SCOOTERMAN

גם את זה, ובעיקר את העובדה שהבורגמן עמוס בטכנולוגיה שפותחה במיוחד עבורו, עובדה המייקרת את עלויות הייצור (ובין עלויות ייצור לתמחור יש קשר כלשהו)

זרוע שקופה מאלומיניום

מזכירבמשהו אופנוע, בקונספט הכללי יש איזשהו דמיון.

איקסי אני לא בטוח אבל לפי הצליל נשמע שהשסתומים דופקים, תשמיע עוד פעם כי נראה לי שאתה צריך לעשות ראש מנוע.

אני התרשמתי בדיוק להפך, הפייזר עושה מאוד בנינוחות את כל מה שהSM עושה עם הרבה דרמה.

תגידו היא רצה? רק לי נראה שהיא עומדת במקום כבר כמה שעות

אז אתה יוצר קבוצות קבוצת השפוים, המיזמים, והיוזמים? ולענין, תענג לקרוא את הכתבה, למרות שמדובר על הונדה XL650V כדורי טניס יהיו?

מתמיהה סדרת הספורט קלסיק משלבת אלמנטים מסורתיים בעיצוב חדש, האופנוע הזה חוץ מהזרוע של ה999 הוא העתק של ה F1 , נראה כמו מתיחה לא מוצלחת.

המקום ידוע היטב ומועד לפרענות. הסקוטר נוהג להאיט למהירות זחילה (90 קמ"ש בערך) לקום קלות מעל המושב, לקוד קידה סימלית בכאשר יש בפנים גם שוטרות מרים את ידו לכיוון הקסדה בתנועה של הסרת מגבעת.

ד חשבתי שכדי להפוך אופנוע לסופרמוטו צריך לזרוק דברים ממנו ולא עליו. אבל אף פעם לא התיימרתי להבין בנושא

כן, קצת, אדם רציני היה מברור מקום, סוכנות השכרה קרובה, מחירים, מעלה הודעה בפורום לטיול סוף שבוע ובעיקר מברר באיזה שעות יש שמש בכביש הזה.

השדון ישמח לקבל את התרומות של סקוטר במקום צה"ל. בבקשה תתחיל לרשום, שבוע הבא ה 17 לחודש יומיים, 10/6 יום אחד. 27/6 שלושה שבועות. הציקים יעברו לחשבון הבנק שתבחר.

מהו הכתם בצבע ג'ינס מארוחי הרוכב בתמונת ההתרסקות?

הייתי מוכן לשלם קצת יותר ולשלוח את הסוכן שלי.... מנגד אם אתה מוכן לשלם עבורו 5 ש"ח ובו כך אותו.

KLE מתאים כאופנוע ראשון, נוח יחסית לשימוש בין עירוני.

אחלה רעיון, הסקוטר כבר מדמיין את הונדה מוציעים כאופציה בתשלום ערכת קפה המתאימה לסט המזוודות האופציונאלי והכל תמורת תשלום סימלי של 12,000 ש"ח. אחרי דקה נזכרתי שאני מכיר רוכב אחד שערכת הקפה שלו מורכבת מספלים שנושאים את סמל הפרופלור וכן הוא רוכב על BMW.

ממממ... האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי? או בצורה יותר ישירה... האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור? יש הגבלות כבר ממזמן. ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה. יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות. אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה. ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים. עכשיו מה? יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים? אתם מפספסים את הנקודה, כמו שכתבתי למעלה הבעייה לא תהייה רק CBRYZFGSXRRR אלא פשוט, גם הXT הפשוט ימצא את עצמו מחוץ לחוק. סקוטר, הXT שלי מזמן מחוץ לחוק... אבל הוא לא XT פשוט, בשום צורה שהיא.

נהדר , האזרח במיטבו... רומנטיקה מתובלת בטכנולוגיה , מזכיר לעיתים את פידרוס... במיטבו? הסקוטר דווקא מעט מודאג משלומו של האזרח לאחר שקרא כי לקח לאזרח כמה שעות באוכף להגיע מצומת הרואה לואדי ערה?

טסטר שדורש להתניע את האופנוע, שלא לדבר על נסיעה הוא טסטר משקיען.

ממממ... האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי? או בצורה יותר ישירה... האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור? יש הגבלות כבר ממזמן. ההיאבוסה ב1999 נחשב להכי חזק והכי פסיכי שהיה. יש הגבלות היום על מהירויות וכוחות סוס בהרבה מאוד מדינות. אני חושב שלאחר 2000, היפאנים הורידו טיפה הילוך בקטע של לסחוט מפלצות מהירות לקצה. ועברו לקצץ באופנועי ספורט משקל ולהעלות הספקים למנועים. עכשיו מה? יתחילו להוציא קטנועי ספורט בעלי הספקים מטורפים ווריאטורים בעליי 20 יחסי העברה שונים וקאליפרים רדיאלים? אתם מפספסים את הנקודה, כמו שכתבתי למעלה הבעייה לא תהייה רק CBRYZFGSXRRR אלא פשוט, גם הXT הפשוט ימצא את עצמו מחוץ לחוק.

נכון. אבל הדוגמה של הZX12/GSX1300 היא לאו דווקא הדוגמה המתאימה, בניגוד לדגמי ספורט המתחדשים ומחדשים בקצב מהיר ביותר בכל מה שקשור לשיאני מהירות הם מתרעננים במחזור איטי. באפן מסורתי התחדשות או פריצת דרך בתחום הזה היא עניין של 5 - 10 שנים, לפחות מראשית שנות ה80.

ממממ... האם לדעתכם,תקנות כאלו(בעיקר הקטנת הנפח)יגיעו מתישהו גם לכביש הציבורי? או בצורה יותר ישירה... האם בעקבות "מירוץ החימוש" לא ירחק היום שבו יוטלו מגבלות משקל/כ"ס או נפח או סתם על הביצועים גם לאופנועים שנמכרים לציבור? כבר כיום מוטלות במדינות ארה"ב מגבלות שונות על הספק אופנועים. מגרמינה עולה מעת לעת דרישה של הירוקים להגביל את ההספק ל 100 כ"ס מעבר למגבלות המוטלות על ידי תקנות הביטוח. ביפן ההגבלות הם החריפות ביותר ובאות לביטוי על ידי יקור השימוש באופנועים מעל 400 סמ"ק מחירים שלעומתם מחירי הביטוח בארץ מגוחכים. אבל אם יורשה לסקוטר להתנבא עד 2040 אופנועים יוצאו אל מחוץ לחוק במרבית מדינות העולם לפחות בכל הנוגע לשימוש בכביש הציבורי. השנה 2040 נכתבה מתוך אופטימיות, משהו בלב של הסקוטר גורם לו לחשוש שזה יתחיל הרבה קודם.

המגפר ?

הרגלים שלו ? ואפילו עוד יותר חשוב, בתמונה השנייה, לאן נעלם רוכב הקטומ השני? אלו לא הרגליים שלו, הרוכב בתמונה העליונה לובש מכנס שחור. האופנוע בתמונה השנייה הוא הKTM השני הראשון מחוץ לתמונה.

מעט מאוד כוח, בהשוואה לבנדיט אפילו בהשוואה לDR הם לא מצטיינים במיוחד עם לוקחים בחשבון את הפשרי המשקל. יש גם הבדלים גדולים בין הסופר טנרה לבין הביג לבין האפריקה לבין הG/S וכדי שאף אחד לא יעלב יש גם קג'יבות. ההבדלים הם במחיר/ משקל / כוח וכו' ספר מה אתה רוצה - אולי יהיה יותר קל לעזור