זיו ירושלים

למטה מיני MPI מקורית. וכאן Mini Sportspack מקורית. לכן ישנם דגמים שהגיעו עם כנפונים במקור.

המידה שבחרת מצויינת - גם לי יש כזו וזה שיפור משמעותי באחיזה של הרכב ה Wheel Arch גם מרחיב את הרכב קצת ונותן לו מראה מגניב לדעתי. אני ממליץ על כנפונים מפיברגלס - אם כי גם כאלו מפלסטיק יעשו את העבודה. תראה שהכנפונים החדשים יתאימו ושגם מהם הגלגלים לא יחרגו. כל כנפון של Group 5, או של מיני MPI יתאימו. ראה כאן.

נראה מגניב לגמרי. יש לך תמונות של פנים האוטו? עקבתי בהנאה אחרי התלבטויותך לגבי המראה הסופי של הדשבורד והפאנלים השונים - אני אשמח לראות תמונות של התוצר המוגמר. תהנה

זה היה מהר תודה רבה!

האם יש קטעים בכביש הערבה שעדיין סגורים בעקבות גשמי הזעף שירדו? ומה עם כביש מצפה רמון? והאם מישהו יודע האם הכביש לאילת דרך שיזפון פתוח? תודה לעוזרים.

אני חיפשתי המון באיטליה - ולא מצאתי. יש חנויות שאתה יכול לחפש דרך גוגל - וכדאי לצור איתם קשר לפני ולוודא מה יש להם במלאי, אבל הם בקושי דוברי אנגלית ואלא אם אתה דובר איטלקית כדאי לוותר. הפתרון שאני מצאתי היה להזמין ממקומות אחרים באירופה (אנגליה, גרמניה) שם המסחר באינטרנט הנו יותר שכיח - ולשלח לכתובת באיטליה. משם כבר תמצא את הדרך לארץ. מה שכן - שירות הדואר באיטליה גרוע כמו בארץ - אז לא לשכוח לשלוח בדואר שליחים. בהצלחה.

דווקא נראה לא רע בשביל משהו ששהה במים כמע עשרות שנים. אולי כי אלו מים מדוייקים כאלו

אני לא ניסיתי - אבל אני סקרן מה תהיי תגובת משרד התחבורה לניסיון כזה לרישום. אני די בטוח שהם לא ידעו מה לעשות עם זה - אבל זה יפתח פתח לכך שניתן יהיה לפנות לשר התחבורה ולדרוש ממנו לפעול כחוק. כבר היו תקדימים בבתי המשפט בהם כפו על השר להתקין את התקנות כדי לא להפוך חוקים שנחקקו לריקים מתוכן. אם היה לי אוטו "לוותר" עליו כרכב לכביש, הייתי מנסה. כמו שזה נראה לי יש "פקק" בהליך התקנת התקנות - ויתכן וזה לחץ שיעזור להראות שאנחנו רוצים לפעול כחוק, אך בהעדרם של תקנות אנחנו לא יכולים.

אצר לי שאני מתעלק על השרשור הזה - אבל יש פה מישהו שניסה לרשום את הרכב שלו כ"רכב מירוץ"? מה הייתה תגובת משרד הרישוי? הרי יש חוק! ואם משרד התחבורה ומשרד הרישוי לא מכבדים את החוק - יש מקום להפעיל לחץ פוליטי ולחץ בבתי המשפט! אני מבין את הזעקה - אני גם מוקיר את הפעילות של כל מי שהתאמץ עד כה ובאמת, ובלי כל ביקורת, כל הכבוד! אבל זה עדיין לא מוביל אותנו לשורה התחתונה - אשמח אם מישהו מעורב (דני, אולי אתה) ידע לעדכן את שאר המעוניינים בדבר. הכי חשוב - אל ייאוש, בסוף (גם אם נכדנו יזכו לכך) הדברים יסתדרו

מה שמספרים כאן זו שערורייה! אני לא יכול לדבר מניסיון מר במיוחד עם המכס - זה פשוט כי אני עושה כל מה שאני יכול כדי להימנע מחיכוך איתם, וגם, טרם ייבאתי רכב בשלמותו לארץ. אבל, אני מציע על פנייה לנציב תלונות הציבור, מבקר המדינה - וזה ברמה של להתלונן. בצד השני, הפרקטי יותר, מי שנכווה כאן משומות שרירותיות - זה שווה את שכר הטרחה שעורך דין יגבה מכם. בשוק היבוא הבינלאומי נכנסים לא פעם "ראש בראש" עם שומות יבוא שרירותיות ואני בטוח שלפקיד השומה יהיה קושי ממשי להתגונן מול שומה מקצועית וידע שאספן מקצועי יכול להעיד לגבי שוויו האמיתי של הרכב שאותו הוא ייבא. בהצלחה.

פעם הבאה אבל אשמח לבוא כצופה

פשוט, בימיו של המלך חוסיין, זה הנמוך - הנחמד מישהו שלא כל כך אהב אותו ניסה להתנקש בחייו כשהמתנקש רכב על אופנוע. מאז ועד היום - יש איסור על תנועת אופנועים בממלכה ההאשמית. האירוניה היא שהמלך חוסיין היה אספן אופנועים (וגם רכבים) נלהב - והוא היחיד שיכל לרכב על אופנועים בממלכה. איזה מלך! אגב, מלפני כמה שנים (עוד לפני שהמלך חוסיין נפטר) יצאה קבוצה של אופנוענים לטיול בירדן ולשם כך הם קיבלו אישור תנועה מיוחד מהמלך. לשם הוכרתו הם הוציאו סטיקרים שהדביקו על האופנועים ועל הרכבים המלווים ובהם תמונתו של חוסיין והכרת תודה לאישור שלו למסע. איזה מלך!

הרוב הוחלף נותרתי עם לוח השעונים אותו אני אשמח להחליף על בית פילטר להונדה סיוויק (לא פילטר פתוח).

פרוייקט מעורר השראה! כל הכבוד. מי זה החרט המוכשר? איפה הוא יושב?

אם אני זוכר נכון ההגבלה הנה על "העברת בעלות". סוגיית הבעלות על רכב הנה סוגייה מעניינת מבחינה קניינית כי לכאורה העברת הבעלות מתבצעת רק כאשר מבצעים את העברת הבעלות בדואר - אבל בעצם הבעלות ברכב עוברת עוד לפני שהסתיים הרישום. מבחינת משרד הרישוי הרישום הוא מחייב - אבל בית משפט כבר הביע דעתו כי ניתן להעביר בעלות גם ללא משרד הרישוי. באופן כזה ניתן לבצע מכירה כאשר תנאי למכירה הוא העברת בעלות עתידית במשרד הרישוי. אפשר לגבות את זה גם בייפוי כח בלתי חוזר, ככה שזה לא יחייב את המוכר להגיע למשרד הרישוי (ספק אם הפקידים שם ידעו מה לעשות עם ייפוי כח כזה, אבל מבחינת החוק זה אמור לעבוד). כך או כך, אני לא הייתי מנסה לעקוף את הכוונה של המחוקק - והיא שמי שהביא לארץ רכב מיבוא לא יוכל למכור אותה לאחר במשך שלוש שנים מאז שהרכב גוייר. כן שווה לנסות ולבקש שיחרגו מכלל זה בשל נסיבות אישיות מיוחדות. בהצלחה.

של מי המיני המהממת? ממש יפיפייה!

הופה!

אהלן. כדי להתקדם עם הפרוייקט שלי עדיין חסרים לי כמה חלקים ומצד שני נשארו לי כמה וכמה חלקים בבית שאין לי מה לעשות איתם. אני מציע החלפה על חלק או כל החלקים. הנה מה שיש לי: תושבות לגיר ידני לוח שעונים לסיוויק ידנית דוושות להסבה לידני (כולל ברגים) משאבת קלאץ עליונה. צינורות של הקלאץ + מיכל מילוי. סעפת יניקה (מניפולד) למנוע D16. משאבת הגה כוח. תושבת למדחס מזגן. תושבת לאלטרנטור. גלגל תנופה לגיר אוטומטי (כולל ברגים). שני דיסטרביוטרים - אחד למנוע D16 ואחד כנראה למנוע 1400. ואני צריך את החלקים הבאים: בית פילטר אוויר. חישן ויטק (VTEC) חישן IACV כזה: שמתחבר לסעפת כאן: חישן IAT לסעפת כזה: אצלי מתחבר לסעפת יניקה כאן: חישן למדה (או אולי צריך להגיד למבדה?) בית תושבת מנוע עליונה (עם שלושה חורים). קיבלתי תושבת כזו ונראה לי יותר קל להשיג את החלק שמתחבר למנוע מאשר להזמין מחו"ל שוב: חבר'ה, העדיפות היא להחלפה של הכל על הכל. אני חייב לחבר כבר את הסעפת הזאת! תתקשרו 050-6457655 או תשלחו ה.פ.

וגם אין שום סיכוי שיתנו לך להכניס לארץ צלחות בילום! ניסיתי

יש לך רכב מ ט ו ר ף לשם שיפורים!! בתקציב שלך אתה יכול לעשות המון המון דברים לאוטו ולקבל רכב מהנה במיוחד לנהיגה. הרכב קל מאוד והיו לו גירסאות מחוזקות שיצאו לאורך השנים ולכן יש לו שוק חלפים בריא יחסית וכולל מנועים חזקים יותר, בולמים, בלמים וכו'. אבל מה, לא ידוע לי על רכבים כאלו שיובאו לארץ. זה לא אומר שאתה לא יכול להשיג חלפים - אבל כדאי שתתחיל להתעניין בשוק החלפים שבחו"ל ולפני כל דבר, פשוט להחליט בדיוק מה אתה רוצה לעשות ולשפר. 20,000 זה סכום טוב כדי להתחיל איתו, אבל אל תוציא אגורה לפני שאתה מחליט מה היעד שלך כדי שלא לבזבז את התקציב שלך לחינם. בהצלחה

החוק מאפשר לבעל המוסך לקיים עיכבון מתוקף חוק שעה שלקוח לא משלם עבור תיקון הרכב. העיכבון הזה הנו כמעט הראשון בסדר הנשייה של חייב (זאת למעט מס מקרקעין, אבל זה ממש לא קשור לענייננו דכאן) - ולכן, מתוקפו, ניתן לפנות להוצל"פ או לבימ"ש בכדי לממש את העיכבון ולקבל צו המחייב את משרד הרישוי להעביר את הרכב לבעלותו המלאה (גם הרישומית) של הרכב. ובשפה קצת פחות משפטית: בעל רכב הכניס את הרכב למוסך. המוסך תיקן. הבעלים לא שילם/נעלם/נותר חייב ==> בעל המוסך רשאי לעכב את הרכב עד לתשלום החוב. אם הבעלים לא שילם את החוב תוך זמן סביר, בעל המוסך יכול להוציא לפועל את העיכבון בשתי תצורות שיתנו לו צו המקנה לו בעלות ברכב: הוצל"פ או בית משפט. ברגע שינתן הצו, יוכל להירשם כדין, גם ללא ת.ז. או אישור הבעלים על העברת הבעלות. מקווה שעזרתי. זיו

אתה ממש טועה - יש לא מעט שתומכים. אני בעצמי רכבתי בעבר על אופנועים אבל אני "נשברתי" כבר שהעלו בפעם הקודמת את פרמיות הביטוח. כשנסעתי היום בבוקר ברחוב אגרון בירושלים בבוקר - בהחלט לא ניתן להתעלם מהנוחות והיעילות של הכלים האלו - בייחוד שהם ותופסים פתאום מקומות חניה. ישר כוח לעוסקים בדבר - הלוואי והיה לי די ממון בכדי שגם אני הייתי יכול להנות מהיתרונות האדירים של הדו-גלגליים

השאלה היא האם יוני נענה לאתגר?

אני בטוח שעמדה מספר 1 בחולון יוכלו לאשר את המנוע. היות ולא היו הבדלים בין דגמי ה-1000 וה- 1275, לא במתלים, לא בבלמים ולא במשקל - לא צריכה להיות כל מניעה מלשנות את הרישום של הרכב. יותר מזה, אתה יכול להצטייד באוטודאטה שיפרט שאין שינויים בין רכבי המיני בנפחים השונים. ושלא יקשקשו לך במוח על בלמי דיסק - כי זה הגיע רק בדגמים מסויימים ומאוד מאוחרים (אם כי אני לא זוכר אם אצלך יש בין כה וכה בלמי דיסק). בהצלחה (אגב, חסרת במפגש חמישים)

ראו בשרשור בנושא מלפני כמה חודשים בפורום אספנות שבקישור כאן וגם ממש בפורום הזה כמו שתראו כאן. חיפוש קצר והופ