mikijoy

המחאה החברתית הזאת דפקה לאחוז גדול האכלוסיה את הקופסה מעל הכתפיים. זהו, מעכשיו אי אפשר לנהל דיון על רכב חדש?! ישר חייבים לרוץ ולצעוק שהכל אצלנו יקר?! ולעניין הרכב, עסקה לא רעה לדעתי למחפשי הטאצ' הספורטיבי במחיר סביר בשוק שלנו. השאלה היא כמה אנשים יהיו מוכנים ללכת על העיצוב הלא סטנדרטי. לפי הצלחת הג'וק המזעזע יש לולוסטר סיכוי לא רע להכנס פה חזק.

לפי מה שראיתי באתרי השכרת רכב בתקופה האחרונה לתקופה של שבוע+- אפשר לקבל gps בסביבות ה200 ש"ח. החיסרון הוא כמובן שיש סיכוי שלא יהיה ממשק בעברית. בחברות השכרת GPS בארץ תקבל את אותם המחירים פחות או יותר. לגבי המלצות לחברות השכרה, אני הייתי משכיר מחברה שיושבת בנתב"ג. מקל מאוד על הלקיחה/החזרה. חלק מהחברות עושות את זה בעזרת שליח בתוספת דמי משלוח. לקנות את המכשיר? תשאל את עצמך אם אתה צריך מכשיר GPS. זה יהיה לא רציני להגיד לך לקנות או לא אם אתה לא מסביר מה יהיו השימושים שלך בו כשתחזור מחו"ל

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/63309-01-ATV-UTV-Clinometer-Tilt-Indicator-w-Compass-/200610278839?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item2eb54dedb7 הנה אחד כולל מצפן החנות עושה משלוח לארץ יוצא פחות מ-100 ש"ח כולל משלוח.

למזלי עזרתי לחברה להתכונן לפני מספר חודשים למבחן בקורס תורת הענישה והעניין סיקרן אותי מאוד. בעניין האתיופי, לא אמור להיות אכפת לשופט מיהו האדם הנפגע כל עוד הוא היה פאסיבי במקרה, כמו כאן שכל חטאו היה שעבר במעבר חציה אחרי שנהגים אחרים עצרו לו. לעומת זאת, במתן העונש יש להתחשב במי האדם העומד מול השופט. עונש אמור לשרת מספר מטרות: 1. "יצר נקמה" - כלומר להציג לנפגע שהפוגע קיבל את עונשו. ובמקרה הזה לא צוין שלנפגע או למי ממשפחתו היו טענות או דרישות או כמו במקרים אחרים שהשופט דיבר איתם לפני מתן גזר הדין על מנת להרגיש האם חומרת העונש "מספקת" אותם. 2. הרתעה כלפי הציבור/ למען יראו ויראו - פה השופט חוטא מעט לטעמי, הוא מציג לציבור עונש שלרובנו במבט ראשון יראה מקל וכשהנאשם הוא שוטר זה יוצר מצג לא מחמיא במיוחד לבית המשפט. למרות שלדעתי מבחינת הרתעה כלפי שוטרים המקרה כן ירתיע. כלומר כל שוטר שישמע את סיפור המקרה ואת מה שעבר ויעבור על השוטר המורשע יחשוב פעמיים לפני שיסע בפראות למקרה חירום הבא. 3. הרתעת המורשע - המטרה פה היא לגרום הרתעה מביצוע אותה פעולה או אותו כשל על ידי המורשע. ופה בדיוק הנקודה שבה השופט במקרה הזה יכול להקל. כשמדובר בעבריין מורשע שחוזר שנית לבית המשפט על השופט להחמיר מתוך הבנה שהענישה הקודמת לא יצרה הרתעה מספקת. אך כשעומד מול השופט שוטר בעל עבר קל שביצע את העבירה תוך כדי מילוי תפקידו שהוא בין היתר הגנה על אזרחי ישראל, זאת נסיבה מקילה.

איכזב אותי פסק הדין. יושב שופט, ובונה לך מתח, מספר שהמדינה לא ביקשה מתחילת הדיונים על העונש מאסר ורק לאחר שבית במשפט רמז שעונש מאסר יהיה הולם פה המדינה שינתה את דעתה. והוא מוסיף ואומר, רף רשלנות גבוה ודריסה גסה של חוקי התנועה. ואז הוא גוזר 3 חודשים עבודות שירות עד לרגע שבו פורטו העונשים הייתי בטוח שכל פסק הדין מתקדם לכיוון חצי שנה-שנה בפועל. ובכל זאת, שלושה חודשי עבודות שירות (שבהם יצטרך לעזוב את המשטרה) ופסילת רישיון ל-4 שנים הן לטעמי עונש מקל אך לא "בלתי-הגיוני" האיש תרם ותורם למדינה, שירות כלוחם, משרד רהמ"ש ואח"כ במשטרה. בעל 15 שנה רישיון נהיגה ו-2 עבירות קודמות, "עבר קל".

משלוחים של קיה מגיעים לארץ בספינות לנמל אשדוד כל 25 לחודש כך שאלא אם יש לך קשר לקיה העולמי/לחברות ספנות אין לך שום דרך להקדים את זה דבר נוסף, הסכנויות קיה בארץ לא בדיוק שלוטות על כמויות הרכבים שמגיעים לארץ, הם מזמינים את הכמויות שהם רוצים ובמרכז קיה העולמי עושים את ההתחשבנות כמה לשלוח. להתאגד וללחוץ על הסוכנויות בארץ שקול ללפתוח מאהל מחאה באוגוסט בחרמון כמחאה על החום בת"א

בקובץ שצירפתי קודם יש מידות מלאות של הרכבים בגלל שהרכב לא עבר מתיחת פנים משנת 2008 המידות זהות לדגמים שאתה מתעניין בהם. אורך 5 דלתות - 4.41 מטר אורך 4 דלתות - 4.58 מטר

לא בטוח בזה 100% אבל נראה לי היא שווקה בארץ רק מדגם 2008. התוספות לRXI הן סאן-רוף, פסי הגנה לדלתות, פנסי ערפל וחישוקי מגנזיום את ההבדלים בין R לRX לא הצלחתי למצוא מקווה שעזרתי

רמות אבזור (כמו ששמן רומז) מבדילות בין האיבזור הפנימי והחיצוני של הגרסאות בגדול טוויטרים למערכת, ג'אנטים ופסי הגנה לדלתות זה כמובן בהנחה שאתה מדבר על רכב, כי לא ציינת שנת ייצור

http://www.its-israel.org/Publications/PUBLICATIONS/Articles/BackwardsDrivingSensors/tabid/116/language/he-IL/Default.aspx מעניין כמה זמן הקדשת לחיפוש בפורום/בגוגל לפני ששאלת את השאלה?

רובנו אכן חושבים שהיא יפה, אבל אתה לא שואל על רכב מסוים אם הוא יפה או לא, אתה שואל איזה יותר יפה. ופה כמו בבחורות, הכל עניין של טעם. אמנם בר רפאלי יפה אבל כשתבקש מגברים לבחור בין 4 בחורות, נגיד: רותם סלע, שרי גבעתי, אסתי גינזבורג ובר רפאלי. פה הבחירה כבר עניין של טעם אישי. קפיש?! ודרך אגב, אני הייתי הולך או על גרסה מאובזרת של קורולה או על אוקטביה TSI

מסתבר שמישהו כבר ניסה את זה, באיזו טנדר פורד בארה"ב הנה דיון שמצאתי בפורום פורד (פלאי הגוגל) http://www.ford-trucks.com/forums/632020-home-made-gear-shift-knob.html יש שם כמה רעיונות איך לבצע את זה

http://www.alibaba.com/product-gs/462739821/car_audio_frame_for_Kia_Morning/showimage.html הצלחתי לדוג את זה איכשהו מהדיון 600+ תגובות על הפיקנטו בebay עדיין לא ראיתי כאלה למכירה, אבל אני משער שזה עניין של חודש-חודשיים במקסימום. אמנם לא יצא לי לשמוע את הסט אבל תכננתי על מורל "4 דוטק אוביישן, אם אני לא טועה. עד כמה באמת שווה להתעסק ולנסות להתאים לסט יותר גדול? ומה עם עניין הבס? חשבתי לשים וופרים של מורל שבמקרה מנותקים ברכב אחר במשפחה. סתם כי סאב ברכב עם תא מטען קטן בכל מקרה נראה לי כמו ויתור גדול מדי. התעלקות רצינית הבאתי פה

ישנה האפשרות לפרק רק את הפנל. יש פנל פלסטיק שבעצם מתאם כך שתוכל במקום הפנל הקיים להרכיב פנל אחר במידה סטנדרטית שתמצא בשוק. בדיון הגדול על הפיקנטו היה קישור לבחור שמוכר כאלה. מצטרף לשאלה, כמה יכולה לעלות בנייה של מגש אחורי? ומה אפשר לעשות בכדי לעלות במידות בקומפוננט מקדימה? איזושהיא בנייה בדשבורד? או שאולי עדיף לעשות בנייה בדלתות?

בא מבקר המדינה, אחד הגופים הכי נקיים במדינת ישראל, וטוען שה"פול", שמבטח את רוב רוכבי ישראל, מפסיד כסף. מה הרוכבים מצפים שיקרה?! שחברות הביטוח יתנדבו להפסיד עוד? ברגע שמצב הרוכבים יהיה שונה, בין אם תרבות הנהיגה שלהם עצמם תשתנה, תרבות ההתחשבות ברוכבי של נהגי המכוניות תשתנה או התשתיות יותאמו ליותר רוכבי דו"ג והסיכון לנהיגה על דו"ג יקטן חברות הביטוח יוכלו גם להרוויח משהו וכאן תתחיל התחרות והורדות המחירים. ולגבי הנהגים, לדעתי, טובתו של כל נהג לתרום כמה עשרות שקלים בשנה מכיסו לטובת הורדת הנטל הכלכלי על רוכבי הדו"ג שמורידים את העומס בכבישים ומזהמים פחות את הערים.

מתוך הכתבה: המבקר הוסיף כי תעריפי הביטוח לאופנועים "אינם מכסים את הפיצויים ש'הפול' משלם לרוכבי אופנועים נפגעי תאונות". בציטוט שהבאת נכתב שלמעשה כל רוכבי הדו-גלגלי מסורבי ביטוח חובה. זה לא סתם, העסק פשוט לא רווחי. בבואך לבטח רכב אתה יכול להשוות מחירים בכל חברות הביטוח ולהשיג מחירים זולים ב 20-30 אחוז מה"פול". בדו-גלגלי זה לא קורה. בעיקר כי חברות הביטוח יודעות שבמחירים הקיימים (אלה שכולם בוכים שהם גבוהים מדי, ובצדק) החברה עדיין מפסידה. בדיוק מה שהמבקר אומר. הסיבה היא אחוז המעורבות הגדול של דו-גלגלי בתאונות. כפי שנכתב ע"י guyst רוכבי הדו גלגלי מהווים 4% מכלל הנוהגים. לפי נתוני הלמ"ס הם מהווים 11.5% מכלל כלי הרכבי המעורבים בתאונות בשנת 2010. כמעט פי 3. מעבר לזה שמעורבות בתאונה על דו-גלגלי בעלת פוטנציאל גבוהה יותר לפגיעות גוף, כלומר יותר תביעות פיצויים לחברות הביטוח. בשורה התחתונה, על רוכבי הדו-גלגלי אף אחד לא עושה קופה, אם אנחנו רוצים שיותר אנשים יעברו לדו"ג או שיותר רוכבי דו"ג יתחילו לבטח את עצמם הנטל צריך להתחלק.

אם בתחנות זולות בחיפה עסקינן, נפתחה תחנת סונול ליד קוקה-קולה, איזור צומת הטכני, הם טוענים בשלטי פרסום למחיר הכי זול בארץ. חודש שעבר המחיר היה 7.02 או 7.06 אם אני לא טועה. עוד לא יצא לי לראות לכמה הם הורידו אותו אחרי ירידת המחירים החודש.

לפי הכתבה אני לא רואה פה שום שינוי דרסטי ה"מס" היה קיים עד היום רק ללא תקרת מינימום. לפי הנתונים המובאים בכתבה שילמנו עד היום 5.2% מהביטוח על סיבסוד ביטוח לדו"ג, כל מה שהצעת החוק עושה זה באה לקבוע מינימום של 8%. כלומר, תוספת של כ-3% למחיר ביטוח החובה. לרובנו זה יתבטא בפחות מ50 ש"ח לשנה. זה משול לעלייה של 3 אג' במחיר הדלק. אם זה יוריד את ביטוח החובה של אופנוענים בכ-200 ש"ח ויעודד אפילו אחדים מהם שנוסעים ללא ביטוח לבטח את עצמם. היה שווה לכולנו.

אם הטענות שלך במשפט הן לגבי מיקום השוטר ושדה הראייה שלו, או לגבי שדה הראייה מהזווית שלך, תוכל לגשת למקום לצלם תמונות ולהציג במשפט. זה נהוג ואפילו מומלץ. ממליץ לך לעבוד על השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=324345

אם כך השאלה היא היכן עמד האופנוע המשטרתי בהנחה שהמשאית נעצרה על קו הכניסה לצומת, אם הוא עמד לפני הקו היא הסתירה אותך ברגע שעברת את הקו ולכן הוא לא יכול היה לראות את רגע המעבר שלך את הקו ואת הרמזור בו-זמנית. ושוב, מה הייתה הסיבה לכך שהוא חיפש בספר התקנונים את העבירה של כניסה לצומת בכתום? האם הוא הסכים איתך שנכנסת לפני שהיה אדום? יש מצב שיש לך פה "קייס" למשפט.

חייב לציין שכשראיתי את הרכב לראשונה על הכביש לא הסתדרתי עם המראה שלו, פשוט מזעזע. עם הזמן התרגלתי ואני אפילו מתחיל לראות קצת נקודות חיוביות בעיצוב. אבל הניקלים על הפנסים האחוריים מזעזעים אותי כל פעם מחדש. כנ"ל הידית דלת אחורית מניקל. והסיבה שנשאלת על גג חשמלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=381392

לפי הבנתי, מעבר הנתיב היה לפני הצומת, המשאית הרי עצרה לפני הכניסה חצומת ולכן לא פה העבירה. הגיוני כמו שנאמר שלא ראית את הרמזור בגלל המשאית. הגיוני מאוד שהמשאית לא תעצור בכניסה לרמזור אלא אם הוא מהבהב. לכן ההסבר ההגיוני היחיד שיתקבל הוא שלא ראית את הרמזור, החלטת לעקוף את המשאית, תוך כדי עקיפה שמת לב שהוא מהבהב והופך לכתום והחלטת שתנסה לעבור. אכן אין סעיף עבירה על כניסה לצומת בכתום, העבירה היא רק אם נכנסת לצומת באדום "מלא". אני לא רואה שום דרך להציג את זה לשופט ולצאת בסדר. העיקרון הוא האם נכנסת לרמזור באור כתום או באדום. אם השוטר חיפש את הסעיף בספר התקנונים האם זה אומר שהוא מודה שנכנסת בכתום?

צודק, אני אתקן את עצמי, צריך לבצע השוואה בין המחיר שניתן להשיג בו את הרכב מהחברה לבין המחירון שלו כיד שניה. ובכל מקרה אני מאמין שהתשובה לשאלה היא 5-8 אחוז ליותר מ 90% מהרכבים על הכביש

מלבד מצבים כמו שאלעד מתאר, של רכבים שקיים זמן המתנה ארוך למזמינים ואז יכול להווצר ביקוש רציני לרכב שיצא לפני שבוע מהחברה, ההבדל היחיד בשביל קונה בין לקנות רכב שנמצא שבוע על הכביש לבין להזמין בחברה הוא רישום יד נוספת ברישיון. דבר שעלול להוריד בעתיד את שווי הרכב. בקיצור, הייתי מעריך בין 5%-8%, למשפחטומטית. בבדיקה קצרה במחירון יד 2: יונדאי I30 מהחברה 118K, יונדאי I30 2011 יד 2 109K. נראה לי השוואה של מספר דגמים ביד שתיים וחישוב ממוצע ירידת ערך יכול להיות פתרון מושלם ליישוב ההתערבות. בהצלחה

בנוסף למה שנכתב, בקרת שיוט ופנסי ערפל