פלג_

כמו שאמרו, לדעתי רוחב המושב בס"מ הוא לא הנתון העיקרי בטח לא עבור מי שמתכנן שלושה מושבי בטיחות. השירשור הזה דחף אותי עכשיו לבדוק. אנחנו החלפנו עכשיו לפורד s-max בגלל התרחבות המשפחה, הילד השלישי בדרך והגדולה עוד בכיסא תינוק. עד היום היתה לנו מיצובישי גאלאנט 2001 רכב נהדר שמשרת אותנו מצויין וכניראה שיעבור אלה במשפחה, הוא פשוט כבר צפוף. אז ככה: רוחב המושב בגאלאנט הוא 139 ס"מ מקצה לקצה. הרוחב בין שני חגורות הבטיחות הקיצוניות הוא 110 ס"מ. לעומת זאת בפורד רוחב המושב הוא 138 ס"מ. אבל הרוחב בין שני החגורות הקיצוניות הוא 133. אם עכשיו נתקין את שני המושבים שנמצאים בגאלאנט בפורד נקבל במושב האמצעי עוד 23 ס"מ. מה שבגאלאט כמעט ולא היה נין לשבת בין שני הכסאות תינוק. המדידות הם נטו של המושב ללא משענות ידיים וכו'. נכתב מהסלולרי אז סליחה

מקצר את חיי המנוע או לא...אני לא יודע ולדעתי זאת שאלה מאוד כללית ובעלת המון משתנים. אבל אם חשבת לקנות רכב עם מנוע אטמוספרי החששות שלך היום בעיקר ממנוע וגיר, כמו שהיו קוראים לזה במכוני בדיקה. במנוע עם טורבו, שהולך טורבו ויש להחליפו לפעמים אתה מגיע למחיר של מנוע. כך שאפשר גם לשאול האם המנוע מקצר את חיי הטורבו ולצאת באותו נזק

הבנתי, אם כך מצויין. יש מידע לגבי ניתוק מצבר ופלאגים?

שלום אני די חדש עם פורד s-max 2008 יש לי מעט שאלות די כלליות 1) האם יש איזה תהליך לפני או אחרי ניתוק מצבר? אם זה עבור החלפת מצבר או התעסקות במערכת החשמל ברכב. 2) האם יש דגשים לפני החלפת פלאגים? אני לא מוצא את זה כרגע אבל אם אני לא טועה ראיתי באיזה ספר טכני של הרכב שיש לנתק תחילה איזה יחידה חשמלית שנמצאת מתחת לתא הכפפות. 3) בספר רכב כתוב ששמן המנוע הוא 5w30 בתקן FORD WSS-M2C913-A על השמן מנוע של קסטרול a5 התקן שמצויין הוא FORD WSS-M2C913-b WSS-M2C913-c WSS-M2C913-d האם יש משמעות לסיומת של האות האחרונה ומה היא? המון תודה

ברגע שהוא מבוצע בשלב שהלכה כבר מקולפת כמובן שזה לא הפתרון המושלם, אבל אם זה נעשה קצת לפני, או ברכב יד שניה במצב טוב זאת יכולה להיות אופציה לא רעה. אני אישית מעדיף לעשות הכל כדי להמנע מצביע, עם כל הכבוד זה לא לקנות מוצר בקופסא, ולא תמיד הצביעה היא כמו שצריך. מינימום 10 מיקרון זה לא מעט, אשאלה של מה, לכמה זמן (זה לא מתנדף?) וכו׳ האחריות היא על מה? על זה שהחומר לא ירד? על זה שהצבע/לכה לא תיפגע? ואם היא כן, הם עושים תיקוני צבע או מורחים עוד חומר על הלכה שנפגמה.. אכן יכול להיות מעניין

אצלי באלקטרה 18 התחיל לטפטף בקייץ האחרון לאחר 6 שנים. פקרתי הכל ניקיתי , בדקתי שיפועים, צנרת מים חופשית וניקיתי הכל על הדרך. סוגר חלקית את המזגן ושוב מטפטף. כאשר הוא עבד ללא הכיסוי ראיתי שהוא מטפטף מהחיבור בין הצינור לבין תעלת הניקוז, החיבור המהיר המקורי שמתחבר בחצי סיבוב לתעלה מטפטף. בפנים היה גומיה כמו אורינג, החלפתי את הגומיה לגומיה דומה והבעיה נפתרה. סליחה, נכתב מהסלולרי.

זאת אכן תוצאה מעניינת אבל וזה אבל חשוב, כמה זמן ניתן לתת אחריות על תוצאה כזאת כי לצורך העניין כל מראה רטוב נותן תוצאה טובה מהמקור, כלומר רכב רטוב או כל חומר מעט שומני נותן שיפור אבל הוא מחזיק עד שהוא מתייבש וזה כמה דקות. כמובן שגם בתמונה הזאת ניתן לראות עדיין מעט סימנים, אך לרוב ניתן לתפוס את זה בשלב מוקדם יותר (לפני כילוף, עוד בשלב שזה דהוי ולא חלק ) ואם החומר באמת עמיד במצבים כאלו זאת אחלה אופציה.

עצה שלי, תן עדיפות לעצות מבעלי ילד שני ומעלה....

זאת נקודה מאוד מעניינת. אם זאת לא יצא לי ראות לכה שקופה שמתקלפת מרכב בצבע לבן.

קח בחשבון שהיום 400 שקל זה מה שאני משלם על רדבק, לא יודע אם זה טוב יותר או פחות לא מכיר את מה שאתה מדבר עלו.

איך אתה מבחין בין ברק ישיר לצבע עם לכה בזמן פוליש לדוגמא?

אני מניח שמובן לכולם שלא דיברנו על לבן פנינה, זה צבע מטאלי לכל דבר. מה זה לבן משטרתי? במשטרה לא קונים קורולה לבנה וצובעים אותה בלבן משטרתי. ממה שאני יודע, הלבן הוא ברק ישיר. לפחות שהיו לי עד כו משנתונים 2004 ומטה.

אני מניח שמובן לכולם שלא דיברנו על לבן פנינה, זה צבע מטאלי לכל דבר.

גש לפחח האהוב עלייך, אני בטוח שהוא לא יתיז לכה על הצבע אחרי תיקון בלנד קרוזר הלבן (סתם לשם הדוגמא) עץ ופח לא אותו דבר, השמש כן.

אני לא חושב שאתה צודק. אתן לך שני קודים של צבע, אחד של הלנד קרוזר הלבן שהיה לי ואחד של הראב4 הכסוף שאצל אמא שלי. תלך עם זה לטופקולור, עבור הלאנד קרוזר הלבן תקבל מיכל אחד של צבע, אבל הראב4 הכסוף תקבל שני מיכלים שאחד הוא הצבע והשני הוא הלכה. לדעתי הלכה הרבה יותר רגישה לקרני שמש uv וחום לכן ברור שרכב שחונה בצל לא תהיה לו בעיה של פגיע בלכה. גם בחומרים כגון עץ שנצבע בלכה, הלכה אינה עמידה לקרני uv זאת הסיבה שבדקים לדוגמא לא משתמשים בלכות אלה בשמנים לעץ. גם אני כמו פריג׳י שם לב שברכבים כהים זה יותר נפוץ, גם ברכבים שאני רואה בכביש וגם ברכבים כחול ככה שהיו לי (היילקס וגאלאנט) בסוף זה הגיעה. אני מניח שאנחנו נסכים שטמפרטורת הפח (לא מדבר על פנים הרכב) של רכב ככה תהיה גבוהה יותר מרכב בהיר, זה פיסיקה. לדעתי החום הזה משפיע על המידות הלכה ולכן בצבעים כהים זה נפוץ יותר. אם זאת, אני בטוח שגם לתחזוקה יש משמעות גדולה. אני קניתי עכשיו רכב מטאלי בהיר יחסית, לא קונה יותר מטלי כהה מהסיבה הזאת ותמיד אעדיף לבן ברכב לא צעיר. אבל הרכב שרכשתי היה באמת במצב מצויין גם מבחינת הצבע, טופל וחנה בחניון תת קרקעי רוב המזמן. אם זאת דאגתי להתקין מנוע לשער כדי שאישתי תכניס אותו לחניה המקורה.

שלום אסף ידוע לך לגבי מק״ט של מצטים לפורד s-max הנ״ל? 3811 NGK ILTR5A-13G האם המק״ הזה מתאים? האם יש המלצה למוצר מוצלח יותר?

זה חדש לך שהיום ברכישת דירה חדשה כל שינוי הכי קטן או שידרוג זה סחיטה, גם אחרי ששילמת לספק/יצרן אקסטרה על השידרוג. יצא לי כבר לראות ולשמוע לא מעט מקרים הזויים.

מהניסיון שלי, מה שמגן מצויין ויחסית זול זה פלטות גבס.

לי זה נראה בדומה לשטף דם מתחת לעור שקורה ממכה יבשה או צביטה. יכול להיות שבתנוחה מסויימת של כף היד שהיא מקבלת צביטה אולי על ידי אחד הכפתורים? אולי ברווח בין הכפתור להכבר. אם כי אני מניח שאז המקבץ היה יותר טוב

היי המק"ט לפילטר שמן של mann הוא hu 711. אולי אקנה כבר אותו וזהו. לדעתי גם הפילטר אוויר המקורי שמסופק במוסכי פורד הוא של mann.

שלום אסף אשמח לקבל את המידע הזה גם עבור פורד s-max שנת 2008 מנוע 2.3l דגם מנוע sewa פילטר שמן פנימי, שביקשתי בחנות חלפים נתנו לי פילטר מקורי של מזדה, אני מבין שיש שם מנוע זהה אבל עדיין היה חשוב לי לבדוק את המקטים. האם זה המק״ט המקורי? motorcraft fl2017b אבי, אשמח לקבל גם ממך מידע.

שלום אז ככה, לרוב שאני קונה רכבים יד שניה אני משתדל לקנות רכבים לבנים מהסיבה של שמירה על צבע הרכב. זה לא שאני מזניח את הלבן פשוט ברכבים לא חדשים הלקה בצבע המטאלי מאוד רגישה ושמתחילים בקילופים בצבע אני מתחיל להתייאש. העניין שלפעמים הרכבים שאני מחפש לא עם מבחר גדול ולכן צריך להתפשר. בקיצור קניתי פורד s-max שנת 2008, חיפשתי כמובן לבן אבל המבחר מאוד מצומצם. לבסוף קניתי רכב בצבע ״טוניק״ שזה תכלת אפור מטאלי כזה. מבחינתי, למעט גוון הצבע הרכב היה מושלם ולכן נרכש. הרכב היה בחניה מקורה רוב חייו ונשמר בצורה מאוד יפה גם חיצונית וגם פנימית. השאלה היא איך שומרים על צבע הרכב מעכשיו. הרכב חונה בבית בחניה עם ציליה, התקנתי מנוע לשער שהיה חשמלי כדאי שאישתי לא תשאיר אותו בחוץ. אבל זה עדיין רכב ומין הסתם הוא לא יחנה רק בבית. עד היום היתי משתמש לרוב בווקס של callinite 476s שהיה נותן מראה מצויין ושכבה חלקה ונעימה על הרכב שהיתה מונעת הדבקות של לא מעט לכלוך. אבל זה היה על צבע לבן שם פחות דאגתי לעמידות הצבע אלה יותר למראה. אז מה הציפוי הטוב ביותר עבור עמידות הצבע ״הלקה״ של הרכב, פחות מעניין אותי סירוולים וברק הצבע. אותי מעניין שהלקה תשמר לכמה שיותר זמן ושלא יתחילו קילופים. והתהליך הנכון לייסום. אין לי בעיה גם עם זה טיפול תקופתי בתדירות גבוהה, אני מאוד נהנה בעניין. כמובן שהרכב נשטף רק בבית. המון תודה ואשמח מאוד להמלצה על מוצרים ספציפים.

אצלי 20 מטר בדיוק של סלון ומטבח. תקרה רביץ עם גג רב רעף. מזגן אלקטרה 18 עושה מצויין את העבודה כבר 6 שנים. אם פותחים את אחד הדלתות של החדרים הוא גם מקרר לא רע חדר נוסף.

תודה אני לא יודע לגבי המונדאו אבל בחיפוש אחר רכב אני זוכר לפחות שני אנשים שאחד מהם זה מי שקניתי מימנו את הרכב שאמרו שהם המתינו לדגם החדש, אבל ראו שזה לא קורה. אחד ההסברים שהיו שהתמחור כניראה לא מאפשר ליבואן להתחרות פה בשוק.

כמו שכבר נאמר, הדגם הזה הוא גיר אוטומט פלאנטרי 6 הילוכים, מנוע 2.3 ליטר ללא טורבו עם 160 כ״ס. הוא לא רכב חלש, אבל אין מה להשוות אותו לאקובוסט עם המנוע 240 כ״ס ששם המנוע פשוט מדהים (בדגם של 203 כ״ס לא נסעתי) גם הגיר הרטוב מצויין, לא יודע לגבי אמינות אבל הוא מתנהג מצויין ולא קרוב להתנהגות בגיר של הפוקוס מהניסיון שלי. שורה תחתונה, הרכב הזה זהה מבחינה פונקציונלית למשפחה, איכות בניה וחומרים לדגם החדש יותר. אם הרכב לא היה עבור אישתי (נסיעות לגנים, חוגים, בריכה ועוד כל מיני סיבובים באזור) אלה בשבילי, אני כניראה היתי הולך על הדגם החדש יותר רק בגלל המנוע. עבורה אין לזה משמעות, ככל שהרכב ״פשוט״ יותר זה מבחינתי היתרון. בעניין המזגן שזה עניין נוסף שהתריד אותי, עוד אין לי מספיק ניסיון אך אספתי את הרכב ביום שלישי שהיה יום עם שרב כבד. אומנם יצאתי מחניות תת קרקעי והרכב לא היה חם, אך במשך נסיעה של 40 דקות שחלקם בפקקים לא הרגשתי בעיה עם נושא הקירור, המזגן מוציא אוויר קר ושומר יפה את הרכב קר, באיזה שלב אפילו הורדתי מעט את הטמפרטורה. כמובן שהיה לי יותר ניסיון בהמשך ומעניין היה לראות איך הוא מקרר שהרכב חם בטח ובטח שרוב הנסיעות שלנו יחסית קצרות. בבית הוא חונה בחניה מוצלת, עכשיו אני דואג להתקין מנוע לשער חשמלי, אישתי לא תרד כל פעם לפתוח ולסגור כדי להכניס את הרכב כמו שאני היתי עושה בזמנו.