system_x

העניין של רץ איתי פחות מעניין כי לך תדע מה יהיה הרכב הבא ומתי זה יהיה, אולי בכלל לא רלונטי לרכב הבא. מבחינת קירבה הכל פחות או יותר באותו טווח ואין משהו שבאמת ליד הבית. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מהרגע שרכשתי את הרכב ידעתי שאעשה תוכנה, כעת הגעתי לסקר שוק ואני מבולבל. למה? בדקתי עם מספר סדנאות מוכרות וותיקות ומוכרות פחות. בשורה התחתונה apr הכי יקר, absolut או br במקום מסויים באותו מחיר וזה תלוי מבחינתם בדגם מנוע שיקבע מה יתקינו זה או זה. יש את מקום ג' שמבחינתי פחות מוכר אבל מציע תוכנה של br בעלות נמוכה ב 600 ש''ח מהמקום המוכר והותיק. האם יש פה מקום לחששות? האם יש פה אנשים שהתקינו תוכנה של br מ id-go ומרוצים וגם הרגישו הבדל מהותי? כל התוכנות מבטיחות עליה מ 105 כ''ס ל 130 ומ 17 קג''מ ל 22. השאלה למה ישנו הפרש כ''כ מהותי במחיר בין מקום א' למקום ב' והאם מקום ב' עם המחיר הזול אכן אמין מנסיונכם (מדובר על id-go). Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בחלק מהמקרים גמגום כנראה בגלל מקורות/אינטרנט. בכללי רץ חלק. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

ההמתנה המעטה בין פעולה לפעולה זה יותר מדי בשבילי, אוהב ללחוץ ושבאותו רגע זה יקרה. הטלויזיה 4k אבל ממה שראיתי זה לא עובד על 4k אצלי. מעבר לכך יש סיבה למה אני לא אוהב קודי, עדשאתה מפעיל סרט כבר נגמרים הכוחות. בכל מקרה ייתכן שזה מעט איטי בגלל אינטרנט שעושה לי בעיות דרך ויי פיי ופה יש חסרון לשיאומי כי לא ניתן לחברו ישירות לראוטר עם כבל כמו את האפל טי וי. בכללי אפל טי וי מרגיש מוצר הרבה יותר מוגמר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תודה, אני עד היום לא התקנתי קודי על ה mi box כי לא היה לי כוח להסתרבל עם זה. המדריך פשוט והקודי עובד דיי יפה על המכשיר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תקופה ארוכה לא באמת עניין אותי למכור, הרכב משמש אותי כרכב שני בעיר. מחיר עדכני 25000. לא מדבר על מחער בטלפון, בהודעות, בטלפתיה וכו'. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

סורי היה מוכוון לפורום שיפורים Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אני מעוניין בזה לסקודה ייטי 2012 מנוע 1.2, בדקתי עם בלופין שהיה לי נסיון מצויין איתם אבל אין להם תוכנה למנוע שיש ברכב (אם אני לא טועה cbzb). אני מעוניין לדעת אם יש עוד חברות מהסוג הזה וכמובן איזה? Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מנסיון יד יצחק בראש העין מעולים. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תלוי בקרוסאובר ותלוי בסטיישן. אני יכול להשוות בין שני רכבים שאחד כרגע אצלי והשני היה אצלי. מגאן סטיישן (דור קודם) מול סקודה ייטי (דור ראשון). מבחינת מרווח פנים (ספסל אחורי, מרווח בין הספסל האחורי) היטי מוביל בפער עצום, המון מקום לרגליים של הילדים כשהם עם כסאות ענקיים! אין צפיפות, הילדה לא נתקעת עם הרגליים בכסא הקדמי והכל מרווח לעומת המגאן ששם העסק היה צפוף יותר באופן ניכר. מנגד התא מטען של המגאן היה הרבה יותר גדול! אם אני זוכר 530 ליטר מול 400 של היטי, גם בהסרת המדף ביטי שזה עסק לא נוח עדיין התא מטען קטן יותר. הכנסת הילדים ושימוש בתא מטען עצמו נוחים בהרבה ביטי מאשר במגאן שכל פעם היה נשבר הגב. וכמובן שאני מתייחס לדברים כאשר הכסאות האחוריים ביטי שנעים על מסילה נמצאים במצב הכי רחוק (תא מטען הכי קטן). לשימוש עם ילדים ונוחותאני יכול להבין תעדוף של קרוסאובר על פני סטיישן, הנוחות פשוט מקלה על החיים. אגב מנגד בנסיעה המגאן הייתה אחד הרכבים הנעימים והנוחים שנהגתי בהם על בסיס יומי. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

עדיין לא יצא לי לאשפז את הרכב, כל פעם שאני חושב לנסוע אין לי כוח להעביר את הכסאות של הילדים לפיאט 500. מאמין שהשבוע אאשפז את הרכב אצל רון, דיברתי איתו, אמר יעשה מאמץ לאתר את זה. זה לא כזה מפריע לי כי תכלס בעיקר אשתי עם הרכב בעיר ואני נוסע איתו אחת ל וגם בעיקר בעיר. אעדכן כשיהיה חדש. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מוסך מורשה כנראה לא יצבא את זה ברמה באמת גבוהה ולרוב העבודות שלהם ברמה בינונית +-. לא הייתי מסכים לכך אלא אם מדובר בהנחה מהותית או הטבה משמעותית. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

טוב דיברתי עם רון, נשלח את הרכב לאבחון נוסף. האמת התקלה לא מפחידה אותי, מפחיד אותי הדרך לאתר אותה והחלפת דברים מיותרים. מצב קיצון מבחינתי זה גיר דפוק ודווקא מצאתי חדש ב 3000 ש''ח שזה זול אפילו. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בסרק ובשאר ההילוכים אין זכר לתופעה. להגיע להילוך שישי כאשר הרכב כנראה לא משהו שקל לעשות, הבנתי את ההכוונה אבל בעייתי לביצוע. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

טוב מאז שרכשתי את הרכב ישנה בעיה קלה או לא קלה. קצת רקע, ייטי ידנית 2012 נרכשה מיד ראשונה עם 72 אלף ק''מ, שנים ראשונות טופלה במורשה, לאחר מכן מוסך רגיל, טיפול בוצע כל שנה ולא לפי ק''מ (ק''מ נמוך). אצלי עברה יישור קו במוסך רון שכלל: טיימינג (בעיית שרשרת מרעישה), תושבות מנוע וגיר, פלגים, חוטי הצטה וסליל הצטה. ממש לפני המכירה עברה טיפול שמנים ופילטרים אצל בעלים קודם. פילטר אויר הוחלף לפני כמה ימים לפייפרקרוס פנימי (אינבוקס). מאז רכישת הרכב ישנה תופעה מוזרה, קיוויתי שהישועה תגיע ממוסך רון אבל נראה שאין לו מושג כ''כ על מה מדובר. אז התופעה היא כזאת: בנסיעה בהילוכים 5 ו 6 (שוב גיר ידני) יותר מורגש בשישי בטווח של סל''ד מ 2000 וקצת ועד בערך 2800 +- (בחמישי הטווח אולי מעט יותר קטן) כאשר אני לוחץ טיפה חזק על הגז ולא בהדרגתיות איטית ישנו רעש מכיוון מנוע/גיר של מאמץ כביכול (כמו ללחוץ עד הסוף על הגז בסל''ד נמוך בהילוך לא תואם) וישנה ויברציה קלה המורגשת בכלל הרכב כאילו נוסע על כביש מעט מקורצף. כל זה נעלם כאילו לא היה כאשר הסל''ד עובר את ה 2800 +- כלפי מעלה או מתחת ל 2000. הקטע המעצבן זה טווח סל''ד של מהירות חוקית בכביש מהיר וזה פשוט לא נעים. כמו כן לפני החלפת התושבות זה הורגש יותר חזק. אציין שרון בדק בריחה של גדישה, רכיבי הצטה שזה נושא מעט רגיש במנועים הללו הוחלפו, כלל התושבות הוחלפו אך הבעיה נותרה. רון אמר סע ככה חודש ונראה אם מחמיר או אולי נעלם וכי הרכב מרגיש מצויין ותקין. בפעם הראשונה שעשה סיבוב לא הרגיש את זה ומצד שני איילון היה עמוס למדי, כאשר הרכב הושאר אמר שהרגיש את זה, אחרי התיקון איילון היה עמוס ואני הייתי צריך את הרכב, בחזור כבר הרגשתי שזה עדיין קיים (בכביש 5) וכמובן שהודעתי לו על כך. את האמת הדבר האחרון שבא לי זה ניסוי ותהייה של מוסך או מוסכים מה שבטח יצא לי מהכיס ולא בטוח איפה זה יגמר עד למציאת פתרון. אחליף כנראה פילטר דלקלראות אולי ישנה בצשהו, אולי זה משפיע איכשהו (לא הוחלף מעולם) ונראה מה עוד, אולי ניקוי בית מצערת, אולי עוד משהו. אשמח לרעיונות. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

גיששתי קצת בחו''ל, חלק אומרים שהוא לכל החיים, חלק אומרים 60 אלף ק''מ. אני בכל מקרה בעד להחליף כי רע זה לא יעשה. עוד זוכר את הפילטרים השקופים הפשוטים שבאמת היית רואה עליהם את הבלאי עם הזמן ככה שזה מתחבר לי... Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אציץ מתחת לרכב, תודה! מאמין שאם מעולם לא החליפו כדאי להחליף. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

הרכב חדש אצלי, עד כה עבר יישור ישור קו, לפני הרכישה הבעלים הקודם ביצע טיפול תקופתי שכלל שמן פילטר שמן ועוד. אצלי הרכב עבר פלגים, מצתים, סליל הצתה כחלק מיישור קו. הרכב שנת2012 עם 72 אלף ק''מ. מעיון בהיסטוריית טיפולים לא זכור לי שראיתי החלפה של פילטר דלק, האם קיים במנוע 1.2tsi פילטר דלק? מה תדירות ההחלפה שלו? Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אצלי במגאן סטיישן דיזל גם הביטוח היה יקר יותר מרכב רגיל, הוסבר לי בפשטות שככה זה בדיזל. כנראה שמה שנחסך בדלק יוצא במקום אחר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מתוך סקרנות נכנסתי לזה, הבחור מברר על מדבקה לקאליפר שכנראה הידע הטכני שלו דל ואתה מעלה סרטון שבוא מראים איך לצבוע קאליפר מפורק. מה נראה לך הוא יתעסק עם פירוק קאליפר? [emoji23] Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אני את הרובוטי הדו מצמדי הכרתי במגאן שהייתה לי, לרוב עבד חלק אבל מדי פעם היה העברה קשוחה בין הילוך 1 ל 2, למזלי הרגשתי את זה אחת ל.. אציין שרוב הנסיעות היו או בין עירוניות או עירוניות ללא פקקים או רמזורים, בפקקים העסק היה הופך למעט מעצבן. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מסקרנות מה היא התנהלות מעצבנת של התיבה? אני מאמין שאני יודע על מה מדובר אך הייתי רוצה לאמת Sent from my PRO 6 using Tapatalk

כנראה שאין יותר מדי מה לעשות. גם לא הייתי רוצה שיחזירו לי רכב לאחר שנגנב היות ויהיה חצי מפורק בפנים ועם תיקון בארץ הכל יקרקש. תדאגי שלא יהיו דברי ערך ברכב. אני היום עם סקודה, אם ייגנב יכאב לי רק על הכסאות של הילדים והעגלה בתא מטען שביחד עולים לפחות 2500-3000 ש''ח. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

במקרים שהייתי שם פלייליסט מיוטיוב הייתי מסובב את המכשיר או לכיוון שהמסך צמוד לחלק של הרכב. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

28000