GLF

בשלב ראשון החלטתי ללכת על רדיודיסק וקומפוננטים, ואתמול הם הותקנו באוטו. בחרתי בHU של פיוניר (הלכתי על DEH-5450SD) ועל קומפוננטים של אלפיין (SXE170S). בינתיים השקעתי 1550 כולל ההתקנה. רשמים ראשונים, הHU מאוד איכותי והממשק מאוד נוח, בהתחלה רציתי ללכת על 5250 או 8350 אבל מה שהכריע את הכף לטובת ה5450 זה הממשק הנוח והאפשרות להתאים את תאורת הפאנל לצבע תאורת הפנים של הקונסולה (ירוק אצלי ברכב). הקומפוננטים נשמעים טוב ומחזיקים ווליום מעל ומעבר למה שרציתי, מבחינת באסים כרגע הHPF מכוון ל100Hz ותגבורי הבאס השונים של הרדיודיסק (Bass boost, loudness, EQ) מנוטרלים או על ערכים נומכים אחרת בווליום גבוה הסאונד מתחיל להתעוות. ולכן השלב הבא הוא מגבר וסאב ושוב מומחי הפורום נקראים לחוות דעה. יש לי אפשרות לקנות מגבר של רוקפורד, 300.4 prime, יד שנייה (בן חצי שנה עם אחריות) מהמתקין שהרכיב לי את הציוד ברכב ב400 ש"ח + 400 ש"ח התקנה - מה דעתכם? המלצות על מגברים אחרים גם יתקבלו בברכה. מבחינת סאב הוצע לי סאב של סוני Xplode "12 ב400 ש"ח עם תיבה דקה, אני לא כ"כ מתלהב מכיוון שקראתי ביקורות פושרות על הסאבים של סוני וגם כי לדעתי 10" יהיה יותר נכון גם מבחינת הדיוק וגם מבחינת המקום שהוא יגזול. שוב, מה דעתכם? לכל מי שקרא עד כאן, תודה על הסבלנות ותודה מראש על העצות.

קשה לראות את המספר במודעה על הסובארו סטיישן, אולי יש לך אפשרות לראות את המספר בתמונה המקורית ולכתוב אותו כאן?

וואו, מסתבר שיש אחת אפילו יותר מכוסחת משלי...

התכוונת לסובארו? אם כן, אפשר פרטים ותמונה?

+1. עדיף בה"פ.

אני יכול לכוון אותך לאיזור כפ"ס, לפי מה שהבנתי אתה מחפש יותר קרוב לת"א אני מאמין שאחרים יוכלו לעזור לך יותר טוב ממני.

אתה ראית ואפילו העלת תמונות שלה לסובארוהוליק, בצבע ירוק ועם פנסים בודדים ולא כפולים...

אני מחזיק שלושה רכבים כאלה (DL סדאן, DL סטיישן וGF) ויכול להעיד שזמינות החלקים לא רעה, לא נתקעתי בגלל חוסר בחלק יותר מיום יומיים, טפו טפו. מנוע ה1.6 דומה ולמעשה כמעט זהה למנועים של הדגמים המאוחרים יותר וניתן להשתמש במנועים ותיבות הילוכים של דגמים מאוחרים יותר ע"י ראש יצירתי והתאמות לא מורכבות במיוחד. שאר המכלולים המכאניים (ברקסים, הגה ומתלים) ברוב המקרים לא חולקים חלקים עם המודלים המאוחרים יותר, אבל את הרוב ניתן להשיג כאן בארץ. האם ההתעניינות שלך היא לקראת רכישה של רכב כזה? אם כן תוכל לשתף (בה"פ אם אתה מעדיף) מי המועמדת יש סיכוי טוב שהיא מוכרת בקרב פורום סובארו ונוכל לייעץ לך יותר טוב. דרך אגב,התמונות שהעלת הן של רכבים ממודל שלפני 77 בה בוצעה מתיחת פנים קוסמטית לחזית הרכב ולדשבורד.

אתה יכול לעשות שטיפת מרכב תחתון (מעלים את האוטו על שתי רמפות ושוטפים עם קיטור), עולה 30 ש"ח...

הנה 130 אמנם לא קופה אבל במצב מעולה לשיפוץ (ישבה באסם מ1990) ב1000 יורו, נשמע מחיר קצת יותר שפוי... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fiat-130-b-klein-k%C3%B6ris/166002051.html?lang=en&pageNumber=8&__lp=37&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&maxPrice=1001&negativeFeatures=EXPORT

לא מצאתי 28/36, מצורפות תמונות של המנופים של 28/30 30/34 ו 32/34, נראה שהפרנציפ של המנוף די דומה בכולם ושלהתאים אחד מהם לא יהיה קשה.

תתחדש. אוטו מגניב לאללה. שיהיה בהצלחה עם הפחחות. חלקים צצים מדי פעם בUSMB: http://www.ultimatesubaru.org/forum/forumdisplay.php?f=79 תהנה מהשיפוץ, נראה כמו שיפוץ מורכב ולכן חשוב שתדע להנות ממנו.

לפני בערך שנה קניתי סטוק של 50-60 קרבורטורים מעסק שנסגר. יש לי שם איזה 10-15 ווברים מדגמים שונים (32/36 אין אפילו אחד ), יש סיכוי שתצלם את החלק שחסר לך? אם יש אותו גם בווברים אחרים סביר להניח שאוכל לעזור. ירון

שלום לפורום אודיו. החלטתי לשדרג את המערכת בפורסטר (99) שלי. אני צריך ייעוץ בבחירת הרכיבים השונים. מה אני רוצה מהמערכת: 1. איכות טובה, אני לא מחפש לפתוח דיסקוטק באוטו אבל אני רוצה שתהיה אפשרות לשמוע בווליום בינוני פלוס בלי להרגיש שהרמקולים מתפוצצים. לצורך העניין יש לי גם מאזדה 6 עם מערכת מקורית שדי מתקרבת לצרכים שלי מבחינת ווליום. 2. תדרי רדיו ישראלי חובה (הבנתי שיש HU שמותאמים לתדרים אמריקאים ולא ניתן לקלוט בהם רדיו בישראל). 3. חיבור ושליטה לאייפון, ספריית המוזיקה שלי נמצאת על האייפון וחשוב לי חיבור נוח אליו (היום יש לי משדר FM - לא איכותי ולא נוח). אין לי בעייה עם חיבור בכבל מכיוון שיש לי דיבורית BT באוטו. 4. תקציב 2000-2500 ש"ח כולל התקנה אצל מתקין מקצוען. 5. להשאיר אפשרות לשדרוג המערכת בהמשך מבלי להחליף את כולה. שאלות: 1. האם ניתן להגיע לאיכות טובה ממערכת בלי מגבר? שימו לב שמבחינת ווליום המערכת שיש לי במאזדה 6 מספיקה לי... 2. אני כל הזמן נתקל בהמלצות על קומפוננטים בשילוב של סאב. האם ניתן להגיע לאיכות סבירה של סאונד, בדגש על באסים (פה המערכת במאזדה קצת חלשה בווליום גבוה) ע"י בחירת רמקולים נכונים וללא סאב? אם קראתם עד כאן אז קודם כל סליחה על החפירה ותודה על הסבלנות, ועכשיו אם גם יש לכם המלצות טובות / תשובות בשבילי אני אשמח. תודה ירון

אבחון תקלה ופתרונה (איתור דליפה), במערכת מיזוג של רכב משנת 99. קיבלתי שירות טוב ומחיר הוגן.

לי היה נסיון טוב עם עמוס מזגנים בבני ברק.

השאלה העיקרית כאן היא האם המערכת שלך מותאמת לקרר "ישן" (R12) או קרר "חדש" (R134). אם מדובר בקרר ישן אז בנוסף למה שציינת למעלה, ע"מ לעבור למדחס של "יפנומטית" מודרנית (שעובד מן הסתם על קרר חדש), צריך גם להחליף את הניפלים על הצינורות ואת שסתום ההתפשטות. לאחר מכן ריקון המערכת מהשמן הישן שהוא מסוג שלא עובד עם הקרר החדש. בקיצור גם להתאים מדחס חדש מבחינת תושבות וצנרת וגם לבצע הסבה לקרר חדש. לכן נראה לי שעדיף להתאים את המדחס שכבר קנית לרכב ע"י ייצור תושבת והתאמת המחברים בצנרת הקיימת. כמובן שאם יש לך אפשרות להשיג מדחס בדיוק כמו שהיה מורכב אצלך או לשפצו זה יהיה לדעתי הפתרון הכי פשוט.

מברוק. נראה שיש לך לא מעט עבודה שם... זה כל הכיף, לא?

אני חושב שיש כאן איזושהיא סתירה פנימית, אם אתה כל כך אוהב את הרכב המיושן שלך ומתחזק אותו בצורה כל כך טובה אז המפגש עם הבוחן במכון הטסטים לא אמור להדיר שינה מעיניך. אני יכול להעיד על עצמי בנושא, אחת המכוניות שלי היא סובארו לגאסי 91 והיא עברה את הטסט החצי שנתי שלה לפני שבועיים במכה ראשונה ובלי אף ריג'קט, בטסט הקודם היה ריג'קט אחד - להחליף פסים זוהרים... בקיצור זה לא משנה אם יש לך רכב חדש בן 4, ישן בן 21 או רכב אספנות בן 34 (יש לי אחד בכל אחד מהגילאים), דאג לתחזק אותו היטב למענך ולא בשביל לעבור טסט ואז תראה שגם הטסטים הולכים יותר חלק.

טויוטה (קורנה אם אני לא טועה). פורסמה תקופה ארוכה ביד2.

הוא באמת בסיס מצויין לשיפוץ וגם מבקשים עליו סכום ריאלי (פחות מ5000 ש"ח). הבעייה היחידה היא שהוא מעוקל והחברה שרשומה בתור הבעלים כבר לא פעילה בקיצור יש שם סלט לא קטן עם הניירת. מצורפות תמונות של הטנדר.

הZ32 היחידה שאני ראיתי בארץ היא זו שבתמונה... ירון

תתחדש. כבר כתבתי כאן כמה פעמים על הפינה החמה שיש לי ל300ZX אז אני לא אחזור על זה שוב. במקום זה אני אנסה לתת קצת רעיונות לשיפוץ הזה ואצרף תמונה לגירסא שאני רוצה של האוטו הזה (גרסת יובל ה50).

נכון רק בהבדל קטן שה4 הילוכים הוא 4x4 וה5 הוא 2x4. אם יש לך באוטו גיר 5 הילוכים 4x4 מדובר בגיר של ליאונה דור 3...

תתחדש!!! (שוב...) תן קצת תמונות מבפנים ומתא המנוע.