Avi L

למישהו יש מושג כמה אמור לעלות כל קיט כזה בארץ לאודי A4/A6 ?

שלום, שמתי לב שיש על הLT שמסתובבות בארץ גם גרסאות של TDI, יש כסוף ויש עם I אדומה ואם אני לא טועה עם DI אדומים, וכפי שידוע לי יש גם 3 נפחים לרכב - 2800 2500 ומנוע יותר קטן 2300 או משהו בסגנון. הצבע מראה על מנוע ? אם כן אשמח לדעת איך זה הולך ואם הדבר קיים גם בטרנספורטרים ואיך זה שם מופיע. מקווה שהסברתי את עצמי טוב.

יווצר אם הוא לא יחפור קצת בעץ... וגם אז זה יהיה של 2 מילימטר לא כזה נורא. קצת לפנות מקום בעץ והוא יוכל לשים אותו על 0.

בתור ברווז לא הייתי מדבר הרבה על מהירות.

שינסה להשיג אותי

לדעתי על תוותר על צירים טובים (במידה והם טובים) אתה יכול להרכיב אותם הפוך ולעשות פינוי בעץ ככה תקבל שטח חלק.

בדרך כלל לחוט כחול או תכלת אם אני לא טועה.. תסתכל בסרטוט של הר"ד או אם יש עוד את הפתקיות האלה על החוטים, בדרך כלל כחול/תכלת כחול לבן. בעקרון אפשר גם לחבר לפוואר אנטנה... כל יציאה שתתן מתח של 12 וולט כשהרדיו דיסק נדלק. אצלי המצבר מתחת לכסאות האחוריים ככה שזה די חסך לי עבודה, לפי מה שיצא לי לקרוא/לשמוע מאנשים זה שעדיף RCA בימין ומתח בשמאל... למרות שאצלי הRCA בשמאל ואיתו עובר הREMOTE והחוטים של הקומפוננטים ואין שום בעיה/רעש או דברים אחרים ככה שזה לא מחייב.

לדעתי צריך להתקין את זה במכוניות נגד נהגי מזאדות

ג'אנטים של A4 (אולי גם הגיעו עם הA6 מי זוכר...) על האודי שלי, האוטו הגיע עם טאסות ורק מקורי בא בחשבון. צמיגים במידה מבאסת 195/65/15. מה שמזכיר לי שצריך לצבוע את המכסים של הברגים...

יש לך A4 משנת 2004 2005... מנועי 1.8T וה2.0 נכנסים לך בתקציב.. הצורה עם הבגאז' העגול וחוץ מזה לפי הניסיון שלי אודי בתקופות האחרונות נמכרות מתחת למחירון במיוחד ה4 ו6. אפילו אפשר גם למצוא A6 2004 עם מנועים 2.4 1.8 טורבו בתקציב שלך, מכוניות לא פראייריות בכלל וההבדל בניהם ללאנטיס/מאזדות3 6 משמעותי. מקווה שעזרתי.

וואו.. מחיר קצת נפוח, אפשר להשיג אותו במחיר הזה עם תיבה לפי מה שראיתי. יש לי אותו ועוד באודי עם בגאז מברזל ברזל ואין פתיחה/כיסאות נופלים לסלון ובכל זאת הוא נותן ! שמעתי אותו בפונטו, המגש האחורי קופץ לו ואצלו הוא עובד על בערך 150 180 RMS לפי מה שבדקתי.

אתם לא רציניים... תסתכלו על כל הLT והספרינטרים ועל הדורות הקודמים של המסחריות מהשנים האלה... מגיעים לכפול אפילו, טרנספורטרים שהיו מוניות וגם כאלה שלא, הכי מצחיק לראות כל מיני מרצדסים שהיו מוניות לשעבר עם מעל חצי מליון קילומטר ויותר בעלים ממה שאפשר לספור על היד והבעלים עוד אופטימי שהוא ימכור.

אני מאמין שהסאב שלי עולה משהו כמו התקציב שלך... סאב שנותן בראש - סרווין ווגה דגם ווגה עם העיגול האדום... לא מצאתי אותו באתרים בארץ... 200 WRMS ולדעתי עם מגבר טוב אפשר להוציא יותר.

שלום, ברכב של חבר יש נזילה ממכסה השסתומים, יש שם אטם מגומי בין הראש למכסה, הנזילת שמן היא ממש קטנה אבל ישנה בעיה כאשר האוטו אחרי נסיעה וטיפה שתיים של שמן טפטפו על האגזוז מתחיל ריח חזק של שמן שרוף, זאת הבעיה בוודאות. איזה חומר אפשר לשים על הגומיה ? היא במצב טוב מאוד לא יבשה או דהויה. חשבתי על סיליקון אדום כזה שנקרא RTV לחום גבוה - מתאים למקרה ? שרלאק ? חומר אחר ? עוד שאלה בקשר לגרילים, אצלי באודי גנבו גריל אחד (או שעף בנסיעה, יותר הגיוני שגנבו) מהגרילים התחתונים (שבאים במקום הפנסי ערפל), די קשה למצוא כאלה בארץ, חשבתי לעשות משהו מרשת ברזלית או פלסטיק משהו כמו רשת אקספנדית למי שמכיר אבל עם חורים יותר קטנים ולצבוע בשחור/להשאיר בצבע כסף לפי מה שיתאים. עם איזה רשתות עושים כל ה"טיונרים" בארץ ? מה יכול להתאים למטרה ? בתודה, אבי.

לפי קארפוליו 45 ליטר, מצד שני, לא כתוב לך על המכסה של הטנק דלק כמו בכל אוטו ?

שלום, רציתי לדעת אם ישנה סיבה להחלפת חוטי הצתה ברכב גם אם הם שלמים לא יבשים לא בורח ניצוץ ? יש לחלק הפנימי בלאי מסויים ? לא מצאתי תשובות מדוייקות/בנושא בחיפוש. מהי הדעה בנוגע להחלפה ? להצמד למקוריים של היצרן או ללכת על תחליפיים איכותים ? אם כן אילו חברות מומלצות ? 2 מכונאים כבר אמרו לי שכל עוד החוט שלם לא יבש ולא בורח ניצוץ לא לגעת, ואם מחליפים להחליף רק מקורי. עוד שאלה שרציתי לשאול היא בנוגע לחברה/מקום שמייצר/מרכיב או משהו כזה חוטי הצתה משופרים עם פטנט ישראלי משהו כזה שמביא לתגובות הרבה יותר מצד המנוע, הם יושבים באיזור העיר התחתית והנמל בחיפה. מישהו יודע על מה מדובר ? תודה על העזרה.

photoshop ? גזירה יפה... בקשר לשרשור, מאיזו סיבה אתה רוצה להכניס קבל ? איזה מגברים יש לך וכמה פאראד בחרת ?

מה בנוגע לחוטים שעברו כ250 ברכב אחר, שלמים ועובדים יש סיבה להחליף ? ישנה משהו ? כמה +- צריך להיות התנגדות בחוט הצתה נורמלי ?

המנוע הוא 2.8, מורידים את הגיר לגמרי או שרק מנתקים מהתושבות ומזיזים קצת ? תודה רבה על העזרה!

הצעה מפתה... ובקשר למספר רכב.. זה עריכה לא ?

לאף אחד אין מושג ?!

מכיוון שלא ידעתי איפה להעלות העלתי את זה כאן, בהרבה פורומים בארץ ובעולם יש קטגוריה של פרוייקטים תחת שיפורים, ניתן במערכת הפורומים הזאת ליצור סאב-פורום וככה בפורום שיפורים אפשר להכניס סאב קטגוריה של פרוייקטים וככה יהיה יותר קל ונוח לראות אותם מסודרים, בזמן האחרון מתחילים להיות די הרבה פרוייקטים. שוב, סתם הצעת ייעול.

החומר הנ"ל נקרא שרלק או שלאק, שמעתי ממכונאי שהחומר בעייתי בקטעים מסויימים כמו באיזורים של מערכות השמן כי כשהוא מתפורר הוא יכול לעשות סתימות.

בוא נגיד שעשו התקנה כמו שצריך, צריכים להיות 2 חוטים יותר עבים מהשלישי הכחול בד"כ, אדום שהולך ישירות למצבר עם פיוז בדרך, מינוס באורך קצר שמחובר לשלדה והכחול הוא מהר"ד.

שלום, ברכב הנ"ל של אבי הקלאץ' עושה קצת בעיות - לפי ההגדרה שלו - לא מתחבר טוב, גבוה,קצר וקשה. איזה חלקים צריך להחליף ומה הפרוצדורה ? להוציא מנוע גיר וכאלה ? כמה +- אמור לעלות ? מקווה שתוכלו לעזור לי, תודה.