mikijoy

לא מכיר ספציפית את התיבה החדשה של פורד אבל מהיכרותי עם תיבות אוטומטיות/רובוטיות דומות: ה +/- מיועד להחלפת הילוכים כשאתה במצב הידני של התיבה. שימושי לדוגמא כשאתה בעלייה והתיבה מתעקשת להשאר ברביעי ואתה מוריד אותה ידנית לשלישי. מצב הספורט בתיבה הקודמת היה מעביר את ניהול התיבה למצב שבו היא מושכת את ההילוכים עד לסל"ד גבוה יחסית, כך ההאצות טובות יותר ואתה מגיע לתחום פעולה שבו מרגישים יותר את הכוח של המנוע אך צריכת הדלק בהתאם. תקנו אותי אם לתיבה החדשה של פורד יש איזה פטנט שאני לא מכיר.

72% תואם (לפחות מספרית) את המכס ללא תוספת המע"מ

אתר משרד האוצר כ-100 אחוז מסים (משוקלל לכל מרכיבי המס) מסך המיסים מורידים הנחות על מיסוי ירוק ועל אביזרי בטיחות.

בדר"כ מעבר לפרטי הנהג העיקרי מתבקשים לתת גם את פרטי מי "שנוהג ברכב בדרך קבע". לדוגמא לעניין הגיל לא מספיק לספק את גילו של הנהג העיקרי אלא בדר"כ נשאלים גם מהו גילו של הנהג הצעיר ביותר שנוהג ברכב בדרך קבע , כש "בדרך קבע" מוגדר כפעם בשבוע, אאל"ט. אותו דבר תקף לגבי היסטוריה ביטוחית ושלילות, לרוב נשאלים "האם מישהו מהנוהגים דרך קבע ברכב קיבל שלילה..."

חיפוש קצר בפורום (מומלץ בחום) היה מביא אותך לשרשור הזה וזה לקוח משם:

עושה בממוצע קצת מעל 2000 ק"מ בחודש. עם צריכה ממוצעת של 1:14 אנחנו מדברים על 150 ליטר בנזין בחודש.

גאוני, אבל לא מושלם. נתקלתי במקרים של שפם+משקיים גדולות שהוא לא הצליח לזהות כפנים.

בלייזר, גיליון 129 אפריל 2012, עמ' 10, מדור החוקים: "ערסים לא קונים, הם מביאים"

השיטה שלי לחישוב צריכת דלק ממוצעת לאורך תקופה: רושמים את הקילומטראז' ביום התדלוק, נוסעים עם הרכב נניח חודש ואוספים את כל הקבלות מהתדלוקים. את החישוב עושים מיד לאחר תדלוק, פשוט מחלקים את מספר הקילומטרים שנסעת (הקילומטראז' המעודכן בררכב פחות מה שרשמת בתחילת התקופה) לחלק בסה"כ הליטרים שתידלקת מאז. או השיטה הכי פשוטה, להשקיע רבע שעה בבניית אקסל נוח לעניין ולתת לו לעשות את השאר

בדיוק מתנהל בפורום כללי דיון על מדוע יש כל כך הרבה מתנגדים לקבוצה הזאת של ג'יפונים/קרוסאוברים ואם אין לך כוח לקרוא אני אקצר פה: לג'יפון בהשוואה לרכב מנהלים או פרייבט איכותי באותו מחיר יהיה בדר"כ אבזור נחות, מרחב בתא נוסעים קטן, ביצועי כביש פחות טובים ולא מספיק יכולות שטח כדי לפצות על זה. היתרונות הם בתנוחת הישיבה שיש שאוהבים אותה , בנוחות לאנשים עם ילדים (להכניס ולהוציא את הילדים מהכסאות) ובהיבט הבטיחותי ראייה יותר טובה קדימה (מעל הרכב שמלפנייך). משפחתית שימושית עם נגיעות ספורט?! גולף GTI מאובזרת בת שנתיים נכנסת בתקציב

תתפלא, כנראה שהמנותק מהמציאות זה אתה. היא לא חייבת לשלם לו כלום, זכותה המלאה להפעיל את הביטוח שלה ולהתחשבן עם הביטוח על ההשתתפות העצמית שלה. רק לפני כחודש נכנסו מאחורה ברכב של חבר קרוב כשעמד ברמזור, תאונה ב30 קמ"ש בערך, החשבונית מהמוסך הייתה על מעל 7K ש"ח. הבחור השני שהודה באשמה הפעיל ביטוח ושלום על ישראל. במקרה הזה תיקון וצביעה אצל פחח יזרז את תהליך תיקון הרכב, לא לערב שמאים וחברות ביטוח, ובהנחה שהיא תסכים לשלם את מלוא מחיר התיקון זה גם יהיה יותר זול לשני הצדדים. דעתי האישית, לאור איך שM.B הציג את הנהגת, הייתי מנצל את זכותי המלאה לגשת למוסך ולדרוש החלפה של הטמבון ושהיא תשבור את הראש איך לשלם.

ממליץ בחום לקרוא את המאמר הזה

מדובר ברכב המשפחתי, מאזדה 3 שנת 2007 מנוע 1600. בנסיעה בין-עירונית לפני מספר שבועות נדלקה ברכב מנורת מנוע, מקריאה קצרה בפורום הגענו למסקנה שכנראה מדובר בחיישן למדה/חמצן תקול. לא היה שינוי בהתנהגות או ב"סחיבה" של המנוע. לפני שבוע - שבוע וחצי הרכב חובר לסורק תקלות במוסך מורשה יבון ונאמר שזה אכן חיישן חמצן שדורש החלפה. החיישן הוחלף, אופס המחשב ושבנו לנהוג ברכב כברגיל. אלא מה, היום בבוקר כשבאנו להתניע נדלקה מנורת מצבר ברכב, הנסיעה הייתה דחופה ובכל מקרה הרכב השני היה בסביבה אז החלטנו לנסוע על הרכב ככה במחשבה שבמקרה הכי גרוע נתקע בלי מצבר בתוך העיר, לא נורא. אלא שהרכב החליט להמשיך להפתיע, בהנעה הבאה מנורת המצבר כבתה ובהנעה השלישית והאחרונה להיום נדלקה שוב מנורת המנוע. המצב כרגע הוא שדולקת רק מנורת המנוע. מה יכולה להיות התקלה שתגרום לרצף אירועים כזה?

בכל חברות ההשכרה שאני מכיר ההגבלה המינימלית לרכבים הכי בסיסיים היא מגיל 18. בכל מקרה גם אם תהיה אפשרות תצטרך לשלם תוספת ביטוח לנהג חדש (מתחת ל-24) אאל"ט משהו כמו 10 יורו לכל יום השכרה.

אם אני מניח שהרכב יסע פחות מ18K בשנה הייתי מוותר קצת על עניין צריכת הדלק מותח קצת את התקציב והולך על מאזדה 2. למרות שאם לא אכפת לך לנהוג על ידני גם אופציית סוויפט בתוך מסגרת התקציב תהיה אופציה טובה. לשאלתך, האלטו והסיריון חלשות בנושא הבטיחות. האלטו מגיעה רק ידנית, כל השאר אוטומטיות.

אופיר סיכם את זה יפה, למאזדה 2 תצטרך למתוח את התקציב לכיוון ה60K, אולי תוכל למצוא בקצת פחות. היא לא מאוד חסכונית בדלק, במיוחד יחסית לשאר הקבוצה אבל היא זולה לאחזקה והיא הכי זריזה מבין הרכבים שצויינו. אני אישית לא אוהב במיוחד את המיקרה, בחול דווחו תקלות בשנתונים האלה בעיקר בתא הנוסעים אבל לא זכור לי על בעיות רציניות איתה בארץ. צריכת דלק ממוצעת יחסית לשאר הקבוצה. עוד רכב שלא העלנו הוא הדייהטסו סיריון. לא יפה במיוחד לטעמי אבל זולה לאחזקה וחסכונית. היא גם זולה משאר הרכבים (חוץ מהאלטו) ככה שבתקציב הזה תוכל לקנות שנתון יותר מתקדם.

התכוונת בטיחותי, כלומר רכב בו אתה פחות פגיע בתאונה ולא רכב ביטחוני, רכב שבו נוהגים בצבא או בחברות אבטחה ועכשיו לענייננו, התעקשות על יפני משמע אלה כנראה המועמדות: הונדה ג'אז, מאזדה 2, ניסאן מיקרה, סוזוקי אלטו וסוויפט, טויוטה יאריס. אלה בערך כל היפניות הקומפקטיות בתקציב הזה. יהיה יותר קל לעזור אם תיתן יותר פרטים כמו כמה קומפקטית, יש ילדים, עגלות? יהיו נסיעות ארוכות? מוכן לרדת בשנתון או מעדיף כמה שיותר חדשה? אני הייתי מתמקד בג'אז או ביאריס, שתיהן נחשבון לאמינות וחסכוניות בדלק (במיוחד הג'אז). היאריס מעט יותר זריזה. הג'אז מעט יותר גדולה.

אין לי נתונים כדי לעזור לך אבל אולי אוכל להאיר את עינייך בנושא קשור. הפרש של 10% בצריכת דלק בשני רכבים. נגיד אלטו עושה 1/20 והפז'ו 1/18, על נסועה שנתית של 15000 ק"מ שזה בערך הממוצע בארץ הוא חיסכון של פחות מ50 ש"ח בחודש. נראה לי שבקנייה של רכב שישמש לאורך תקופת זמן ארוכה יש קריטריונים יותר חכמים לבחירת בין שני דגמים. נתחיל מדברים כמו בטיחות הרכב או אבזור, אתה בכל זאת הולך לבלות שעות רבות במצטבר באוטו. מראה חיצוני, לאלו מאיתנו שמעדיפים גם לאהוב את מה שהם נוהגים בו. ועד למחירי הטיפולים במוסכים המורשים, המוניטין של היבואנים והאחריות הניתנת. לטעמי, לכל אלה משקל הרבה יותר מכבד מ10% צריכת דלק לפה או לשם.

החיפוש הנ"ל אכן מוציא 50 ומשהו תוצאות, מדפדוף מהיר יש שם לפחות 4-5 שמתאימים לדגם הספציפי שלך. 35$-45$ לפני משלוח.

פז'ו 206, ידני, 1400 סמ"ק שנת 2002 145000 קילומטר. יד שלישית, בבעלות המשפחה שנתיים. צבע לבן. מחירון יד 2 משוקלל 22 אלף, דורש 17. 0527261261

קיה פרייד 97, אוטומטית, בבעלותי 5 וחצי שנים. עברה 200K ק"מ (עגול ) לפני 4 שנים הוחלף מנוע עקב בעיות במעבר בדיקת עשן, מאז המנוע מתפקד כמו חדש. לפני פחות משנה הרכב עבר צביעה מלאה עקב קילופים באיזור הגג ומכסה המנוע, כרגע נראה כמו חדש, ללא פגיעות או שריטות. לרכב טסט עד ה17/04. לקראת הטסט יש להחליף מיסבים בשני הגלגלים האחוריים ולבצע לרכב טיפול 15K. תיקונים דרושים ללא קשר למעבר טסט: - בריחת גז מהמזגן (חימום עובד מעולה) - בדיקת חופש קל בהגה מחיר מבוקש: 2500 ש"ח.

יונתן, השרייד כנראה רכב מדהים לפי התמונה שהעלת. נוסע מעל 180 קמ"ש בלי דלק וכשהמנוע קר לחלוטין

פוקוס, היית נוסע ב107 עם שני ילדים ועגלה בבאגז'? אלא אם הילדים יושבים אחד על השני ומחזיקים את העגלה זה לא מסתדר לי לי עולה בראש יאריס 06-07, אבל אין לי ניסיון אישי איתה

אם היא תגיע עם המנועים החדשים של יונדאי, משמע 140 כ"ס ובתמחור של הסיד הנוכחית היא תוכל לשמור את קיה במקומה בטבלת המסירות עוד שנה