SAY11

איך הרדיו דיסק MP3* DEHP4050UB

לא יודע עם יעזור לי לשמוע ? חוץ מזה אני לא יכול להגיע למפגשים ,אני שומר שבת תלוי במוזיקה,במגברים,באיכות הדיסק,ברדיו ועוד מליון משתנים אחרים ... ראיתי שה-JBL אפילו יותר זולים בכמעט ב-80 ש"ח אבל הRMS שלהם 70 לעומת 120 של מורל , מה עדיף ? עם אפשר המלצה לרדיו דיסק בסביבות 700 או טיפה יותר .(בהמשך גם רוצה סאג ומגבר שיסחוב אותם )

היי רון ,יש לך במלאי את מד השמן המתאים לי ? כאמור ,גולף 2001 מנוע 2000

הי איפה אני יכול למצוא מד שמן לגולף שלי , מודל 2001 מנוע 2000 אוט' . ואת הפלסטיק שמשחרר את המכסה מנוע אחרי משיכת הכבל ? (בצורת T שבולט מן המכסה מנוע ) משהוא יודע כמה בחברה ? ואולי בחנות חלפים ?

כן ,אני ילך על טאמפו (הבדל של 100 ש"ח) . יש עוד משהו איכותי בסכום הזה ? לא רוצה יד 2 ,מעדיף חדש .

שלום ברשותי גולף 2001 ורציתי להתחיל לקנות ולבנות מערכת כרגע אין באוטו כלום ,גם לא רדיו אני רוצה לקנות לפי הסדר : רדיו דיסק MP3 + רמקולים -סט קומפננט , אחר כך מגבר וסאב. אין לי מסגרת כל שהיא אבל לא בשמיים. חשבתי בערך 700 לרדיו ,500 לסט . אם יש משהו טוב ששווה להשקיע עוד 100 וקצת אז סבבה . לגבי הסט חשבתי על מורל שקראתי עליו אחלה ביקורות ,לי מתאים 6.5 נכון ? אבל יש הרבה סוגים 5 של מורל http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-speakers&db141014=141049&db25457=58867&db25692=58877 לגבי הרדיודיסק אין לי מושג מה לקנות . פיוניר ? אני אוהב בעיקר מוסיקה שחורה עם באס וקצת מיזרחית קלה (בבקשה תמליצו לי גם על סאב טוב) עד עכשיו היתי לי מערכות נחמדות עם מגברים ,רמקולים אחוריים וטווטרים קדימה בלי להכניס לעמוק להתאמות וכ"ו. לגבי ההתקנה אני מסודר.

עידכון : רציתי להיות נחמד ולעדכן . הבעיה היתה ברגי ציריה מרכזיים לא מחוזקים שהרסו את המסבים שהוחלפו על חשבון המוסך.

שלום היתי היום במוסך ובוצע לגולף שלי 2001 החלפת גיר (אוטומט) ,הגיר מתפקד בסדר גמור ובעיה התחילה לאחר שיצאתי מהמוסך ונסעתי כארבעים דקות : בהתחלה התחילה רעידה קטנה בהגה שהתגברה עם הנסיעה ,לאחר מכן התחיל חופש בגלגל ימין שלהזכיר פורק עם הגשר התחתון וכל השאר כדי להכניס את הגיר, החופש גדל והתחילה חריקת מתכת כמו של ברקסים משופשפים ,(אבל שלי חדשים לפני חודש וחצי) לבסוף נדלקה מנורת ABS ומנורה של משולש עם מין עיגול חץ מסביבו . כרגע שתי המנורות שצינתי דולקות ,הבלמים מגיבים בקושי ויש חופש וחוסר היגוי רציני . עזבו את הקטע של חוסר אחריות וכ"ו .תשאירו לי את זה שאני יגיע למוסך שוב או אולי לעורך דין. כנראה שלא חיזקו או לא הרכיבו חלק כל שהוא ,השאלה מאיפה להתחיל לחפש ,וכמובן שאני יגיע עם האוטו למוסך ולא יתקן לבד . פעם היתה לי בעיה דומה עם הונדה שכל מערכת הברקס שיושבת על הדרם בגלגל השתחררה אולי זה בעיה דומה אבל איך זה מקשר את הבלמים ואת ההגה?!~ לתשובתיכם אודה

יש גם פקק שיושב בין המנוע לגיר ... צריך לפרק גיר בשבילו ,מקווה בשבילך שזה לא זה .

היי חברים איפה ניתן למצוא את הגומיות שבאות על הגיר ואוטמות את הבורג של הקולר ? ניסיתי בצמפיון ,במוסך ,בחנויות חלפים ולא מצאתי . תודה ויום טוב שחר

ברגע שהרדיאטור החימום נוזל גם פשוט נוזל גם ללא ההפעלה של החימום . זכור ככול שהחום והלחץ של המים של נוזל הקירור גובר גם הנזילה מתחזקת .אל תזניח ! לרוב מעדיפים (כולל אני בפונטו של אישתי) לנתק את הרדיאטור כי בלגן שלם לפרק אותו ולשים אחר . כמו שצביקה הסביר מאחורי בלוק המנוע תמצא 2 צינורות גומי שנכנסים לכיוון הדשבורט ותפוסים בבנדים ,פרק אותם מהבנדים וחבר אותם אחד לשני על ידי הכנסת צינור או טבעת כל שהיא וסגור את הבנדים עליה. מלא נוזל קירור והוצא אוויר ושלום על ישראל.

היי ראיתי באוטו דיפו סט של פליפס (לא זוכר דגם מדויק ) 550 משהו,במבצע 299 ש"ח . השאלה שלי בגלל שזאת הרכישה הראשונה שלי של קומפננס ופה אני מתנצל עם אני לא מדייק בשמות המונחים . האם הם סבירים פלוס לגולף 2001 ? להשקיע עוד טיפה ולרכוש משהו אחר ? יש משהו מומלץ אחר ? תודה וחג שמח שחר

מה הקשר לביטוח ? אולי תפנה למרכז שירות ?

מנסיון שהיה לי בסקודה (עליה השלום) הבעיה שלי שהיתה דומה לשלך (רעידות בזמן בלימה ) נפתרו לאחר החלפת צריה. אל תשאל אותי מה הקשר.

אומרים שאחרי שינה טובה הדברים מסתדרים בראש לבד ,אז הבנתי שיש להאריך את הצינור הראשון לרדיאטור החדש ואת היציאה ממנו להכניס לאיפה שפירקתי את הצינור כך המים שיכנסו יהיה אחרי הקירור של הרדיאטור . לגבי השיפוץ תיבה ,האוטו נוסע שהוא קר בצורה טובה ורק אחרי שהוא מתחמם יש בעיות .

- לינק לקנית חלקים ? תודה אבל זה לא עזר לי .

שלום לכולם אחרי שהבנתי שהגולף שלי צריכה קולר לגיר ואני מתפלא שלא היה לפני יש לי מספר שאלות שצצו לי ושלא מצאתי עליהם תשובה בחיפוש בפורומים : קודם כל לא ראיתי מדריך מצולם של התקנה כזאת , אין ? אולי אני יעשה את זה . 1 - ממספר רדיאטור חדשים שראיתי הבנתי שהרדיאטור נראה רגיל(לפחות מבחוץ) לכל דבר ואין בו משהו מיוחד , האם באמת כך הדבר ? 2 -מה לגבי הצינורות ,ראיתי שיש רגילות ויש כאלו שמצופות "רשת" ברזל , נראה לי מיותר הרי גם הצינורות של הרדיאטור הרגיל מגומי ? 3 - יש את הרדיאטור הגדול של המנוע ,ויש את המעבה של המזגן ,בנוסף לזאת אני יתקין את הרדיאטור לגיר זה יהיה 3 אחד אחרי השני ,לא נשמע "בריא" או נכון לגבי הרדיאטור האחרון , לא ? 4 - חפשתי מקום חלופי בשבילו ומצאתי שבצד שמואל של האוטו (עם אני מולו) יש מקום מתחת למיכל של הוישירים,לפני המיכל עיבוי בין הטמבו לגלגל (יכול להיות שצריך להיות שם משהו ולי חסר? ) ראיתי יש שם מקום לחורי ברגים ורווח גדול ולא מנוצל מה שמחזק את ההרגשה שצריך להיות שם משהו . 5 - כפי שהבנתי הרדיאטור ממשיך עם זרימת המים ,הגיוני שהיציאה שלו תחובר לכניסה של הגיר ופה הענין מסתבך יותר . 6 - לאן לחבר אותו , בהמשך לרדיאטור ,יש כניסה ויציאה בקולר ? (הסתכליתי לא מצויין) או פשוט לחבר את הכניסה לכניסה של הקולר המקורי ואת היציאה ליציאה דבר שיחייב להעביר 2 צינורות הלוך ו2 צינורות חזור עד הרדיאטור החדש ובחזרה ? 7- להשאיר את הקולר המקורי או להוציא אותו ,אם להוציא אז מה עם היציאות של הקולר יש גם מתחת לקולר 2 מחברים ? עם משהו התקין או התקינו לו ויכול לעזור לי אשמח . ואם יהיה תמונות יהיה עוד יותר ברור . שבת שלום וחג שמח שחר נ.ב. לגבי הר רדיאטור של המנוע ,ראיתי שהוא מלא ליכלוך ושאריות דבורים (מענין למה רק דבורים?) איך אני יכול לנקות אולו מבחוץ ? לחץ אוויר ? עדיף מהצד של המנוע ?

החץ צריך להיות מכוון לזרימת הדלק למנוע ולא ל"כיוון המנוע" . יכול להיות שהורכב הפוך ואז אני חושב שהסינון נפגע.

אל תשחק עם זה יותר מדי תגש למוסך ותבדוק ,עדיף לתקן רדיאטור מלעשות ראש מנוע ! עם המוסך רחוק תקח גרר. ואל תשכח שהמנוע מתחמם יש לחץ והמים יכולים להתפרץ .

לפי מה שאתה כותב המים מטפטפים כל הזמן אז לא הגיוני שהמים התאדו גם שהאוטו מכובה והמנוע קר , לא ?

אתה לא צריך מנעולן אתה צריך משהו שמתעסק באזעות ,אגב יכול להיות שאין לך בעזקה נעילה מרכזית . צלצל לחבר שלי רמי : 0505396822 ,הוא יסדר לך את הנעילה את הברזל ואולי אפילו את הכפתור עם יש לו אחר. רק שתשאל אותו עם הוא עובד.

היי רון כל קודם מודה לך על הטיפול בבעיה הראשונה פשוט אני קצת בלחץ מהבעיות וששכחתי להודות לך על פיתרון הבעיה שתקעה את הגיר במצב חרום ,יש לציין כי היתי בכ-4 מוסכים כולל מוסך מורשה צמפיון ולא הצליחו לעלות על הבעיה ,כל אחד זרק משהו אחר ,לרון לקח כ-5 דקות להבין שהמטומטמים חיברו את הקודנית ברכב לצמה בין המחשב של הגיר למחשב של הרכב ! דבר שהבנתי שאסור בשום מקרה. רון ,הבעיה שכרגע מופיעה הרבה הרבה הרבה יותר חמורה מהסיבוב שעשינו ,הגיר מתפקד כרגיל ואחרי זמן מה מחליק (לא יודע זמנים) ממש ממש בצורה נורא והאוטו כמעט לא זז,בעיקר בראשון ,והסיבוב שעשינו אחרי התיקון הוא מושלם ליד המצב כרגע. עם אני מכבה את האוטו ומדליק הבעיה מסתדרת עד העצירה הבאה עם משיכת הלוכים נוראה,כפי שכתבתי ראשון ב5000 סלד איך יכול להיות שהגיר במצב חירום תפקד יותר טוב בהרבה מעכשיו ? אני יבדוק מתי אני יוכל להגיע .

איפה כל הכרישים ? תנסו לעזור

עם זה עוזר היה לי אוקטביה דיזל 2002 ,אני היתי מרוצה עד הגג עד שגנבו אותה. מנסיוני אני יכול לספר שבמשך 4 שנים לא ניכנסתי אפילו פעם אחת למוסך חוץ מטיפולים שעשיתי בחברה . מצד שני רכב מאוד מאוד גניב ולכן הביטוח מאוד גבוה בזמנו היה מעל 6.5 אלף ועם קומבינות שילמתי 4.5 כפי שכתבתי חוץ ממצבר שקניתי חדש (בגלל גילו) ויצא קצת יקר בגלל שצריך 72 אמפר ,היתי יד 2 עם 92K וכשגנבו עשיתי 195K עם אני זוכר נכון כך שנסעתי הרבה עם האוטו . מקווה שעזרתי לך למרות שזה לא הדגם ששאלת אליו

יכול להיות שהמנוע החשמלי פשוט עייף ,תנסה לפרק את הריפוד בדלת לשמן את המסילול ואת השרשרת שבמנוע . כמובן זאת רק עזרה ראשונה ,עדיף לפרק את המנוע בכלל ולעשות לו שיפוץ וגירוז או לקנות אחר מפירוק לא מבין בהקשר לזה שהמצבר לא היה מחובר .בהצלחה