פלג_

מצרף. ותודה אישית שי על המענה גם בפרטי. וסליחה על איכות המצלמה

עדכון אחרון לאחר שראיתי מספר רכבים גם מהשנתונים וראשונים וגם המתקדמים יותר החלטתי לחפש מהכל וללכת עם התחושה בסוף, לא הגדרתי ממש תקציב, זה לא שאין לי את הסכום או שהיה לי צורך באיזה אופציית מימון . ההנחה היתה שפונקציונליות מבחינת המשפחה זה אותו רכב לכן היתה עדיפות קלה לדגם המעט ישן יותר, היה ניראה לי יותר ״בטוח״. ביום שיש האחרון הגיע אליי בחור מאוד נחמד עם רכבו, סגרנו וביום שלישי נסעתי לאסוף את הרכב. האוטו שנת 2008 עליה לכביש בנובמבר דגם טיטניום. יד ראשונה ומטופל מיומו הראשון במוסך מרכזי. האוטו עם ק״מ ממוצע, קרוב ל 170 אלף, לא פחות מהממוצע אם כי זה פחות מטריד אותי ברכב שמור ומטופל. שמור בצורה מדהימה, פנים וחוץ, ללא שריטות או פגמים גם חיצונית וגם פנימית. רוב ימות השנה (ראשון עד חמישי) האוטו היה בחניון תת קרקעי. הותקנו מסכים, מערכת, עידן פלוס וכו׳, זה נחמד כי אלו הדברים שאני אישית לא היתי מוסיף לבד. כל האביזרים המקוריים נמסרו עם הרכב, כמו משענות ראש מקוריות, רדיו מקורי, סגירת הבאגז, הספרות וכו׳ בנוסף זה הרכב היחיד שיצא לי לראות שיש לו ניתוק כרית אוויר, זה דבר שעוד לא ראיתי באף אחד מהרכבים שבדקתי כולל בדגמים החדשים יותר, מוזר. במקרה יצא שגם אישתי ראתה את האוטו כי הוא הגיעה אליי הביתה. פעם ראשונה שהיא רואה את הרכב הזה. יצאנו לסיבוב, היא רצתה לשבת מאחור כי מה שחשוב מבחינת. היא מאוד אהבה את הרכב והיא לא אחת שאיכפת לה באופן כללי. את האוטו הזה היא רצתה, בכל זאת זה בשבילה. לי היה מאוד קשה עם הצבע, אני תמיד אעדיף לבן ברכב שהוא לא צעיר. ואבל פגשתי איש מקסים ואוטו במצב מצויין אז חרגתי ממינהגי. היה לי תחושה כל כך טובה עם בעל הרכב וזה מבחינתי לא פחות חשוב. המון תודה לכולם. עכשיו אעבור לפורום הטכני, יותר מ 10 שנים שאני מטפל רק בטויוטות (לנד קרוזרים, היילקסים, ראב4 וקורולה) במשפחה עכשיו צריך לילמוד מחדש באיזה מוסך לקנות חלקים, אתרים של מקטי״ם וכו׳.

לפי הגיש שלך, אם הזמינו אתי לאירוע בחוות רונית לדוגמא, אני צריך לתת מתנה יותר גדולה ממה שהיתי נותן לזוג שמתחתן באולמי שמשון? לדעתי הגישה לא נכונה, נכון שיש מוסכמות אבל אני בטח לא צריך עשות חשבון כמה הזוג שפך על האירוע. מה כן, שאני מתלבט כמה לתת סתם דוגמא 700 או 800, תמיד אני הולך על הגבוהה, ברוב המקרים העוד 100-50 שקל לא שווים את התחושה של אולי לא נתתי מספיק.

היי זה מידע אמין שמצהיר עליו היצרן? או שזה מסקנה מתוך הסטטיסטיקה אצלכם בחברה? מתוך 4 רכבים שראיתי בשלוש הוחלף מנוע, הרביעי נקנה מליסינג ולבעלים שהוא כבר יד שניה אין מושג מה היה לפני שהרכב אצלו, לפחות כך אומר. כלומר זה לא רכב אחד ״לימון״ אם זאת באמת בעיה שטופלה, אולי אעלה עוד שנה בשנת הייצור, או אולי זאת בעיה שקיימת רק בדגם של הטיטניום עם ה 240 כ״ס. ואז אחפש את גרסת הטרנד אם כל הצער שבעניין אני בטוח מעדיף ראש שקט מעוד כמה תוספות. אבל אני באמת מעוניין במידע אמין. אגב, ידוע על בעיות מסויימות בדגם של ה 2.3 ליטר? אולי אחזור אחורה ואחפש משהו כזה. אם הוא יתן ראש שקט אז לא מפריעה לי, בסה״כ למעט המנוע, פונקציונלית זה אותו אוטו. אני לא רואה טעם להתקדם בשנים, לשלם כפול אם האמינות נפגמת. אשמח לכל מידע

אוקיי נצא מנקודת הנחה שהמנוע הוחלף לחדש באחריות, עד כאן הכל בסדר. אבל אני לא קונה רכב חדש באחריות, אני קונה רכב כבן 5 לאחר תום האחריות ומתכנן להחזיק בוא עוד 5-6 שנים. השאלה היא מה היה במשך הזמן שהרכב אצלי, אחריות כבר אין (אלה אם כן ש הארכה של אחריות לאיזה 10 שנים, שאלה?) האם במנוע החדש טוענים שהבעיה נפתרה או שהחליפו מנוע כדי לסיים את תקופת האחריות? כנראה שכאשר הבעיה של המנוע תיפול במשמרת שלי (ולפי מה שאני רואה בנתיים זה סיכוי של 90%) זה כבר לא היה מנוע חדש מהחברה אלה איזה מנוע מפירוק כנראה שמצבו לא ידוע. עכשיו אולי גם מסתדר לי שבאחד מהרכבים (כזה שלא הוחלף בוא מנוע)היה כתוב בטופס הבדיקה הקדם תחת מנוע "לחץ קומפרסיה נמוך" לא אחד מהמשפטים הקבועים .

שלום שי. המידע והידע של בעלי הרכבים שפגשתי מאוד מצומצם, אצל כולם זה היה במסגרת האחריות כניראה שזאת עוד סיבה שהם לא נכנסו לעומק העניין. שניים טענו שהם נכנסו למוסך בגלל רעשים במנוע, אחד הוסיף גם את המילה בוכנה אבל לא יותר מזה. אחד זקף זאת לזכותו שבגלל שהולחף מנוע זה כאילו אני קונה אוטו עם מנוע שעשה רק 30 אלף ק״מ, כמובן שאני לא רואה זאת כך באוטו צעיר. עם אני זוכר נכון, זה היה בדגמים של שנת 2011. הטורבו שהוחלף היה באוטו משנת 2012. כמו שזה נראה בשנת 2011 נמכרו גם רכבים עם המנוע 2.3 ליטר טרנד/טיטניום ובמקביל, מאמצע אותה שנה נמכר גם המנוע 2 ליטר בגרסת הטיטניום בלבד. זאת הסיבה לדעתי שבשנת 2011 יש הרבה מדגם טיטניום עם המנוע והגיר החדשים. משנת 2012 ניתן לראות גם את גרסת הטרנד.

70 זה היה המחיר הנמוך ביותר, יותר נכון 72. לבסוף בעל הרכב נשאר עם הרכב ולא מכר. רובם (עם כמה שכבר יש ביד 2 כן..) נסגרים סביב ה 80 אלף.

אפשר יותר מפורט?

שלום הרכב האחרון ראיתי הוא כבר הרכב השלישי שהוחלף בוא מנוע עוד בתקופת האחריות. 2 ליטר טיטניום. אחד באזור ה 90 אלף ק"מ ועד שניים באזור 50-60 אלף ק"מ שניים מטופלים במרכזי מהיום הראשון ידוע על איזה בעיות במנועים האלו? נראה מעט מוזר.

רוב היוצאי ליסינג הם בגרסת הטרנד. אבל גם טיטניום אחת שראיתי היתה ליסינג. לגבי המזגן, יצא אוויר קר מאוד מפתחי המזגן. ממה שנראה לי זה שגם המפוח לא מספיק חזק, כלומר מתחילים להרגיש את האוויר בפנים רק שהמפוח כבר מעט מרעיש. ודבר שני, חלל הרכב מאוד גדול. כנראה שזה כמו להכניס מזגן 2 כ"ס לסלון גדול. מזכיר לי בתקופה שהיו לנו הרבה היילקסים, איזה קור היה בחד קבינה לעומת הדבל קבינה.

אז אני עדיין בחיפושים נגשתי לראות כמה משנתונים הראשונים ועד מהרה ניגשתי לראות אחת שנת 2011 טיטניום עם המנוע 240 כ״ס. ופה היתה התפנית, מאז אני לא בודק מודעות אחרות. היתה לי כבר אחת שהיתי מתוכנן לסגור, אומנם ללא הסטוריה טיפולים מפורטת אבל המחיר בהתאם והיה באזור ה 70 אלף שקל. לא איכפת לי ללכת על אופציה כזאת. נכון לעכשיו זה בהמתנה מכבן שקבלת הרכב החדש של בעל הרכב מעט מתעכב. אז הולכתי לראות עוד. אחד רוצה מחירון, אני לא מגביל את עצמי בתקציב ומוכן לשלם גם מעבר כאשר הרכב שווה את זה. בסוף אני מגיעה, רכב עבר פחחות בכל בצד הימני, כולל כנף אחורית וקידמית, דלתות ופגוש קידמי. את הפנסים לא חיברו כמו שצריך, הכל רופף. בקיצור פחחות ברמה מאוד נמוכה. גם נראה שרדיאטור המזגן נוזל. בגדול, אין לי בעיה לקנות, אני מסדר את הרוב לבד, אבל שהמחיר היה בהתאם. מה שהטריד אותי ברוב הרכבים שראיתי הוא שכמעט כולם עברו איזה טיפולי משמעותי. לאחד הוחלף מנוע, לרכב אחר הוחלף טורבו באחריות שעלותו מעל 10 אלף שקל. בעל רכב נוסף דיווח על החלפה של מסרק הגה. 2-3 רכבים הוסיפו גז למזגן או שנאמר להם במוסך שחסר גז. נזילות מאזור מכסה שסטומים וחיישן קאנשפט נראות אצל רובם. בשני רכבים נראה שיש נזילה מתושבת המנוע העליונה ימנית' אם יש שם שמן בכלל, לא מכיר עדיין את הרכב. וכל זה ברכבים שאף אחד מהם לא חצה את ה 150 אלף ק״מ. לא מכיר אצלי תקלות כאלו אצלי גם ברכבים מבוגרים מהם ב 10 שנים ועם ק״מ כפול. בכל מקרה, הרכב קנה אותי בחלוקה הפנימית שלו, בעיצוב הפנימי ובמנוע. במנוע 203 כ״ס לא יצא לי לנסוע, אך בגדול הוא פחות מסקרן אותי. אני עדיין בחיפושים, אשמח לדעת אם משהו מכיר אחת למכירה. אני לא בלחץ, גם ככה אישתי לא רוצה אותו בבית עד הלידה (כל מיני תאוריות/אמונות כאלו) אז הוא מקסימום ימתין אצלי בעסק בנתיים מה שכן, נכון לעכשיו כל בעלי הרכבים האלו מאוד מאוד נחמדים, ממש אנשים שהיה לי כייף לפגוש אותם גם אם לא נסגר כלום.

שלום אז יצא לי לראות כבר שנת 2011 לאחר מתיחת הפנים הקלה ושנת 2008 מנוע 2.3 אחד טיטניום ואחד טרנד. בסה"כ הרכב נוסע מאוד נחמד, בהחלט מספק אני לא רואה צורך ביותר מזה בעיקר שמבחינתי שאני מעדיף את הגיר של הדגם הקודם. הדבר היחיד שמטריד אותי הוא נושא המזגן, שהיה מאוד קשה לבחון אותו בנסיעה קצרה, אך הוא רגיש לא כמו שאני רגיל. יש לזה איזה פתרון? האם גג הזכוכית בדגם הטיטניום לא גורם לחימום יתר של חלל הרכב? אפילו בזמן נסיעה, הוילון לא נראה אטום לגמרי. מזכיר לי שבתקופת הניסן טרנו 96 שהיתה לנו הפיתרון של נושא המזגן היה מחיצה מפרספקס אחרי השורה השניה, וכך היו מקטינים את השטח שיש למזג, זה רק כמובן שאין שימוש בשורה השלישית. זה היה משפר משמעותית. לא ראיתי ברכבים אלו אפשרות לניתוק כרית אוויר, אולי בחדשים יותר.

אז ככה, היום נסענו (כן, לקחתי את אישתי פעם ראשונה לראות אוטו, בכל זאת היא זאת שתהיה איתו ביום יום עם שלושה ילדים) לראות אאוטלנדר בסה״כ רכב מאוד נחמד. אבל וזה אבל גדול הוא אכן 7 מקומות אך ברגע שפותחים את הספסל הנוסף אין באגז׳, בטח לא עבור עגלה וטיולון. מה גם שהכניסה לספסל הנוסף לא כל כך נוחה. כל עוד לא משתמשים בספסל הנוסף הרכב לא שונה מכל משפחתית אחרת, לצורך העניין מבחינת שימושיות זה בדיוק כמו הגאלאנט רק עם באגז׳ גדול יותר. כך שגם עם הסלקל מקדימה, אין באמת מקום בשורה השניה למבוגר ושני כסאות תינוק. כך שסביר להניח שהרכב הזה ירד מהפרק. כמו שאמר amosbmw שני כסאות וסלקל מאחור אם באמת נכנס זה היה הפתרון הנכון יותר. ואז בשלב ראשון אין לנו כלל שימוש בשורה השלישית ואחלה באגז׳. השבוע ניגש לראות s-max, האמת שמתחיל לי חשק עכשיו על המנוע החדש, זה הטבע שלנו. אבל נראה, הכל פתוח אם תהיה הצעה מעניינת אולי נלך על זה. אז כרגע אנחנו בחיפושים אחר s-max. המון תודה

תודה שי על התגובה יפה שאתה מצליח לחוות דעה עניינית על הדגם הישן כאשר אתה כבר מכיר את החדש.

מזגן גרוע מבחינתכם זה מספר הפתחים או תפוקת הקירור? אני רגיל ללנד קרוזר, המזגן לא מפוצל אבל אויר מאוד קר שמקרר יפה את כל הרכב (אומנם קצר אבל החלל לא קטן). אנחנו רובנו כן סובלים מחום, לא מעוניין ליפול בעניין הזה אך אני מבין שגם בדגם החדש הוא לא משהו. בכל מקרה אם כבר אגיע למחיר של 80-90 אלף, כבר אקנה אאוטלנדר. ה S-MAX זה רק במידה ואקנה את הדור הראשון סביב 40 אלף, שיעשה את העבודה 4-5 שנים ומה שאקבל עליו אחרי זה היה בונוס, אני מניח שהערך שלו היה כבר מאוד נמוך, וזה בסדר זאת גם גישה מבחינתי. אני לא חושש מאופציה הזאת, זה בדיוק מה שעשיתי עם הגאלאנט.

הדגם החדש של שנת 2011 כבר יקר משמעותית,חשבתי שזה השתנה בשנת 2012. אני מניח שסביב המחיר שלו כבר היתי הולך על משהו אחר. המזגן זה בהחלט משהו שמטריד אותי, אנחנו רק בתחילת הקיץ וכבר היו ימים מאתגרים מבחינת מיזוג. אם לרגע נדבר על הדגם הקודם מבלי להכיר את הדגם החדש, זה לא רכב שכדאי לשקול?

שלום רב אני מחפש מחליף לגאלאנט המוצלחת של אישתי, הרכב כניראה יעבור לחמי. בקרוב מצטרף ילד נוסף למשפחה, השלישי במספר ואני מעוניין ברכב 7 מקומות, גם מושב שלישי לילדים בהחלט מספיק. תחילה חשבתי על אאוטלנדר 2009-2012, זאת הצורה היחידה שהוא נראה טוב לדעתי. אך במחשבה שניה אני מעדיף להוציא פחות כסף בשלב הזה (יש לי דברים חשובים יותר מרכב כרגע, מתחיל בקרוב לבנות בית) מעבר לזה שהפורד נראה הרבה יותר פרקטי מבחינת המשפחה. לכן חשבתי לקנות פורד s-max בשנתונים הראשונים יחסית, 2008-2011. מוזר שעל הכביש רואים אותם יחסית אבל אין הרבה מימנו בלוחות הרכב. בכל מקרה היתי מעוניין לדעת על שינויים שהיו במהלך השנים האלו, ראיתי מעט שינויים חיצוניים כמו פנסים אחוריים ופגוש קידמי אבל היתי מעוניין לדעת יותר על שינויים משמעותיים יותר אם יש, גם על ההבדלים בין הגרסאות. צריכת דלק אמיתי ולא בסיגנון של ״שותה הרבה דלק״ תחזוקה וטיפולים אני מבצע לבד כמו בכל הרכבים. האם יש דגם או שנתון שכדאי יותר להיצמד אליו? הבנתי שהיה גם שינויים במזגן סביב שנת 2009, האם זה נכון. בקיצור, אשמח לכל מידע מוצק. הרכב הוא לאישתי (אני עם סוואנה לה 3-4 שנים הקרובות) מתוכנן למשפחה עם 3 ילדים, הגדולה בת 4.5 והקטן תינוק (סלקל) כלומר ברכב היו שני כסאות או כיסא ובוסטר + סלקל. באגז סביר לעגלה וקניות, גם ככה שיוצאים לקאמפינג אין תחליף לסוואנה. נסיעה שנתית של כ 12 אלף ק״מ. המון תודה.

maxizem עם איזה דגמים יש לך ניסיון? אי חושב לקנות לאישתי אאוטלנדר 2010-2012 מנוע 2.4 7 מקומות, אשמח למידע מבעל ניסיון. ולמי שדיבר פה על גאלאנט, היו לנו 3 כאלו במשפחה כרגע נשארו 2 עם זמן מצטבר של 20 שנה עם כולם יחד אני חייב לציין שזה הרכב הכי מוצלח שהיה ועדיין יש לנו. גם שהיה אצלנו במקביל לגולף שהיתה צעירה מימנו לא היה מה לחשוב, זה היה ברור שנפרדים מהגולף ולא מהגאלאט. מבחינת חזקה, גאלאנט זה כמו לגור אצל ההורים, אפס הוצאות.

תפרק ותראה. אני פרקתי בגאלאנט ואז הזמנתי באייבי בדיוק את אותו דבר. כל הקונקטורים היו תואמים מלבד של הצופר שאותו העברתי מהישן. סה"כ עלה לי 160 ₪ באייבי לעומת 850 לפני מע"מ בחברה.

קצת ישן אבל גם אצלי קיימת המערכת הזאת, אך אצלי כן מחובר המתאם BT ועדיין לא ניתן להגיע לתפריט. יש איזה סיבה אולי. גם בסרטון זה: (הוא מקבל שיחה אבל לא מצליח להיכנס לתפריט) אני מפספס משהו?

אני עם סוואנה קצרה שנת 2002, עוד מעט שנתיים. מאוד מאוד מרוצה מימנה, במקור היא עם 12 מקומות מוזגן מפוצל, אני השארתי רק ספסל אחד. האוטו בגדול לעבודה אבל מהר מאוד הבנתי שניתן להשתמש איתו גם ביום יום ולכן זה גם הרכב השני בבית שאני נוהג עליו, לאישתי יש את הפריווט שלה. מאוד מהר מתרגלים לגודל, אני נכנס איתה כמעט לכל חניה האזור השרון לא מרגיש קושי מיוחד. נסיעה מאוד מאוד נעימה. צריכת דלק בנסיעה מאוד מאוד עדינה היא 6.5 ק״מ לליטר. לצאת איתה עם המשפחה לקמפינג זאת בכלל חוויה, כל הציוד ברכב אפילו מזרונים זוגיים. אז אני קניתי אותה עבור פרוייקט ספציפי של 2-3 שנים ולכן לא קניתי שנתון חדש יותר, מבחינתי אם אסיים איתה את הפרוייקט היא עשתה את שלה. אחרת היתי קונה אחת חדשה יותר, המחירים שלהם לא יקרים כלל.

הגאלאנט אוטו מצויין, אמינות שלא מוכרת לי משום רכב אחר. יש לנו אחת שנת 99, אצלנו כבר 14 שנה, היום עם 280 אלף ק״מ, גם היום נוסעת כמו גדולה ומשרתת סטודנטית ללימודים. וזה רכב מאוד לא מפונק אצלנו, היה אצל אמא שלי, עבר לאחותי הגדולה, חזר לאמא שלי ועבר לאחותי הקטנה, אפשר להגיד אפילו מוזנח. לפני הרבה שני נפל ברזל מאיזה משאית ועשה חור באגן שמן גיר, אחותי כמובן לא שמה לב ונסעה ככה עד שהאוטו לא התקדם יותר, פירקתי את האגן שמן וסגרתי אותו עם ריתוך, הכנסתי שמן והכל עובד. הרכבים האלו שורדים בצורה מדהימה ועוד אחת שנת 2001 עם 170 אלף ק״מ אצל אישתי כבר כ-7 שנים. רכבים עם אפס תקלות, נוחות נסיעה שלא תקבל מרוב המכוניות המשפחתיות החדשות. צריכת דלק בנסיעה רגוע 1ל-10. לא בעיות גיר, לא מנוע, לא מזגן וכו׳. הטיימינג אכן כולל שני רצועות, טיימינג במרכזי כולל שני הצועות וכל מחזירי השמן עולה +- 2000 שקל. הבעיה היחידה שהיתה לשניהם היתה סליל כרית אוויר (זה שנמצא מאחורי ההגה) את שתיהם פתרתי בהזמנה מאייבי. אני בקרוב קונה לאישתי רכב 7 מקומות (כניראה אאוטלנדר) ואת הגאלאנט אני אתן להורים שלה, פשוט חבל למכור דבר כזה. אם תרצה ואתה מאזור השרון, אתה מוזמן לסיבוב.

כבה את הרדיו ותבדוק שוב. אבל ממש כבוי.

יש לי את שניהם, זה לא אותו דבר ולא לאותם שימושים.