Joecamel

עדיין אקטואלי

אני מסכים איתך כמעט בהכל פרט לתגובות שלי באדום למטה. בכל היתר אתה צודק בהחלט! רפי.

קבל עוד המלצה על מוסך רון! המסגר 31 תל אביב 03-5373204 תמסור לו ד"ש מרפי עם הגולף הכסופה. אגב, רון יודע לקחת אחלה אחריות על עבודה שהוא מבצע ועל חלפים שהוא מתקין, מנסיון! בנוסף לכל, הוא גם עושה את זה עם חיוך.

באייפוד וידאו שלי אתחול נעשה כך: 1. הדלק את האיפוד 2. העבר את האיפוד למצב HOLD והחזר למצב רגיל. 3. לחץ על הכפתור האמצעי ועל ה-PLAY בו זמנית למס' שניות. אני לא בטוח אם זה כך גם ב-NANO, אם לא... RTFM. בהצלחה, רפי.

אני מסיק מכך שנקנסת בגין חניה בכחול לבן בשעות בהן החניה מותרת רק לדיירי הרחוב, אני צודק? במידה וכן, זה קרה גם לי לפני כחצי שנה והצלחתי לצאת מזה. חניתי בכחול לבן מהשעה 16:00 ועד 18:30 במקום בו החניה היא לדיירים בלבד החל מהשעה 17:00. לא שמתי לב לשלט בתחילת הרחוב וזה נעשה בתום לב מוחלט. שלחתי לעירייה מכתב בו הודיתי כי העבירה אכן בוצעה על ידי והתנצלתי על כך, כמו כן, צירפתי להם את העתק החיוס של סלופרק המאמת כי בין השעות האלו אכן שילמתי עבור החניה... 3 חודשים לאחר מכן קיבלתי מכתב המודיע לי על ביטול הקנס. אם מצבך דומה ועדיין לא שילמת את הקנס, נסה זאת. לכל היותר תפסיד את עלות הבול. בהצלחה, רפי.

...חזרתי. SMAX, המון תודה. זאת אכן היתה הבעיה ועכשיו הכל כשורה. רוב תודות, רפי.

אני רץ לנסות את זה עכשיו...

שלום לכולם. לפני מס' ימים החלפתי מצבר ברכב (לא מאמין שזה משנה אך מדובר בגולף MK4). מאז החלפת המצבר ישנה תופעה מוזרה במסך. כאשר אני מתפעל כפתורים במכשיר, המסך דולק כרגיל והכל בסדר. עם זאת, בערך שתי שניות אחרי הלחיצה האחרונה שלי במכשיר, המסך כובה. בזמן שהמסך כבוי, הכל ממשיך לעבוד מצויין ותאורת הכפתורים האחרים פעילה גם היא. כל נגיעה בכפתור מדליקה מיידית את המסך בחזרה... וחוזר חלילה. זה מתנהג ממש כמו מצב של כיבוי מסך במחשב ביתי. אני מכיר את המכשיר די טוב ועברתי בעבר מס' פעמים על ה-manual שלו ולא זכור שישנה הגדרה כלשהיא להפעלת ו/או ביטול התנהגות כזאת. גם שיטוט בתפריטים העלה חרס. יש למישהו רעיון מה הבעיה? תודה מראש, רפי.

קאליפר זה חלק ממערכת הבלימה של הרכב. הקליפר ממוקם מעל לכל אחד מדיסקי הבלימה ברכב מאחורי הגלגל. הקליפר מורכב ממס' בוכנות. כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם ברכב, אתה למעשה דוחס שמן. השמן דוחס את הבוכנות לכיוון דיסק הבלימה. בין הבוכנות לבין הדיסק ישנן רפידות אשר מתחככות בדיסק והחיכוך יוצר תאוטה. רפי.

לא, לא בע"מ. ע"מ רגיל.

300 ש"ח לחודש ו-2000 ש"ח לדו"ח שנתי.

יכולים להיות שני הסברים. הראשון, הסתימה הינה סתימה חלקית של הנשם, זה יאפשר לאוויר לעבור אך לא במידה מספקת ולכן נוצר וואקום חלקי (במקרה כזה, אם תמתין מס' דקות ורק אז תפתח את מכסה הדלק, סביר שלא תשמע את אוושת האוויר הממלא את המיכל). הסבר שני (ולדעתי גם הגיוני יותר)... וואקום היא תופעה חזקה במיוחד. לצורך הדוגמא, אם ייווצר וואקום חזק מספיק במיכל הדלק, המיכל עצמו יקרוס ויתקפל לתוך עצמו. מה שאני מנסה לומר זה שגם אם ישנה סתימה מהותית בנשם (נקרא לה לצורך העניין סתימה מוחלטת ולא חלקית), כח היניקה של הוואקום הולך ומתחזק ככל שאוזל הדלק מהמיכל ובשלב כלשהו, הוואקום יינק אוויר גם דרך סתימה רצינית. הבעיה היא שבינתיים, אתה עלול "להרעיב" הן את המנוע והן את משאבת הדלק. ובשורה התחתונה, למה שלא תעשה ניסוי קטן? לפני נסיעה ארוכה יחסית (כזאת שתרוקן את מרבית מיכל הדלק), מלא את המיכל וסע לדרכך. לפני המילוי הבא בדוק ותראה אם יש וואקום (נניח שיש). כעת, עשה את אותו הדבר אך עצור ופתח את המיכל לאחר 50 ק"מ. סביר שתהיה אוושה קלה או שלא תהיה בכלל. המשך לנסוע עוד 100 קילומטרים, עצור ופתח את המיכל, סביר שתהיה אוושה מעט "אגרסיבית" יותר ממקודם. חזור על הניסוי מס' פעמים כאשר בכל פעם אתה צורך יותר דלק, אם האוושה מתחזקת בכל פעם, יותר מסביר שזו אכן הבעיה. בהצלחה, רפי. עריכה: אינני מכיר ספציפית את המונדיאו אלא את התופעה עצמה מנסיוני האישי. כמו כן, אינני יודע מדוע ואם בכלל אמורה להיות התראה כלשהיא במחשב הרכב בעניין. מסופקני אם ישנו ניטור כלשהו של מצב הלחץ/תת לחץ של מיכל הדלק ע"י מחשב הרכב.

אתה טועה ומטעה. זה לא נורמלי בכלל! המצב הזה מעיד על היווצרות וואקום במיכל אשר במצב הקיצוני ביותר לא יאפשר לדלק לזרום מן המיכל אל המנוע. זה קורה בדר"כ בגלל נשם מיכל דלק סתום או סתום למחצה. כדאי לתת קפיצה למוסך שיבדקו את העניין. לשאלתך "איך נוצר הוואקום?": כאשר מיכל הדלק שלך מלא, דלק תופס את רוב נפחו ואת היתר ממלא אוויר. לאחר התדלוק, מכסה המיכל נסגר הרמטית ואינו מאפשר כניסת ויציאת נוזלים או אוויר. במשך הנסיעה, דלק זורם מן המיכל אל המנוע. הנפח שמתפנה כתוצאה מירידה בנפח הדלק במיכל מתמלא באוויר שנכנס למיכל דרך נשם מיכל הדלק. במקרה שנשם מיכל הדלק סתום, אוויר אינו יכול להיכנס אל המיכל ע"מ למלא את החלל שהתפנה ע"י הדלק וכך נוצר הוואקום. הוואקום הזה ילך ויתחזק עד שיהיה חזק מספיק למנוע מדלק לזרום אל המנוע. אני מניח שזה יכול גם לגרום לנזק למשאבת הדלק אשר תיאלץ לעבוד קשה ע"מ לשאוב דלק עד אשר לא תצליח לשאוב כלל. בברכה, רפי.

תומר, לא יודע אם זה יעזור אבל לפחות ייתן לך כיוון עד שמישהו שידע בוודאות יענה. אצלי בגולף, צמיגים 195-65/15 הלחץ הוא 28 PSI בכל ארבעת הגלגלים תחת עומס חלקי (נהג או נהג + נוסע). בעומס מלא הקדמיים נותרים 28 ואילו האחוריים עולים ל-34 בקירוב (אינני זוכר במדוייק). בכל אופן, אמורה להיות לך מדבקה עם לחצי הניפוח בחלק הפנימי של דלת פתח מילוי הדלק. בהצלחה.

הקפצה

תנחומיי.

מוסך רון - המסגר 31 תל-אביב 03-5373204

סתם ניחוש... אולי הצופר הוא למעשה אייקון של רמקול וה-+ הם כפתורי הווליום של המערכת?

שלחתי בפרטי. אתה בכלל לא צריך את הטלפון, אתה באיזור ובא לך קפה, קפוץ! מקסימום אני לא נמצא אבל אם אני נמצא אשמח לראות אותך. ביי בינתיים, רפי.

טל מברוק! אני שמח לראות שסוף סוף אתה קוצר את הפירות של ההתרוצציות שלך. שמעתי את המערכת עוד בשלב שהבניות לא היו גמורות והאלמנטים הוחזקו בצורה ארעית, המערכת נשמעת פשוט מדהים. שאלה... הוופרים של הקומפוננט מחוברים ישירות לדיפוני הדלתות או שישנה שם הגבהה כלשהי שמחזקת אותם ישירות לדלת? ביי בינתיים, רפי.

אשתי ואני מתדלקים בתחנת דלק מיקה מאז שעברנו להתגורר באיזור לפני כשנתיים. בשנתיים האלו תדלקתי שם את האופנוע שהיה לי ואת הגולף הנוכחית, אשתי תדלקה שם את הג'יפ בנזין שלה ובשנה האחרונה ג'יפ דיזל... בכל המקרים, לא נתקלנו בשום תופעה שאופיינית לדלק מהול. לעייתים בלית ברירה אני מתדלק בתחנה אחרת ומעולם לא הרגשתי הבדל בהתנהגות המנוע לטובה ו/או לרעה בתדלוק במקומות אחרים. אין לי שום מידע מבוסס אך תחושתי היא שאין בסיס לחששות שלך. רפי.

אתה מוזמן לשמוע דוטק אוביישן בראשל"צ. אם תרצה, צור קשר בפרטי. רפי.

תוודא שצירוף המקשים להחלפת שפה (ברירת המחדל היא Alt-Shift) לא השתנה. עשה זאת בהקלקה ימנית על סרגל השפה בתחתית החלון ובחר Properties -> Settings. בחלון שיפתח לחץ למטה על Key Settings ותוודא שלא השתנתה לך ברירת המחדל או שנה לכל שילוב מקשים שאתה רוצה. בהצלחה, רפי.

תודה ebari. נתקלתי בתרשים הזה בחיפושי אחר התשובה, הנורה שאתה מתייחס אליה לא דומה כלל לשרטוט המצורף. יש לי תחושה לא מבוססת שזה מתייחס למערכת הפליטה ואולי ספציפית לממיר הקטליטי אבל אני לא מוצא שום גיבוי לתחושה שלי. עוד רעיונות? מישהו?

שלום לכולם. הרכב שייך לאבא של אשתי ונמצא באיטליה. אשתי חזרה משם לפני ימים אחדים וסיפרה כי בלוח השעונים דולקת נורה כתומה שדומה לשרטוט שצירפתי. לאחר מס' שעות שיטוט באתרי חובבים ועיון במס' ספרי רכב שמצאתי ברשת, לא הצלחתי למצוא באף תרשים נורת אזהרה דומה לזאת. אמנם חמי מתכנן להיכנס לבדיקה בימים הקרובים אבל בינתיים, לאור העובדה שלא מצאתי דבר על הנורה הזאת ברשת, הסקרנות שלי רק גוברת. האם מישהו מזהה ויודע מה פשר האזהרה? הרכב הוא ב.מ.וו. סדרה 3 כניראה משנת 2005 או 2006. תודה. רפי.