hwgeek

לפני מס' חודשים רכשתי מטרייד מוביל סניף ראשל"צ את הגרנדה פונטו שלי- מאוד נחמדים ואחלה שירות והם הטרייד אין הרישמי של היבואן, אך בכל מיקרה לקחת את הרכב לבדיקה. אני לקחתי לקומפיוטסט מיזרח ראשל"צ עשו בדיקה טובה. את מוזמנת לגשת אליהם - יש שם בחור נחמד בשם יהודה שטיפל בי. תגידי לו שמישאל עם הגרנדה פונטו הכתומה שלח אותך. בהצלחה!

בנוגע למנוע אין לי הבנה אז לא אגיד סתם בנוגע לתפקיד ההמערכת המקורית של הרכב אז יש לו כל מיני פעולום שקשורות למחשב הרכב כמו איפוס תקלות וכו' אמרו פה באחד הדיונים שקראתי על האימפלות שיש למערכת תפקידים נוספים אבל אם מחליפים זה עדיין לא נורא כי תמיד ניתן לגשת למוסך שיעשו שם את אותם הפעולות אם צריך.

מבחינת האמינות- אני עדיין לא יכול להעיד כי יש לי את הרכב רק מאפריל ונסעתי איתו קצת פחות מ2000 ק"מ מבחינת האמינות אני לא רואה בפורומים באירופה בעיות מיוחדות שהופכות את הרכב הנ"ל לאמין פחות ממכוניות אחרות - אין בעיות מיוחדות וכניראה היפניות אמינות יתר אבל בישביל ההבדל הקטן בזה אני לא מוכן לינסוע בקופסא מרובעת כמו סיריון בלי להינות בנסיעה ונוחות טובה ועיצוב יפה. וגם : קניתי את הרכב שנת 2007 עם 22,500 ק"מ- כמה בעיות אתה כבר חושב שיצוצו לך ברכב שהוא כמעט חדש? אם אתה הייתה שואל על רכב בן 5 שנים ויותר אז אמינות הייתי ניכנסת חזק יותר לתמונה אבל לרכב של 2-3 על הכביש שזה גם לרוב תקופת האחריות שלהם אז לא ניראה לי יצוצו בעיות מיוחדות. תיקנה גם מטרייד אין וקבל אחריות למנוע וגיר וסע בראש שקט, אני קניתי מטרייד מוביל כי הם הטרייד הרישמי של היבואן ואתה מוזמן ליבדוק שם המכוניות מאוד שמורות עם ק"מ נמוך אבל הכי טוב לנסות לשריין במחשב רכב עתידי עם נתונים טובים יותר מאשר מה שבמיגרש. מכוניות טובות לא מספיקות להגיעה למיגרש הן נחטפות לפני - גם את הרכב שלי שיריינתי מראש וחיכיתי שבועיים ואיך שראיתי בדקתי הופתעתי לטובה וחטפתי. ודבר נוסף- מבחינת הכוח של המנוע: בהתחלה אתה תרגיש בחוסר כוח בעיקר בעקיפות וזה אכן בעיה אבל שתגלה כיצד לנצל את הגיר בשילוב נכון עם קיקדאון אתה תגלה שהרכב מאוד זריז ויודע להאיץ יפה. כל העניין ברכב הזה הוא לנצל את ההילוכים בשעת הצורך בכוח ואז אין בעיה של כוח למנוע. סתם לדוגמא: 0-100: מאזדה 3 1.6ל: 13.1 שניות גרנדה פונטו: 13.2 שניות. אז כולם יורדים על הגרנדה שהיא איטית אבל כולם עדיין מצליחים להמשיך לינהוג בלי בעיה במאזדה 3 בנוסף הציעות לי לשפר את הספק המנוע בכ10 סוסונים ע"י עידכון הECU של הרכב ב1600 ש"ח באחד מסדנאות השיפורים שרואים אותם כאן כל הזמן אז הרכב ממש הופך ליהיות בובה. מבחינת שאר המכוניות : המאזדה וסוויפ וניראה לי היאריס בשנתון הזה לא ניתנס לתקציב.( והI20 דיי חדשה לא?) הסוויפט מאוד צפופה ובקושי 4 אנשים ניכנסים לתוכה- היא גם הייתה ההיתלבטות שלי. המאזדה טובה אבל תיצטרך להוסיף המון כסף שלדעתי לא שווה והיאריס אם זה הגירסה הרובוטית היא נדנדה קרוסלה שמאוד לא מומלצת- לא כמו הרובוטית בפיאט.

שלום , מבחינת הדרישות שלך הרכב שעונה על הדרישות לדעתי הינו גרנדה פונטו רובוטית(אוטומטית חסכונית ) היא ניכנסת בתקציב של 60 אלף מיד פרטית 2007 עם ק"מ נמוך היא מאוד בטוחה - גירסה אקטיב פלוס עם 6 כ"א ו5 כוכבים במיבחני ריסוק, מרווחת ומתאימה גם ל5 אנשים (אנחנו מישפחה יושבים בסבבה לגמרי ואין תלונות מאחורה) יושבת טוב על הכביש עם בידוד רעשים טוב, לא קופצנית כמו רכב פיצפון ניראת מעולה! אמינות לא שמעתי דברים יוצאי דופן- גם הגיר עם שומרים עליו לא אמור לעשות בעיות וגם אם כן אז לא קופצמים ישר למוסך שלא מכירים שלא ידפוק ישר להחליף גיר כי לרוב זה לא המצב בקיצר אני מאוד ממליץ על הרכב בדרישות הנ"ל גם תא המיטען הוא נורמאלי ועם אין יושבים מאחור אז ניתן לקבל מושבים ולקחת המון דברים מאיקאה לי יצא להעביר מדפסת פלוטר ענקית של 1.70 אורך ואפילו הבאג'ז ניסגר- אין על רכב הצ'בק. אם יש עוד שאלות על הרכב אשמח לעזור

יש לי בעיה אם האמירה הזו שאני ממשיך לישמעו זמן רב, גם לפני שקניתי את הגרנדה שלי מדיוני הפורומים וכתבות כל הזמן חוזרים על זה ומפחידים אנשים מהגיר הרובוטי! אבל אני לא מבין על מה המהומה! לאחי יש קווליר קופה והוא רגיל אך ורק לאוטומטי ואני אומר לכם הוא ממש לא מרגיש הבדל בגיר הרובוטי בפונטו( אני מבין שבטויוטה זה סיפור אחר לגמרי) שהלכתי לעשות נסיעת מיבחן בגרנדה פונטו ממש חששתי וחשבתי אני ארגיש טילטולים וכל השטויות שנאמרו אבל איזה פלא! אין כלום ! העברות חלקות גם בנסיעה רגילה וגם בקיקדאון הוא מעביר חלק ויפה כמו אוטומט(ולא צריך לעזוב גז בין העברות כמו בטויטה ) רק הקטע עם הזינוק בעליה- אם עוזבים ברקס ומחכים לבוא המשיח אז הרכב יתדרדר ואם נוהגים בצורה הטיבעית ועוברים לגז מיד שעוזבים ברקס הוא לא מספיק ביכלל להיתדרד- מה גם שהתיבה ממש עוזרת למנוע וצריכת הדלק וניתן לתפעל אותו כמו אוטומט/ידני וידני -גם שהוא על אוטומט אתה יכול לימשוך למעלה או למטה ולהעביר להילוך הרצוי. אני כבר עברתי עם הגרנדה שלי 1500 ק"מ ואני ממש מרוצה וכך גם כולם(שבהתחלה היו ממש אנטי כלפי הפונטו כי הם חשבו כמו כולם שיורדים על פיאט) אין מה לפחד מגיר רובוטי של הגרנדה -תנסו ולא תיצטערו!

אני נוהג בגרדנה פונטו רובוטית. האמת אני ממש לא מרגיש שהוא מעביר הילוכים או מטלטל וכו' ההרגשה מאוד קרובה לאוטומטית אצלי - האם יש הבדל כזה גדול לרעת היאריס הרובוטית? אין לי ESP והאוטו כן מנסה להיתדרד בעליה אבל מעבר זריז בין הברקס לגז מונע זאת ואם העליה תלולה מדי יש את האמברקס אני מאוד נהנה על הרובוטי בתור מי שנהג על ידני בלימוד נהיגה . אבל באמת הכל תלוי באופי הנהיגה ולחיצה על הגז כי תמיד הרכב מנסה לילמוד את אופי הנהיגה ולהתאים את העברת ההילוכים נגיד אם מתחילים להיתקרב לרמזור שיש עוד 100 מטר ממך ועוזבים את הגז מהר מידי אז הקלאצ' נישאר מחובר והאוטו ממש בולם ביגלל המנוע וזה מנדנד אבל אם עוזבים את הגז בהדרגה המחשב מבין שמעוניינים להאט בהדרגה והוא מנתק את הקלאצ' ועוזר ליגלוש לרמזור. צריך לילמוד להיתנהג עם הגיר ואז ממש נהנים מכל רגע- לפחות ככה זה עם הפונטו שלי . אני מקווה שבכל זאת תצליח להגיעה לעמק השווה עם הגיר שלך או שבאמת חבל ליסבול ותנסה להחליף רכב.

שלום, יש לי את הרכב שנת 2007 רובוטי. נא לתת קצת פרטים בנוגע לדגם שאתה מעונייון, האם יד שניה או חדשה מהחברה? ידני או רובוטי ואשמח לעזור.

איך הגיר של הDSG מתנהג יחסית לגיר הרובוטי החד מצמדי של הפונטו? מישהו נהג על שני סוגי הגיר? ויכול לתת חוות דעת? בכל מיקרה מבחינת תגובת הגיר/מנוע שאתה נותן קיק. גם בגרנדה שלי התיבת הילוכים לא ממש מבינה מהר מה אני רוצה אבל בישביל זה יש לי אפשרות להוריד בעצמי את ההילוך בזמן שאני עומד לתת קיק דאון אפילו שאני על אוטומט, וככה אני לא צריך לחכות שאני רוצה לתת קיק האם לתיבת הDSG יש אפשרות להישתלט על להוריד/לעלות הילוך בזמן שאתה באוטומט? האם חייבים לעבור לידני בישביל זה? בעיקרון למרות שהמון יורדים על הגיר הרובוטי - הוא מעוד חביב ברגע שמבינים אותו ולומדים את ההיתנהגות שלו.

פשוט אין לי מילים!! אני עוד חשבתי שאלדן ואלבר חברות טובות! חרם אליהם עד שיפרסמו היתנצלות פומבית והחזר כל המיקדמות שלא צודקות שגבו! צריך לשנות את המצב ולהחזיר את הכוח לצרכן! אני למשל שהיתעניינתי ברכישה מטרייד מוביל הם גם דרשו מיקדמה כדי לישמור את הרכב שעתיד להיכנס ואמרו שאין בעיה עם ההחזר נתתי להם צ'ק עירבון על 500 ש"ח (מה ניתן לעשות עם צ'ק עירבון ביכלל?) בסוף אחרי שבועיים הרכב הגיעה לקחנו לבדיקה וקניתי את הצ'ק קיבלתי חזרה ולאחר שהם מכירים אותי כבר, אז חיפשתי רכב בישביל מישפחה והם אפילו הסכימו להביא רכב שחיפשנו לאותו סניף בלי להשאיר עירבון. אנשים - תתחילו ליקרוא 10 פעמים כל מיסמך שאתם חותמים!!! חתימה זה לא מישחק ילדים!

המלצה שלי: ביגלל או יותר נכון ביזכות האופנה של העדר הישראילי ויחס שלו כלפי מכוניות ביכלל וכלפי פיאט ביפרט אני ממליץ לך לנצל זאת וללכת לירכוש גרנדה פונטו שנת 2008 בכ60 אלף שקל (ידני לא אמור לעלות יותר) זה חיסכון של מעל ל35 אלף שקל שלא ניראה לי שבגירסה ידנית לרכב של 2008 יהיו הוצאות תיקונים שמיתקרבות למחצית מהסכום הנ"ל. אני קניתי את הגרנדה שלי שנת 2007(טסט לסוף דצמבר ) ב63 אלף שקל לגירסה הרובוטית לדגם אקטיב פלוס עם 22 אלף ק"מ!!! זה כמו רכב חדש , קניתי מטרייד מוביל סניף ראשל"צ כי הם הטרייד אין של היבואן הרשמי ומגיעים לשם הרבה גרנדות ממש שמורות עם קילומטרז מאוד נמוך ויש לך אפשרויות מימון טובות יחסית ואחריות לחצי שנה. והגירסה הידנית ממש במחירי שחיטה! תנסה בכל מיקרה לגשת וליראות אם יש משהו ואם במחשב מצויין שעתיד להגיעה מכונית שמורה יותר . אין הרבה הבדל בין הגרנדה לאיבו שיצדיק את ההפרש העצום ביניהם. בכל מיקרה תמיד ליבדוק את הרכב ב7 עיניים ולעשות את הבדיקות כמו בכל מקום אחר! בהצלחה!

לאחי יש קווליר קופה 96 האמת מבחינת מראה אני לא מוצא רכב אחר שיתחרה,אנו מאוד אוהבים ולכן לא מחליפים. מחינת צריכת דלק- עם מזגן 10 ק"מ לליטר ויכול להגיעה עד ל12 ק"מ בלי מזגן בנסיעה רגועה. אמינות: לא היה לנו בעיות מיוחדות ברכב, הדברים היחידים שביגללם הרכב נכנס למוסך שאני זוכר הם: מדחס מזגן, צינורות של המים לרדיאטור וצינור של הגה כוח שנזל רק תיבדוק שהרכב לא סובל מהיתחממות יתר של המנוע- יש בעיה כזאת לרכב הנ"ל וזה ביגלל שלא מטפלים כיאות ברכב. לדעתי במחיר שניתן לירכוש את הרכב זה ממש מישתלם למי שאוהב את המראה של הרכב - מקסימום להשקיעה קצת ועדיין המחיר יצא מאוד מישתלם. אבל אם הבטיחות והיתנהגות ספורטיבית חשובה לך אז חפש רכב אחר. ביצועם:יש לו האצה טובה בקו ישר וסאונד מגרה עם פילטר פתוח אבל הוא לא בעל היתנהגות ספורטיבית . נוחות: נו רכב אמריקאי כמובן שנח חח ויש המון מרחב מקדימה (אין רחמנות על מי שמאחורה )

יש לי משהו שאני לא מצליח להבין! כולם יורדים על הרכב הנ"ל שהוא סכנת נפשות ולא בטיחותי ואף אחד לא יקנה אותו ומי שיקנה מטומטם!. אני רק רוצה לדעת- כמה מטומטים נוסעים היום על הרכב שברולט(דייהו) AVEO?? צריך להזכיר שלרכב יש רק כוכב וחצי במבחני ריסוק?? והוא נימכר במחיר לא ריאלי של מעל ל105,000 שקל?? בשנת 2010 מוכרים לנו רכב עם כוכב וחצי!! ואנחנו קונים כי ......? זה רק מוכיח שבארצנו אנשים שופטים את טיב הרכב רק באמצעות הסמל שמוטבע בחזית ולא לפי הרכב עצמו. אין הרבה שמבינים את המישפט"אל תסתכל בקנקן אלא על מה שיש בו! " אני מקווה שהמצב ישתנה בעתיד ולא יאשרו להכניס מכוניות שלא מקבלות מעל ל4 כוכבי בטיחות ובלי אבזור בטיחותי מלא! - מה החיים של האירופאים יקרים יותר מהחיים של האזרחים בארץ? אז שלא יעבדו עליכם!.... http://www.youtube.com/watch?v=2UGyCbp6iVs&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני מבין שאי אפשר לדעת את העתיד אני רק רוצה לדעת שהמצב הוא לא כמו נגיד בעיית הבוצה שהייתה בקורולות מתורקיה שכל אחד יודע ואומר מראש שקיימת בעיית בוצה בקורולה של שנתון 2004 למשל. רק רוצה לדעת אם בקרב בעלי המיקצוע או בעלי גרנדה ידוע על תופעה של הרס גירים אחרי X ק"מ. האם הבעיה נפוצה או זה די נדיר-אני מקווה שהכוונה שלי הובנה...

אשמח לתגובה שתעזור לי להירגע. אם יש סיבה לדאגה אני חושב אפילו בעוד כחצי שנה אשדרג לבראבו חדשה (לפתע נידלקתי עליה חזק! ) העיקר לא להגיע למצב של השקעה של עשרות אלפי שקלים בתיקונים. תודה מראש!

שלום רב, כידוע לכם ברשותי גרנדה פונטו 1.4L רובוטי 2007 עם 23,000 ק"מ שחיפשתי המלצות לפני הקניה לא ניתקלתי בתגובות המזהירות מפני כשל של הגיר הרובוטי ועכשיו אני רואה לפעמים שאומרים שהגיר לא אמין ובמידה וידרוש החלפה המחיר הוא כ20,000 שקל עבור הרובוט. בתור בחור צעיר שעומד ליהיות סטודנט המחיר הזה ממש מפחיד אותי ואני דואג האם עשיתי בחכמה שקניתי את הרכב. האם ידוע לכם על מקרים של כשל הגיר ועלות תיקונים? אני חיפשתי בנירות לימצוא רכב כמו חדש וב"ה מצאתי כזה עם קילומטראז' נמוך מאשה ששמרה עליו בצורה מדהימה אבל האם בכל זאת אני צריך ליהות בפחד שבשנה הקרובה פיתאום הגיר יפזול לכיוון הגן עדן? בינתיים יש לי חצי שנה אחריות מהחברה ואני לא מודאג אבל אני חושב עם להישאר עם הרכב לתקופה של הלימודים או לחשוב על להחליף אותו בשנה הקרובה? מה אתם הייתם עושים בימקומי? מה אני יכול לעשות כדי לישמור על הגיר ככל האפשר? לפעמים אני נידרש לתת קיק דאון במצבי עקיפות כי האוטו לא ממש מהיר ויש סיכון בעקיפות- כמה זה הורס את הגיר? תודה מראש!!

שלום רב, בהמשך לחיפוש הרכב בישביל קרובים שלי הוצא להם רכב מדגם טויטה קורולה 2005 אוטומט יד ראשונה GLI עם 117,000 ק"מ הרכב של חבר מעבודה שלהם מה אתם אומרים על הרכב ? האם הדגם הוא מהשנתון הבעייתי? איך בודקים? למה כדאי וחשוב לשים לב ברכב הזה לפני קנייה? האם הוא מומלץ לרכישה? אין האמינות של הדגם והאם יש מחלות כלשהם? הבנתי שהמחירון הוא כ60000 שקל- מחיר גבוה מאוד לדעתי לרכב שהוא כמעט בן 6 שני לא? תודה מראש

למה לא ניתן לייבא את הקאמרו? ראיתי כבר פה בראשון קמארו כסופה חדשה, מה הבנאדם היה צריך לעשות שהביא אותה?

ציינתי שהרכב ניקנה ליפני כחודש- מאז עברתי 500 ק"מ איתו ולדעתי בהתחלה הוא היה שקט יותר מבחינת המנוע, אבל קצת מוזר לי מנועים חדשים שרועדים כלומור אופן הרעידות הוא כזה: רטט קל-רעידה-רטט קל- רעידה כלומר כל שניה יש רעידה וכל השאר זה רטט קל. בדקתי שמן והכל ולא חסר כלום פשוט מוזר לי שפיתאום המנוע לא נישמע כמו מנוע חדש אלא מנוע ישן כלומר הצליל שהוא מוציא בסלד גבוה לא ממש נעים לאוזן אני אנסה ליקפוץ במוסך ביהוד שהמליצו לי פה. שבוע מבורך!

שלום רב, קודם כל הרכב: גרנדה פונטו 2007 רובוטי 1.4L 23,000KM יש לי שאלה לבעלי הגרנדה פונטו לאחר התנעה הסל"ד בעצמו עולה קצת מעל ה1000 בישביל להיתחמם וזמן קצר אחרי יורד מיתחת ל900- עד כאן הכל טוב עכשייו אני רוצה לישאול האם הרעידות במנוע זה משהו טיבעי? הוא רועד בצורה ששמים לב, הרעידה לא עוברת לתא הנוסאים ולא מרגישים בה ברכב אבל אני רוצה לדעת עם מנוע שהוא רועד זה טבעי- בהתחלה הוא רועד יותר ואחרי כמה דקות הוא קצת נירגע ויש קצת רעש חלש שמזכיר את הרעש ששומעים מאופניים של ילדים שתוקעים כוס פלסטיק בגלגלים אבל הרבה יותר חלש- כמו תיקתוק ורעש נוסף מכיון הרצועה של האביזרים, מזכיר לי רעש של מיסב חורק. אני מרגיש שבימים הראשונים שקניתי את הרכב לפני כחודש המנוע היה ממש שקט בסרק ולא שמעו אותו , היום הוא כבר עושה רעש ושלוחצים על גז אז אחרי 3000 סל"ד המנוע כבר צורח-לא נעים לאוזן. לפי מחשב הרכב נישאר עוד 27,000KM לטיפול הבא- כלומר הטיפול נעשה ב20,000KM בערך מה דעתכם? זה נורמאלי או לגשת למוסך מורשה ליבדוק? הרכב במצב חדש תצוגה ומאוד שמור. פשוט אני פדנט ושם לב לכל פרט קטן תודה מראש ושבת שלום לכולם!!!

אם הוא מחפש משהו שונה, משהו שיגרום לו להיתפעל ולהרגיש משהו שעד היום לא הרגיש -אני מוכן להחליף איתו את הגרנדה פונטו שלי בתמורה לקורבט אני בטוח שאחרי היתרגלות למכוניות עם 250 כ"ס הוא מאוד יתפעל מהביצועים של הגרנדה אכן מבחינת הבחירה היא באמת קשה לתקציב הזה - יש לו והיה לו כבר הרבה מכוניות משובחות, לא קל לימצוא משהו שירגש אותו מחדש לדעתי. קודם כל מבחינת היחודיות לא שווה ללכת על הניסאן ? ולפי ביקורות בחו"ל יש לו ביקורות טובות

אני יכול להמליץ לך על חברת טרייד מוביל, קניתי לא מזמן מהם גרנדה פונטו אוט' 2007 יש להם את המיבצע של מימון הבלון הם קוראים לו NEW WAY אפשר לחלק את התשלומים כמו בליסינג. המימון באמצעות "מימון ישיר" 25% מיקדמה 50% בתשלומים חודשיים למשך 3 שנים 25% הנותרים בסוף התקופה כדי לירכוש את הרכב או לא לשלם ולהמשיך לרכב הבא וקבלת זיכוי על הרכב שמחזירים. והדבר הכי חשוב! בליסינג הרכב נירשם על שם החברה ולא על שמך- כלומר הרכב לא שייך לך אלא לחברת הליסינג בטרייד מוביל כמו שהבנתי הרכב נירשם על שמך- את הבעלים והוא פשוט משועבד לחברה עד גמר התשלום.

מישהו?

שאלה של נהג חדש הנתיב של התחבורה ציבורית אסור לנסיעה לרכב רגיל רק לטווח שעות מסויים במהלך היום לא? מה השעות שאסור לינסוע בהם? זה אותו זמן בכולם או לכל אחד שעה אחרת לפי התמרור עליו?

אתה צודק אבל שים לב למפת ההספק של המנוע שלי http://www.gsrengineering.com/engineering/pages/productsbycar/fiat/Dyno-comp/fiat_gp1400.htm תיראה שברוב הטווח של הסל"ד ההספק מאוד קרוב לתחום המקס' אז בימקום 10% מ77 זה יהיה 10% מ65 כ"ס בממוצע- זה עדיין הרבה ואני רוצה להבין משהו אחד: זה הדבר היחיד שאני לא מבין. הספק של מנוע= לכ"ס שוא מייצר? או גם למומנט? למשל מנועים של אופנוע עם פי 2 כוחות סוס מאשר הרכב שלי הם בקושי בעלי אותו מומנט כמו המנוע שלי ובמנועים המומנט לרוב מושג רק בטווח מסויים מתחום הסל"ד ובמנועים חשמליים כל המומנט זמין כבר מהתחלה. האלטרנטור כבר קיים במערכת והשימוש בו כבר גוזל את הכוח מהמנוע+ הביזבוז שקיים בכל מיקרה מהחיכוך. אז אני רוצה לדעת האם ההיתנגדות הנוספת שהאלטרנטור יצור בישביל הפעלת מנוע של 300W למשל יהיה גבוה יותר מההיתנגדות שהמדחס מייצר תוך כדי השימוש+ביזבוז שכבר קיים ביגלל החיכוך? כי המדחס הוא מכני ויש רמת היתנגדות שהוא מייצר בישביל העבודה שלו- האם ההיתנגדות הזו זהה להיתנגדות הנוספת שהאלטנרטור יצור בישביל התוספת בהספק? זה ממש מתסכל- אני מבין את מה שאתם אומרים אבל אני לא מצליח לנסח את השאלות שלי כמו שאני רוצה כי אז אתם כן תבינו את הכוונה שלי ותוכלו ליתרום רעיונות נוספים - אם הייתי במעבדה או מוסך ומנסה לעשות את מה שאני מיתכוון אז היינו מצליחים להשיג משהו טוב.- אוקטובר 2010 מתי כבר יגיעה ואז אני אהיה בהנדסת מכונות במעבדות!! ואתחיל עם הניסויים!

כן אני יודע זאת ואני שואל למה עד עכשיו לא היה שימוש- האם זה בזבזני יותר או יעיל יותר לצערי רק מפריכים את מה שאני מנסה לומר אני רוצה לדעת האם הסבה של המדחס למדחס שיופעל במנוע חשמלי לא יעיל יותר ויבזבז פחות אנרגיה ואני לא מנסה להמציא אנרגיה יש מאין, אני רק מנסה להוציא מהמישוואה את הגורמים הבזבזניים יותר האם הגרר שיוצר המדחס מזגן הוא גדול יותר מגרר של האלטרנטור שכבר נימצא בשימוש וצריך לספק עוד כ30A?