roeis

אייל, תודה..

הקפצה הסיליקון השחור שלהם - על הפנים אנטי אדים - אפקטיבי ליום אחד.

לא מבין כלום בעניין אבל בכ"ז: בהנחה שתצליח למדוד אי סדירות, כנראה שתהיה בעיה במדידת כמות x של גזים תוכל להראות שיש מצב שונה מהרגיל. אבל השאלה אם זה יתן מדד דיפרנציאלי (קושי בסיבוב מול כמות גזים) עם מספרים מדויקים.

אייל , בכל רצועה בודקים מלמטה? אשמח לדעת מה ההבדל בין המיקומים

אולי ניתן לעשות זאת בעזרת חיישן ולא במדידה מכנית.

תעבור על כל הרצועות ,אם הם מתחילות להפרם - צריך להחליף. תוכל גם להסתכל כשחבר מתניע את האוטו ואתה עומד מול המנוע (אם הרצועה פרומה לא לשים יד קרוב לשם) . הראשונה שתצרח תגיד לה שהבנת ולא צריך לצרוח כ"כ חזק נ.ב. אפשר גם לבד דרך הכבל גז נ.ב. הרצועה צריכה להיות מתוחה מינוס - בלחיצה עליה כלפי מטה היא צריכה לרדת חצי סנטימטר

מברוק.. תוציא את קצה הכבל (תחזיק רק בקצה הרחב שקרוב למנוע כדי לא להפריד את החוט מהסופית שלו) תוכל לוודא שהמצת (העמוד הכסוף שיוצא מהמנוע ) מוברג בצורה יציבה למקום שלו. (הוא כנראה יציב..) ואח"כ להדק את הכבל למצת. לעשות זאת בכל 4 המצתים.

אם ממש להתחרע אז אפשר להכניס יד לשקית נילון לשים עליה סיליקון ולעטוף את הצינור. לייבש אותו קודם.. מצד שני 2 ראשים יעלו קצת יותר..

טוב....

רצועה עולה 20-50 ש"ח. תוכל להחליף לבד אם תרצה. אם יש לך מפתח 12 אולי 13. כעיקרון אתה צריך לשחרר את האל' ( יש לו מסילה בחלק העליון).

בד"כ עלות צינור גומי כזה היא 20-30 ש"ח. בכל חנות חלפים קיים כזה. מקסימום אפשר לאלתר. תרים טלפון לחנות חלפים,תתאר לו את המיקום, הוא כבר יגיד לך אם יש לו במלאי. פירוק והרכבה זה בד"כ 2 חבקים בהברגה. תוכל להרחיב בתיאור בעיית הקרבוראטור? לפעמים הבעיה היא חשמלית, במפלג. ההנעה של האוטו חלקה?

וגם על נוחות הכניסה ויציאה מהאוטו בעיקר כשהפרונט בחלק הגבוה

אולי.. אבל אחי, לאט לאט. בוא נתחיל לשלול בעיות מהקל לכבד. אולי כדאי לבדוק מה שהצענו, זה בדיקות של 5 דקות תעיף מבט בגחון ובמנוע ואז נוכל להתקדם באבחנה.. ושוב אם אתה לא מוצא תצלם את המנוע ונדריך אותך

תודה..

תוכל גם לעשות רמפה ישרה במפלס הרחוב. אתה גם צריך לחשוב על עניין ההתנעה והנוזלים בזווית חדה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210304 חיפוש "גיר מחליק טראנו"

אני פה שאלה: מה ההבדל בין דיזל לבנזין ? אפשר לבדוק תקינות בבנזין אם הדוושה יורדת בהתנעה. בדיזל זה גם תופס?

עוד רעיון: אם תפתח את מכסה פילטר האוויר (מכסה פלסטיק שחור גדול באמצע המנוע עם ברגי פרפר בד"כ) תוכל לראות אם נכנס דלק למאייד (= קרבוראטור) צריך לראות שפריצים של דלק. אם המשאבה עובדת (הבדיקה שבוקי אמר) ואין כניסת דלק אז כנראה פילטר סתום. אולי אתה זוכר מתי הוחלף פילטר דלק? מתי חוטי הצתה ? יש אחד בגחון באזור הגלגל הימני אחורי ולפעמים יש אחד לפני המאייד.(נראה כמו כוס פלסטיק שקופה עם דפים בפנים,בגודל 5 ס"מ) אם אתה לא מוצא - תעלה תמונה. אני מניח שגם אם המאייד מלוכלך מאוד הוא לא אמור לתת כיבוי פתאומי. מצתים: כשאתה מסתכל על המנוע יש 4 חוטים שמסתיימים במנוע זה החוטי הצתה. כל אחד מהם מתחבר למצת. תלחץ חזק את קצה הכבל לכיוון המנוע.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=335218

אני כמעט בטוח שצריכים להיות אחוזי יעילות לשלושת הבלמים (מההתחלה).

תסתכל שהוא לא באותו קו של הגלגל כי אז החלל לא ישנה.. בכל מקרה, אם אתה נכנס ברוורס אז האגזוז יהיה בזווית חזקה ביציאה מהחניה.

סחטיין עליך..לא קלטתי שזה מקונ"מ "לגבי החלק האחורי - כיוון שזוית הגישה המקסימלית של החלק הקידמי היא שטוחה יותר מזוית הגישה של החלק האחורי - אז כל מה שנבדק ועבר עם החלק הקידמי טופס גם לאחורי ." עדיין צריך לוודא שהאגזוז לא ארוך/נמוך יותר ממה שמופיע בתמונה. ולבדוק מה קורה כשהרכב באמצע הרמפה. כי המישור "שבור": סרן אחורי על מישור וקדמי על שיפוע. האמת שעדיין לא הצלחתי להבין איך לעשות קנ"מ בצייר. זרוק לי עצם בצורת קליבר..אני חשבתי בכיוון של רשת/טבלה

נ.ב. א. נייר לטש ..

יש עוד נקודה בעייתית, בשליש הרמפה בערך כשהאוטו יוצא עם הפרונט אז החלק האחורי נהיה נמוך יותר. צריך לוודא שהאגזוז לא ברצפה. כנ"ל גם לגבי ההגבהות העגולות הן מנמיכות את החלק שרחוק מהן (אבל לא נראה שבצורה רצינית..צריך לוודא). אני מציע לך לקחת דף משובץ. להחליט על קנ"מ כלשהו.( נניח 1 ס"מ= 10 ס"מ, 10 ס"מ = מטר, 40 ס"מ = 4 מטר) לגזור מנייר קשיח / קרטון חי"ת ארוכה -ו----ו- גובה הרגליים =1.2 ס"מ (זה הגחון שהוא 12 ס"מ במציאות ) לשרטט את הרמפה שהציעו לך ולבדוק בכל נקודה לכל אורכה של הרמפה. אולי אפשר גם במחשב ב"צייר" צריך לחשוב איך..

יש גבישי אבקה לבנה? זו חומצה. לא כדאי לטפל בה בידיים חשופות. א. הסרת חלודה בעזרת מברשת פלדה/ ברזלית / מברג ב. לשפשף עם ברזלית ו wd40 ג. לנקות עם קצת טינר/אלכוהול ד. למרוח ממיר חלודה ה. לצבוע עם ספריי/צבע (אפשר גם לשים פריימר לפני) ו. יש גם אפשרות לצבע/ספריי המרייט/המרטון לצביעה על חלודה. ז.בהצלחה/רבה