדל במחירון לאחר 3 שנים ומעלה מצטמצם מאוד ולכן הלקוח הפרטי יעדיף רכב פרטי לגמרי ובמידה וכן ירצה את שלך יוריד מערך המחיר הרבה מעבר ל-8% אוליי 15%. מכירה למגרש/סוכנות- פה כבר הסיפור באמת מגיע לקרוב ל-22% ואין הרבה משחק וויתורים מצד הסוכניות מכיוון שהם גם צריכים להרוויח... לסיכום : רכישת רכב יד 2 0 ק"מ משתלמת אך ורק ללקוח שמתכוון להחזיק ברכב שנים רבות וארוכות רק שם הוא יראה רווח.

זו בדיוק הבעיה יבואן שדופק מחיר גבוה על חשבונך כאשר חלק מהיבואנים כבר הבינו והשכילו לדעת שהציבור מצפה שרכב שעולה 100k+ שרמת האיבזור בו תהיה בהתאם ולא עוד איזה רכב ליסינג עם חלונות מכניים מאחור ( הקצנה מכוונת... ). אז אם תשים לב היבואנים שרכבם לא כל כך נמכר בארץ ובעיקר בגלל סטיגמה כזו או אחרת מוצדקת או לא זה לא משנה מביאים את הרכבים בסטנדרט איבזור גבוה יותר ללא תוספות מחיר מיוחדות. לעומת יבואן שיש לו "שם" ששם אתה משלם את רוב המחיר על השם ולא על הרכב עצמו שמגיע עם אבזור דל ביותר ועל כל תוספת קטנה אתה משלם אלפי שקלים. לזה אני קורא זלזול בלקוח וניצול של שיטת העדר שרווחת בארצנו... לגביי המנועי טורבו הקטנים: האקובוסט : המנוע הנ"ל קיבל את הציון הגבוה ביותר כבר שנתיים ברציפות ומה שקרא כבר הוכיח את עצמו. מנועי ה-tce של רנו-ניסן רצים כבר שנתיים כמעט על מגוון דגמים שונים ומשונים של הקונצרן בעיקר באירופה. עד היום לא נתגלת בעיה כולשהיא באמינות המנועים או הגירים והם נחשבים לאמינים מאוד. לפי כתבה שקראתי בקרוב גם חלק מרכבי ניסן יקבלו את המנועים הנ"ל. Tsi : במשפט אחד מסכם אפשר להגיד "החלוצים שמשלמים את המחיר..." שברולט: למיטב ידיעתי המנוע חדש לגמריי ועדיין לא הוכיח את אמינותו למרות שעל הנייר הכל נראה טוב ואפילו מצויין כרגע. אם שכחתי מישהו סליחה מראש לסיכום כולן טובות מספקות את הסחורה שלמן הן נוצרו מה-TSI אני הייתי מתרחק במיוחד שנותנים רק שנתיים אחריות.

רק חבל שהיבואן בארץ מביא את הדגם "זבל" של הפיאסטה ילא את הדגם שמככב באירופה שהוא עם מנוע וגיר שונים לגמרי ורמת איבזור גבוהה יותר. לעומת זאת הקליאו נמכרת אחד לאחד הן ברמת האיבזור והן במנוע והגיר כמו שהיא נמכרת באירופה . היבואן במקרה הזה לא חסך ברכב שום דבר כמעט אפילו ברמה איבזור ה-נמוכה הקליאו לוקחת בגדול. ותאמין לי שאם הדגם הידני של הפיאסטה שנמכר באירופה היה מגיע לארץ לא הייתי מסתכל על הקליאו. מנוע ה-1000 של פורד זוכה בשבחים מכל כיוון אפשרי אבל כרגיל יש יבואן שרוכב על ההצלחה והשם שנוצר לרכב בחו"ל והאבסורד הוא שכתבי הרכב עושים copy past לכתבות ממגזינים מחו"ל ואפילו לא טורחים לבדוק את ההבדלים במנועים. למרות כל זאת עוד פעם אני אגיד זה לא שהפיאסטה רעה או שרנו טובה יותר פשוט פה יש לי הרגשה של זילזול מצד היבואן בלקוח בלדעת שיש דגם הגבה יותר מוצלח מזה אבל היבואן תקוע על הדגם ליסינג הפשוט הזה.

אם כל הכבוד ל-205 ויש הרבה כבוד ( חלום ילדות ) היא עדיין לא למבו או פאררי שייצרו רק 100 יח' לאספנים בלבד. אני מאמין שפיז'ו חכמים מספיק כדי להבין שתימחור נכון וכמות רכבים שתתפרס על שלל מדינות המערב שאיתם פיז'ו עובדת על מנת למנף את ה-208 במיוחד בשווקים חלשים עם פוטנציאל חזק . וישראל היום היא כבר לא מה שהייתה פעם. היום שוק המיני והסופר מיני מהווה אחוז נכבד מכלל מכירות הרכב החדש בארץ. ולענייננו במידה ואכן המחיר לא יהיה כמו של בימר עם האות M לידה אז ברור שזה רכב שאני כן הייתי לוקח בחשבון במקומך

אם יש לך סבלנות לחכות זה יכול להיות מעניין מאוד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?533599-208-GTI-%D7%9E%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%AA-%D7%93%D7%99%D7%A4%D7%A8%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%90%D7%9C-%D7%9E%D7%95%D7%92%D7%91%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%94

אני באמת ובתמים לא מבין מה יש לכולם עם הפיאסטה , לפני שקניתי את הקליאו לקחתי מחבר את הפיאסטה שלו ל-3 ימים ( 1.4 אוטו' 2011 ) הרכב הרגיש לי זול מאוד בפנים עם הרבה שטחים "מתים" בתוך הרכב . נסיעה סבירה ביותר אבל ממש לא מה שמעללים אותה פה. אני את ההחלטה שלי עשיתי וזה דיי ברור... לדעתי אחת מול אחת הקליאו לוקחת ב-80% מהפרמטרים החשובים לשימוש יומיומי. שיהיה בהצלחה בכל דרך שתבחר רק תעשו טובה תישארו ריאלים. ודרך אגב מבדיקה וקריאת כתבות בארץ ובחו"ל שמתי לב שהחברה בארץ יודעים לתרגם יופי... רק הבעיה שהרכבים שנבדקו בחול היו עם מנוע שונה ממה שנמכר בארץ.

תתחדש ונתראה על כבישי מעלות...

על כמה תצרוכת דלק ממוצעת אתה עומד עכשיו?