tphss

החלפת הכל למקורי חדש? בעקרון מעניין אותי לאיזה בולמים וקפיצים החלפת? מקוריים?

אי אפשר לקבל הכל, צריך להתפשר. אי אפשר גם גרמני, גם שנתון חדש, גם גם גם... במידה וחברך רוצה את כל אלה, אני לא חושב שיש עוד אופציה שעונה טוב על כל הדרישות חוץ מהבורה המדוברת.

דבר ראשון, ממתי ישראלים דווקא מעדיפים ישן יותר? דבר שני, פה זה לא משהו להתרגל אליו, זה פשוט נורא

איך אני יכול להתקשר איתו?

איכס. פשוט ככה.

אני רוצה להתקין מושבי SPARCO, סביר להניח דגם הTORINO או TORINO 2 (שיש לו את הQUICK TILT למושב שאני צריך במכונית 2 דלתות), מישהו יודע (בערך) כמה עולה המושב הזה בארץ? בכל מקרה, לעצם השאלה, אני רוצה להתקין או מושב אחד (נהג כמובן), אולי שני קדמיים (תלוי מה יהיה המחיר שאני ישיג), בפאג'רו קינג קצר. אני מתאר לעצמי שהם לא יתאימו לתושבות המקוריות, ולSPARCO אין תושבות לפאג'רו, התושבות האוניברסליות קשות להתאמה? זה בטוח יתאים? במידה ואני מתקין את המושבים האלה, צריך לאשר משהו ברישוי? זה יכול להוות בעיה עם הביטוח? במקרה ושוטר עוצר אותי, הוא יכול להוריד לי את האוטו מהכביש או משהו בסגנון? המושבים המקוריים בפאג'רו קינג הם הידראולים (כמו במשאיות, יש למושב עצמו בולם זעזועים), אני מניח שאי אפשר להשאיר את זה אם אני מחליף את המושבים, נכון? תודה

את האוודי. באמת הגיע הזמן לעדכון עיצובי לסדרה 7..

בעיניי הProwler יפה בהרבה, קרייזלר האלה למרות שרוב המכוניות שלהם צוללות ומגושמות מהרבה בחינות, בהחלט יודעים לעצב...

שכחתי להוסיף שאני מחיפה, ובלי כתובות של העסקים האלה אני לא ממש יודע איפה הם... תודה אני אשלח לו הודעה.

רציתי לדעת איפה אני יכול לקנות את המוצרי תחזוקה של K&N לפילטרים שלהם. המוצרים האלה: http://www.knfilters.com/clningacc.htm תודה.

האם קיימת יציאה לסאב במערכת הזאת? (צ'יינג'ר של עשרה דיסקים) תודה!

מעניין אותי לדעת איך הפולו GTI (מבחינת נהיגה והגה, מתלים, שלדה, כמה גרוע התת היגוי ביחס לשתיים האחרות) ביחס לגולף GTI ול-206GTI (שהייתה לי). אני לא רואה שמציעים אותה הרבה בפורום ייעוץ, בכלל לא שמעתי עליה הרבה, לפני כמה שנים הייתה פולו GTI לשכן שלי ונסעתי איתו כמה דקות, זהו, לא זוכר כלום מזה.

אגב, זה הספויילר המקורי..

איך מאחורה זה מזכיר 360 בדיוק זאת גרסאת הCELICA, מונעת FULLTIME AWD. בזמנו התחרתה בWRC GROUP A (אני חושב) מ88' ועד 97'. יש שלושה דורות, כולם עם מנוע 2.0L מוגדש שמפיק 300כ"ס בגרסאות הWRC. מ88' ועד 91' זו ה"ST165" עם 225כ"ס בגרסת הכביש, מ92' ועד 94' זו ה"ST185", עם 235כ"ס. השלישית "ST 205" גם עם 235כ"ס, זו הגרסה שאתה צירפת תמונה שלה עם ארבעה פנסים קדמיים..

חוץ מהרעש של הרוח והאופנוע, זה לא מסוכן ודיי מנתק מהסביבה עניין האטמים?

MAGEN200', לא מדובר על ה147GTA. אלא על מנועים 4 ציל' 1.6 ו2.0. לGTA מנוע 3.2 V6. והמחיר יקר בהרבה מ206GTI, קליאו ספורט והגרסאות האחרות של ה147.

מצטער, אני ממש לא חושב שהיא מדהימה, לא רוצה להעליב טעמים פה אבל לדעתי היא אפילו לא יפה בכלל. יותר עתידנית\מוזרה. במיוחד בתמונה מאחורה, היא יותר מזכירה לי מיני- מיני וואן מאשר הוט האטצ'. האמת לא יודע מזה מזכיר לי, אולי זה טוב...

התאונה האחרונה במפגש הייתה של נהג חדש? או זאת לפני זה?

דיפדפתי קצת בקשר לפאג'רו קינג (2001 ומעלה כידוע), או בשוק האירופאי\אמריקאי "MONTERO" (שם עם מנוע 3.8L בנזין 215כ"ס). אותי אישית זה עניין בתור אחד שיש אצלו מכונית כזו. אני חושב שחוץ מאבזור ומנוע המרכב זהה לדגם האמריקאי. הנה הקישור בקצרה, הMONTERO אובחן במבחנים של התחמקות פתאומית ממחשול כמכונית עם נטייה להתהפכות וקיבל ציון "לא מקובל". הסיבה המצויינת היא "המחסור במרכז כובד נמוך" ו-"רוחב בסיס גלגלים צר מידי". בנוסף, טוענים בכתבה הזו של-MONTERO תכנון גג לקוי, שגרם כבר למספר מקרי מוות, הם מציינים שהגג הוא בהחלט "החלק השביר והחלש ביותר במכונית". בנוסף, מצויין שלMONTERO אין קורות התהפכות! בכתבה גם מדווחים: "ישנן טענות ביפן, שממשלת יפן שוקלת תביעה פלילית כנגד מיצובישי מוטורס, לאחר שהחברה הודתה בכיסוי והעלמת תלונות של לקוחות לגבי רכבים פגומים במשך עשורים. רק לציון, הכתבה מיוחסת לשנת 2001, אולי בדגמים יותר חדשים טיפלו בזה.

בפאג'רו שלי שמתי היום 2 פחיות (המלצה של המוסך)K44. בינתיים נראה שזה עובד דיי טוב, לפחות יוצא פחות פיח תחת מאמץ..

זה מה שמוזר, זה קרה שהמנוע חם. טוב אז אני משאר שאני יחליף את הפילטר שמן למקורי (אם הוא לא מקורי עכשיו), ואת השמן מנוע. אני מקווה שזה יסתדר, מוזר, למשל היום לא נדלקה הנורה. אבל משהו לא מסתדר לי, כי האוטו היה בטיפול לא מזמן. אני מקווה שזה יהיה זה.

אתה צודק לגבי הדברנים והקשקשנים, אני מפשוט מרגיש שאת משפט "המיצוי" זורקים פה קצת בתכיפות מידי. ולא היה איזה רמז לגבי היכולות שלי בהודעה שלי אם זה מה שהבנת ממנה (בתגובה לצניעות).

לא מתיימר להיות אחד. פשוט הוספתי לדברים שזאב כתב. נתתי את מה שאני חושב שהיא העצה הכי טובה, פשוט ללכת לנהוג במכוניות.

זה כבר משגע אותי לשמוע כל פעם אנשים אומרים: "בכל מקרה אתה לא תגיע למיצוי היכולות של האוטו". מאיפה אתה יודע? אפשר לחשוב כבר איזה מכוניות אלה (הרבה פעמים), לקחת בפרופורציות. שלא לדבר שלרוב לא מכירים את הבן אדם הנוהג, ואפילו אם לא יגיע ל"מיצוי היכולות" של המכונית, מי אמר שזה מה שהוא מחפש ורוצה? וה'יכולות' או - המגבלות של המכוניות האלה (קליאו ו206) מגיעות מהר מאוד ובצורה בוטה של תת-היגוי בד"כ. ב206GTI המושבים לדעתי מצויינים, התנוחת נהיגה הרבה יותר טובה מהקליאו ספורט, ה206 מרגישה יותר איכותית ו'חלקה', מהלך ידית ההילוכים ב206GTI ארוכה מאוד, במיוחד למכונית ספורטיבית. לדעתי ההצעה הכי טובה זה פשוט לנהוג במספר מכוניות שאתה מתלבט ביניהן, ולהחליט בעצמך, לאחר מידע שקיבלת פה.

פאג'רו קינג דיזל 2001, 100,000ק"מ. אז להחליף מסנן שמן? אני ימדוד את המפלס מחר בבוקר שהמנוע יהיה קר לגמרי. אם חסר (בתקווה שזה זה), איזה שמן מומלץ?