system_x

מה שאהבנו בה זה בדיוק מה שציינת, בגלל שהרכב 4 מקומות ולא 5 אז המרחב מחיה מאחורה לא רע בכלל. גז מילאתי בתקופה שהרכב אצלי. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אני עוקב מרחוק אפשר לומר אחרי רכבים שהיו מיוחדים עבורי. 1. אלפא ספרינט, הייתה הרכב הראשון שלי,לצערי זרוקה איפשהו מס' שנים אחרי שהבעלים ביצע בה פרוייקט 4*4 , פחחות וצבע וכו' בכל מקרה נראת רע. 2. גולף דור ראשון שהבעלים שלה ואני חברים בפייסבוק,פעם בכמה זמן אני שואל אותו מה חדש. 3. הפיאט 500 שנמכרה הייתה בהחלט אחת החביבות שלי, עדכונים לגביה אני רואה בפורום וללא ספק היא בידיים טובות. השאר לא מעניינות אותי כלל (פיאט בראבו דור 1 ודור 2, ניסאן מיקרה, סיטרואן סי 4, סיויק הצ'בק, פג'ו 106 וכו') Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אתה משווה פנדה עם מנוע 1.2 שיש בארץ לרכב ''שיקי'' בגרסה מפוארת ומנוע עם 100 כ''ס על משקל נמוך? או גרנדה שאולי אחלה רכב אבל מקטגוריה שונה ועם מנוע 1.4 חלש על רכב כבד יותר. ה 500 אחלה רכב ועד היום שומר על העיצוב המיוחד שלו. מי שזה יקר לו ולא רואה סיבה להעדיף 1.4 על1.2 שההפרש שם 31 כ''ס וגימור שונה יכול לרכוש 1.2 משנתון זהה בכמה אלפים פחות. המחירים במיוחד בסכום שהרכב נמכר זה כלום כסף לעומת התמורה!90 אחוז מהאנשים גם לא יבינו שזה 2009 ועד היום מדובר באותו עיצוב עם מעט שינויים. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

פנס עולה 340 ש''ח, דיי בקטנה. האמת הצמה זה דיי מפתיע, לא התעמקתי בדברים, הרכב תקופה ארוכה כבר שימש רק לנסיעות בעיר בקטנה. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

הרכב נמכר, היה אצלי כמעט שנה,ניתן לסכם תקופה יפה,אבל זה בהזדמנות הקרובה שיצא לי. ספויילר, לא הייתה אפילו תקלה אחת מלבד קריסת מנגנון של חלון צד, אומנם דובר על תקופה קצרה אך עדיין מדובר בפיאט בת 9. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אגב ברכב האחרון שלי כדי לא להתעסק בשימון וכו' רכשתי פילטר אינבוקס של פייפרקרוס, מדובר בפילטר ספוג שמיועד לניקוי בשטיפה כמובן. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

נמכר Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אקטואלי, מחיר 24,גמיש ליד הרכב Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אציין שאצלי במגאן סטיישן שהייתה ברשותי לאחר הרכבת פילטר k&n הייתה תקלה של חיישן מאפ מלוכלך שהייתי צריך לנקות, ככל הנראה התלכלך מהשמן. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

לא ראיתי ש 1.2 שופכים אחרי ק''מ כמו שציינת, ההפך בארץ מכיר הרבה דוגמאות של רכבים שכבר עומדים על מעל 200 אלף ק''מ והכל תקין. להפחית משקל ברכב חדש יום יומי ופרקטי? מעניין איך תעשה את זה? אחרי שתשפוך 20k על זה אולי תוריד כמה ק''ג בודדים, או שאתה ממליץ לו לפרק אולי גלגל ספייר, דיפוני דלתות, כסאות מאחורה וכו בשביל כמה ק''ג? להציע הורדת משקל ברכב יום יומי בעידן של היום זה דיי בדיחה! Sent from my PRO 6 using Tapatalk

טוב אז בבעלותי ייטי 1.2 ידני, האמת מרוצה מאוד מהרכב,הדברים היחידים שחסרים לי זה שליטה מההגה על המערכת אך השלמתי עם זה והדבר השני זה קרוז קונטרול. בפיאט בראבו לפחות ידוע לי כי ניתן להתקין קרוז קונטרול, ידית בלבד שהוסרה מהדגם המפואר, השאלה אם פה זה גם ניתן לביצוע? מישהו ניסה באוקטביה או ייטי? Sent from my PRO 6 using Tapatalk

לא לחוץ למכור את הרכב. לשולחי הודעות פרטיות, תבדקו קודם שהתיבה שלכם ריקה! טלפון: אפס, חמש, אפס, חמש, אפס, שבע, שלוש, שמונה, שש, אחד. את הרכב ניתן לראות באריאל, לא נוסע איתו למרכז או לכל מקום אחר, הרכב משמש כרגע כרכב שני לנסיעה לעבודה בתוך אריאל, כל יום 6 ק''מ ביום. מי שירצה אחרי שיראה את הרכב לבדוק במכון אין לי בעיה להגיע לכל מכון בפ''ת/ראש העין. מחיר 24000. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אל תשכח להסיר לוחיות רישוי ולהשמיד. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

ההסבר: תעבור סוכן, חברה כי הישן כנראה נהיה חמדן... Sent from my PRO 6 using Tapatalk

Stay Tuned Sent from my PRO 6 using Tapatalk

שינוי קטן בפליטה, הכוונה לא לצנרת אלא לשינוי קל כגון דאון פייפ או משהו בסגנון, גם אין לי כוונה לקמבן טסט. פילטר אינבוקס אני בכל מצב שם בכל רק שמגיע אליי מנוחות. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תוכנה, פילטר, אולי שינוי קל בקטנה בפליטה ודיי. רכב משפחתי בסה''כ. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

העניין הוא לא באמת לשפר בקטע של שיפור, הרכב מרגיש לי לפחות מעט כבד עם המנוע הזה, יש צורך במעט יותר. יש פילטר של פייפרקרוס, רוצה לעשות תוכנה ואולי משהו קטן נוסף רק כדי שירגיש יותר נמרץ. אגב לאחר קריאה הבנתי שהתוכנות באמת לא משהו למנוע הזה ודווקא מה שהכי מורגש זה קופסת ביצועים של tmc. אני לרוב נגד אבל במקרה הזה גם בבקורות מהארץ וגם מחו''ל על המנוע הספציפי הזה התגובות מעולות. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

קראתי את זה, בזמנו גם שאלתי את המקום לפשר הדבר ושלחתי מייל ל br העולמית, אין בעיה למכור שירותי תוכנה אך לא להיות יבואן או ספק רשמי שלהם. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

העניין של רץ איתי פחות מעניין כי לך תדע מה יהיה הרכב הבא ומתי זה יהיה, אולי בכלל לא רלונטי לרכב הבא. מבחינת קירבה הכל פחות או יותר באותו טווח ואין משהו שבאמת ליד הבית. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מהרגע שרכשתי את הרכב ידעתי שאעשה תוכנה, כעת הגעתי לסקר שוק ואני מבולבל. למה? בדקתי עם מספר סדנאות מוכרות וותיקות ומוכרות פחות. בשורה התחתונה apr הכי יקר, absolut או br במקום מסויים באותו מחיר וזה תלוי מבחינתם בדגם מנוע שיקבע מה יתקינו זה או זה. יש את מקום ג' שמבחינתי פחות מוכר אבל מציע תוכנה של br בעלות נמוכה ב 600 ש''ח מהמקום המוכר והותיק. האם יש פה מקום לחששות? האם יש פה אנשים שהתקינו תוכנה של br מ id-go ומרוצים וגם הרגישו הבדל מהותי? כל התוכנות מבטיחות עליה מ 105 כ''ס ל 130 ומ 17 קג''מ ל 22. השאלה למה ישנו הפרש כ''כ מהותי במחיר בין מקום א' למקום ב' והאם מקום ב' עם המחיר הזול אכן אמין מנסיונכם (מדובר על id-go). Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בחלק מהמקרים גמגום כנראה בגלל מקורות/אינטרנט. בכללי רץ חלק. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

ההמתנה המעטה בין פעולה לפעולה זה יותר מדי בשבילי, אוהב ללחוץ ושבאותו רגע זה יקרה. הטלויזיה 4k אבל ממה שראיתי זה לא עובד על 4k אצלי. מעבר לכך יש סיבה למה אני לא אוהב קודי, עדשאתה מפעיל סרט כבר נגמרים הכוחות. בכל מקרה ייתכן שזה מעט איטי בגלל אינטרנט שעושה לי בעיות דרך ויי פיי ופה יש חסרון לשיאומי כי לא ניתן לחברו ישירות לראוטר עם כבל כמו את האפל טי וי. בכללי אפל טי וי מרגיש מוצר הרבה יותר מוגמר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תודה, אני עד היום לא התקנתי קודי על ה mi box כי לא היה לי כוח להסתרבל עם זה. המדריך פשוט והקודי עובד דיי יפה על המכשיר. Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תקופה ארוכה לא באמת עניין אותי למכור, הרכב משמש אותי כרכב שני בעיר. מחיר עדכני 25000. לא מדבר על מחער בטלפון, בהודעות, בטלפתיה וכו'. Sent from my PRO 6 using Tapatalk