bar-lev

שני דברים... 1: שיפוץ ראש לא יעלה כמו מנוע חדש וגם לא כמו חצי מהסכום... (בדרך כלל זה רק ראש... ה XU הם מנוע אמין מאוד!!) 2: יש לי מנוע בשבילך, במצב חדש! בפרטי אחי...

לאוטו הזה ובמידה הזאת תביא איזה אליאנס וזהו.... שיהיה ברור... יש להם צמיגים טובים מאוד!!

גם לי זה קורה מידי פעם... הבעיה היא רדיאטור סתום, אם זה היה הטרמוסטט האוטו היה מיתחמם בכל מהירות.. מתי הוא מתחיל להיתחמם לך?? לא מהירות אלה סל'ד?

לא חשבתי שאלון יגיד משהו טוב על מה שאני כותב... כי הוא תמיד מבין!!! הכוונה היתה שאין שום רכב שינצל את כל הכ'ס שלו בטורים נמוכים בלי להיזרק קצת... (כ'ס בדרך כלל מגיע בטורים די גבוהים... ואני מבין שאתה כל היום בטורים האלה... נכון לובינסקי??) אז עדיף מומנט גבוה ולא מהזרקה אלון!!! מה הקשר דיזלים.. המנוע של הדיזל ממש שונה... ולפי מה שאני זוכר מנוע דיזל של מרצדס 220E פותח יותר מהר ממני וממך (מנוע דיזל עובד על אטמוספרות שונות לגמריי!!!) התגובה של הקרבורטור היא מה שעושה אותו.... אני לא יגיד לך לך למד סבא... כי אתה כבר יודע הכלללללללל!!!

זה ברור שמי שכתב את זה לא בדיוק יודע על מה הוא מדבר!!! אבל אנחנו דיברנו על משהו אחר לגמריי קרבורטורים או הזרקה, וזאת באמת עובדה שכשהחליפו את הקרבורטורים להזרקה בכל המכוניות ירד ההספק... ואז התחילה הזרקה רב נקודתית וכל ההמשך... וכל זה... כדי להגיע לתגובה של הקרבורטורים! אותי לא מעניין אם יש לאוטו שלי 300 כ'ס ב 8000 סל'ד... אותי מעניין תגובת דוושה ויציאה מהמקום!! מומנט בעיברית יפה... כמו שכולם יודעים.. למנוע וונקל של מזדה יש אומנם המון סוסים... אבל מומנת של סוס פוני!! מה זה שווה?? אני לא מכיר אף אחד שיוצא מהמקום ב 7000 סל'ד בלי לפרפר כמו חולה נפש!! אז כשהוא יפרפר אני כבר יעבור את ה 100 קמ'ש.... עדיף מומנט על כ'ס!!! רצוי שנייהם, אבל עדיף לוותר על כמה סוסים ולקבל יותר מומנט

אני לא מאמין אורן... זאת כבר פעם שניה השבוע שאני מסכים איתך!!! בכלל הרבה שטויות כבר כתבו פה על מנתק הצתה... ברור שאפשר לגרום למחשב להגיב טוב גם בטורים גבוהים...

כבר בדקתי את הנושא... אין לך מקום להכניס קרבורטורים ב S16 (היא 106 לא..?) וצריך להתאים שם כמה דברים... גם אם תצליח, הכח יהיה משהו חבל על זהמן

רק בקשר לדבר אחד אני לא יכול להיתווכח... הקרבורטורים מושפעים מטמפרטורה יותר מהזרקה...

אולי מיצערות עדיף על קרבורטורים... אבל הזקרה בכלל לא!! ואני לא חושב שערסים יודעים מה זה ווברים!! אני יודע כזה דבר... לניר (AX SPORT, ו205 MI קרבורטורים) יש AX שיש לה לפחות 140 כ'ס עם קרבורטורים!! ברור שהיא מעוד מושקעת... אבל תומר ראלי לא הצליח להגיע כל כך בקלות להספק הזה אפילו עם כל מה שהיה לו על האוטו! (לניר יש: בלוק 1.6 של 306, יחס דחיסה, פורטינג, סעפת 4 ל1, בלי שום אגזוז פתות ושטויות כאלה... וקמשפט חם...!) ויותר מעניין מזה ... ה MI:twisted: יש לו קרבורטורים 45 מ'מ ויש לו לפחות 180 כ'ס... זה מורגש מאוד!! ואין שום דבר אחר על האוטו... הזרקה עדיף בשביל לגדוש...

k&n תחפש פה את הטלפון של קובי מאקסטרים טיונינג... הוא היבואן של K&N לארץ

גם קריזלר סרטוגה זה אחלה רכב!! מנוע 3.0 חזק מאוד... צריכת דלק דומה לכל השאר... והכי חשוב, אוטו נוח מאוד מאוד מאוד מאוד

ה sse זה לא גרנד פרי אלה בונוויל... המנוע של הגרנד פרי קופה הוא 3.4 המקום 3.1 של המישפחתיות הם מכוניות מעולות (שלא עולות הרבה בכלל!!) והצריכה שלהם היא משהו כמו 1:9 בנסיעה נורמלית ו 1:5 בערך בלחיצות... (שאין בהם צורך שיש כזה כח בכל מצב!!) אם אתה מחפש אוטו נוח וטוב... לך על זה!)

תבינו משהו... השעונים בצרפתיות ידועים בתור זיפנים גדולים... אצלי הלחץ שמן בשעון היה תמיד על פחות מ2 באר... בבדיקה של מוסך יצא שהלחץ מעולה, משהו כמו 4 כשהאוטו חם ובטורים שפויים... והחום שמן היה בכלל משהו מוזר... לא שווה בכלל לכתוב מה הוא היה!!! אבל תמיד הכל היה תקין.. הוא היה נוסע חזק ולא מיתחמם אף פעם... רמי.. אני מיתפלא עלייך, אתה אמור לדעת דברים כאלה כבר...

בעיקרון רוב מה שכולם פה יודעים זה ניסיון וטעויות... אם אתה רוצה ללמוד, פשוט תשאל איך עושים כל מיני דברים ותנסה לבד.. באמת לא תמיד הכל הולך חלק, ובהתחלה יהיו לך תקלות... אבל בסוף לומדים אם אתה לא יכול להשבית את האוטו לכמה ימים כדי לנסות... לך למוסך!! כי כמו שאמרו לך... מי שאין לו את זה....

הדבר היחיד שיעזור לך הוא רק התקדים!!! שום דבר אחר לא ישנה כלום לשופט

זה גם מה שאני חושב... אבל זה לא מה שאמרו לי פעם אחרונה במוסך!!

אפשר לעשות.. מה שצריך לבדוק זה היתחממות בנסיעה!! לא בעמידה בסרק... ורצוי לעשות חיזוק ראש אחרי 500 ק'מ (אבל זה לא חובה, כי לא הוחלפו חלקים נוספים)

הכיסעות של ה 106 GTI שונים בגודל שלהם ובצורה שלהם... אתה מדבר פה על תקופה שונה לגמרי... הכיסאות של ה 205 הם לדעתי נוחים יותר

אני מאמין שאם ככה הם איימו עליך ונתנו שמות אז יש להם עבר לא קטן... והמשטרה תשמח לקבל אותם במתנה ממך!! (כל מי שמאיים וזורק שמות בדרך כלל לא חכם במיוחד ונופל מהר..)

לפוקוס יש אחלה שילדה... אבל שום דבר בה לא קרוב להנעה אחורית!

מאוד נכון!! מנסיון שלי הם באמת הכי טובים, כבר החלפתי שם פעמיים אלטרנטור (על אוטו שונה כמובן..)

עכשיו הוא עובד... בטעות עשיתי אלבום פרטי

לבטח סיויק קופה זה יקר יותר מסיויק מישפחתית... לא רק בגלל הגניבות של האוטו, אלה גם בגלל שהאוטו מועד לפורענות (לפי הסבר חברות הביטוח) רוב האנשים שיש להם רכב כזה הם צעירים שעושים תאונות... (אני לא בעד, אבל ככה זה!) יש הרבה חברות ביטוח שלא יבטחו נהג חדש וצעיר על סיויק קופה... (בגלל זה בדרך כלל ההורים עושים את הביטוח בשביל הילדים שלהם!) כיבינימט הביטוחים האלה

כן כן כן... שוב תספר לנו שהאוטו שלך היה חזק!!! תן מילה טובה... משהו נחמד!! דרך אגב.. הילד פתאום הופיע על הכביש

יש לי פה תמונה אחת.. בהמשך יהיו עוד כמה http://pg.photos.yahoo.com/ph/yaniv_barlev/album?.dir=/2b5b