Joecamel

נדמה לי שהסתובבה שמועה (או אולי יותר מרק שמועה) שרישום מס' הבעלים ברשיון הרכב עומד להיעלם. יתכן וכל הרשיונות החדשים המונפקים כעת הם כאלה.

מצטרף להמלצה על טי.ג'י. חלפים. רכשתי חלק זהה לגולף לפני כחודש וחצי ב-50 ש"ח + מע"מ. החלק תקין, נקי, שלם והרכבתו פשוטה (התמונה שמרק העלה היא של הגם עם הסאנרוף, בדגם הרגיל ההרכבה פשוטה אפילו יותר). צור קשר אם בכל זאת תזדקק להכוונה או עזרה בהתקנה.

לא קאסטר, זה משהו אחר. אתה מתכוון כנראה לאופסט. לא יודע מה המינימום והמקסימום בבורה. לגבי רוחב ג'נטים/צמיגים שונה קדימה ואחורה, למיטב ידיעתי לא תוכל לקבל אישור חוקי. אישור לצמיגים ברוחבים שונים ניתן אך ורק לרכבים שיצאו כך מהמפעל. חכה לעצות מומחים ממני.

עפ"י חוק, עובד אשר מתפטר מעבודתו עקב מעבר למקום מגורים המרוחק 60 ק"מ או יותר ממקום עבודתו, זכאי לפיצויי פיטורין! אני מניח (אך לא יודע בוודאות) שזה תופס גם לגבי מעבר לחו"ל אלא אם המדינה רואה את המעבר (ע"ע ירידה מהארץ) בעין לא יפה ולכן אינה מכלילה את חו"ל בחוק הנ"ל.

אחלה. תודה גולן.

מה פשר האיסור? באיזה אופן הפלסטיק מגיב ליישום הוקס? והכי חשוב, האם האיסור כולל גם חלקי מרכב פלסטיים הצבועים בצבע המרכב (כגון פגושים, מראות וכו')? תודה, רפי.

אייל, תודה על תגובתך. בהחלט אבדוק את מתג האורות. לא חשבתי כלל בכיוון הזה ואכן הוחלפה יחידת הקודן בסמיכות למתג מיד לאחר הרכישה עפ"י דרישת הביטוח. תודה. תודה רון, פעם הבאה שאבקר אצלך (זה אמור להיות בקרוב, אני ממתין לקריאה שלך בעניין ששוחחנו עליו) נבדוק יחד. תודה. רפי.

מרק, הכל יכול להיות, באמת. אגב, באמת שהרכב בסה"כ נוסע טוב, נשמע טוב, הכל בסה"כ תקין. אז יש פה ושם כמה פיצ'יפקעס לא תקינים ואני מניח שכל אדם ממוצע אחר היה כנראה מתעלם ואולי אפילו לא שם לב לקיומם. אני לצערי, פרפקציוניסט. אני אומר לצערי כי זה גובל בהקצנה לא פרופורציונלית לגודל ה"בעיה". "פיצ'יפקעס" כאלה טורדים את מנוחתי ולכן אני אולי מצטייר כנודניק סדרתי לעיתים לגבי דברים שלכאורה הם מינוריים למדי. עם זאת, אני חושב שבמיוחד בקהילה הזאת פה בפורום שמורכבת רובה ככולה מחובבי רכב מסוג כזה או אחר, ריכוז ה"חולים" שכמותי בטח לא קטן. אגב, אני לא ממש יודע במה אתה עוסק ולכן סליחה אם השאלה לא במקומה... במה אתה עוסק? אתה כותב שאתה מטפל בכ-3 MK4 בחודש. האם אתה בעל מקצוע בתחום הרכב? האם השאלה הינה בתחום התמקצעותך? במידה וכן, אולי נתאם פגישה ותזרוק מבט על השטויות שמציקות לי. אולי ממרום נסיונך עם הרכב ובכלל תאתר בדקות את מה שאני מברבר מעל דפי הפורום כבר שבועות. בברכה ושבת שלום, ושוב תודה לכל מי שניסה לעזור. רפי.

אביב, לא בדיוק החלטה אלא השלמה מאונס. יש ברכב, לצערי, דברים חשובים יותר שדורשים פתרונות. אני לא רואה את עצמי מבלה במוסכים בנסיונות למצוא איזה גיזמו חשמלי שמייצר 3 שניות השהייה... פשוט עניין קלאסי של עלות מול תועלת. הלוואי ויכולתי למצוא את התקלה לבד או בעזרתכם אבל לצערי, אין לי מספיק ידע ו/או נסיון כמו לחלקכם ע"מ לפתור את הבעיה והאמת שאני קצת חושש להתעסק במה שאני לא מבין. פשוט מכיר את המגבלות שלי, הגיון בריא יש, ידע ונסיון אין. רפי.

זה לא מדויק שאף אחד לא מקשיב למה שאתה אומר. כל מה שקורה עכשיו עם הנסיון לשנות את רוע הגזירה של המפקח על הביטוח הינה תוצאה ישירה של אופנוענים שנמאס להם לשתוק והתאגדו להקים קול צעקה. אם אתה גולש גם בפורומים דו-גלגליים כגון תפוז או פול-גז, בטח קראת על ההתארגנויות שנקראו "היום שאחרי". אגב, גם אם הצעת החוק תתקבל, לטעמי האישי זה יהיה הרע במיעוטו. יש דרכים חכמות יותר להתאים עלויות ביטוח לנהגים אך הן דורשות רפורמה מקיפה וחקיקה מן היסוד. קשה להאמין שמישהו כאן יהיה מספיק עיקש לנהל את המלחמה הזאת. סתם רעיון ששמעתי ממישהו ונדלקתי עליו: לטענתו, איפשהו בדרום אפריקה (לאו דווקא במדינת דרום אפריקה), מחיר ביטוח החובה מגולם במחיר הדלק. אני לא יודע אם זה נכון ואם כן, האם זה באמת פשוטו כמשמעו או שיש חתכי אוכלוסייה בעלות תמחיר שונה אבל אני חושב שהרעיון הזה הוא ג א ו נ י כבסיס לרפורמה בשוק ביטוחי החובה. הרעיון בכללותו הוא כזה: ביטוח החובה במתכונתו הנוכחית מתבטל! מחיר הדלק מתייקר ע"מ לגלם בתוכו את עלות ביטוח החובה עפ"י תחשיבי נסועה שנתית ממוצעת לרכב. התוצאה = כל רכב ישלם ביטוח ביחס ישיר לקילומטראז' שהוא נוסע. אני נוסע כ-10K ק"מ בשנה והגיוני שאשלם פחות מאחד שנוסע 35K ק"מ בשנה. תוצאת משנה 1 = אנשים ישקלו לרכוש רכבים חסכוניים יותר ע"מ לצרוך פחות דלק ולשלם פחות 'ביטוח'... רווח גם בזיהום האויר. תוצאת משנה 2 = אנשים ישקלו (אולי) לחלוק רכב בנסיעות בכיוון כללי זהה ע"מ לצמצם עלויות ואז תראה פחות מכוניות מסיעות יותר אנשים ולא כמו היום שבכל רכב יש אדם אחד. ה"חסרון" היחיד לשיטה הינו שאנשים אשר נוהגים מתוך חדוות נהיגה נטו, ישלמו יותר עבור התחביב. עם זאת, תחביבים עולים כסף ואני לא רואה פסול גם בזה. הלוואי שמישהו היה מרים את הכפפה הזאת ומקדם את בצורה חכמה ושקולה. רפי. תוצאת משנה 3 = עקב עלות הדלק,

עדכון! לצערי, המצב נשאר כמו שהיה גם עם יחידת התאורה הישנה. אלמד לחיות עם זה. רפי.

ברווז, פרמיית ביטוח חובה הינה קבועה. היא לא עולה ביחס למס' תאונות או תביעות. תראה, האבסורד הוא כזה (נראה לי שזה הולך להיות ארוך). רוכבי הדו-גלגליים חשופים יותר לפגיעות ולכן, בתאונה קלה שתגמר בפח עקום ברכב, תשלח את הרוכבים בחלק לא מבוטל מהמקרים לחדר מיון (במקרה הטוב). לכן, קם המפקח על הביטוח (גם קודמתו אגב נקטה בשיטה המטופשת הבאה) והחליט שמאחר ורוכבי דו-גלגליים נפגעים יותר וכתוצאה מכך תובעים יותר ועולים יותר כסף לגופים הביטוחיים, עליהם לשלם יותר. אבל... המשטרה מפרסמת סטטיסטיקות השכם וערב ובהן באופן די עקבי מופיע כי בכ-80% מהתאונות בהן מעורב אוטו עם דו-גלגלי, האשם הוא בנהג הרכב. מאחר וחוק הפלת"ד קובע כי אין לקבוע אשם וכי כל צד ישלם את הוצאותיו ע"י תביעת ביטוחו שלו, יוצא כי רוכבי הדו-גלגלי בעצם מקופחים. לא די כי הם חשופים לגשמים בחורף, לשמש בקיץ, מוציאים הון על ציוד מיגון אשר אינו מגיע כסטנדרט עם רכבם ובאופן כללי לא תמיד בוחרים בכלי תחבורה זה אלא משתמשים בו מטעמים פיננסיים (ע"ע סטודנטים, חבר'ה צעירים שמחפשים כלי זול לרכישה ותחזוקה). עכשיו, עליהם לשלם יותר גם בביטוח החובה רק בגלל היותם החוליה החלשה ובמרבית המקרים, שלא באשמתם. עפ"י ההגיון הזה, הם אמורים לשלם הון תועפות, רכבים רגילים פחות, בעלי ג'יפים מגודלים אף פחות מזה ובעלי משאיות אולי אף יכניסו פרוטה או שניים לכיסם משום שבתאונה עם רכב, המשפחה ברכב תימחץ אך הם יצאו ללא פגע. אין כאן הגיון! למדינה צריך להיות אינטרס מובהק לעודד רכיבה על דו-גלגלי. בכל רגע נתון שבו אתה נמצא על הכביש עם רכבך, ועל אחת כמה וכמה כשאתה תקוע בפקק, תעריך את ההקרבה שעושים אותם רוכבי דו-גלגלי אשר מאפשרים לך לנוע בקצב שאתה נע. אם אני לא טועה, כיום רשומים במשרד הרישוי כ-100,000 רכבים דו-גלגליים פעילים. אתה יכול לדמיין מה קורה אם מחר כל החבר'ה האלה עולים על רכבים? כמה שעות ייקח לך להגיע לעבודה/הביתה? בכמה קילומטרים (או עשרות) יתארך הפקק הקבוע שלך? כמה שעות תמתין לפיצה שהזמנת?, לשליח שנושא את חבילתך ממקום למקום? מה יהיה עם האויר שאתה נושם? אותו אויר שילדיך נושמים/ינשמו?... במדינה עם תחבורה ציבורית זוועתית כמו שלנו, הם אלו שמאפשרים לך מרווח תנועה כלשהו. וכל זה למה? כי ענף ביטוחי אחד הינו הפסדי? אז מה? אני משלם ביטוח בריאות כל חודש כמו שעון ולא ראיתי רופא (טפו טפו) כבר כמה שנים טובות. אני למעשה היום מממן טיפול רפואי עבור חולים וקשישים ושאר חסרי מזל שנזקקים לשירות. כך זה במדינת רווחה וכך צריך להיות גם בענף הביטוח לרכב. אי אפשר לקום בבוקר ולהחליט שקשישים או חולים כאלו או אחרים עולים למערכת יותר ועל כן ישלמו יותר ביטוח בריאות. צריך להסתכל על הענף כולו (אני בטוח שלמנכ"ל קופ"ח זו או אחרת לא חסר אוכל על השולחן). במדינת רווחה החזקים מסבסדים את החלשים ותוספת של כמה אחוזים בודדים לפרמייה של כל בעלי הרכבים הינה זניחה ביחס לתוספת הנדרשת מבעלי הדו-גלגלי לבדם. התעייפתי מלהקליד אבל אני חושב שהנקודה ברורה. בברכה, רפי.

לטעמי, מוצדק ביותר ואני מקווה שהחוק יעבור. בתור רוכב אופנוע בעשור האחרון שרק לאחרונה עבר לרכב אני יכול לספר לך שמחירי ביטוחים לאופנועים הם קטסטרופה בלשון המעטה. בתור בעלים של אופנוע מעל 250 סמ"ק, שילמתי ביטוח חובה בלבד בגובה של 3600 ש"ח ולאחרונה, המפקח על הביטוח "החליט" שזה לא מספיק וצריך להוסיף עוד לפרמיה השנתית של הרוכבים. אני לא רוצה להתחיל לסנגר על רוכבי האופנועים כי עשו זאת לפני ויעשו זאת אחרי אך תראה את זה מנקודת המבט של נהג הרכב. במחירים האבסורדיים שקיימים היום בהם ביטוח חובה לשנה עולה לעיתים יותר משווי הקטנוע/אופנוע, יותר ויותר רוכבי דו-גלגלי יאלצו לנסוע ברכבים. מצוקת הפקקים והחניה בערים גדולה ובעייתית גם היום וזאת מבלי שיתווספו למצבת הרכבים עוד אי אילו עשרות אלפי רכבים שאינם יכולים לממן את עלויות הביטוח הגבוהות של הקטנועים. אם תרצה, אוכל להרחיב למה זה מהלך צודק לטעמי אבל תחשוב על זה קצת... אני בטוח שתראה שזה לא מהלך כזה בעייתי כמו שאולי נדמה לך. בברכה, רפי.

המיו 310 הוא מכשיר מצויין. קיבלנו כזה מתנה כאשר ביצענו עסקת טרייד-אין על הרכב של אשתי ואני מבסוט ממנו מאוד. מה שלא תעשה, תתרחק מהמיו 168RS כמו מאש! מכשיר עם קליטה איומה ונוראה! רפי.

אזעקה קיימת אך מנותקת. אעדכן בימים הקרובים לגבי תוצאות בדיקת יחידת התאורה. תודה לכולם ולך אביב במיוחד. רפי.

אני מקווה שבאמת יחידת התאורה הפנימית היא זו אשר התחילה את שרשרת האירועים הזאת, כך לפחות נפתור את התקלה בקלות יחסית וגם יהיה רפרנס עתידי למקרה שמישהו נוסף יתקל בבעיה דומה. תודה חברים, סליחה על בלבול המוח. אני מבטיח לעדכן לאחר שאבדוק את יחידת התאורה. רפי.

אייל, תודה על החיזוק. כך חשבתי.

חברים, ההשהייה אינה מרגע פתיחת הדלת אלא מרגע הוצאת המפתח מהסוויץ'. להלן מס' תרחישים ותוצאותיהם: - אני חונה, סוגר סוויץ' ומוציא מפתח, לאחר כ-3 שניות נדלק האור הפנימי. אם אני פותח מנקודה זו והלאה את הדלת, זמזם האורות מגיב מיידית. - אני חונה, סוגר סוויץ', מוציא מפתח ופותח דלת במקביל, זמזם האורות יחל לזמזם בעוד כ-3 שניות. - אני חונה, סוגר סוויץ' אך לא מוציא מפתח, פותח דלת. זמזם האורות יחל לפעול 3 שניות לאחר שאוציא את המפתח גם אם הדלת פתוחה כבר שעה. אנסה לחדד את העניין עוד קצת. בואו נתעלם לרגע מהדלת משום שלהערכתי אין לה כל קשר לעניין. קיים איזשהו מעגל ברכב אשר מזהה שהמפתח הוצא מהסוויץ' ובו ברגע מפעיל את התאורה הפנימית (שיהיה נחמד לאסוף חפצים לפני היציאה מהרכב) ואת המעגל שמזהה אורות דולקים ומפעיל את הזמזם. המעגל הזה כנראה תקול קלות ו/או ניתן לכוונון. אצלי, ברגע שהוצא המפתח, לוקח לתאורה ולזמזם כ-3 שניות להגיב וזאת ללא כל תלות במצב הדלת. ברכבים אחרים, הן מקבוצת VAG והן אחרים, נסיוני הוא כי ברגע הוצאת המפתח המעגלים הללו מופעלים מיידית (נבדק גם על איביזה אצל רון במוסך). אם אצלם וידאו קצר שממחיש את הבעיה, האם זה יעזור להבהיר את העניין? מרק, האם תוכל לבדוק שוב בגולף 4 שבדקת מה קורה אם אתה מכבה מנוע ומשאיר אורות דולקים, פותח דלת ורק אז מוציא את המפתח מהסויץ'. האם הזמזם מזמזם מיד או בהשהייה קלה? כמו כן, אותו ניסוי אך עם דלת סגורה (פתיחתה תגרום להדלקת התאורה באופן מיידי), האם התאורה הפנימית נדלקת מיד עם הוצאת המפתח או בהשהייה?

אביב שלום. אני חושש שאולי שאלתי לא היתה ברורה לחלוטין, אנסה לחדד אותה. הבעיה כאמור הינה בתגובה מושהית של זמזם האורות להוצאת המפתח מן הסוויץ'. חשוב לקחת בחשבון את הנקודה הבאה: בעת הוצאת המפתח מהסוויץ' גם התאורה הפנימית של הרכב נדלקת! זה חשוב משום שעוד לפני שהחלפתי את המנעול התקול בחדש, התאורה הפנימית היתה נדלקת רק לאחר כ-3 שניות מרגע הוצאת המפתח. עכשיו, משהחלפתי את המנעול, זמזם האורות עובד אך גם הוא מתחיל לזמזם כ-3 שניות לאחר הוצאת המפתח (בתיאום מושלם עם התאורה הפנימית). אינני חושב שההשהייה קשורה באופן ישיר למנעול משום שדברים רבים שלא עבדו עם המנעול התקול, עובדים יפה עם החדש (הזמזם חזר לעבוד, התאורה הפנימית נדלקת וכבית ביחס ישיר למצב הדלת, התאורה בתחתית הדלת חזרה לעבוד...). למיטב זכרוני, בעבר התאורה הפנימית היתה נדלקת מיד עם הוצאת המפתח וללא כל השהייה. בשלב כלשהו החלה התאורה לפעול בהשהייה מסויימת וזאת הרבה לפני שבכלל התעסקנו במנעול. מאחר ואני די משוכנע כי ישנו קשר הדוק בין מועד תגובת התאורה והזמזם ביחס להוצאת המפתח, ומאחר והתאורה היתה מגיבה מיידית ועכשיו מגיבה בהשהייה קלה... אני נוטה לחשוב שאולי ההשהייה ניתנת לכוונון כלשהו ומתישהו עשיתי משהו (לא במודע) שגרם לשינוי הכוונון הנ"ל. אני מקווה שפתרתי אי בהירויות משאלתי הראשונה, אם היו. תודה, רפי. נ.ב. - ויתרתי בשלב זה על תיקון המגב. רון טוען כי מדובר במנוע תקול. בינתיים, מאחר והוא צולע אך עובד, אני משאיר אותו כך ומפנה משאבים לתקלות חמורות יותר.

חברים, יש למישהו מושג? אולי השאלה נוסחה באופן לא ברור? ממתין לעזרתכם. רפי.

שלום לכולם. מאז שרכשתי את הרכב (גולף שנת 2000) שמתי לב שהתאורה הפנימית + זמזם האורות + התאורה הקטנה בתחתית הדלת אינם עובדים. רון (מוסך רון) אבחן כי מדובר במנגנון מנעול דלת נהג תקול ואכן, היום הוחלף המנגנון והכל עובד אבל... מרגע הוצאת המפתח מהסוויץ' עוברות כ-2-3 שניות עד שהזמזם מתחיל לפעול. גם התאורה הפנימית, אשר אמורה להידלק מיד עם הוצאת המפתח מהסוויץ' ועד לנעילת הרכב מבחוץ משתהה פרק זמן זהה לזמזם. האם ההשהייה הזאת תקינה? האם משך ההשהייה ניתן לכוונון כלשהו? השאלה עולה משום ש-2-3 שניות נראה לי זמן ארוך יחסית אשר במהלכו, אני יכול לשלוף מפתח ולצאת מהרכב ולא לשים לב כלל שהזמזם עובד. מהיכרות עם רכבים אחרים, הזמזם מתחיל לפעול מיד עם הוצאת המפתח. אשמח לקבל את חוות דעתכם בעניין. תודה מראש ושבת שלום, רפי.

תודה דימה. כשאשתי מחייכת, החיים מחייכים

לקאיה ספורטאג' אולי יש שוק טוב באופן כללי אבל זאת ספציפית היתה במצב איום ונורא. אשתי דאגה לעשות לה עיצוב מחדש לחלקים רבים, בעיקר בפרונט. הרכב לא ראה מוסך אלא אם הגיע לשם על גרר. הסלון סבל קשות מריח חריף שדבק בריפודים כתוצאה מעשיית צרכים והקאות של אחד הכלבים שלנו כשהיה גור... הרכב במחירון עמד כמדומני על 81K, שנת 2001, 120K ק"מ. לי לא היה לב לנסות ולמכור לאדם פרטי את הנבלה הזאת. זיכו אותנו ב-70K ש"ח. בהתחשב בזה שמקובל להוריד %X במכירה לסוחר, ותוסיף על זה את עלות השיפוץ הקוסמטי הנדרש (ותאמין לי, הוא נדרש). אני יצאתי בתחושה שהזיכוי על הרכב הינו יותר מהוגן. רפי.

בדיוק עמדתי להעלות תמונה של השלטים שלי אבל הם זהים לשל גיא אז אחסוך מכם את התענוג המפוקפק. אני מבין שרדיו מילאנו הם הכתובת גם במקרה שלי. תודה. רפי.