ilankl

חבל רק שלדבריו היא חדשה.. ונראה לי שהמחיר זה מחיר של חדשה אם להשוות נגיד לטווח המחירים שמוצגים באתר מזדמן שמצאתי: אוטוציון

ערב טוב אנשים, יש לי הרגשה שעקצו אותי עם ציריה ואולי מישהו יוכל לתת חוות דעת על העניין. הסיפור פשוט, סוזוקי איגניס, עוד שבוע טסט, גומיות ציריה קרועות, ברכב מתקן את הרוב לבד, סיפור להחליף עכשיו גומיות (לשלוף את הפעמון לשמן וכו') אז פשוט העדפתי לקנות ציריה חדשה ואת השניה אני אשפץ בלי לחץ של טסט על הראש. אז ככה נסעתי לחנות חלפים לא רחוק מהבית. הציריה החדשה עלתה 300 שקל אבל לא הייתה לו במלאי אז הוא הזמין ואמר שאחה"צ כבר יהיה, שילמתי לו את הסכום ונפרדנו לשלום, בערב באתי לקחת את הציריה, הציריה הגיע, בנתיים הכל טוב ויפה רק שהמוכר קצת גמגם ואמר שהוא מצטער הוא טעה וצריך להוסיף עוד 50 שקל ל300 שכבר שילמתי, וגם כשאני מוריד את הציריה הישנה אני צריך להביא לו אותה כי הוא צריך להזדכות עליה מול הספק (נשמע לי תמוה). היות ובאתי לא מוכן בלי ארנק אז אמרתי שאת ה 50 אשלם לו בהזדמנות ובקשר לציריה הישנה אמרתי טוב אקפיץ לו הזדמנות כשאחליף. חייב לציין שהוא הוציא את הציריה מאיזה קרטון ונתן לי אותה בלי קופסה (חבל שלא ביקשתי את הקופסה שלה). הגעתי הביתה והסתכלתי על הציריה "החדשה" וישר קפץ לי לעיניים כמה דקויות שנראו לי קצת מוזר עבור ציריה חדשה דבר ראשון הבאנד הגדול על הפעמון ועל הקרדן עשוי מתכת אבל הבאנד הקטן הוא אזיקון, (בהשוואה לציריה המקורית שעומדת אצלי ששני הבאנדים הם ממתכת). דבר שני עם קצת קילוף עם הציפורן הצבע השחור על המוט מתקלף (ומתחתיו צבע אחר), ודבר שלישי הדאמפר (חתיכת גומי על מוט הציריה) גם נראה כאילו הוא צבוע. אז המסקנה שלי שיש פה איזה קומבינה, נראה לי הוא מוכר ציריות משופצות כציריות חדשות ואת הציריות שכביכול הוא "חייב להזדכות" עליהם הוא מוסר לספק שלו שישפץ אותם וימכור שוב בתור חדשות... אם אני באמת צודק ויש פה משהו מסריח נראה לי שמה שקורה פה קצת לא חוקי בעיקר שמדובר בחלקים קריטיים ברכב שאני בטוח שאני קונה כחדשים. אשמח לדעתכם בעניין אם באמת המסקנה שלי נכונה או שאני סתם פראנויד. צירפתי כמה תמונות של הציריה להמחיש על מה אני מדבר. Img1, Img2, Img3 תודה!

לא בטוח אם זה פתרון טוב אבל גם זה פתרון: seat belt aliexpress

שלום! מישהו אולי יודע להכווין אותי איפה אפשר לרכוש מיכל גז ארגון ו/או למלא בגז ארגון (לריתוך TIG) באזור הצפון? מצאתי חברה אחת בחיפה אבל לפי דיבריהם הם לא עובדים מול לקוחות פרטיים תודה.

חן תודה רבה על המידע והמענה המהיר.

שלום חברים, כבר הרבה שנים שבחניית ביתו של קשיש בשכונתי עומדת לה לנצ'יה דלתא (אני מסיק ש GTIe כי זה מה שרשום על הגריל), השנתון שלה אם אני לא טועה 1988 (מספר הרכב נגמר ב-88). לא היה באפשרותי לראות את מצבו המכני של הרכב אבל ממבט חיצוני+תא הנוסעים נראה כי הרכב נשמר טוב. השאלה שלי היא האם זה הוא רכב שלדעתכם כדאי לקחת כפרוייקט ולהשקיע בשיפוצו? האם לרכב יש בואו נאמר "ערך היסטורי". אני לא יודע כמה הרכב היה נפוץ בזמנו בארץ ואם יהיה ניתן למצוא לו חלקים מקומית. תודה.

אהלן חבר'ה, המקרה: היום בבוקר יצאתי לסיבוב לעיר בפורד פיאסטה 2000 שלי, ובדרך חזרה בעליה הביתה (העליה תלולה וארוכה) גיליתי כי הטורים גבוהים אבל הרכב לא "מושך". לאחר כמה סיבובים בשכונה הגעתי למסקנה שכנראה הגיע הזמן להחליף קלאץ'. דרך אגב הרכב עבר 160,000. השאלה: 1. אני מנחש שכמו בכל דבר אחר יש יותר או פחות איכותי, השאלה מה מומלץ? 2. מהם טווחי המחירים של כל העסק, וכמה אמורה לעלות ההחלפה במוסך? תודה!

תודה על העצה!

היי! יש לי איזו בעיה ברכב (נראה לי שזו תקלה) שלאחר נסיעה אפשר לומר לא הכי קצרה, התא מטען מתחמם. בתחתית תא המטען יש איזה חומר בידוד שבגלל החום נמרח ונהיה כמו זפת בגלל ההתחממות הזו אני מנחש. אשמח אם מישהו יוכל לומר לי מה יכולה להיות הבעיה כי אני כמעט משוכנע שזה בגלל האגזוז אבל מה יכולה להיות הבעיה בו? לא נעשו כל שינויים באגזוז האגזוז הוא מקורי של היצרן. דרך אגב הרכב הוא פורט פיאסטה 2000. תודה!

מישהו אולי יודע בין איזה שעות התערוכה תהיה פתוחה ביום ראשון? אם אני יגיע לשם רק ב-14:00 יהיה מאוחר או עדיין אפשר להספיק לראות הכל?

לפני כחודשים החלפתי בלמים קדמיים ברכב, ולפני זמן לא רב הם התחילו "לשרוק" מישהו יודע אם הבעיה באיכות החומר שהבולם עשוי ממנו (הם עלו לי 120 ש"ח) או שזו יכולה להיות בעיה אחרת ואם כן מה האפשרויות?