system_x

חוק של המלווה אכן חשוב, מי שינהג חודשיים עם מלווה עוד חודש לא ישנה לו. עמית.

מורכבים אצלי אותם הצמיגים מאחור, דיי חדשים (מורכבים חודשים בודדים בלבד), לא הרגשתי משהו מיוחד בגשם. כמובן שצורת הנהיגה בגשם צריכה להיות בהתאם לכל התנאים ולא צריך לצפות מהרכב שיאחז על רטוב בדיוק כמו על יבש... אין מה לעשות, רטוב זה רטוב ואלה לא צמיגים ומידות שבאמת ניתן להתלונן אליהם כי הציפיה גבוה מדי. זה הצמיג המדובר:

אין איזה פרס לנכנס ה-5000? עמית.

לגבי הג'יפה הבנתי אחרת, לפחות כשמדובר באלפא שלי, כך גם לגבי כל השאר (הורדה בהספק בפתוחים של K&N לעומת האיירבוקס המקורי של האלפא). לדעתי המחירים של היבואן הזה מוגזמים (קיבלתי הצעה של 1200 או 1400 (כבר לא זוכר) ל 2 פילטרים פתוחים לקרב' שלי). כמו כן חובה למצוא לפילטר מקום מועיל ולא סתם. על פילטרים פתוחים באלפות מונעות בוקסר: http://www.iaroc.org.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1749 עמית.

ניקול - דימוינה לאישה איטלקיה יפה (או לכו תבינו למה), בכל מקרה מבחינתי מתאים לה עמית.

דעתי, תחשוב על כל ההשקעה שאתה צריך לעשות, יעוד הרכב הוא כרכב יום יומי... תגיע לסכום של פיאסטה או אונו ויש לך אחלה רכב ליום יום שיכסוך כאב ראש! עמית.

האוטו מפורסם... תמיד מפורסם... אבל מי ששומע איך אני מנסה למכור את הרכב בשיחה בטלפון יבין עד כמה אכפת לי למכור אותה או לא... בכל מקרה תמורת הסכום שהרכב פורסם כבר + עוד אלפיים ש''ח (+-) הקונה יקבל את הרכב עם דשבורד חדש ועוד כמה חלקים מקוריים פשוט חדשים (כמו פנסים, ולכו תמצאו לא סדוקים, או דש, שוב לכו חפשו שלם) וטסט לשנה... מי שרוצה שיבוא יראה ואם רוצה שיקנה... בלי לחרטט לי ובלי כלום... רוצה קח, ל רוצה על תחרטט זאת הגישה שלי... ולמה הבהרתי את הנק' כ''כ בהרחבה? כי מעצבן אותי שפותחים את הפה בלי לדעת... נגיד ככה הבחור הקודם שהחזיק אותה, חולה אלפות, הייתה לו ספרינט לפניה... הוא התיאש מהרכב אחרי חצי שנה. אני עדיין מחזיק מעמד, זה שהאוטו יד 10 משפיע בכמה דברים מציקים במיוחד. קיצר מי שרוצה לשמוע מה זה אחזקה של אלפא ועצבים ממנה מוזמן לדבר איתי... 75 הבנתי הרבה יותר אמינה ועדיין יש להשיג לה חלקים בקלות רבה יותר מאשר לספרינט! מי שרוצה את החיים הפשוטים יותר וכיף מאלפא שיקנה 33. עמית.

הראל, מה קרה לך? אני זוכר את היום ההוא שהכל אצלי היה תקין... בעצם לא טוב, אני לא מומחה ל 75 ואני רוצה להעלות פה נק' מסויימת לגבי משהו אחר. מה זה האמירה הנפוצה הזאת ''רק אם היא מתאימה לך?'',''רק אם אתה חולה אלפות'', איך הוא ידע אם היא מתאימה לו אם לא ינסה אותה? קניתי את הרכב שלי בלי שהיה לי משיכה לרכב, רציתי סה''כ קופה, ספורטיבי עם נטייה יותר להתנהגות ופחות לכוח מנוע! כן היה יאוש אבל בסופו של דבר האוטו שווה את זה, ושום רכב שנהגתי בו לא משתווה לכיף שהאלפא מספקת לי! ה 75 כפי שהבנתי היא דווקא היותר מאובזרת לשנים שבהם היא יוצרה! בעזרת ה' בקרוב תראו התקדמות עם הרכב (מי אמר דשבורד בלי סדקים?) הבחור שקנה ספרינט? טוב לו אל דאגה... לי יש סיבות מיוחדות, מה לעשות אני מיוחד... כל סיבוב ברכב גורם לי לזרוק עוד אלפים ועוד על הרכב... ואני לא איזה ילד מפונק, אני קורע ת'תחת בשביל האוטו בעבודה תוך כדי שאני לומד. מי שמכיר אותי אישית יודע מה השיקולים שלי... ואני עדיין טוען שהייתי מעדיף AX מהדגמים הספורטיביים מאשר את הספרינט... גם יש סיבות, במקרה של הספרינט זה באמת רק אם אתה מתאים לה... ואני כרגע בשלבי הסתגלות. ואגב העקיצה לגבי האם טוב לרכב? חבל שאני עוד איכשהו מתורבת ולא אפתח את הפה, כל גרוש הלך לרכב, הושקעו בו שעות עבודה וכמה אלפי שקלים, אתה מוזמן לדבר עם מי שטיפל ברכב! אתה לא מכיר אותי אישית, לא מכיר את הרכב ולא מכיר את ההשקעה הדרושה, במקרה כזה לא פותחים את הפה! נראה אותך מתמודד עם זה בקלות! תשים 7 אלף ש''ח ממשכורת של נער... העיקר לכתוב בפורום ולעקוץ אתה יודע... תגיד מה שבא לך אבל לא על הרכב שלי! אני קורע את התחת בשבילו, אני חוטף עצבים בגללו ואני משקיע בו מכל הלב והרצון כמה שאני יכול! עמית.

תראה אם גלגלים של אלפא ספרינט נראים לך... וגם אני אשמח לראות תמונות שלה כיום. עמית.

שלאה זו ניכתבת לחבר, כידוע הגטס של השנה הנ"ל צורכת דלק לא כמו בנתוני היצרן, האוטו נילקח לחברה על מנת לעבור כיוון מחשב שיגרום לצריכת הדלק לרדת לאחר שהאוטו עבר "בדיקת כיוון מחשב" נאמר שזה בסדר וזה מה יש וזאתי הצריכה ואין מה לעשות איתה. כבר שמעתי על אנשים שעברו כיוון למחשב ושמעתי שיש פתרון לעבור כיוון כי באמת פישלו בגדול איתה 1.3 זוללת כמו 2.0 אולי הגזמתי אבל הבנתם מה אתם אומרים? יש כאלה שעברו כיוון במוסך כלשהו ויודעים שכן ניתן לעשות עם זה משהו? תודה.

יש לי פרוייקט מסויים באוטו שדורש זמן עבודה שלי, פרוייקט שתוך כדי האוטו פשוט לא יכול לנסוע כי יהיו חסרים חלקים פעם פה ופעם שם. עוד חודש + קצת נגמר לי הטסט לרכב, אני חושב כרגע להעמיד את הרכב לחודש +- לפרוייקט הזה (אין לי הרבה זמן לעבוד על האוטו כי אני גם לומד וגם עובד), ברצוני להפקיד רשיונות ע''מ לא לבזבז זמן מהטסט במידה והרכב לא יסע כלל חודש ואני מודע לכך. אז איך הולך כל העניין של ההפקדת רשיונות? מה הכללים של העניין? איך אני מחזיר את הרשיונות ומה יהיה צריך בשביל זה? כדאי לעשות זאת אם אני מודע לכך שהרכב יעמוד כחודש וחצי +-? שווה לי להפקיד את הרשיונות ולמנוע מהזמן הזה להתבזבז לי מהטסט? לשלם על הטסט אין לי בעיה ואני מעדיף לשלם עליו גם אם אגש לטסט רק אחרי חודש... תודה מראש! עמית.

אולי עדיף להגביל מכירה, למיכירת רכבים לאחר בדיקה פסיכיאטרית בלבד... יש כמה נק' נכונות, הרוב חרטא! עמית.

לא רכב אספנות... אז להעביר בעלות לא אוכל כי אני בטוח שאם זה רכב לחלקים אז אין לו טסט. מה שכן זה לקחת את המסמכים שנשארו של הרכב? שהם? אם הרשיונות מופקדים אז יש איזה מסמך? היום נוסע לראות את הרכב. כמובן עדיף שלרכב יהיו רשיונות בכל מקרה. עמית.

ניתן לעשות העברת בעלות לרכב שאין לו כמה שנים טסטים? מחר אני אדע... מישהו יכול להרכיב לי את החוזה המאולתר? תודה לכם! עמית.

אין מנוע...

השאלה מתמקדת על איזה מסמך (שיכתב על ידיי) להחתים את מוכר הרכב במידה והרכב עם רשיונות ובמידה אם הוא בלי רשיונות? על מה להחתים ע''מ למנוע סיבוכים שלי בעתיד (מדבר רק על סיבוכים של הבעלות, לא סיבוכים עם איך ואיפה שהרכב יעמוד). תודה רבה מראש לעוזרים, עמית.

אני לא שותה, אני קטין . וברצינות, אני לא שותה, לא חובב שתיה, אם כבר ואיפה שאני שותה אני יכול להשאר כמה שעות להתרענן. עמית.

אני יודע! תאמין לי שאני יודע... בשביל מה יש אלפא ספרינט יד 10? אתה לומד את כל הקומבינות שרק ניתן למצוא , הנסיון לטובה לפחות. פה אני לא מתפשר! יום יבוא (לא אכפת לי אם השמש תזרח במזרח) והרכב יהיה יפייפה. עמית.

דפקו אותו בערך לפני שבוע... הייתי בטבריה וחזרתי עם מתנה חשבתי, וחשבתי... אמרתי לעצמי... טוב היא גם ככה לא נראת משהו... ואז ראיתי את הקמט שוב ושוב! אני לא יכו לחיות עם זה שכל הרכב שלי היה עם קוים ישרים, בלי בטן פה ושם... ועכשיו יש לי דפקה במקום לא נוח וקשה לתיקון! כמו פאזל? חפיף... חשבתי לעשות את הפחחות בשלבים... כל עוד אני רואה שיפור אין לי בעיה להשקיע! בוא נאמר שיהיה יותר קל לשים כל חודש 1K מאשר לשים ישר 7K בהשקעה חד פעמית. למה אני רוצה רק פחחות? כי אני גם מתכנן להחליף צבע ולהוריד את כל הצבע הנוכחי (והזול) שיש על האוטו. אם כבר לעשות פחחות אז ב 2 מקומות בולטים לעין שזה מאחורה ובכנף הקדמית (+ מכה קטנה שלא רואים מאחורי הפגוש). יש בעיה שהפחחות תהיה בלי צבע תקופה מסויימת? אני פשוט לא יכול לקבל את הרכב עם המכה הזאת! אחרי כל ההשקעה לחטוף הדרדרות, אני חייב לראות התקדמות בקשר להדרדרות (הכל פה פסיכולוגי). אז שוב, יש בעיה לעשות פחחות בלי צביעה לבנתיים? עם המראה אין לי בעיה וזה שטח דיי קטן ולא קריטי בשבילי בכל מקרה... תבין אם היה לה צבע יפה, לא הייתי חושב פעמיים, רץ לעשות פחחות ולצבוע באותו הצבע! ההתלבטות היא לגבי הצבע, כי אני לא משאיר אותה שחורה ואני מתכנן פחחות וצבע כללים ברגע שיהיה מספיק כסף! בנתיים ברצוני לעשולת רק פחחות לאותו מקום שנמעך, אך אין לי מושג האם הפחחות תחזיק מעמדת בלי שכבת צבע שתכסה אותה! על החלק הזה אני רוצה עבודה באמת מקצועית! הרכב היה ישר וזה מאוד מעיק עליי! ככה שכמה שפחות חומר וכמה שיותר ישר (בלי החומר) יהיה טוב. עמית.

דפקו לי את האוטו מאחורה, לא משהו ממש רציני אבל נראה שיהיה קשה לתיקון. מצורפת תמונה, בצהוב מוקף החלק שממש קשה לתיקון כי זה חלק מאוד צר ונראה לי יהיה קשה לדפוק אותו החוצה וליישר (לצערי הרב), כל השאר נראה שטויות. אז בעקרון חשבתי לתקן את זה, את המכה בכנף (מכה שנראת כאילו פתחו את הדלת חזק מדיי) ואם אגלה שם יותר מדיי חלודה אז אין מנוס מהחלפת כנף, יש עוד כמה שטויות ממש שטויות פה ושם יישור קטן! אני ממש לא רוצה שימרחו לי מכה מאחורה הרבה חומר! שיהיה ישר כמה שיותר! הדפקה הזאת ביאסה אותי כ''כ, קיבלתי את האותו איך שהוא, שמרתי עליו מאוד , השקעתי אלפים ופתאום! אני לא יכול לסבול את המכה הזאת עד שאני אאסוף כסף לפחחות וצבע כללים ברמה. אין לי בעיה לנסוע רק עם פחחות (סתם יהיה בזבוז כסף לצבע כי גם ככה אני אחליף אותו), השאלה אם לפחחות אין בעיה להיות בלי צבע? (מקס' יישור וכמה שפחות חומר!) בכל מקרה מישהו גם יכול לתת הערכה בסביבות לדפקה מאחורה? ז''א לתיקון? ושוב לא לערב את נושא מכירת הרכב, ימכר, לא ימכר בנתיים הוא אצלי ומאוד אכפץ לי מהרכב! עמית.

כיף לחזור אחרי העבודה, להכנס לפה ולראות התפתחות קודם כל תודה רבה חן! עכשיו לשאלה הבאה שכבר התייחסו אליה פה, צריך לקבל פרופורציה בקשר לכסף של פעם, כמה זה בעצם היה? כאילו אם נעביר את הכסף של פעם לכסף של עכשיו אז מה היא סביבת המחירים? כמובן הכל בסביבות... עמית.

סתם מתוך סקרנות עלתה לי לראש שאלה, מה היה התמחור של הספרינט שלי כשהייתה חדשה? האם מחירה היה כמו שמחירה של אימפרזה WRX היום? האם דווקא הייתה זולה? סתם מתוך עניין! אשמח אם מישהו יודע ויגיד לי מה היה מחירה של הספרינט, ואיך זה היה ביחס לאותו זמן ולשאר הרכבים באותו הזמן. מוזמנים לכתוב את מחיר הרכב שלכם כשהיה חדש, ואיך זה היה ביחס לתקופה (יקר, זול). בכל מקרה זה נראה לי דיי מעניין, מוזמנים להגיב! עמית.

זה רכב יום יומי אז למה לגרום לעצמך אי נוחות? אפילו מינימלית! גם אצלי באלפא ההגה גדול ויחסית דק, יחסית לרכבים עם הגה קטן ומודרני זה לא נוח! ולי זה גם לא נוח לנהיגה ספורטיבית. קיצר שים הגה שיהיה לך יותר נוח! תשמור את המקורי אצלך, אולי אפילו באוטו שתרגיש טוב עם זה וזהו, הכל. מקוריות או לא, ברכב יום יומי צריך לבנות סדר עדיפויות אחר! עמית.

חג שמח לכולם! רק אני עובד 14 שעות בערב חג עמית.

חשבתי על 106xs ושוב רק 3 דלתות! לא מתפשר על 5! התקציב? בוא נאמר ככה שאצטרך לעבוד קצת אך זה לא בעיה... חוזק מנוע לא כ''כ אכפת לי... גם מישהו שאני מכיר עם 106XSI מנוע 1.6 וקצת שיפורים, נהג על האלפא אמר שזה מטוס ככה ש... על תאוצה אני מוכן להתפשר... כמובן יש גבול... ואלפא היא אלפא בגלל הריגוש שהיא נותנת, ברור שאין כמוה... שלי מנוע 1.7, 8 שסתומים, קרב', מנוע במצב טוב (הושתל בדצמבר 2004) ורוב היישור קו שלי מתבסס על מתלים ומערכות אחרות... עמית.