mikijoy

מה יקרה במצב שרכב שהוחלף בו מצבר יעמוד כמה ימים ללא התנעה והמצבר ייפרק, האם לאחר התנעה לא יווצר עומס על האלטרנטור שיצטרך עכשיו לטעון מצבר הגדול פי 2 מהמצבר המקורי אליו תוכנן?

לא ציינת מה לדעתך הסיבה שלא מומלץ לשים מצבר גדול יותר ברכב, אשמח לשמוע את דעתך. בכל מקרה, מניסיון, היה לי מצבר 60AH ברכב שהגיע במקור עם 35AH והרכב לא הראה שום סימן לבעיה עם המצב. (שאלה לא קשורה, אתה רושם בס"ד בתחילת הודעה שמפורסמת ביום שבת בבוקר?! אתה מודע לזה שהוא לא עובד היום, נכון?)

אין לי מושג איך אדם פרטי מצליח לעשות קילומטראז' כזה, מדובר ב 72K קילומטר בשנה 200 ק"מ ביום. לשמור על ממוצעים כאלה לאורך 22 שנה נראה לי מטורף. ואני עוד מתלהב שהרכב שלי יעבור את ה200K חודש הבא

אני חייב לציין שהפיקנטו לא שלי אלא של חברה שלי אבל יוצא לי לנהוג עליה הרבה (על הפיקנטו, לא על החברה). צריכת הדלק היא 1/14, היה קצת יותר בתדלוקים הראשונים אבל בכמה האחרונים נוטה יותר ל14-14.5. אם תקרא את המבחנים שעשו לרכב באינטרנט תראה שגם שם מגיעים לנתונים של פחות מ1/15. שורה תחתונה גם אני וגם חברה שלי מרוצים מהקנייה, רכב חדש מהחברה שנקנה במקום משפחתית בת-3 מבלי להוסיף כמעט כסף. לא הרגשנו נפילה משמעותית מבחינת נוחות הנסיעה והגודל הקטן הוא רק יתרון מבחינתנו. הויתור בתחום הכוח שווה את החיסכון בדלק (מעל 15% חיסכון). ישבתי במיני אחרות והרכב הזה משמעותית מרגיש "יותר רכב" מהשאר. ההחלטה צריכה להיות האם אתה מסוגל להסתפק במיני עם כל המשמעויות של זה או שתחפש סופר-מיני משנתונים מתקדמים יותר. מקווה שעזרתי

אני נוהג על פיקנטו עם מנוע 1.25 כבר עברנו איתו מעל 4000 ק"מ שכוללים מספר נסיעות חיפה-ר"ג ומספר טיולים לצפון. מבחינת נוחות הרכב עונה על הציפיות, הנסיעה נוחה מקדימה (התקבלו תלונות על נוחות הנסיעה מצד נוסעים בספסל האחורי) והרכב מאובזר ברמה שלא הייתה מביישת רכב משפחתי. בנסיעות ארוכות הגודל שלו מורגש יותר, מתעייפים מהר יותר. בגזרת הכוח, כל עוד אתה לוקח בחשבון שמדובר בסה"כ במנוע 1.25 אטמוספרי, לא תתאכזב. בעיר הוא מתפקד לא רע בכלל. בגלל שאני גר בחיפה העליות מצריכות לפעמים משחק עם ההילוכים לשמור אותו באיזור הכוח אבל לא משהו שלא קורה ברכבים אחרים. האכזבה, אם אפשר לקרוא לזה ככה, באה מכיוון החיסכון. למרות שקרוב לחצי מהנסיעות שלה הן בינעירוניות צריכת הדלק שלה נכון להיום עומדת על 1:13.8

נתחיל מזה שאין לך סיבה לכעוס על נושא רענון הנהיגה, אם נשלח אליך טופס לתשלום חידוש רישיון נהיגה משמעו שלמרות שלא ביצעת את הקורס רישיון הנהיגה שלך יחודש. אני משער שבגלל הפער שנוצר ברענוני הנהיגה בתקופה שלא בוצעו קורסים יקח למשרד התחבורה זמן עד שיגיעו לכל אלה שעוד לא עשו. לגבי המחיר, אפשר בקלות להכנס לאתר משרד התחבורה ולברר מה אמורה להיות אגרת חידוש הרישיון: זה מופיע פה לרישיון אופנוע שילמת כפל רישיון, כלומר לא אגרה נוספת אלא אגרה על הוצאת כרטיס חדש. אני משער שהרישיון החדש שנשלח אליך יהיה ל-10 שנים והאגרה אמורה להיות 415 ש"ח. מקווה שעזרתי, ומקווה שתאמץ את עצתך שלך ולא תתרגש יותר מדי.

נסעתי עם אישור תשלום מודפס מהאינטרנט ושוטר עצר אותי לביקורת שגרתית, לא הייתה לו שום בעיה עם העניין.

b-or, הטיול שלי היה 6 ימים והעלות הסופית בשורה התחתונה הייתה 8600 ש"ח. אבל יש הרבה אבלים: 400 ש"ח כרטיס לפסטיבל (הופעות של פו פייטרס ורייז אגנסט) 600 ש"ח כרטיס למשחק כדורגל (קייזרסלאוטרן-באיירן מינכן) 1600 ש"ח השכרת רכב ונהיגה בנרברגרינג (לחלק לשני אנשים) 600 ש"ח דיוטי פרי אם נוריד את האטרקציות האלה יוצא שהשהייה עצמה עלתה 5500 ש"ח. מלונות - לקחנו מלונות 3 כוכבים והתרשמנו מאוד מהרמה, או שסתם נפלנו על שלושה טובים. המחירים היום 70-90 יורו ללילה. רכב - 260 יורו השכרה ל-5 ימים, 100 יורו לדלק (1250 ק"מ) כל השאר אוכל, בירות, מזכרות וכניסה לאתרי תיירות.

הסתכלתי על הכותרת לא האמנתי. שבועות שאני מחפש את הזמן לרשום בדיוק את הפוסט הזה רציתי להתחיל אותו בעוף אבל המנהלים לא אוהבים אותי מספיק חזרתי לפני חודש משבוע בגרמניה, 1250 ק"מ נהיגה ב5 ימים. מינכן - גבול שוויץ - היער השחור - קייזרסלאוטרן - נרברגרינג - פרנקפורט גם אני הזמנתי את הרכב מסיקסט העולמי וגם אני הזמנתי BMW סדרה 1. למזלי קיבלתי את ה120d, שהיא שדה אמיתית. שיוטים באוטובאנים על 180 היא לוקחת כמו כלום, המקסימום שלקחנו אותה היה 220 על הסקאלה ולא שמענו כלום חוץ מרוח, המנוע היה באיזור ה 4.5K סל"ד. הרכב מדהים, כוח זמין לאורך כל הדרך, גם כשהוא מבקש ממך לשמור על הילוך חמישי או שישי במהירויות של 65-85 בנגיעה קלה בדוושה הרכב מתעורר ומספק את הסחורה גם באיזור ה 1.5K סל"ד. מערכת ה-gps הייתה מדויקת מאוד, נוחה ואינטואיטיבית לשימוש למרות שלקח לנו יום עד שמצאנו איך מעבירים אותה לאנגלית. בלוטות' מובנה, חיבור aux ושאר הפיצ'רים היו נחמדים כי לא ציפינו לזה. אני דווקא לא חוויתי את אלה שנוסעים פי-2 מהמהירות המותרת. בחלקים שיש הגבלת מהירות החלוקה הייתה חצי שומרים וחצי נוסעים 10-30 קמ"ש יותר. מה שהפתיע אותי היה המהירויות שמכוניות משייטות שם, במספר מקרים ראיתי זקנות נוהגות באוטובאן על סמארטים או רכבי סופר מיני בני מעל 10 במהיריות של 140 קמ"ש. הרינג הוא כבר סיפור בפני עצמו...

תארו לכם רגע את צה"ל כשלכל הסדירים אין רישיונות נהיגה ואסור על פי חוק לנהוג עד גיל 23... ולעניין: נתקלתי באותו מקרה בסוכנות קיה. נתנו להורים לנהוג וסמכנו על חוות דעתם ושפטנו על פי ההרגשה כנוסעים. אני משער שכפי שרנו5 אמר העניין הוא עלויות הביטוח. קשה לי להאמין שבחור בגיל 23 או פחות יוותר על קניית רכב שהוא חושק בו מהסיבה הזאת.

שתי הערות- שים לב להגבלות על סוגי הרכבים בגילאים האלה, אם 92 היא שנת הלידה שלך יש רק 2 קבוצות רכב, אם אני לא טועה, שתוכל לקחת. לגבי הגיר, רשום בכל קבוצת רכבים להשכרה אם מדובר בגיר אוטומטי או ידני, אם מדובר בידני לעיתים צריך לשלם על מנת "לשדרג" לאוטומט.

היה זכור לי שראיתי את זה מפורשות בתנאי ההשכרה ואכן מצאתי את זה: מופיע תחת Age Restrictions בתנאי ההשכרה. ניתן למצוא בקישור בתחתית כל עמוד בתהליך ההשכרה באתר. מסכים עם ספריאל, הזמנות מחו"ל/חברות שפועלות באנגלית רק לאחר שקראת את כל התנאים והאותיות הקטנות.

חזרתי לפני חודש וחצי מגרמניה. השכרתי רכב דרך סיקסט מהאתר העולמי מהסיבה הפשוטה שבגילי (23) לא משכירים דרך החברות בארץ. לקחנו את הרכב במינכן והחזרנו בפרנקפורט. לקחנו בחשבון עוד בארץ שהמחיר באתר לא כולל תוספת על נהג נוסף ותוספת ביטוח לנהג צעיר. חייב לציין שהחוויה הייתה מעולה. קיבלנו את האכב תוך כרבע שעה מההגעה לדלפק. הגענו יום לפני כדי לבדוק אם אפשר לשריין רכב מעניין יותר מהקטגירה אך נאמר לנו שאין מה לעשות. ובכל זאת קיבלנו במוו סדרה אחת (לה גם ציפינו) אבל את ה120d, שהייתה מעולה. עם gps מובנה, שלא שילמנו עליו תוספת כי לא הזמנו. מאוד ממליץ, הן על החברה והן על הרכב כרכב לטיול עם מרחקים לגמוע. 1/16.5 בצריכת הדלק, וזה כולל אוטובאן עם שיוטים על ה-170 ומעלה.

נפלאות גוגל טרנסלייט באנגלית הטקסט הגיוני לחלוטין: Sex makes me crazy whenever and wherever I may need it. I like to use electronic equipment to capture beautiful moments in secret. I recently bought a spy camera clock to try, but not very functional ... You have a good spy equipment to recommend me

במקרה הראשון בגלל מחסור חמור בנהגים בבסיס הם הושארו למיטב זיכרוני הם אפילו לא סיימו את כל תקופת השלילה לפני שהוחזרו לתפקיד אך זו לא דוגמא מייצגת, היה מאוד קשה להשיג כוח אדם, במיוחד איכותי, לתפקיד הזה ולא משנה מה הנהגים עשו, כמה הם התעללו ברכבים או עשו עבירות משמעת הם נשארו בתפקיד ונשפטו אך ורק לריתוקים כדי לא לפגוע בתפקיד. במקרה השני הבחור הועבר תפקיד בתוך היחידה ועבר לעבוד במוסך של היחידה. כשנגמרה השלילה הוא היה חודשיים לפני שחרור ולא חזר לנהוג יותר בצבא. בשורה התחתונה זה נטו בחירה של המפקדים. אין כל מניעה שחייל יחזור אחרי השלילה לנהוג אם המפקד מוכן להשאיר אותו ביחידה ולספוג "תקן מבוזבז" בתקופת השלילה ואם המפקד סומך עליו כנהג אחרי העבירה שבגללה נשלל הרישיון.

שני מקרים שהכרתי מקרוב: 1. תאונה בין שני רכבים של היחידה בתוך הבסיס, שני הרכבים טוטאל-לוס, בחקירה בבסיס הגיעו לסקנה ששני הנהגים אשמים ושללו את הרישיון הצבאי לשניהם לתקופה של חודש. לא הייתה פנייה למשטרה ולכן הרישיון האזרחי שלהם לא נפגע וכמובן שאין כל רישום של התאונה במערכות של המשטרה. 2. חבר שנתפס על שימוש בסמים בתוך הבסיס ונשלל רישיונו הצבאי לתקופה של 4 חודשים והרישיון האזרחי נשאר. מהכירותי עם חוקי השיפוט בצה"ל במקרה הפוך, תאונה אזרחית ושלילה של הרישיון האזרחי שתגרור גם שלילה של הצבאי, בסמכותו של המפקד לשפוט את החייל גם במסגרת הצבא ולהטיל עונש נוסף מלבד המשפט או העונש האזרחי.

חיימי - הייתי בטוח שמשלמי המיסים, אותו מעמד ביניים שיוצא להפגין, הם אלה שנוסעים על ליסינגים. KPH - הטענות שלך לגבי ליסינגים כמו שאני מבין אותן נוגעות בעיקר לשלב השני בחייהן, אחרי שהם היו בשימוש ליסינג והן נמכרות כרכבי יד שניה לאנשים פרטיים. כשמדובר בחברות גדולות שמסוגולות להציע ללקוח מימון אטרקטיבי ורכבים שעברו ק"מ גבוה אך משנתונים מאוחרים ולעיתים עם אחריות הציבור מתפתה. הבעיה ברמת בטיחות הרכבים על הכביש היא לא באשמת הליסינגים. אתה חושב שאם אותו נהג שקנה רכב יד שניה מליסינג במצב רע היה קונה רכב פרטי הוא היה בודק את מצב הצמיגים לפני כל חורף? או מודע יותר למצבו? הבעיה העיקרית היא המנטליות של רבים שבה לא יקרה כלום אם נסע עוד חצי שנה על הצמיגים או נמשוך עוד חצי שנה עם הרפידות השחוקות וכו'. לפני שבועיים התקשרתי לפנצ'רייה (אפילו מהמומלצות בפורום) וביקשתי הצעת מחיר לצמיגים. הבחור המליץ לי ללכת על צמיגים גודרייד (צמיג סיני) כשאמרתי לו שאני לא מעוניין לנסוע על צמיג סיני התשובה הייתה: "לרכבים מהסוג שלך לא שווה להשקיע יותר מהסכום הזה על צמיגים". עכשיו לך תסביר לו שמה שקובע הוא לא כמה שווה האוטו אלא כמה שווים החיים שלך.

http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1863717 רכב מירוץ ראשון מקבל רישוי במקביל חולקו מעל 100 רישיונות נהיגה ספורטיבית

תלוי ברכב המושכר. זה מתחיל ברוב החברות מגיל 24 ועולה ככל שהרכב חזק יותר. אני השכרתי ב rent4ring. הם כנראה היחידים שמשכירים מגיל 21 אבל רק את הסוזוקי ספורט סטייג' 1 או 2. http://www.rent4ring.de/en/info/index.html מגיל 24 יש עוד כמה חברות השכרה שמשכירות רכבים קצת יותר מעניינים. אני לא אצליח לבטא במילים כמה אני ממליץ לכל נהג לעבור את החוויה הזאת.

לא 100% מירוצים אבל עשיתי יום נהיגה בנרברגרינג בגרמניה. עלה לי 630 יורו ליום השכרת רכב, דלק וכניסה למסלול (12 הקפות). אני לא יודע בדיוק מה אתה מחפש אבל זאת בהחלט חוויה מעולם אחר, לפחות הייתה כזו בשבילי.

במחאה לגיטימית שבה ציבור יוצא כנגד גופים מסחריים או ממשלתיים הדרישה של הציבור (וחייבת להיות דרישה, אי אפשר פשוט לירוק אש לכל כיוון) צריכה להיות רפורמה או או התחלה של משא ומתן. איך תתחיל מחאה כשהדרישה מתקיימת בימים אלה במסגרת גיבוש המלצות לשינויים בשוק הרכב בועדת זליכה?

מוזלת ב3400 ואגרת רישוי חינם כלומר כ4500 ש"ח הנחה לצרכן. זהה להנחה שניתנה בזמנו לפיקנטו

מצטרף למחאה, מבטיח לא לקנות שירוקו לפחות בשבוע הקרוב לעניין התחבורה הציבורית: אתה רציני? ההצעה שלך היא לעשות חרם עד שיורידו מחירים והרבה אנשים יוכלו להרשות לעצמם רכבים, הכבישים יהיו אפילו יותר פקוקים מהיום עד שנגיע למצב שאנשים יתחילו לוותר על הרכבים לטובת תחבורה ציבורית? ולעניין ה"גזל": כמו שציינו מעלי רוב הנתונים מראים שהיבואנים אחרי כל ההוצאות עובדים על רווחים של 10-25%, אני לא יודע במה אתה עוסק אבל אלה רווחים הגיניים על גבול הנמוכים. להוריד את זה משמעותי כמעט בלתי אפשרי. והנקודה האחרונה, אם היית מתעדכן בנושא ולא רץ לצעוק סתם היית מחכה לסוף דצמבר אז יוגשו מסקנות ועדת זליכה להגברת התחרותיות בענף.

אתם לא באמת חושבים שיחלקו חומרים כאלה לציבור הרחב מתחת למכסה המנוע, נכון? הרכב של פורד שראית, אני משער שאתה מתכוון לניוקלאון הוא רכב קונספט משנת 1958, חוץ מרעיון איך זה יכול לעבוד זה לא התקדם לשום צורה פרקטית ובעצם מעולם לא באמת עבד. לגבי הצוללות, לגמרי קיים. http://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_submarine עשרות רבות של צוללות שמשייטות להן באוקיינוסים עם כורים אטומיים.

בבקשה, החוק המדובר: http://www.justice.gov.il/NR/rdonlyres/95D6BB65-38A8-44CB-AC13-40366AB065AC/4197/2043.pdf ההגבלה בחוק מדברת על גיל 17 אך להבנתי יש סעיף שאומר שהנהיגה מותרת גם לצעיר מכך שלומד נהיגה (לא ספורטיבית) והוא בליווי מדריך.