RS

דביר, איזה ימני בדיוק? אצלי ה-OK מצד שמאל. טוב, זה אדיר. ממש משעשע. נותן כל מיני בדיקות ומדדים שונים ומגניבים.

ZF6 בגרסאות הבנזין, PowerShift בוורסיה מעודכנת בדיזל.

אלי, במקום לקשקש, תעלה תמונות!

שלומי, מנפלאות זמינות הכוח והמומנט של מנוע טורבו. אם הייתה מנסה לעשות אותו הדבר ב-1.6EB, היה קורה אותו הדבר.

כן, טעות כתיב שלא היה ניתן לערוך כבר. הבנתם את הפואנטה.

בצורת הפאן. שווה לנסות.

מזמן מה אחרי ההגה של NB וזמן קצר יותר על NC משודרגת, אני חושב שהפיאסטה תפתיע אותך.

מאור, כמו שאמרתי - ראיתי את התמונות והסרטונים (גם דברים שלא פורסמו) כאן מיד אחרי התאונה. האשמה כאן מוטלת על שני הצדדים - לצערנו צד אחד כבר לא עימנו בחיים. ישנן תמונות המראות כי הוא רכב על הקו הפרדה - שזה לא בהרבה פחות מסוכן מלהיות 20 ס"מ (ויותר) בתוך הנתיב הנגדי. מעבר לכך, נטען גם כשנהג בדיוק יצא מהחנייה (ויש חנייה בצד) ולא הספיק לחזור במלואו לנתיבו. אם זה נכון או לא - כרגע השערה שהיא. יתכן והיא נכונה, אך יתכן ולא. יקירי, תפסיק להיות מתחסד בעצמך. אתה, כמו כל אחד מאיתנו כאן - נוסעים / נוהגים בנס הרים למטרה אחת בלבד - נהיגה והנאה מנהיגה. השאלה כמה רחוק אתה לוקח את המטרה הזאת, על חשבון חוקי הכביש, עצמך והסובבים אותך (באם מדובר ברוכב אופניים או אופנוע). לא חסר חבר'ה שרוצים לקחת "קווים" על חשבון הנתיב הנגדי - ולא רק נהגים, גם רוכבים. לא פעם ולא פעמיים - ולא רק בנס הרים, גם בכבישי "נהיגה" אחרים - יש את ה"חכמים" שחותכים למטרות "קוים נכונים" לנתיב הנגדי - זאת עבירת תנועה חמורה ביותר וחבל שאין הבנה וחשיבות בנושא. את הציניות שלך אתה מוזמן לשמור לעצמך, היות ואינך מכיר אותי - בכלל. נוהג מספיק (וזה בלשון המעטה...) בנס הרים (למשל), גם על הרכבים שציינת, באם תאמין ואם תבחר שלא. לא צריך להוכיח לך דבר וגם לא מנסה. לא חייב לך דין וחשבון על מה אני נוהג, מתי, איך, למה וכמה. לא מעניינך בכללל, בשום דרך שהיא. ד"א, אם כבר הזכרת את הרוכבי אופניים - לא מצדיק את שלל החיתוכים ושאר עבירות שנעשות על ידי נהגים סביבם. מצד שני - מרבית רוכבי האופניים מרשימים לעצמם לתפוס נתיב שלם (רוכבים במקביל), לגלוש לנתיבים הנגדיים ולעשות כרצונם בכביש. זה קורה המון, אבל המון בנס הרים. עוד בעיה חמורה - עוד חבר'ה שחושבים שהכביש שייך להם בטאבו. בכנות רבה - אני מבין את הכאב שלך. אני איבדתי חבר בתאונת משאיות (בימי בצבא). מראה מחריד וקורע. לצערי הרב, הוא היה אשם באותה מידה כמו הנהג שנכנס בו חזיתית, גם אם באותו הרגע היה לי קל לומר שהוא צדיק וכי הנהג השני אשם ויש לאסור אותו. אנחנו אנשים, יש לנו רגשות, זה מובן. אם תקרא שוב - בעדינות ורוגע, אחרי כוס מים או שתיים, תבין שלא חיפשתי אשמים ולא מתפקידי לחפש - וחבל שחיים של אדם נקטפו. Elirazb הבין את כוונתי היטב - וכתב זאת בדרך הכי "דוגרי" שיש.

מריחת ווקס איכותי / אוטם צבע על החלונות / מראות - וסע לשלום. זאת הפעולה אותה ביצעת לפני שבועיים (יחד עם החלפת המגבים הקידמיים. אחרי שנה ו-10 חודשים, ה-בוש המקורים עשו את שלהם). הנהיגה בגשם הפכה קלה ונוחה. הווקס / אוטם דוחה את המים, הם "בורחים" משטחי החלונות ועבודתם של המגבים הופכת קלה ופשוטה יותר - ואתה רואה את דרכך היטב.

חבר דו"גיסט - הכיר את הבחור, כך גם רב חבריי (מהתבססות על שלל הסטטוסים בפייסבוק). נכון, נהג המיקרה יצא מחנייה ליד והיה בחלקו בנתיב הנגדי. מנגד, על פי התמונות (ומהכרות עם הסיבוב הקרוב ובא להגיע), נראה ברורות שגם הרוכב נוהג על קו ההפרדה - כנראה מכין עצמו להשכבה אל הפנייה המתקרבת, כך שלצערנו גם הרוכב ז"ל נוטל חלק באשמה בתאונה המזעזעת והמיותרת הזאת. במקום להאשים את נהג המיקרה, את התשתיות (שדווקא חודשו במהלך "צוק איתן" וטיב הסלילה במרבית הכביש הוא לא פחות מנהדר) ואת המדינה - רצוי להעיר את הרוכבים "הכבדים" משנתם העמוקה ו"העיוורון" - הכבישים הללו ציבוריים, לא פרטיים שלכם. כמי שנמצא לא מעט בנס הרים ובכבישים הסמוכים לפחות פעם בשבוע, לעיתים גם יותר), נדמה שהרוכבים הללו חושבים שמדובר במסלול מירוצים סגור השייך להם - ולא בכביש ציבורי, עם נהגים ורוכבי אופניים סביבם. הם חוצים פסי הפרדה ללא כל בעיה שהיא, חותכים ונוהגים בפראות. טובים, מהירים ומנוסים ככל שיהיו, אין זה מאשר להם בעלות על כביש ציבורי - את זה הם מסרבים / מתקשים להבין. מעבר לעובדה שהדרך שלהם למוות - קצרה, מהירה וכואבת משל הנוהג ברכב פרטי. רק בתחילת השנה היינו עדים לתוצאה של טעות אנוש בהשכבה - הרוכב (עם אופנוע כבד) עף אל המעקה הפרדה, משם הדרך אל מותו הייתה קצרה - והמראה המחריד של שלל איברי גופו ודמו מרוחים ושפוכים על הכביש - לא יצא מזכרוני לזמן הקרוב. זה היה פשוט מזעזע, עצוב, מצער ונוראי. גם אז דובר ברוכב ותיק, מנוסה ובוגר - שסה"כ רצה לצאת לטיול עם חבריו האופנוענים... תנחומיי למשפחתו של ההרוג. יהי זכרו ברוך.

שומי', דבר כבר עם גילי ואסף. גם לגבי חישוקים.

פרקש - לידיעתך, בגרמניה - למשל, אין הרבה פיאסטה ST. בדיוק כמו שפונטו אבארת' (EVO) כמעט ולא רואים. בבריטניה העניינים נראים אחרת, שם כל ההוט האץ' מאוד נפוצות. גם בארה"ב ה-ST, ה-GTI, הקופר S וה-WRX נפוצות עד מאוד.

חבר'ה, בשביל ה"פרקטיות" יש את ה-ST גם ב-5 דלת' (הוורסיה האמריקאית). ובכנות, אחרי שראיתי לא מעט כאלו בכבישי סאן פרנסיסקו, יש בהן משהו נעים יותר לעין ב-5 דלת'.

נראית נהדר (רק חבל שהמ"ר כזה סתמי. זאת בכל זאת לא I35. "דלק" משחררים בימרים עם מ"ר הרבה יותר מרשימים).

יש ויש: מסכים מצהיבים. אתה מוזמן לחפש, זאת רק בעיה אחת גדוה ומוכרת. יש נוספות - פחות חמורות (כנראה יפתרו בעדכון תוכנה הבא). לחבר יש 1+1 בן כחודש, לבינתיים הוא מרוצה. יופי של תמורה לכסף. יותר מהנקסוס 5 (רק יש לקחת בחשבון שה-1+1 מכשיר גדול למדי).

נסה לדבר עם PITSTOP ועם דני MAX TUNING.

yud, תתייעץ עם לירן / תבדוק בנט - מה אומרים. אני ראיתי באתרים השונים שמדברים על 2.5, לא יותר מזה. נ.ב, על OR FAB יש דעות חלוקות עד מאוד. תחפש ב-VAGIT / וכו', תראה מה נכתב - לטוב ולרע.

סליחה - טעות שלי, התבלבלתי. סופרסקודה.

היכן בדיוק האכזבה? בעיני - רק מימדי המכשיר. הלכתי על נקסוס 9 כ-TAB.

גיא, קנה מ-איביי (או Briskoda) ותחליף כבר הכל (למעט ההגה, זה אולי בעייתי יותר).

סופרספרינט חברה איטלקית. אם איני טועה, PITSTOP התעסקו ביבוא שלהם. תבדוק איתם, אולי אני טועה.

calmride, לא תודה. אין צורך.

גיא, זה מאוד מאוד פשוט: קונים את הסמל העדכני של החברה וזהו. הוא גם נאה יותר בעיני.

תבדוק אצל היצרניות - מילטק, רגזון, סופר ספרינט וכו'. (בינתיים מצאתי המלצות על ה-DP של HJS [גרמנים] וסופרספרינט)

APR, Etuners, REVO, GIAC