tphss

אני טס עוד כמה שבועות לחו"ל ואני רוצה לקנות גלאי רדאר. יש לי כבר את הEscort Solo S2, אבל אני מחפש משהו יותר טוב. דבר ראשון אם מישהו יכול לומר לי באילו תדרים השוטרים והמכמונות פועלים עליהם בארץ? אני יודע למשל שבארה"ב אין תדר Ku וגם Ka בקושי. האפשרויות הם: -Beltronics RX-65 -Valentine1 -Beltronics STi Driver - אין לו תדר KU -Escort Passport 8500 X50 מה אתם אומרים?

יניב, לא נהגתי בSLK החדשה, נהגתי בSLK230 הדור הקודם וSLK200 הדור הקודם. אני אישית הייתי מעדיף את ה350Z, אבל זה באמת כבר עדיין של טעם אישי שכן מהרבה בחינות ובצדק אין מה להשוות מרצדס לניסאן.

ומצד שלישי, ה350Z מתנהגת הרבה יותר טוב מהSLK. חוץ מזה שהיא חזקה הרבה יותר, ידנית ומאוזנת. הSLK200 לא שווה את הכסף, אפילו שזו מרצדס.

אז אין שום אפשרות להחליף צבע?

תודה רבה! אבל בקובץ השלישי שבעצם מפרט אילו נורות אלה, לא רשום איזה סוג נורה, אני לא יודע איזה נורות לקנות כדי להחליף אותן... אני רוצה להחליף את כל הנורות שאני אוכל להחליף, מהצבע הירוק המקורי לנורות לבנות...

איזה סוג נורות משמשות כאורות גבוהים? אני יודע ש-H1 משמשות לאורות נמוכים. והרבה יותר חשוב, מישהו יודע אילו נורות משמשות להארת השעונים בדש-בורד באימפרזה שנת 2004? האם זו נורה מסוג 286? (כמו בתמונה). תודה מראש

שלום, אני מתקין מערכת חדשה במכונית. אני צריך המלצה למקום באיזור חיפה (עדיף) או באיזור ת"א לבצע התקנה של פאנל חדש, מישהו קפדן שעושה עבודה נקיה. בנוסף, אני מתקין סאבוופרים אחרים שיש לי, עכשיו מותקן אחד מהסדרה הזולה של ORION ומגבר זול של פיוניר דוחף אותו. יש לי 2 סאבים כאלה, רק בקוטר 10"אינצ', ORION XTR PRO, סליל כפול. דבר ראשון אני לא יודע אם יש לי מה להתקין את שני הסאבים, הם מאוד חזקים כאשר מחברים אליהם מגבר תואם. המגבר שהולך לדחוף את הסאבים (או את הסאב[1]) הוא Orion XTR 375.2. יש לי עוד מגבר של PRECISION POWER (PPI( שהוא מאוד חזק, והוא עצום (איזה 55ס"מ) הוא 4 ערוצים אבל הוא יכול בכיף לדחוף (חזק) את הסאבים בברידג', מחר אני אבדוק את ההספק שלו. כדאי להתקין את שניהם? או להתקין אחד? להתקין אותם פונים למושבים, לקרקע או לאחור? הרכב הוא סובארו אימפרזה 2004.

הקיטים ברובם (המוחלט) אינם מיוצרים ע"פ דגם מכונית, אלא זהו קיט אוניברסלי לפי סוג הנורה. בדוק איזו סוג נורה מותקנת אצלך ותרכש בהתאם. ההתקנה ברוב המקרים, עם טיפה חוש טכני, היא עניין של 30-45 דקות.

כל ה"מלחמה" של גלגל"צ בתאונות דרכים רק גורמת לי להיות יותר עצבני על הכביש, בשלב מסויים זה פשוט מטריף, סגנון הססמא החדשה הגאונית של ה"קיט טורבו ואגזוז לחץ". מתסכלת הצורה בה שופכים בארץ כסף, או לצורך העניין זמן אוויר\פרסום כדי לנסות להילחם בתאונות. "אור ירוק": הכל טוב ויפה, אני שמח עבור בעל הממון שהחליט להקים את העמותה. אני מצטער שהוא היה צריך לחוות אובדן מדרגה ראשונה עקב תאונת דרכים (וזה לא בציניות), אבל, אם להקים עמותה כזו בלא לדעת איך לגשת ולטפל בבעיה, כל החתימות, עצומות, פרסומות, שטיפות מוח (כמו בגלגל"צ) וכסף לא יעזרו אם אין אלה הולכות ליעדים הנכונים. עם כל הפעמים ששמעתי את הסיסמאות בגלגל"צ, בא לי לדפוק אגרוף לרדיו כל פעם שאני שומע אחת מססמאות הפלא האלה. לפחות עכשיו מותר לממשל להחרים רכבים! (כמו שהדגימו היטב בסופ"ש) באמת מזל, השלב הבא זה לעכל בתים ולשלוח אותך למחנה כפיה. חינוך, תשתיות כבישים ומודעות, לא צריך במפרסטיקרים וסיסמאות הבל ברדיו.

את השאלות של עלויות וצריכת דלק אני מבין, אבל כל מה שקשור לנהיגה ואופי של האוטו, נסיעה חפוזה אפילו תספק לך יותר בסיס להחלטה מאשר 10 עמודים שלמים בפורום של דעות של אנשים אחרים. חוץ מזה, על ה156 כתבו יותר מ10 עמודים שלמים בפורום... לא נהגתי באף אחת מהנ"ל. נסעתי בשתיהן, ה156 פשוט יפיפיה, נוחה ותענוג כל פעם שאתה נכנס לאוטו (לפחות בשבילי), שומע את המנוע. בלאון הרגשתי כמו בגולף, עם מנוע חזק יחסית וגמיש, אבל אתה יודע הרבה יותר טוב ממני על הלאון.

משהו מדאיג אותי, אני מקווה שזה הקלאצ'. דבר ראשון, הקלאצ' שלי מפריד ממש מוקדם (או מחבר ממש מאוחר, בחלק העליון של מהלך דוושת המצמד) ומהלך "המשחק" שלו מאוד קצר. חוץ מזה, בזמן האחרון שמתי לב (רק בהילוכים גבוהים, 4-5-6) לדוגמא שאני משייט באחד ההילוכים הגבוהים האלה, בסביבות 2800סל"ד ואז נותן גז, המכונית מאיצה ואז (אני חושב) מתי שנכנס הטורבו בצורה חזקה יותר הטורים קופצים (כאילו משהו מחליק) לחצי שניה באיזה 500סל"ד (זה קורה בסביבות 4000סל"ד [אני חושב, מחר אני אבדוק בדיוק רב יותר] זה קופץ ל4500סל"ד לחצי שניה), ואז זה חוזר להאיץ כרגיל, בלי שזה קורה עוד פעם אפילו אם אני מאיץ חזק. מה שמוזר לי זה שההיגיון אומר שאם זה קורה ב4000סל"ד, אם אני אלחץ נגיד ב5000סל"ד על הגז זה גם אמור להחליק, אבל זה לא. המכונית היא STI שנת 2004, 35,000ק"מ. תודה ולילה טוב.

אוי ואבוי.

לחבר שלי הגיע דו"ח הביתה בו כתוב: במקום: בכביש 0002 ק"מ 0093.0, לדרום. תיאור המעשה: "נהגת ברכב הנ"ל בדרך שאינה עירונית עם שטח ... מותרת מהירות מירבת 90 קמ"ש במהירות של XXXX ..." בהתאם לצילום שנעשה על-ידי מצלמה אלקטרונית/מד מהירות. מפעיל המצלמה: (ואין שם). יש מספר סרט ומספר תמונה. ראיות התביעה: 1. תעודת עובד ציבור של המטפל המוסמך. 2. תצלומים. ואז כתוב: "אזרח נכבד, מובא בזאת לידיעתך כי הינך חשוד שעברת עבירת תנועה כמפורט לעיל, לפיכך תקבל בהמשך הזמנה למשפט וכתב אישום, או הזמנה לחקירה. ...... אנא נהג כחוק ותרום חלקך לביטחון בדרכים ולמניעת תאונות. בברכת נהיגה זהירה ובטוחה משטרת ישראל" עכשיו לפי מה שהבנתי מהנהג זה יכול רק להיות בקטע בין היציאה מחיפה לבין עתלית. מישהו מכיר, יודע משהו על זה? פעם ראשונה שאני שומע או רואה כזה דו"ח, בכביש החוף? (?!) האם זה יכול להיות הבולשות האלה שעומדות בצדדים? הן מצלמות?

אין נזילות שמן במנוע. מותקן הקיט של פרודרייב. השמן שאני משתמש בו מהטובים שיש, עדיף לא להחליף אם זה אותו שמן שתמיד מולא באוטו, לא? yaheli, חוץ מהצליל הנפלא והעצבני של הבוקסר המוגדש (ואחרי זה הפריקה) אין כלום. יש טיפה רעש שאני מדליק מזגן (חריקות לא רציניות מתי שהמדחס מתחיל לפעול), לא נראה לי זה אמור להיות ככה, אבל גם לא נראה לי שזה קשור לזה. מה אתה מתכוון מעשן? מעשן כמו דיזל? אם אני לא יודע על מה אתה מדבר אז כנראה שהאוטו לא מעשן..

שלום, רציתי לדעת מה הכמות הסבירה של שמן שSTI שנת 2004, VR-8, תאכל, בסביבות+- כמה ק"מ לקילו שמן. המדיד היה על הקו התחתון אחרי לילה שהמכונית עמדה ישר, ומולא ברכב כ650מ"ל שמן סינטטי מלא של MOBILE1, שההבדל בין הקו התחתון לעליון הוא קילו שמן, כמו ברוב המכוניות. תודה.

מחפש לקנות אחת מאלה: אימפרזה טורבו WRX STI, עד יד שניה, שנת 2003 או 2004, לא כחולה. אימפרזה טורבו WRX פרודרייב, עד יד שניה, שנת 2003, 2004 או 2005, לא כחולה. ב.מ.וו 325 או 330- קופה או סדאן שנת 2002 או 2003, עד יד שניה. אשמח לשמוע על מכוניות בה"פ. תודה

לא נהגתי באיוו אז אני לא יודע, אני מקווה לנהוג השבוע ולחוות את הפלא. למרות שלפי מבחני הריסוק עדיף להיות הקורקינט אין משהו שהאימפרזה עדיפה באמת לטעמך?

עיינתי באתר של ANCAP, יש שם מבחן ריסוק ללנסר 2003 והלאה, ויש שם מבחן ריסוק לאימפרזה עיניי חרק, שאפילו האיפרזה הישנה יותר, בטוחה יותר מהלנסר. בIIHS האימפרזה קיבלה בהכל GOOD ואילו הלנסר קיבלה ציונים גרועים בפגיעה צידית. לא יודע מה עם השאר, אני מוכן לחיות עם ההגה הפחות חד ומתקשר של האימפרזה אבל לחיות... הBMW מקבלת ציונים של 4 כוכבים ומעלה בכל מקום. יש אולי עוד אתר עם מבחני ריסוק למכוניות האלה? הנה קישורים: לאימפרזה עיניי חרק 2001 ללנסר 2003 האימפרזה באתר האמריקאי הלנסר באתר האמריקאי

את כל השאר אני כבר יודע ומה שאתה חושב שמי שקונה כזאת מכונית, חושב, חשבתי כבר ושאלתי ונענתי... בגלל זה אני שואל את השאלות, מה מוזר? אבל מבחני ריסוק, אני מניח שהתוצאות דומות בין האימפרזה הרגילה של אותן שנים לSTI, כנ"ל הלנסר הרגילה מול האבו. יש למישהו מידע על מבחני בטיחות של הגרסאות הרגילות כדי לקבל פרספרטיבה עליהן? יש לאבו ולSTI (השנתונים שאני מדבר עליהם) 2 כריות אוויר נכון? עמוס, בלמים או בולמי זעזועים?

מה שאני רוצה לדעת זה לא מה שתחשבו, אני יודע כבר את כל מה שקשור לביצועים ופשרות בין כל מכונית. הכי חשוב, רציתי לשאול אם למישהו יש תוצאות מבחני ריסוק ובטיחות למכוניות הנ"ל (כוכבי בטיחות וכו'). אני מדבר על אלה בדיוק: 1) BMW 330\325 מהשנים 2001-2004, סדאן וקופה. 2) מיצובישי אבו 8 שנת 2005. 3) STI VR-8 שנת 2003-2004 וSTI VR-9 שנת 2005. עוד כמה שאלות קטנות למי שמכיר את הרכבים אישית: -האם יש לכל אחת מהן כיוון לגובה של הנורות הקדמיות (אני יודע שבSTI יש)? -יש לEVO סאן רוף? מה כוללת ערכת הביצועים בEVO? ומה זה ה"ספורט" שמוסיפים עליו כ-2%? -האם המכוניות הנ"ל מגיעות עם XENON מקורי? -דברים רגישים בSTI ובאבו שאפשר לבדוק לפני קניה (לא קשור לבדיקה במכון)? תודה

שמו לי רפידות לא מקוריות לפני חודשיים, ולא מחברה איכותית אני מניח, אחרי ממש מעט זמן הברקסים התחילו לשרוק ברמה מחרישת אוזניים (עם חלונות פתוחים). טעות חמורה, הרעש פשוט מטריף אותי. והייתי שבוע שעבר בטיפול, למרות הרעשים הרפידות במצב טוב, אז זו כנראה האיכות שלהן... כל זה לא ממש משנה , קיבלתי עכשיו מחו"ל סט דיסקים מחוררים (מאווררים) ורפידות הכי איכותיות מחומר קרמי.

בטח מקובל בחברה, אבל לא בטוח בחברה שאני או אתה היינו רוצים להשתייך אליה.. בכל מקרה, הייתי יכול לראות בכיף איזה בלונדינית סטייליסטית נוהגת בול בTT כזו.

נראה לי שהבעיה האמיתית זה שהטורבו של המכוניות האלה ישאב תינוקות, אנשים ושאר חפצים בעת גדישה.

לפי מה שאני יודע המנוע הבסיסי, של המיני ONE, הוא 90כ"ס. של המיני COOPER הוא 115כ"ס...

לא הייתי זורק מילים לשווא בלי לדעת את הרקע שלי בתחום. ולא, לא נהגתי ברכב בצורה רצינית, אבל בצורה מספיק רצינית כדי לדעת שזה לא רכב מאיים לנהג חדש. ואני לא חוזר בי מזה. בכל מקרה, הקו הדק בנהיגה שקולה תלוי בנהג עצמו. וותק משל עצמו של רשיון נהיגה לא אומר כלום, גם לא זה שהיית לך איזושהיא מכונית למשך 3 שנים לפני זאת.