hwgeek

אופס- עכשיו שמתי לב מצד אחד -אכן צריך לעשות משהו לגבי כל מביני העניין האלה, מצד שני- למה לנו? עדיף ככה, ביזכותם אנו יכולים ליקנות רכב יד שני חדשה בכלום כסף .

לדעתי לא יעזור כלום, הרכב הזה נועד לכשלון! לקחו רעיון לעשות רכב חסכוני וירוק, בחרו ברכב ענק וכבד עם תא מטען של מיני. מה הטעם להפוך רכב שנועד לנסיעות בין עירוניות של כל המשפחה שגם ככה חסכונית מאוד בדלק ולהפוך אותו לרכב עוד יותר מגושם שמתאים לטווח נסיעה רק של עירוני + תא מיטען של רכב מיני? זה ממש רעיון דפוק ולא יתפוס בשום מקום בעולם(בישראל לצערי יקמבנו חוקים שיהפכו את הרכב ל"מישתלם" - חיסול פלואנס דיזל במיסוי הירוק החדש). כל הרעיון היה מישתלם לדעתי עם היו לוקחים רכב בגודל של קליאו למשל, אז זה באמת היה מראה חשיבה על הרכב הירוק. הרכב גם היה שוקל פחות, חיי בסביבה הטבעית( לרוב בעיר), נהנה מטווח גבוהה יותר וגם לבסוף זול יותר. הפלואנס לדעתי גדולה ומגושמת ולא מתאימה לקונספט הירוק לדעתי- במכוניות גדולות שנועדו לנסיעות ערוכות ובין עירוניות הדיזל שולט! והרבה יותר חסכוני והקונספט החשמלי לא מישתלם בו.

כוונתי הייתה לשוק יד שניה, ועזוב אין לי כוח כבר למביני עניין מארץ הקודש שמבינים יותר מכל אחד בעולם(וגם מעדיפים לשלם ביוקר על כל דבר למען הממשלה) מספיק ליראות את נתוני המכירות של הפיאטים בחו"ל ואז להבין שהסיבה היחידה לכישלון שלהם זה היבואן ההזוי. פיאט מכוונים את הפנדה והפונטו לשוק הנמוך שזה היה הרכבים הכי זולים שלה שיתנו תמורה גבוהה למחיר(בטיחות מקסימלית, חסכון בהוצאות ודלק וכו'). ומי שמעוניין ביותר יוקרה יש להם את אלפא רומאו ועליה את המזראטי- הכל בהתאם לתקציב הלקוח והדרישה. אבל בארץ יש יבואן שהביא את הפנדה/פונטו במיפרט הכי נמוך שקיים אצל היצרן ללא כל אבזור(חלונות חשמל ) בגירסאות הכי חלשות(67~77 כ"ס) ודפק להם מחיר פרימיום שגרם לה להתחרות במכוניות מאובזרות בכל טוב (בזמנו הפונטו הערומה נימכרה בכ105~110 אלף ש"ח WTF?) ואם היה לך את הגרנדה לא היית מדבר כך, תתחיל לעבור על החלקים שלו ותגלה שהוא לא פחות גרמני מהוואגיות שכולם אוהבים כאן בפורום, ואמין הרבה יותר מהן!. מה עדיף? פאביה או גרנדה באותו מחיר? בפאביה מחיר ביטוח כפול, עלות טיפולים כפולה עד משולשת ופחות חסכונית מהגרנדה בדלק, ולא יותר אמינה. ואם דובר על אמינות הפיאט- על תאשימו את הרכב אלא את המוסכים שהם "מביני עניין" בטכנולוגיה המיתקדמת של ימנו(רובוטים וכו') בסגמנט שכל הייעוד שלה הוא המחיר הנמוך והחיסכון באחזקה הפיאטים צריכים לככב אך ביגלל היבואן וכל אותם מביני עניין תמשיכו לשלם מחירים כפולים על מכוניות אחרות. את הגרנדה שלי יש לי כבר 3 שנים ומרוצה מכל רגע, הרבה כסף נישאר בכיס ואמיניות ללא פשרות.

מאיפה צצים כל אותם מביני העניין האלה דווקא בררץ הקודש? LOL אתה יודע ש"פיאט" זה לא רק פונטו אלא חברת ענק (פיאט, אלפא,מזראטי,פרארי, ועוד??) בחיי אפילו בעזה יש יותר מביני עניין מאשר בארץ הליסינג שלנו. עצוב! הרכב הזה מצויין ונותן תמורה מעולה למחיר! הסיבה היחידה שהשוק שלה עלוב בארץ נובעת מתמחור הזוי של היבואן שמנסה בכוח להציב מכונית זולה וחסכונית ערומה מכל תוספות בתקציב של כמעט משפחתית (מחירים לפני המהפכה סביב 105K ש"ח)

גם אני ראיתי זאת לפני כחודש, RP ביכלל נותנת חסויות להרבה סרטי הוליווד. שיבוא היום ואני אראה את בר רפאלי עם חולצה של פז/דלק אז אני אחשיב את השמנים של תוצרת כחול לבן שהם שווים משהו

אהבתי את המישפט הבא: "נוזל זה מאושר ע"י דלק מוטורס לשימוש ברכבי BMW" - עכשיו אני רגוע ... LOL - ומי בידיוק הסמיך אותם? אם זה היה באמת איכותי ומקצועי היה רשום: "נוזל זה מאושר ע"י היצרן לשימוש ברכבי BMW" בקיצור- עזוב'תי באמא'שך -לא יודע מה אתה רוצה מימני .... תיאלץ ליטרוח יותר ולימצוא את החלפים המקוריים לרכבך שאושרי ע"י BMW בעצמה וככה לישון בראש שקט.

הסעיף שהכי מטריד אותי זה של מערכת הקירור- במידה ולא השתמשו בנוזל קירור המקורי (פארפלו כתום) זה סרט רע ועדיף לחפש רכב אחר- לא חסר גרנדה ידנית מליסינג.

הקטע של הנסיעה לחו"ל- עצוב שזה באמת יותר זול! בנוגע לכיתוב:"חלקי מכונות" זה באמת נכון ומדוייק- אלו חלקים למערכת הידראולי שגם יכולים ליהיות בתעשייה: מיכל לחץ, סלנואיד וכו' אני אדבר עם המוכר, בכל מיקרה אין לי בעיה עם התשלום מכס על החלקים, הבעיה זה הבירוקרטיה המטומטמת שצריך לעבור שקונים חלקים מקוריים לרכב! האם אותו המומחה מבין טוב יותר מהנדסי היצרן של הרכב? מביאים חלק מקורי->משווים מק"ט ורואים שהחלק מתאים לקוד יצרן וגם נימכר בארץ, משלמים מכס ושלום על ישראל, אבל במדינת ישראל היהודים מבינים הכל טוב יותר מכל העולם!

שלום לכולם, יש לי גרנדה פונטו רובוטית 2007 עם 48K ק"מ . כעת מגיעה זמן הטיפול האהוב לרובוט שיציל אותי מתקלות עתידיות. בשבוע האחרון שמתי לב שצובר הלחץ בגיר ליקראת סופו, לא מצליח לישמור על הלחץ והמשאבה ניכנסת לפעולה כל מס' דקות. עכשיו מחיפוש בפורומים בארץ נידהמתי לגלות שהמחירים לחלקי הרובוט פשוט מטורפים והחלק הזה עלול להגיעה לכיוון האלפיות. מצאתי מוכר מאירופה ואני רוצה להזמין את החלק הזה (מקורי! כ450 שקל כולל מישלוח) האם החלק הזה יגרום לטירטור רב? האם ניכנס בקטגוריית "החלקים המסוכנים" של משרד התחוברע? במידה וכן כיצד עלי להיערך בשביל להביאו? אשמח לדגשים והכוונות כי זו הפעם הראשונה שלי ולא רוצה לשלם ביוקר. בנוסף יש גם את החלק הבא- הסלנואיד בגיר: כ3500 ש"ח בארץ- כ1100 ש"ח מחו"ל!. מה אתם ממליצים לעשות? כמובן שכל החלקים מקוריים ומתאימים לרכב- פשוט המחיר בארץ זו גניבה לאור היום! תודה רבה מראש לכל העוזרים!

הבנת הניקרא!- קיט בראשד עם שרשרת! איזה סוללה, גלגל וצמיג אתה מדבר? כל דבר בארץ עולה פי 5! למה? כי בדברים כמו אלא שאתה צריך קשרים טובים בשביל להכניס מנועים של 350W~1000W שחורגים מהתקן +קומבינות כאלה ואחרות שלאזרח הפשוט אין את היכולת לעשות זאת אז אותו הגורם/אדם יכול לעשות קופה על חשבונך! ככה זה בכל דבר בארץ! לדוגמה - חלפים לרכב: חלקי חילוף לגיר הרובוטי שלי בפיאט עולים הון תועפות בארץ, למשל חיישן פשוט עולה מעל 2000 ש"ח שאותו חיישן מקורי אני קונה באנגליה+מישלוח לארץ ב500 ש"ח, משאבה הידראולית לגיר- כ7500 ש"ח! ,בחו"ל פחות מ1500 שקל! סלנואיד- 3500 ש"ח בארץ - פחות מ1000 ש"ח בחו"ל. ואני מדבר על חלקים מקוריים בילבד, אבל המדינה תעשה הכל שלא אפגע בהכנסות היבואנים ותישלוח את הקונה המיסכן ל7 מדורי גיהנום בשביל להביא את החלקים המקוריים האלה לרכבו! למה?? אין מה לעשות- יהודים אוהבים רק כסף וכמה שיותר מימנו- ובמדינת היהודים אנו האזרחים הפשוטים כלואים ומשועבדים לאותם הגורמים ופשוט נותנים להם לחלוב אותנו מכל צד! ועוד חושבים שחייבים במדינה מיתקדמת עם איכות חיים מצויינת- LOL!

קיבלתי רעיון בנוגע לדרך להורדת הלחץ במערכת, מה אם אתה מנתק את חוט החשמל של המשאבה ההידאולית ומחבר לסוללה בקיטוב הפוך? בקיטוב הנכון הוא מזרים שמן מהמיכל לצובר הלחץ- אז קיטוב הפוך אמור לאפשר ריקון הצובר לא? זה הרי מנוע DC רגיל. (בהנחה שלא קיים שכ"א במערכת) ליתר ביטחון ולמניעת לחץ שלילי אני חושב שמומלץ לנסות ב- 6 וולט שהפעולה תיהיה עדינה ולא מסכנת . כי קראתי שיש אפשרות של שיחרור הלחץ ברובוט בעזרת תוכנת הדיאגנוסטיקה- אולי זו הדרך שהיא עושה זאת?. ואם לא יהיה לחץ ברובוט תוכל לפרט ולנקות את מקום החיישן - מקסימום ינזל קצת שמן . בכל מיקרה לא אחרי לשום דבר- אני רק מעלה הצעות ומחכה לתגובות של המבינים בתחום. מי שמבין אשמח לדעתכם.

אני חונה בחנייה פרטית קומה מעל הקרקע, אין ליכלוך וחו"ל. כאילו הצמיגים שכבו על ריצפת ברזל חלוד וקיבלו קצת את הצבע של החלודה- לא יודע איך להעלים את זה.

צריך עזרתכם בנושא, השנה הרכבתי סט צמיגים חדשים של הנקוק, הצמיגים עצן מצויינים ואני מאוד מרוצה, אך הבעיה היא שהדופן שלהם נגוע בצבע חום חלודה. בימקום שחור יפה הם בצבע שכאילו מזכיר חלודה- אם אני מנקה אז לשבוע זה שחור ואז שוב חוזר לנגיעות צבע חלודה- המלצתכם?

לא מיצטער- לא מצאתי מידע בנושא.

אני לא יודע, עוד לא יצע לי להיסתכל בעצמי. הכל מקריאה בפורומים, ולא קל לימצוא תשובות לכל שאלה, ולא מצאתי דיון איץ להוציא עודף השמן. מצאתי רק את התמונה הזו לא יודע אם זה לפני או אחרי בניית הלחץ.

מי רוצה לקחת על עצמו את נושא היבוא? אין לי מושג בהתעסקות מול המכס וגם אין לי עצבים. אני צריך רק את הצובר והסלנואיד של הקלאצ'. המוכר שלח אלי את המחירים לחלקים-מקוריים כמובן!: 71751195 – VESSEL @ £65.05 (הצובר-הכדור השחור-מומלץ להזמין ) 71719383 – SENSOR @ £129.28 (חיישן לחץ השמן ברובוט- לדעתי חשוב להזמין כי חיישן תקול יעשה תקלות וגם יכול ליגרום לבניית לחץ גבוה מידי שיגרום לנזילות) 71753782 – VALVE @ £152.11 (סלנואיד האחראי על ההילוכים-זוגי/אי זוגי) 71753781 - VALVE @ £159.70(הכי חשוב להזמנה- הסלנואיד האחראי על חיבור וניתוק הקלאצ') 71752638 - PONTETIOMETER @ £87.04 (החיישן של ה"2000" שקל) 71753780 - VALVE @ £152.11 (סלנואיד האחראי על ההילוכים-זוגי/אי זוגי) מה אומרים? מישהו יכול לבקש הצעת מחיר עבור החלקים הנ"ל מסמל"ת לצורך השוואת כדיאות?

לפני כל פעולת פירוק של הרובוט אתה חייב לינקוט באמצעי זהירות! מדובר בלחצים של מעל 50BAR! א)אל תיתעסק עם הרובוט לאחר שהמשאבה פעלה ובנת לחץ! ב)חובה לנתק את המשאבה מהחשמל שלא תופעל באמצע! ג)ישנם מס' דרכים לאיוור הלחץ ברובוט ע"י תוכנת הדיאקנוסטיקה או מקריאה בפורומים ניתוק המשאבה מהחשמל וניסיונות להעביר הילוכים עד שכבר אין לחץ ולא ניתו להעביר הילוך- יש סוכוי שניתוק המשאבה מיידית יתן קוד תקלה ולא יתן לך להעביר הילוכים(מזהה לחץ נמוך) ד)לאחר הפירוק וההרכבה יש מצב שתיצטרך כיול מחדש לרובוט-הבאת הרכב למוסך. בכל מיקרה תיצטייד באמצעי מיגון מתאימים(משקפי מגן וכו') בנוגע לייבוא החלקים- קראתי את הפוסטים בשנה האחרונה על הסיוט שכרוך בלהביא חלקי חילוף לרכב והאמת זה ממש מדכא ומוריד את הרצון לייבא, אין לי כוח לכל החר* הזה- אלעק מדינה דמוקרטית! כל דבר נימצא בשליטת משפחה/גורם כזה או אחר.

הוגנים? לא ממש. למשל מוכרים בארץ קיט הסבה עם מנוע בראשד ושרשרת- קיט זהה שיעלה כ350$ ייעלה בארץ כ4000~4500 שקל. ואני מחכה לתיקון בחוק שלא יצטרך לעשות תקינה במכון התקנים למוצר שיש לו תקן אירופאי מאושר (EN15194 ) ואז שלום למכון התקנים ו15000 שקל שלהם!

את תקינות הצובר קל ליבדוק, אם ברכב חונה ומונע אתה שומע את המשאבה פועלת כל כמה דקות אזי זה סימן שהלחץ בצובר לא נישמר ויש להחליפו.

הוא לא אמור להיגמר, כניראה נזל או השפריץ מדי פעם מחלק כלשהו או שהצובר תקול והוא גורם לשיחרור הנוזל מפתח העודפים (ככה רשום בחו"ל. אני עדיין מנסה לימצוא מידע על צורת המדידה הנכונה ומה הגובה הנכון(התכולה המקסימלית היא 700 מ"ל)

לפי שיטוט בפורומים בחו"ל הבנתי שלרוב הבעיה שגורמת לרעידות הנ"ל זה : CVT start clutch ההחלפה שלו פותרת הבעיה וקראתי שהונדה הכירה את הבעיה ונתנה אחריות של 7 שנים שתחליף זאת על חשבונה, מצויין שעלות ההחלפה כ2000$. https://www.google.co.il/search?hl=iw&safe=off&rlz=1C1CHEU_iwIL498IL498&biw=1680&bih=961&q=honda+Start+clutch+jazz+cvt&oq=honda+Start+clutch+jazz+cvt&gs_l=serp.3..0i8i30.4488.4488.0.6604.1.1.0.0.0.0.122.122.0j1.1.0...0.0...1c.bnOsZAeZn8M תנסה לישאול את המוסך על החלק הזה ומה העלות. בהצלחה.

מה שסימנת בתמונת החלקים- זה החיישן השחור הפוך, אני לא יודע אם מישם ניפלטים העודפים לכן ממליץ לך להסיר את הפלסטלינה, לנקות את כל האזור, לידאוג שהנוזל בגובה הנכון(מקסימום תישאב עם צינורית קטנה עם המשאבה של סבון נוזלי נקי) ותעקוב אחרי הנזילה אם ביכלל תחזור. אצלך אני רואה שהחיישן יושב על בסיס פלסטי- לא יודע ולא מכיר וגם לא מצליח לימצוא את התצורה הזו בקטלוג החלקים, אם לא יהיה לך ברירה תיצטרך כניראה איך שהוא לפרק, לנקות הכל ואז ליראות מה גורם לנזילה, לתקן ולהרכיב. אולי ישפריז הנוזל ואולי לא- לא מצאתי מידע על זה, ואולי בסוף הגיר יצטרך כיול מחדש.

עכשיו הבנתי איפה אתה מצלם אני רואה שהוא אכן יושב על חתיכת פלסטיק- ותיראה משהו מעניין בתמונה הזו: הרובוט שונה במיבנה אבל שים לב שהבסיס של החיישנים יושב על gasket - כניראה הבסיס כן אמור לבודד מנזילה(החישן צריך לשבת על יבש ולא לבוזז מהנוזל) ושימו לב- זה כל הרובוט-שום דבר מיוחד ומתוחכם- רק יציקת אלומיניום עם סלנואידים וחיישנים פשוטים שכל אחד מהם ניתן לקניה במחיר הגיוני- סתם הפחידו אותנו עד היום במורכבות שלו ובמחירי התיקון האסטרונומיים! ויש חדש בתחום חוקי המכס בנוגע לחלקים שנזמין?

אני מיצטער- אך אני לא יודע מה לומר לך, אני רואה שהרובוט שלך שונה מהרובוט שלי, החיישן הזה אצלי נימצא במקום אחר לגמרי. האם ישפריץ מישם הנוזל- לא יודע לומר לך בודאות, אך אתה יכול לנסות את הדבר הבא: אחרי ליל מנוחה שהלחץ יירד במערכת, תיכנס מצד הנוסע ותיפתח את מיכסה המנוע, תנתק את חוט החשמל של המשאבה ההידראולית ואז תנסה בMAR להעביר הילוכים עד שיפסיק=פרקת את הלחץ במערכת(יש סיכוי שלא יתן לך ותקבל מיד אחרי ניתוק המשאבה הודעת תקלה ולא תוכל להישתמש בפיתרון זה) אם היצלחת, תנסה ממש בעדינות להתחיל ליפתוח את הבורג של החיישן (כמובן להיצטייד במישקפי מגן, להיזהר ולהכין מגבת אם ישפריץ השמן), אם אתה רואה שלא משפריץ תיראה אולי תפרק ותיבדוק מה המצב שם, בכל מיקרה אני חייב לומר לך שאולי אחרי פירוק החיישן צריך לעשות כיול מחדש למערכת- לא בטוח אל תיתפוס אותי במילה. אני עדייו מנסה לחפור בנושא. ודבר נוסף- אני כרגע במגעים עם חנות מאנגליה בנוגע לחלקים שאנו צריכים(חיישנים,צובר לחץ, סלנואידים וכו') אני רוצה לדעת מה קורה מבחינת המכס אם אני מזמין החלקים הנ"ל? האם מותר להכניס?(חלקים מקוריים) ומה האחוז המיסים הנוסף שאצטרך לשלם? -פשוט מעולם לא הזמנתי חלקי חילוף לרכב בעבר.

WOW שמח שניתקלתי בדיון הזה, לפני זמן רב גם אני חשבתי על פרוייקט דומה אך לא ידעתי מה ליקנות בידיוק. מצאתי את המוצר הבא לפי המותג שהמלצתם- האם האורך יהיה מספיק בשביל סעפת הפליטה שלי בגרנדה פונטו 1.4L? http://www.ebay.com/itm/Thermo-Tec-Exhaust-Wrap-1-x50-Black-Item-11021-/380403533288?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5891d145e8&vxp=mtr#ht_734wt_808 בנוסף הבנתי שצריך אזיקונים: http://www.ebay.com/itm/Lot25-Stainless-Steel-Self-Locking-Hose-Cable-Pipe-Ties-Clamps-Wrap-4-6x300mm-/221105321494?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item337ae77616#ht_1324wt_902 לבסוף גם ספריי: http://www.ebay.com/itm/DEI-HT-Silver-Silicone-Coating-Exhaust-Wrap-Spray-/280882675528?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4165e97f48#ht_500wt_818 א: האם החלקים האלה זה מה שנחוץ לכל התהליך? ב:קראתי בפורומים בח"ל שזה יכול גם להזיק אם הפלדה של הצינורות לא מתאימה ולא תוכל לעמוד בחום הנוסף שילכד בצינורות. אחד מהם הרס את הHEADERS אחרי שנה בשל עיטוף הצנרת. מה דעתכם? איך יודעים אם זה לא יזיק? http://forums.corvetteforum.com/1577767413-post7.html