tphss

בודי קיט - 2500ש"ח. פורק עדיין רלוונטי.

המחיר לגלגלים ירד והוא 3100ש"ח! אגב הם מתאימים לקינג כל השנים. סעפת - 450ש"ח. פורץ לחץ - 1000ש"ח. בודי קיט - 2600ש"ח. מחר (חמישי ה- 14 ליוני 2007) אני אהיה בת"א. אני יכול הביא את הדברים איתי. הרפידות והדיסקים לא רלוונטיים.

המחיר לקומפוננט MB QUART PREMIUM PCE-216 ירד ל- 1500ש"ח. ה- HIFONICS ZXi1006 מחיר 1800ש"ח. הדיבורית עדיין רלוונטית. את המגבר של PPI החלטתי לא למכור. השאר כבר לא רלוונטי. מחר (חמישי ה- 14 ליוני 2007) אני אהיה בת"א. הדברים יהיו איתי.

תמונות של הRCC113 והקרוסים.

לגברי הקומפוננטים של PPI, טעיתי ואלה ה-6.5אינץ', ה- DCX 650S. המחיר נשמר - 900ש"ח. קומפוננט MB QUART PREMIUM PCE-216. מצב חדש 6.5". 1800ש"ח. יש לי עוד סט רמקולים MB QUART RCC113 5.25 (בא איתו כזה קרוס קטן ממש מלבני במקור שאני לא יודע איפה הקרוסים הקטנים) אבל יש לי 2 קרוסים אחרים (DXD216). הרמקולים חדשים הקרוסים היו בשימוש מעט זמן. מצורפות תמונות של הכל.

מגברים: 1] מגבר מיוחד ונדיר של PPI - Precision Power Powerclass PC4800.2. מגבר ה- Top Of The Line מהסדרה הקודמת שידועה בתור יותר איכותית ובעל צליל טוב יותר מהסדרה החדשה (PCX). לא נראה לי שאפשר למצוא אגזמפלר כזה, היה גדול מידי פיסית בזמנו בשבילי. מצב חדש. אני מניח שמי שמבין ומחפש - מבין. http://www.mobiletoys.com/shopby/show_prod.asp?DID=7823&DNUM=D8162216&WSTOR=YES&SPEAKERSIZE=0&PRICEHIGH=&PRICELOW=&page=1&CAT=1&BRANDID=0&SUBCAT=18&PID=10681&lsku=11417&ldesc=Amplifiers+Installation&ID=6 2] מגבר Hifonics ZXi1006, החזק (והיקר) ביותר בסדרה. שני ערוצים, 1000W. דפדפו בלינק למטה לראות מפרט http://www.maxxsonics.com/hifonics/amps_zeus.html. חדש בקרטון. 3] מגבר Pioneer GM-X552. http://www.pioneerelectronics.com/pna/product/detail/0,,32171715_32249715_35078507_tab=B,00.html?compName=PNA_ProductDetailComponent מצב מצויין. 300ש"ח. שאר: 1] סאב של ORION דגם C10D2, איכותי. מצב מצויין ללא פגמים או דפיקות. סליל כפול. http://cgi.ebay.com/ORION-C10D2-10-CAR-AUDIO-SUBWOOFER-SUB-400W-NEW_W0QQitemZ140117241682QQcmdZViewItem אני מוכר אותו עם תיבה תואמת מקורית של ORION. מצב מצויין. 350ש"ח. 2] קומפוננט של PPI דגם DCX525S. מצב מצויין אבל לא יודע איפה הטוויטרים. אז יש לי רק את הוופרים והקרוסים. 900ש"ח. http://www.autos-sound.net/shop/?p=productMore&iProduct=144 3] דיבורית קבועה לרכב של NOKIA דגם 610. http://nds1.nokia.com/phones/files/guides/Nokia_610_UG_en.pdf חדשה באריזה מקורית, כולל קבלה. הזמנתי את זה מאנגליה וזה עלה לי יותר מ-2000ש"ח. מה שמשלמים על איכות ומוצר מקורי ונדיר. 1300ש"ח. יש לי בינתיים תמונות של המגברים והדיבורית. של הסאב והקומפוננט יהיו לי מחר ובנוסף מחר אני אפרסם עוד קומפוננט של MB QUART שיש לי, אבל אני לא זוכר את הדגם וגם אין לי תמונה כרגע אז אני אוסיף אותו מחר. צרו קשר בה"פ או פלאפון 054-4381010. תומר. אם אני לא זמין (נמצא במקום בלי קליטה לפעמים) אפשר להשאיר הודעה אני מקשיב להן וחוזר.

לפאג'רו קינג: 1] רפידות קרמיות חדשות באריזה של חברת APEX לפאג'רו קינג, סט אחוריות וסט קדמיות, משפררות את הבלימה ועמידות לחום ודהייה הרבה יותר. 350ש"ח לאחוריות 400ש"ח לקדמיות או 700ש"ח לסט (מחירים מכלמוביל: 502ש"ח לאחוריות ו-586ש"ח לקדמיות). 2] דיסקים מחורצים ומאווררים חדשים באריזה שייבאתי מארה"ב. משפרים את עוצמת הבלימה, מתקררים יעיל ומהר יותר ושומרים על עוצמת בלימה אחידה וחזקה יותר. 1500ש"ח לסט של כל ה-4. (מחירים מכלמוביל: 541ש"ח עבור דיסק יחיד או 1082ש"ח לזוג). 3] 4 גלגלים חדשים של קינג (של שנת 2004-5), פורקו בסוכנות ובמקומם הותקנו גלגלי כביש. 4100ש"ח (מחירים מכלמוביל: עבור סט של 4 ג'נטים = 5680ש"ח). לאימפרזה WRX ו-STI: 1] סעפת יניקה Cold Air Intake של INJEN במצב מצויין (כולל הפילטר, מאז התמונה ניקיתי אותו עם חומר ייעודי של K&N) פועלת עם החיישן אוויר המקורי. 500ש"ח. 2] שסתום פריקת לחץ של חברת GFB האוסטרלית, דגם STEALTH FX אחד השסתומים הטובים והיקרים ביותר, עוצמת רעש (פריקה) מתכווננת תוך שניה בסיבוב החלק. בקושי היה בשימוש, לא ל-GT. מתאים ל-WRX/STI כל השנים. 1100ש"ח. לינק: http://www.gfb.com.au/index.php?pare...ion=stealth_fx 3] בודי קיט לאימפרזה WRX/STI שנת 2003-2005 ייבוא מארה"ב, http://www.forcedfed.com/wrx/bodykits/charge1bkit.html (הקיט לא כולל ספויילר, גם באתר), הקיט מפיברגלס וכולל 2 חצאיות, פגוש קדמי ופגוש אחורי. תמונה של הקיט שלי מצורפת. 3000ש"ח. באתר זה 1500$דולר ללא משלוח, זה לשלוח אריזה יותר גדולה ממקרר. הקיט איכותי מאוד וה"fit" שלו ממש טוב, לא מרעיש ומקרקש (גם לא במהירות גבוהה). צרו קשר בה"פ או פלאפון 054-4381010. תומר. אם אני לא זמין (נמצא במקום בלי קליטה לפעמים) אפשר להשאיר הודעה אני מקשיב להן.

לצערי, עקב לחץ משפחתי ואחרי פחות מ-600ק"מ ה-DRZ400SM למכירה. שנת 2007 עם אוקלונים מקוריים וכידון Renthal Fatbar מקורי. בנוסף גם התקנתי ידית ברקס מיוחדת (כמו ASV, בלתי שבירה) קצרה, פי אלף יותר נוחה, לא רועדת ומקרקשת. יש לי גם מנעול דיסק שאני אביא לקונה.. ** האופנוע נרשם לפני השינויים (בכוונה) ברישוי האופנועים לכן אנשים בעלי רשיון עד 33כ"ס, כמוני, יכולים לרכב עליו. 55,000 054-4381010

אף אחד לא חייב להגיב, אך אלה מסוג השרשורים שתמיד יהיו המתחסדים, הצדיקים וכמובן שאר האנשים הישרים לגבי חוק אשר מעולם ולעולם לא יעזו לעשות דבר נבזה ושפל, או שמע שוד ושבר- עבירת תנועה! הרי מבחינת החוק המתוקן נסיעה בכביש החוף על מהירות של 100קמ"ש או לצורך העניין 111קמ"ש שהיא כ-21קמ"ש מעל המותר תסב לך מספר נק' וכנס שמן (שככלל נוסעים בו 90% מהנהגים 120קמ"ש או יותר, בפה מלא לאחר נסיעה על בסיס יומי כשנה) והיא עילה להעמדה לדין של פושעים, רוצחים, אנסי מכוניות, טרוריסטים על גלגלים ושאר הכינויים ועל אחת כמה וכמה פסילת רשיונם ונקיטת אמצעים נוספים. כמובן, איני רומז אפילו שאין כאלו שיש בפרוש צורך להעמיד אותם לדין, אך הרבה מן הנהגים סובלים מחוק שבבסיסו שגוי והופך את הרוב המוחלט של הנהגים לפושעים ולכינויים הנ"ל. חוץ מזה, השאלה בכותרת לא ביקשה דעות ואפשרויות סקילה. רק שאלה פשוטה שתשובה עניינית יכלה לסכם אותה. איזו דעה נוקשה שלא משתמעת לשני פנים. אנה סלח לי, אך ארצה לראות באם אדוני ינקוט באותה עמדה החלטית באם יתפס (כמובן, רק אם הינך משתייך ל-99% מציבור הנהגים) נוהג במהירות "המסכנת את ציבור הנהגים והנהג עצמו והינה גורם מרכזי לתאונות וקטל בכבישים", כדברי בכירים במשרד התחבורה (שללא ספק יודעים על מה הם מדברים). אפילו שהסבירות הינה שאינך נהג חדש, נראה באם תרגיש שזרועות החוק, שאיתו כנראה אדוני מסכים עימו בכל סעיף, אינן חונקות אותך בהרגשת חוסר אונים לפעמים כמו רבים. בנוסף: שוטרים הם אנשים עם כוח, ישנם מבינים ישנם לא, ישנם צרי עין ישנם לא וישנם (הרבה) בעלי "אגו-טריפ" ותחושת כוח. כנראה חלק מן האנשים עדיין לא חטפו את השוק של יחס והתנהלות שוטרי התנועה (ובכלל), ואכיפת כללי התנועה שלנו. ברצוני להדגיש שיכול להיות שהנהג החדש המדובר כאן אכן אולי מסוכן. אך תגובתי הינה כללית (ולא קשורה בכלל לכותרת הנושא שבד"כ נושאים כאלו גולשים לדעות פרטיות) ובאה לציין את מקרים נפוצים יותר הקשורים בהרבה למהירות וחוסר ההבנה שיש בארץ עליה, שכן זה לא השרשור הראשון השני או החמישי שאני רואה בפורום הזה ובכללי עם תגובות לא לעניין של אנשים מתיימרים. אבל זה כן מביא לי את הסעיף.

מה שנשאר למכירה:

ועוד תמונות

עוד תמונות

הרבה חלקים (רובם) חדשים למכירה: לפאג'רו קינג: 1] רפידות קרמיות חדשות באריזה של חברת APEX לפאג'רו קינג, סט אחוריות וסט קדמיות, משפררות את הבלימה ועמידות לחום ודהייה הרבה יותר. 400ש"ח לאחוריות 450ש"ח לקדמיות או 800ש"ח קד'+אח' (מחירים מכלמוביל: 502ש"ח לאחוריות ו-586ש"ח לקדמיות כולל מע"מ). 2] דיסקים מחורצים ומאווררים חדשים באריזה שהבאתי מארה"ב. משפרים את עוצמת הבלימה, מתקררים יעיל ומהר יותר ושומרים על עוצמת בלימה אחידה וחזקה יותר. 1000ש"ח לזוג. (מחירים מכלמוביל: 541ש"ח כולל מע"מ עבור דיסק יחיד או 1082ש"ח לזוג). 3] 4 גלגלים חדשים של קינג (נראה לי של שנת 2004), פורקו בסוכנות ובמקומם הותקנו גלגלי 20אינץ'. 4500ש"ח (מחירים מכלמוביל: 1420ש"ח כולל מע"מ עבור ג'נט יחיד כפול 4 = 5680ש"ח) לאימפרזה WRX ו-STI: 1] מייסבים לחיבורי הגיר וידית ההילוכים (רק ל-STI) הופכים את ההילוכים לחלקים יותר ומדויקים יותר ומבטל את החופש בידית ההילוכים. של KARTBOY.COM כולל מייסבי גיר, מייסבי מוט הילוכים. ראו בלינק: http://www.allwheelengineering.com/basket/catalog.cgi?query_net_id=kartboy&query_class=KB-003 זה "FRONT/REAR COMBO 6-SPEED" ובנוסף "Transmission Crossmember Bushings" יוצא 92 דולר + שילמתי משלוח ומע"מ. 350ש"ח. זה קישור שמוביל לדף מלא מאמרים על המוצרים והוראות מצולמות של התקנות: [http://www.scoobymods.com/forums/forumdisplay.php?f=8 דפדפו כדי להבין]. 2] סעפת יניקה Cold Air Intake של INJEN במצב מצויין (כולל הפילטר). 900ש"ח. 3] קיט צינורות ברקס מפלדה שזורה, של חברת GOODRIDGE בעלי כל התקנים, לא מתרחבים תחת לחץ וחום ועוזרים לשמור על עוצמת בלימה עקבית, מתאימים ל-WRX/STI שנת 2002-2005. חדש באריזה אטומה. 800ש"ח. 4] סט קפיצים חדשים של חברת TANABE דגם GF210, מתאימים רק ל-STI שנת 2003-2004. אחד מהסטים המומלצים ביותר לשיפור בהתנהגות והנמכה לא דרסטית (אינץ' מאחורה ו1.3 אינץ' קדימה) ממתן את הנטיה לתת היגוי באימפרזות ולא מקשיח מידי את המתלים [לינק: http://www.tanabe-usa.com/springs/gf210.asp]. חדשים בעטיפות. 1300ש"ח. 5] ריסון מצבר מאלומיניום של PRODRIVE פרודרייב. חדש, לא הותקן אי-פעם. 150ש"ח. 6] מייסבי STEERING RACK של חברת השיפורים WHITELINE, משפרים את תגובת ותחושת ההיגוי. מתאימים ל-STI שנת 2003-2004. 150ש"ח. 7] שסתום פריקת לחץ של חברת GFB האוסטרלית, דגם STEALTH FX אחד השסתומים הטובים והיקרים ביותר, עוצמת רעש (פריקה) מתכווננת תוך שניה בסיבוב החלק העליון והביצועים נשארים מקסימליים בכל עוצמה. בקושי היה בשימוש ויבוא עם מתאם ל-WRX/STI מורכב. 1200ש"ח. לינק: http://www.gfb.com.au/index.php?parentid=products&option=products&sub_option=bovs&sub_sub_option=stealth_fx 8] בודי קיט לאימפרזה WRX/STI שנת 2003-2005 ייבוא מארה"ב, http://www.forcedfed.com/wrx/bodykits/charge1bkit.html (הקיט לא כולל ספויילר, גם באתר), הקיט מפיברגלס וכולל 2 חצאיות, פגוש קדמי ופגוש אחורי. סך הכל במצב טוב, דרושים כמה טאצ'ים קטנים. 4300ש"ח. באתר זה 1500$דולר ללא משלוח, תחשבו שזה לשלוח 2 אריזות בגודל של מקררים, משלוח לישראל יוצא כמעט הערך של הקיט. 9] ALK אנטי ליפט קיט של חברת WHITELINE, משפר את האחיזה תחת האצה ובלימה וממתן את הנטיה לתת-היגוי, לפי קריאה אמור לשפר את תגובת ההיגוי וההתנהגות בצורה משמעותית מאוד. מתאים ל-WRX ו-STI שנים 2002-2005. [לינק: http://www.subarureview.com/showreview.php?id=26]. חדש באריזה. 900ש"ח. כללי: 1] קיט קסנון נורה H7, (מזוודה) גוון 8000K כחול קריסטל, איכותי בעל תקן ISO, מצתים וחיבורים אטומים למים. חדש באריזה. 900ש"ח. 2] דיבורית קבועה לרכב BLUETOOTH של NOKIA, דגם NOKIA 610, בעל מסך קבוע ברכב ושלט קבוע, מגיע קומפלט עם כל מה שצריך, רמקול חיוט ושאר הדברים. נדיר ואלגנטי מאוד, המסך בעל תאורה תכלת. פועל עם מגוון מכשירי בעלי קישוריות BLUETOOTH ולא רק עם מכשירי נוקיה. חדש באריזה ובשקיות. נקנה באנגליה. 1400ש"ח. על חלק מהדברים יש על מה לדבר בקשר למחיר, על חלק אין. צרו קשר (בפלאפון עדיף בשעות הערב או להשאיר הודעה אני אחזור אליכם) אם אתם מעוניינים. תודה. 054-4777222

סין אינה ענייה באוצרות טבע, פשוט אוצרות הטבע שלה נחים במקומם וסין מעדיפה לא לנצל את אלה שלה (ז"א הממשלה) ולקנות מאחרים ושלהם יאזלו אוצרות הטבע. בדיוק כמו ארה"ב ונפט, יש לארה"ב הרבה מאוד נפט אך רובו לא נשאב ומזוקק. במקום, הם מעדיפים לקנות (או לקחת: עיראק, אפגניסטן) ושייגמרו המקורות לאחרים ורק אז לפנות למקורות שלהם ככה העולם בעתיד יהיה תלוי לפחות חליקת בהם (יותר מעכשיו). ובקשר לכך שהקוריאנים מתקדמים ב-20 שנה, אולי זה נכון עכשיו, אבל אני מוכן לחתום שסין עם הרעב הכלכלי שלה ועם כוח העבודה העצום (והמתפתח ומתקדם בקצב מטורף) שלה תגיע למה שהקוריאנים הגיעו ברבע מהזמן. שום דבר מעולם הרכב לא מבוסס על פיתוח עצמי בלבד ובטח ובטח שלא ייצור עצמי (מאז שסין בתמונה) מאז אולי המודל-T. יונדאי (ושאר הקוריאניות) לא המציאה את ה-ABS בלי שידעה שהוא קיים לפני כן, בדיוק כמו שלא המציאה מכונות לייצור המוני בפס ייצור (אולי היא מייצרת עכשיו, בהתחלה בטוח לא וגם הטכנולוגיה לקוחה מאחרים), טכנולוגיית ריתוכים או טכנולוגיית מנועים. הכל מטכנולוגיה של אחרים שהיא אולי שכללה או שינתה בכדי שזו לא תהיה העתקה בוטה. סין תעשה ועושה כנ"ל. הדוגמה הטובה ביותר לכך בעולם הרכב היא כך שבשנות ה-60 היפנים העתיקו מארה"ב מכוניות פשוטות וזולות (שהיו זבל ולא אמינות כמו השם שיש למכוניות מיפן היום), אך לאחר שניצלו כל ידע ממה שהעתיקו הם שיכללו ושיפרו בעזרת הידע שלהם והפכו את המכוניות שלהם ליותר טובות בהכל ולבטח שיותר אמידות ואמינות. אני לא יודע מי החכמים שיושבים בראש חברות כמו GM, FORD וCHRYSLER שמוציאים מכוניות שלא קשורות לעולם וברובן לא מהנות לנהיגה, בעייתיות, שלא יכולות אפילו להתקרב לאמינות של יפניות (ראו לדוגמע שברולט בת 10 לאומת קורולה בת 10 שלשתיהן היו חיים נורמלים, האחת תתפרק, תתפורר תתחורר ותעשן, השניה אולי אפילו לא פתחה מנוע והייתה זקוקה לתיקון צבע). אבל עובדות הן שפורד בהפסדים של מיליארדים, GM פשטה את הרגל, מרצדס רוצים להתנתק מקרייזלר (בצדק!) וטויוטה תהיה קונצרן הרכב הגדול והרווחי בעולם השנה. תומר

הרגת אותי.

תחרות פנימית שה-A8 לא תפסיד בה, ואם כן זה עדיין מהלך עסקי מפגר.

אישית הייתי הולך על 206 ידנית. או על איביזה בסיסית 1400 שנת 2002 ידנית, לחבר יש כזו שקנה מליסינג עם 50,000ק"מ לפני שנתיים וכמה חודשים עכשיו הרכב עם כמעט 100,000 ק"מ ובפרק זמן הזה לא היו שום בעיות חוץ מידית דלת פנימית שנשברה וגימורים ש"משתייפים" ומאבדים מהצבע\גימור. יחסית ל-206 באיביזה הפנים יותר יפה עם התאורה האדומה ואיכות גבוהה יותר של חומרים והרכבה. ה-206 בכל גרסאותיה מתנהגת יותר טוב ומהנה יותר לנהיגה וגם יותר נוחה בכבישים שלנו ומגהצת טוב יותר.

OK? הבנת הנקרא: משלושה דברים בהודעה שלי יכולת לראות שאני לא אמרתי\רמזתי להחליף את המנוע, אלא תומך בדברים ש-roee אמר. אחד ה-":mm_yeah:" להודעה של רועי, השני "זה גם מה שאני חושב" והשלישי "להחליף ל-Z4 עם", ז"א אומרת ל-Z4 אחרת עם מנוע גדול יותר.

שיפורים כאלה לא חוקיים בארצנו המתוקנת. להחליף ל-Z4 עם מנוע גדול יותר זה גם מה שאני חושב. ימנע כאבי ראש פוטנציילים שנוגעים לשיפורים: 1. עם החוק ו-2. עם אמינות מפוקפקת יחסית למקור.

פאק, לא יודע למה, אבל נבהלתי שהיא פגעה בגדר בטון. עצוב לראות.

שאתה מניע המנוע דולק על סל"ד סרק יציב או שיש נפילה קפיצה ואז התייצבות סל"ד?

יותר כוח, יותר צילינדרים ופחות משקל, נראה טוב.

לא נהגתי באף אחת מהן, אבל לפי קריאה ומבחן ל-GOLF GTI בטופ גיר, שבוא הזכירו (לרעה) את הלאון, אמרו שהלאון לא כמו הGTI בפחות כסף, אלא נופלת בכל תחום יחסית לגולף, אני זוכר שהוא הזכיר לפחות התנהגות ונוחות נסיעה הרבה יותר טובה בגולף.

נהגתי כמה אלפי ק"מ באוודי A8 בקנדה, בשלג וגשם (לשמחתי אפילו בסופת שלגים של 20ס"מ שלג). בשלג בסיבוב זה היה פשוט תענוג הדיפטים. חניונים חיצוניים של קניונים שם של בערך 2000 מכוניות ללא אבני שפה ושטויות פתוחים לבאים, רק כמה עמודי תאורה, ולשמחתי פגשתי עוד כמה שבאו לשם להחליק (ה-X5 מעפן ). אני לא יודע איפה כתוב שזה 50:50 בד"כ עם אפשרות להעביר, לדעתי אתה טועה וזה קבוע יותר לאחורי - ככה זה מרגיש. אני זוכר שראיתי גם בטופ-גיר שהוא בחן גם את ה-S4 מול האיבו וה-STI וגם את ה-RS4 החדשה, הוא אמר שהחלוקה קבועה עם יותר אחוזים לגלגלים האחוריים (לא זוכר מספרים) וגם הראה החלקות כוח בהתאם. לא מצאתי הסברים בGOOGLE לקוואטרו, לא כאלה שמפרטים חלוקות כוח של המערכות השונות ואת זה שיש טורסן בדגם X והאלדקס ב-Y לפחות. יש לך מאמר?

ההכללה מוטעת. ב-TT (וב-A3) המערכת פועלת כמו שאתה מתאר, לפי מה שאני יודע (ומנסיון) בשאר הדגמים החלוקה קבועה עם יותר כוח העובר לגלגלים האחוריים. אני יודע שזה ככה היה ב-A8 4.2L (שנת 2004, צורה קודמת) שנהגתי בה וב-S4, גם בA4 רגילות. לגבי הA6 אין לי מושג.