רועי צוקרמן

אתה אוהב פג'ו? נראה מה תאמר כשתראה את ה107 (ואת ה307GTI...)

פוקוס RS במחיר של הונדה טייפ-R או מיני קופר-S? אין ספק - הפוקוס מנצחת. רק שתבוא

לא, הפוקוס RS היא לא הגרסה האולטמטיבית! ב2004, ככל הנראה - יחד עם מתיחת הפנים לפוקוס (בה תעבור הפוקוס לחלוק מכלולים עם ה3 החדשה של מאזדה), תוצג גרסך קוזוורת'. לקוזי יהיו 300 כ"ס, הנעה לכל ארבעת הגלגלים AND THE LOOKS TO MATCH. פורד יודעים מה אנחנו אוהבים!

לאחר אין ספור דחיות ועיכובים, הפוקוס RS מוכנה לייצור, ותגיע לכבישים (בבריטניה, לא אצלנו ) כבר בחודש הבא. עם מנוע 2 ליטר (יחידת הדורטק המוכרת מהפוקוס) -מוגדש טורבו, תניב הפוקוס החמה 212 כ"ס ב5500 סל"ד ו31.5 קג"מ מומנט כבר ב3500 סל"ד. תיבת ההילוכים היא פיתוח של התיבה מהפוקוס\מונדיאו והיא בעלת 5 הילוכים, שכן עם תוספת המומנט טוענים בפורד שהילוך נוסף הוא מיותר (לטייפ-R ולקופרה-R יש מה להגיד בנושא, אבל מילא). אבל המרכיב המעניין מכולם, הוא LSD. לא, לא הסם הידידותי, אלא Limited Slip Differential- שיחלק את המומנט בין שני הגלגלים הקדמיים, ואמור להבטיח צמצום או מניעה של לוחמת הגה והחלקות כוח. הבלמים יהיו ברמבו בקוטר 325 מ"מ מלפנים (מאווררים) ו280 מ"מ בדומה לפוקוס ST מאחור. בתוך הפוקוס יהיו מושבי ספארקו, דוושות וגיר אלומיניום, ועוד נגיעות הנותנות תחושה ייעודית- ספורטיבית יותר. מחיר הפוקוס המשוער יעמוד על פחות מ20 אלף ליר"ש, אך צפוי להיות יקר יותר מהמחיר של ההונדה טייפ-R (שמחירה עומד על כ16 אלף ליר"ש). RS. בקרוב גם אצלנו?

מהן המכוניות שלפניכן (10 במספר)? תשובה מלאה - מחר!

נשמע טוב, קח לבדיקה ומשם תחליט.

א. הקליאו V6 כנראה עונה להגדרה של"פרועה" (הוגדרה בעיתונות כ911 משנות ה70). כמו כן, אוטוקאר טוענים בתוקף שהקופר-S היא היורשת (גם אם נחותה פה ושם לעומתה) של ה306 ראלי. לגבי הקורקט- נכון, מה לעשות. מכוניות הולכות ונהפכות מיום ליום לבטוחות יותר, וחבל. אגב, אם ה307 שוקלת 1250 ק"ג מדובר בהשג- שכן הGTI שלי שוקלת 1215 לערך.

הקליאו לא מגיעה כסטנדרט עם קלאץ' קרמי.

שים תמונה בגודל של זו שלי - בכל תוכנה גרפית כמעט (פוטושופ בעיקר) יש מדיד גודל לתמונה, בדוק זאת.

אם שאלת אותי, אז כן. כמו כן, מגבלות האחיזה של הקופר הוכחו לי כגבוהות במיוחד, עת שהGTI שלי נאבקת ברצון להחליק, המיני מנפנפת בזלזול וממשיכה לסוע כמו כלום. מדובר במהירויות תלת ספרתיות זוגיות, 200 נגיד - סתם לדוגמא היפוטתית.

א. אתה צודק. ב. כמדומני שעומר ביקש ממך להקטין את הסמלון במסרים האישיים, נכון? אנא הקפד להעלות סימלון בגודל של 125 על 90 פיקסלים לכל היותר, תודה.

המיני, על נוחותה המפוקפקת - הדבר האחרון שבסדר בעיותיה הוא יציבות בסיבובים... (גם עם ההקשחה האופציונלית, גם משובשים להחריד).

נו, פוקוס 2 ליטר האצ'בק! גם יפה, גם אופה, גם מבשלת וגם מצויינת, למה אתם מחכים?

ה"אורח" בתרד הזה הוא אני, קצת שכחתי להרשם

בתור קרוב לאלפיסט מושבע - אענה לך: כן.

אתה מתכוון לאיבילביזה האדומה עם החישוקים הרגילים שרוכנת בסיבובים כמו אטובוס?

אתה יכול לפתוח, האדם קשור למסלולים ומנצל את רשימת התפוצה של ירוק זורח לטובת שיווק בחינם שיבושם לו...

זה היה בצחוק גיא, לא לקחת ללב, רק לריאות

לא ראית את האוטו המדובר? מושא קינאה! ח"ח גיא

סקודה פליסיה: הוצגה לקראת סוף שנות ה50, והתבססה על האוקטביה (שהיתה סדאן 4 דלתות\2 דלתות קופה) עם מנועי 1.1 ו1.2 ליטר (40 ו45 כ"ס בהתאמה, בפליסיה היו 50 ו55 כ"ס בהתאמה) וגרסת TS עם מנוע 1.1 ו54 כ"ס אימתניים. האוקטביה הוצגה ב1954 כמו שציין נמרוד, אך גרסת הקבריולט שלה שנקראה כאמור "פליסיה", הוצגה רק ב1959. 450 אלף יחידות יוצרו מהאוקטביה\פליסיה, כמות נמוכה יחסית במונחים מזרח ארופאים. אוקטביה (קופה), ומתחתיה פליסיה - גרסת הקבריולט. אלו היו שישים שניות על סקודה פליסיה

מהי המכונית שבתמונות?

תתפלא כמה שה306 מרגישה כמו הנעה אחורית ;-)

או לחילופין - תנקה עם מים (או מים עם סבון לאוטו) וזהו, מספיק.

כן.

עצם המחשבה על YNET הורסת את הדיון