system_x

מודעים תודה.

טוב זה רשמי, מחפשים פג'ו 106 ראלי\GTI דור 2, אם מישהו מכיר למכירה שיודיע לי עמית.

אני בהחלט מבין אותו, מה גם זה חבר מאוד טוב שלי שגם אוהב את הרכב שלי, לפחות איך שהוא נוסע אבל כלל ההתעסקות שלי עם הרכב נראת לו מוגזמת (לך תסביר שזאת אהבה). בשביל להקצין או לא ירדנו ישר מכל האיטלקיות האפשריות, חוץ מפיאט שלה אין משהו שמדבר אלינו. לנצ'יה ואלפות אפילו שנתונים סבירים לא כדאיות להתעסקות בשביל הבחור ואני לא מעודד אותו לקנות אטלקיה... מספיק אני שרוט... אתמול עשינו סיבוב בעיר הראתי לו ראלי יפיופה שיש בעיר, התלהב ואהב אגב מה הצריכת דלק שלה בממוצע? פרט שולי (לראות עד כמה הוא יכסוך בדלק במעבר מהרכב הנוכחי). תודה לכולם, עמית.

קאפא? איטלקיה וענקית (מלבד אלפא הבחור לא רוצה איטלקיות). בנתיים נעולים על הראלי. עמית.

אמריקאיות אמריקאיות אבל איפה אני משיג כזה לספרינט? מותר ליע לשאול כמה יצא המחיר הסופי כולל משלוח ומסים? אם לא נוח לך פה אשמח לקבל בפרטי. עמית.

עמית נראה לי שספריי זפת בחלק התחתון של הרכב זה פשוט מדיי, תבדוק אפשרויות יותר עמידות!

ליאור מהמם שים את פנים הרכב בפורום הכללי בשרשור של זיהוי הפנים... שיתאמצו ושאלה ממני, שטיח הרצפה, אפשר לשמוע עלויות? עמית.

כן הראלי כ''כ נדירה שמישהו יפעיל קשרים למצוא דווקא את הראלי של הבחור כי הוא אהב את התמונות שלה? נו בחיאת... צינזור התמונות תקף יותר לרכבים הבאמת נדירים, אלו שנראים מבצעים עבירות בתמונות או בסרטים, או אלו היקרים במיוחד. תמונות יפות. עמית.

שי, מזל טוב ובהצלחה עם האיטלקיה, תן לה יחס הולם ואני מאמין שכולנו נשמח לראות אותה שוב על הכביש. בברכה! עמית.

על האיביזה נכתב שבתקציב לחוץ לאותו דגם פשוט יורדים מהרכב, כי לא מחפשים רכב שבלחץ נכנס בתקציב וגם שיהיה שמור, זה כמעט ובלתי אפשרי לכן העדפתיאפילו לא לקחת את הרכבים בחשבון. הרי מה שיכנס לרוב בתקציב יהיה במצב לא טוב (בגלל שהתקציב לחוץ ואי אפשר לשלם על דגמים שמורים שלפי ההגיון מבקשים עליהם יותר). יש אולי עוד רכבים? ב.מ.וו 320? החל מ 91 (ידני חובה וקשה מאוד למצוא).

הפונטו הבנתי לא פונה, אם מדובר במנוע הטורבו הבנתי שגם האמינות לא משהו אז הרכב יורד מהפרק. 206 לא ספורטיבית, ז''א דגם לא ספורטיבי וכמעט בטוח שיהיה חסר כוח. איביזה טורבו? לא הייתי טורח לחפש אפילו בסכום הזה אחת שמורה, לא נראה לי אפשרי כ''כ. מיאטה? כמו שנכתב על האביזה רק עוד יותר חמור. ובאלפות הבחור לא רוצה לגעת בלי קשר לשנה. כל הקטע של הסכום זה שישאר עוד כסף ליישור קו.

והאמינות? במקרה ונמצא אקזמפלר שמור?

אכן אכן מודע לקושי המשימה כי פעם אני הסתכלתי בכיוון הרכבים האלו וטעמתי קצת מהחיפוש. לא כל התקציב חייב ללכת בקניית הרכב, כמובן לא לשכוח יישור קו (כפי שניתן לראות לפי שמות הרכבים, מה שימצא בכל מצב ידרוש ישור קו כי מי שמחפש את הרכב קפדן מאוד). לגבי התקציב, כמובן כמה שפחות ילך יותר טוב, ואת האמת ניתן למתוח אותו אפילו לכיוון ה 60. רזי, איך היא בכל השאר? ברור לי שלכל רכב יש את הפשרה שלו. עמית.

חבר שלי מחפש רכב, הקריטריונים הם: שלא יהיה חסר כוח (שהרכב לא ירגיש כבד) ובמקרה שיהיה חסר בעתיד אז שיהיה ניתן לשנות זאת בצורה פשוטה יחסית (ז''א שיהיו שיפורים מוכרים וניתנים להשגה בקלות ובמחירים שפויים), שהרכב ישב טוב בפניות ושיהיה הגה מתקשר. זה עקרונית הכל, כמובן שנתון מ 94-96 ומעלה. חובה שהרכב יהיה אמין עד כמה שזה אפשרי לרכב ספורטיבי (כמובן כהתחלה מציאת אקזמפלר שמור). מה שהעלתי בפניו זה: 106 ראלי דור שני או GTI 306 לדגמיה ZX16V פולו GTI וזה בנתיים כל מה שעלה בדעתנו. אשמח לשמוע עוד אפשרויות, העדפות, התנגדויות וכו' החלק של האמינות חשוב כי מדובר בבחור שרגיל לרכבים גרמניים, חובה שיהיה מספיק כוח למנוע (בגלל זה נמכר הרכב הנוכחי) , חובה שלא ירגיש מגושם וכבד בפניות, וכמובן הגה מתקשר. קשה למצוא רכב שישלב בין כל אלה לכן ברורה הפשרה באחד הסעיפים, אבל רצוי שיהיה כמה שיותר קרוב לכל הסעיפים. עמית.

בייתב פעם באריאל אחת (עם נועלי מכסה מנוע), הבעלים טס לחו''ל לתמיד ומכר את הרכב בזול. רכב חמוד מאוד.

יגאל המושבים המקוריים בהחלט יפים, מצב היום הדרדר, שיפוץ יסודי יעלה כ 2-3 אלף. הרכב שלי עובר מקצה שיפורים של המתלים, אם היה מדובר בקלאסי אז הייתי משפץ את הישנים, כאן מדובר בספורטיבי בלבד לכן הם מוחלפים בזוג אלה: http://img342.imageshack.us/img342/6027/pics085no3.jpg http://img261.imageshack.us/img261/7546/pics086te9.jpg זה הכל. בהחלט אגש שהמזומנים יראו זמנים יותר טובים... כרגע עדיין עובד על רצפת הרכב ופנים הרכב בכללי. עמית.

יצירת התבריגים מסובכת מדי ולא עולה לי משהו בראש את האמת... כמו כן תהיה בעיה עם יצירת תבריגים כי התושבות ברכב הן מעל לרצפה, מוגביות. המסילות החדות גם ברוחב שונה זו מזו וגם קצרות יותר אז אם כבר זה ריתוך תבריגים וזה כבר מוגזם. השאלה היחידה היא האם הפלטה שתהיה כס''מ יבעובי לא תפגע בשום צורה בתנוחת הישיבה? עמית.

מישהו?

דיבורים דיבורים, קודם שמישהו ינסה למצוא 145 2.0TS ואז שמישהו ישכנע את הבעלים למכור. עמית.

הסיפור הוא: נקנו זוג מושבים , מושבים עם מסילות והכל, המסילות שונות מאלו שהיו על המושב המקורי (רוחב, אורך של המסילות עצמן ומובן מאליו שגם רוחב ואורך בין הברגים שונה לגמרי. הוצע לי לעשות פלטה ממתכת אשר כפי שהבנתי תתחבר לתושבות הרכב (תושבות המושב) ואליה יתחבר המושב. החורים שיחברו בין הפלטה לתושבות ברכב יהיו ללא הברגה (מידות לפי המושב הישן), הלאה המושב ישב על הפלטה, החורים בפלטה למושב החדש יהיו עם הברגה + אם הבורג יצא מלמטה ינעלו מהצד השני (לאחר שהבורג עובר את ההברגה). אומים, ברגים יותר ארוכים, הברגה בחורים וכו' וכו' זאת לא בעיה השאלה היא האם זה נשמע הגיוני לעשות כזה דבר? כמו כן אם כבר הדבר יעשה אז להכין פלטה מאלומניום או ברזל? (עובי כס''מ). הגיוני? יש עוד הצעות? וד''א הרוחק של המסילות זו מזו: מושבים ישנים: רוחב בצד הפנימי 38 ס''מ בין חורי ההברגה, אורך 30 ס''מ בין הברגים בצד הפנימי. מושבים חדשים: רוחב בצד הפנימי 29.5 ס''מ בין חורי ההברגה, אורך 24.5 ס''מ בין הברגים בצד הפנימי. עמית.

ויכוח מיותר, כל אחד מעדיף יצרן מסויים ולפי זה בונה דיעה. דעתי? יש המון כבוד ל 2 המכוניות, כמו כן 2 המכוניות דיי שונות! בספרינט אני אוהב יותר את התגובות, תגובת המנוע, מן פריצה של כח בסל''ד מסויים, ההגה, זריקות הזנב שלה. הפג'ו גם עושה לי את זה, ועוד איך אבל באלפא מבחינתי יש שילוב מושך יותר (לכו תדעו אולי זה אפילו הרעש של המנוע). בכל מקרה אני מאמין שקוני הפג'ו ובמיוחד ה 106GTI למשל מחפשים משהו אחר מקוני הספרינט. מי שקונה ספרינט שיתכונן לשפץ אותה כי אחרת הרכב באמת נוטה להתקלקל ובמצבן היום הן כבר לא כפיות לנהיגה (לפחות לא כמו פעם), מי שקונה ספרינט צריך להיות מודע שהוא הולך לשפוך המון כסף בשחזור הרכב והפיכתו ליותר ספורטיבי, מי שקונה 106 יש לו קצת פחות דאגות. בכל מקרה אלפא ספרינט לא קונים בגלל איך שהיא נוסעת, אלה מעבר, איך שהיא נוסעת, נראת, נשמעת, נהיית נדירה מיום ליום, וזאת אלפא. פג'ו 106 ניתן לראות בשפע גם שמורות וגם מקרטעות. עמית.

דיברתי עם המכונאי שאמור לבצע את העבודה ואת האמת הוא אמר שזה יעלה הרבה מעל ל 1500 ש''ח אלה בכיוון של 2500 ואולי יותר (מי קבע? המוסך והמכונאי שראה את הרכב) ואין לי מושג מאיפה חבר שלי הביא את המחיר 1500. רפי כנראה ההצעה שלך הכי הגיונית. אני אומר לו את ההצעה ואת השיקול שיעשה כבר לבד. תודה לכולם. עמית.

העבודה כנראה לא תתבצע במוסך אלה אצל מכונאי (שאני אישית המלצתי עליו וניתן לסמוך עליו ב 100%) אז כנראה הרוב ילך על חלקים... המנוע אוכל שמן בכמויות שכבר לא שווה להוסיף, הוספנו כבר פעם, כפי שהבנתי הפלאג טיפה בשמן אם זה אומר משהו. עמית.

צביקה אוברול לא נע מסביב ל 1500 ש''ח? ומנוע מיבוא אני מאמין לפחות 3K רק היבוא ללא ההתקנה. זה בחור ללא תקציב שאני מבחינתי הייתי אומר לו זרוק את האוטו אבל הוא התעניין וביקש לשאול, אני גם מאמין שהוא לא יראה את זה כמונו ויעדיף לחדש מנוע ב 1500 מאשר להביא חדש ב 3K וגם שהמנוע תהיה הבעיה היחידה של הרכב שלא נדבר על כך שהרכב לא שווה יותר מ 5K. הוא פשוט רוצה לנסוע עליה ולמשוך את חייה כמה שיותר זה הכל, אין מטרה כלשהי לאוטו ולא לשרת את הבעלים שנים על גבי שנים. עמית.

השאלה נשאלת בשביל חבר, ברצונו לדעת את סביבת המחירים לאוברול למנוע? המנוע הוא 1100 של פיאט אונו שאוכל שמן. סביבת מחירים של אוברול מבטיח? השאלה קצת שטחית אבל זה המידע שיש ברשותי ונראה לי בתשובות עדיף להסתמך על מחירי אוברול מנסיונכם. עמית.