hwgeek

נכון מאוד, אני כרגע מנסה לברר את הסלנואיד המדוייק שאחראי על הקלאצ' -EV0, כי במדינה מלאה בפקקים כמו אצלנו הסלנואיד הזה עובד שעות נוספות ומועד לכשל, לכן עדיף להיצטייד בו למיקרה הצורך בעתיד. ולא צריך לרוץ מיד להחליף- ישנם מקרים שהם פשוט נתקעים וצריכים פירוק,ניקוי והחלפת גומיות ולבסוף חוזרים לעבוד(כל עוד הסליל לא שרוף בהם והם לא הרוסים) חפרתי בפורומים בארץ וקראתי פוסטים של בעלי הרכבים המיסכנים שתיארו את התקלות ולבסוף את הכסף ששפחו על חלקים שביכלל לא היו צריכים בימקום שיאבחנו את התקלה האמיתית שהייתה ניגמרת בפחות מ1000 שקל ושקט לשנים רבות, עצוב.

גם אנ שמתי לב לדבר הלבן הזה וחשדתי בו- ניראה כמו אילתור למניעת נזילה. מי עשה זאת? יכול להיות שיש לחלק O-RING סדוק או קרוע שגורם לנזילה. תצלם תמונות נוספות מרחוק וקרוב של האזור כי קשה לי להבין איפה זה בידיוק בכדי להשוות/לימצוא את זה ברכב שלי או באינטרנט.

טוב תנסה לנקות את האזור בלי לפרק שום דבר- פשוט תבריק את כל האזור בכדי שעוד כמה ימים תוכל ליראות בידיוק מאיפה זה מתחיל ואם ביכלל זה ימשיך לידלוף, וגם תעקוב אחרי רעש המשאבה- אם אתה תישמע אותה פועלת שוב ושוב בהפרש של כמה דקות בלי שהעברת הילוכים תעדכן. ואים יש לך אפשרות לצלם את הגיר קצת מרחוק יותר שאוכל להבין את המיקום המדוייק, אני חושב שהתצורה של הרובוט שונה בין המכוניות(סלספיד ופונטו ופנדה?) אכן מיתכת לחיישן ישנו פלסטיק תומך- לא יודע אם הוא אחראי גם על איטום מפני הנוזל. קישור לדיון אם הרבה תמונות של הרובוט מפורק http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/156821-my-beloved-selespeed.html

+1! נכון מאוד- אחרי הכל ההבדל במחיר מול השמן הזול לשמן היקר הוא כ100 שקל! לשנה! תחשבו על זה ככה: אדם ממוצע בארץ נוסע כ20,000 ק"מ בשנה- עכשיו נניח לדוגמא שהשמן האיכותי משפר את צריכת הדלק ברק 1%(נתון הגיוני לשם המחשה) , אז תעשו את החשבון לבד- האם בסופו של דבר החזרת לפחות את ההשקעה?-רמז: חיסכון של מעל ל20 ליטר לרכב שעושה 1:10! לכן אחרי הכל אני לא משלם סתם יותר על השמן, זה מחזיר את עצמו בחיסכון בדלק וגם בהגנה מבלאי עתידי וגם ראש שקט שהרכב שלנו מקבל את הטיפול הראוי לו, אחרי הכל זה הפורום לחובבי המכוניות שאוהבים את המכוניות שלהם ומשקיעים עליהן כסף רב-אז לחסוך בדבר הכי חשוב שהעלות שלו שולית ביותר- סליחה אני לא מבין זאת!.

מאוד מוזר, לא אמור להגיעה נוזל בלחץ לחיישן, זה אמור לינזול בקירבת מקום וככה ללכלך את החיישן ואז הוא ניכשל וגורם צרות, אתה יכול לפרק את החיישן ולנקות אותו ואת הסביבה וליראות עם ישנם גומיות והאם סדוקות וכו' בדיון הזה אתה יכול לימצוא תמונות של כל הרובוט מפורק לחלקים, תיזהר לא לפרק סלנואידים או צינורות שמן שהמערכת בלחץ! (50BAR) יכולים לעשות נזק לסביבה וגם לך.

כרגע אין לי קישור ישיר להזמנה, פשוט הבנתי שזה בערך המחיר לפי הפורומים וכרגע אני יוצר קשר עם אתרים לקבל מידע+אפשרות קניה עם מישלוח לארץ. ואני דיי חדש ברכיבים (רק השבוע חפרתי עמוק) והבנתי ששלושת הסלנואידים דומים אך לא זהים, ולא ממש קל לימצוא את המקטים שלהם ולא חנויות שמוכרות אונליין- אלא יותר במוסכים באותם ארצות. רק שבארץ הם רוצים כימעט 1000$!! לחלק!. ואחרי כל זה צריך לעשות לגיר גם קליברציה, מצאתי תוכנות של אלפא ועדיין אין לי מושג איך משתמשים, וצריך לאתר גם דגם הECU שלי. בקיצור- למי שיש רכב ישן יחסית(2007- לדעתי שווה כבר עכשיו להזמין את הצובר לחץ + שיפוץ המשאבה ההידראולית + ניקוי החיישנים והמגעים וגם חיישן או שניים זרוקים בצד לכל מיקרה. זה כסף קטן יחסית וככה אפשר לעשות תחזוקה מונעת ולא לשבת על קושים האים בנסיעה מחר ב100 קמ"ש הגיר פיתאום יכשל ויעבור בניוטרל ויסכן אותנו. האמת אני חושב שאנחנו כל בעלי הגיר הנ"ל(אלפא,פונטו,פנדה) מהפורום צריכים להיתאחד ולהזמין לעצמנו את החלקים ולעשות מיפגש, נשפץ כולנו את המשאבות(עלות שולית של הפחמים), נילמד להישתמש בתוכנת הקליברציה לכיוון הקלאצ'(מונע רעידות וטילטולים בתחילת נסיעה) ונחליף את החלקים שצריכים החלפה- נעזור אחד לשני ונחסוך אלפי שקלים. אחד יביא חלקים, השני יביא כלי עבודה וניסיון וכו' רק אם נשפץ את המשאבה לראש נקי מתקלות לשנים הקרובות זה כבר חיסכון של 3500 שקל בשעה! וכל מי שמכיר מנוע פחמים(אפילו ממכונית שלט) יודע שהם חייבים תחזוקה והם לא לכל החיים.

תיבדוק את המהירות הממוצעת שלך ברכב- תגלה נתון בין 28~40 קמ"ש מקסימום. ואני מדבר על קטנועים שהם רק בשביל העיר - לא בין עירוני! והטווח שלהם מצויין- תלוי בסוללה אתה בכיף מגיעה לטווח של המכונית של שי אגסי בלי בעיה. לרוב הטווח הנסיעה של מי שמיסתובב בת"א הוא עד 10 ק"מ לאוניברסיטה או לבית קפה וכו'- אז כמה זמן יקח לך ב25 קמ"ש? הרבה פחות זמן מחיפוש החניה ברכב+תוסיף עלות החניה(במקרה הטוב אם ביכלל תימצא חנייה). וקטנוע חשמלי שיסע בגג 60 קמ"ש מה רע? כי זה רק לעיר וגם ככה אתה במהירות לפני קבלת הדו"ח . אני פשוט רוצה להוציא את המיטרד של הקטנועים(לא אופנועים) הקטנים מתוך העיר שעושים ריח וזיהום נוראה וגם רעש.

לא להאמין על החמדנות שלהם! כרגע מה שמצאתי זה אמור לעלות עד 130 פאונד. ולרוב צריך להחליף רק' אחד , האחד שאחראי על הקלאץ'. בנוסף חשבתי להזמין סט. גומיות או-רינג כל המידות בשביל לנסות בעתיד במיקרה נזילות לחחליף אותם בחלק הנוזל. לפני הריצה לחלק חדש. אני חושב שגם הצובר שלי בסוף חייו, לפעמים שאני ניכנס לאוטו והמשאבה פועלת אז אחרי ההתנעה לפני שהעברתי הילוך המשאבה מופעלת שוב-כניראה לא מחזיק לחץ וזה יכול ליגרום לשפיכת הנוזל החוצה וגימגומים בהעברות הילוכים ועומס על המשאבה.

גם אני התענינתי בנושא, ויצרתי קשר עם מכון התקנים האירופאי שיתן לי ספק רציני ואמין מסין שיש לו אישור בתוקף לאופניים תקניות שקיבלו מהם תקן. תנחשו מה עלות האופניים קומפלט? כ500$! והמחיר יורד לכמות. ואני לא מדבר על זבל אלא על חברה מוכרת ובעלת אישורים מתאימים לשווק בעולם. לצערי אני לא עסק ולא יכול לאביא את האופניים, וגם אם כן אין לי כסף להעביר תקינה בכ15000 שקל! למרות שיש לו את כל האישורים הדרושים. אופניים דומים יעלו בארץ מעל 7000 שקל! לאזרח הקטן אין הרבה אפשרויות במדינה וקשה לו מאוד להצליח, הרוב המוחלט שמור לבעלי אמצעים, אזרח פשוט כמעט תמיד יאלץ להישאר במעמד האקונומי שלו הרבה מאוד שנים. במקום הבדיחה הגרוע של BP, צריך להשקיע בפרוייקט קטנועים/אופניים חשמליות במרכזי ערים, תחשבו איך תיראה ת"א אם כל הקטנועים יהיו חשמליות? רמת הזיהות תירד מאוד, הרעש והמיטרד יעלמו, ובעלי הקטנועים יחסכו כסף רב. אין בעיית טעינה וכו' פשוט סוללה נישלפת-מגיעים ליעד, שולפים סוללה גמורה ושמים בטעינה וביציאה לוקחים סוללה טעונה אחרת וככה נקטנוע החשמלי יהיה סיפור הצלחה- להבדיל מBP.

לא הבנת את כוונתי, שאמרתי שהם ברמה בסדר לא התכוונתי שהם לא טובים/מספקים- לדעתי הם אפילו מצויינים יחסית למוצרים הפשוטים שמיסתובבים במוסכים. פשוט השמנים המדוברים עולים סביב ה150 שקל ל4/5 ליטר. הם לא הטופ של הטופ- וזה כל נושא הדיון. ואני גם אומר את הדברים אחרי חפירה בפורום BOBISTHEOILGUY שעשו בדיקות לשמנים הנ"ל, וולוולין 5W40 הסינטטי יצא בסדר לא יותר וכך גם הקסטרול שיצא סבבה. לא מבין מדוע במדינה מפותחת צריך ליהיות בעיה להשיג מוצר ידוע ואיכותי?

אכן יש שסתום לשיחרור העודפים, החיישן שבתמונה עולה כ30~40 דולר באייבי-תוצרת גרמניה(ישנם 3 כאלה על הרובוט) http://www.ebay.com/itm/New-TPS-FIAT-Cinquencento-Palio-Panda-Punto-Seicento-Siena-Strada-Uno-PF2C-00-/261078882515?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cc98398d3&vxp=mtr#ht_12052wt_902 העניין העצוב זה המחיר בארץ, כאילו זה חיישן סופר חכם ושיא הטכנולוגיה!- בסוף מיתברר שזה חיישן אוניברסאלי שקיים גם בסיטרואן סקסו ופיג'יו 106GTI(תבינו לבד ממתי החישן) ויש גם זול יותר- ללא שם חברה http://www.ebay.com/itm/THROTTLE-POSITION-SENSOR-FOR-PEUGEOT-CITROEN-FIAT-VOLVO-/380193143922?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item588546fc72#ht_4030wt_808 הצובר השחור- כדור, יכול ליגרום לנזילות שמגיעה לסוף חייו(הסימפטום הוא הפעלת המשאבה ההידראולית כל כמה דקות) http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=details&ProdId=5986&sku=15036 הסלנואיד אמור לעלות כ700 שקל בחו"ל., אני עדיין מברר מקומות לקניה+מישלוח לארץ.

לדעתי אכן יש לך עודף, אם אחרי בניית הלחץ שהוא שאב את הנוזל מהמיכל אתה עדיין על המקס- אז מה אתה חושב שגובה המיפלס יהיה בלילה שהנוזל חוזר?- תיבדוק את גובה הנוזל לאחר לילה מנוחה בלי ליפתוח את דלת הנהג, ותגיד מה היה הגובה.

גם אני עכשיו לא יודע מה לעשות ולא מוצא שמן אכותי שייהיה שווה את המחיר. מה בנוגע לשמן של Castrol EDGE FST? איך הוא יחסית לRP וRL? (בסולם של 1-10 ש10 הוא כמו RP/RL) ראיתי שוולווליין בסדר גמור אבל לא הטופ , LM הפך לטכנולוגייה סינטטית, אגיפ גם בינוני- אז מה נישאר?

אתה מיתכוון לאזור הזה? זה צד שצמוד לחומת האש והחיישן הזה עלה לי500 שקל ניקוי- אמרו לי כ2000 שקל חדש. שמתי גם אצלי לב שבאזור הזה יש שאריות של שמן/גריז שחור. שים לב- יש מצב שתקום בוקר אחד ושתנסה להתניעה תקבל הודעה של גיר תקול ולא תוכל להעביר הילוך/להתניעה, התקלה תיגרם ביגלל החיישן הזה שיתלכלך ולא יתפקד, הפיתרון יהיה ניקוי שלו או קניית חדש מאיביי בכ150 שקל!. אני חושב שאני אזמין צובר חדש מחו"ל, וגם 3 חיישנים אלו + אשפץ בשבוע הבא את המנוע של המשאבה. אני גם מחכה להצעת מחיר עבור הסלנואיד של הקלאצ' EV0 (כ600 שק"ח מחו"ל) לגירים אלו לא היה יוצא מוניטין גרוע אם כל תקופת זמן קבוע היה מקבל טיפול כחלק מהטיפול התקופתי : החלפת מנוע המשאבה(ללא ראש המשאבה חוסך כחצי מהעלות!) החלפת חיישנים(כ500 ש"ח לשלושתם) כיול הקלאצ' החלפת צובר לחץ(כ400 ש"ח) החלפת סלנואיד הקאצ'(עובד יותר מהאחרים) ממש כמו הטיפול של רצועת הטיימינג(כל 4 שנים).

מצויין, ישנו צורה נכונה לבדיקת גובה הנוזל הנכון, צריך להשאיר ללילה את הרכב שהלחץ ירד, בבוקר להיכנס לרכב דרך דלת הנוסע וליפתוח את מיכסה המנוע(לא ליפתוח דלת הנהג שהמשאבה לא תופעל!) ליבדוק את גובה הנוזל (לא זוכר את הגובה הרצוי- ניראה לי צריך ליהיות עד המקס) ואז ליפתוח את דלת הנהג ולחכות מה הגובה של הנוזל לאחר הפעלת המשאבה(אני חושב שצריך ליהיות בחצי בערך). וישנו פתח שהוא משפריץ את העודפים, האם לא הבחנת בנזילה עד עכשיו? כי אם הייתה על הMIN הנוזל בוודאי דלף לך עד עכשיו, תיבדוק שאין דליפה דרך הצינורות והסלנואידים - אם הכל בסדר אז הסיבה לנזילות יכולה ליהיות ביגלל הצובר שלא מחזיק לחץ ומזרים החוצה הנוזל. אתה יכול ליבדוק זאות ע"י האזנה- כל כמה זמן המשאבה פועלת ? פעם בכ10 דקות או בכל 3~4 החלפות הילוכים זה בסדר אך אם כל כמה דקות בלי החלפת הילוכים אזי הצובר תקול ויש להחליפו(כ400 שקל מחו"ל)

אם הבעיה היא אכן השתחררות של הכבל, אז רק צריך להחזירו למקום ואים יש צורך לשפצר אותו שלא ישתחרר, או שאפשר להזמין כבל חדש מחול במחיר זול יותר מאשר בארץ.

אולי זה יעזור גם לך: אולי זה יעזור לך לאחר שתוסיף את הנוזל ותיבדוק שאין נזילות, החשש שלי מהחלפת המשאבה היה בנוגע למילוי מחדש של השמן ללא כיסי אוויר- גרירה למוסך וכו' כעת מצאתי את הוידאו שאישר את הפיתרו שחשבתי עליו- פירוק המנוע לבד ללא ראש המשאבה- בלי לגעת בנוזל הגיר. LdDmbUFOVyc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. כן כן- בפיאט שלנו ישנו חלק מקורי של פרארי!!! (אולי זה מסביר את המחיר של סמל"ת!) ככה גם אני מיתכוון לפרק את המנוע, לתקן כמו במדריך ולהרכיב ולהרגיש חיוך של 7000 שקל! http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/ המידה של הפחמים היא כ-8x6x25mm ואז פשוט לשייף למידה המדוייקת

אולי זה יעזור לך לאחר שתוסיף את הנוזל ותיבדוק שאין נזילות, החשש שלי מהחלפת המשאבה היה בנוגע למילוי מחדש של השמן ללא כיסי אוויר- גרירה למוסך וכו' כעת מצאתי את הוידאו שאישר את הפיתרו שחשבתי עליו- פירוק המנוע לבד ללא ראש המשאבה- בלי לגעת בנוזל הגיר. LdDmbUFOVyc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. כן כן- בפיאט שלנו ישנו חלק מקורי של פרארי!!! (אולי זה מסביר את המחיר של סמל"ת!) ככה גם אני מיתכוון לפרק את המנוע, לתקן כמו במדריך ולהרכיב ולהרגיש חיוך של 7000 שקל! http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/ המידה של הפחמים היא כ-8x6x25mm ואז פשוט לשייף למידה המדוייקת

כאן כל היחידה עולה כ2400 ש"ח כולל מישלוח + המכס בארץ. http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=details&ProdId=5804&sku=14656 אבל אני רואה שרק המשאבה(לגיר האלפא) עולה כ1400 ש"ח + מיסים- מה ההבדל? http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=details&ProdId=3319&sku=9321 בנוסף אם יגידו לך משהו על חיישן של GEAR POSITION ויזרקו לך מחיר של כ2000 ש"ח - (החיישן ממוקם בצד הצמוד לחומת האש- כאילו מול רגלי הנהג.) ישנם 3 חישנים כאלה ברובוט http://www.ebay.co.uk/itm/New-TPS-FIAT-Cinquencento-Palio-Panda-Punto-Seicento-Siena-Strada-Uno-PF2C-00-/261078882515?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cc98398d3#ht_12227wt_907 בנוסף לפעמים יש מצב שהמיכל אגירה גמור ולא מחזיק לחץ http://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=details&ProdId=5986&sku=15036 הגרנדה שלי בת 5 עם 48K ק"מ ואני יושב על קוצים, בטוח שבזמן הקרוב גם המשאבה שלי תיצטרך טיפול http://www.alfadriver.com/forum/index.php/topic/1180-guide-replacing-selespeed-pump-motor-brushes/ בהצלחה וחזור לעדכן.

תוך חודשיים המחיר עלה בשקל אחד- עד סוף השנה אני חוזה מחיר של 8.90~9.45 לפחות! ואני לא רוצה לחשוב על טווח של 5~10 שנים - המצב יהיה ממש על הפנים- גם בלי קשר לאיראן. ואני ממש לא פסימי- פשוט מעוד צריך להיסתכל על הגרף משנת 5200 ולהבין את הכיוון. הלוואי ויקרה משהו טוב ותקום מהפכה אמיתית שתעשה סדר בכלכלה ובחברה.

מתוך וואלה רכב לגבי עלות הנסיעה לאילת: "סופה של הנסיעה תודלק הרכב מיד ואלה הממצאים: תחתנו חלפו 334.1 קילומטרים (333.6 ק"מ לפי מכשיר ה-GPS, סטיה של חצי קילומטר בלבד כך שהקרוז היא אחת המכוניות המדויקות מבחינת הצגת המהירות והמרחק שעברו תחת ידנו אי פעם), המהירות הממוצעת של הרכב עמדה על 82.3 קמ"ש (כאמור נסיעה חלקה ככל הניתן סביב המהירות החוקית), נצרכו 21.6 ליטרים מה שהעמיד את הצריכה הכללית על 15.4 קילומטרים לליטר. בחישוב עלויות ולפי מחיר ליטר 95 אוקטן בתדלוק עצמי (7.7 שקל), הנסיעה לאילת עלתה לנו 167 שקלים בלבד." http://cars.walla.co.il/?w=/4735/2560323 בטר פלייס פשוט אין עתיד רווחי! למה לנסות בכוח?(אלא אם מישהו ילחש לכנסת להעביר חוקים חדשים ולהעלות דלק למעל 10 ש"ח ) רכב גדול ומגושם שמתאים לבין עירוני בעל טווח שמתאים לשיטוט בעיר.

אם כבר מדברים על זיהום מתחנות הכוח במדינה- מדוע לא מקימים תחנה כוח גרעינית שתספק את כל הצרכים של המדינה+ רזרבות למכוניות חשמליות/מכירה לחו"ל? ואל תיקפצו עם נושא הסיכון- הסיכוי שנושמד ע"י האוייבים שלנו גבוהה יותר מאשר פיצוץ בתחנה הגרעינית, לפחות שלא נמות מסרטן עד אז ונינשום אוויר נקי.

תודה על התגובה- זה אכן הכיוון שלי - לעבור ל0W40. למרות שבהודעה מעלי ציינו שהצמיגות המינימלית זהה בין השניים, אני עדיין ספקן- הכל באמת טוב ויפה שהשמן נקי וחדש, אך האם יש למישהו מידע מה קורה לטווח הצמיגויות שלו לאחר שימוש של כחצי שנה אחרי שהוא סופח את כל הפיח והליכלוך מהמנוע? האם 5W40 עדיין נישאר 5W40 או יותר לכיוון 10W40 לדוגמה? כי אחרי שהחלפתי את השמן אצלי מתוצרת כחול לבן(נסע כ3000 ק"מ ) לLM סגול- מיד לאחר יום אחד וכ50 ק"מ נסיעה השמן היה כבר שחור וצמיגי יותר יחסית לעודף שנישאר לי במיכל.(מראה על כושר ניקוי מעולה- מה שאני לא יכול להעיד על השמן תוצרת כחול לבן שגם אחרי שבוע היה ניראה צלול כמו חדש). אז האם השאלה שלי מובנת? מה קורה לשמן אחרי תקופת שימוש בטמפ' ההתנעה? האם ספיחת הפיח והליכלוך לא מעלה את דרגת הצמיגות שלו?

בגרנדה אין טווח. אלא רק א תת הצמיגות שציינתי, בספייס יש סרגל של כל הטווח כמו בהודעה שציינתי(כותב מאנדרואיד שעושה סיוט ובלאגן).

לאחר חפירה באינטרנט נירגעתי מהסכנה של הגיר, לפני מס' חודשים הגיר לא היה זמין וגררתי למוסך, התקלה הייתה בחיישן מצב גיר שחדש עולה 2000 ש"ח המוסך שלי אחלה אנשים וניסו לנקות את החיישן ובסוף הגיר חזר לעבוד ויצאתיט בנזק של רק 500 ש"ח אתמול מצאתי שהחיישן המדובר זה חיישן אוניברסאלי שקיים גם בסיטראן פיגו' ועוד מלפני שנים רבות- עלות חליפי כ20$!!!! זה חיישן זהה בגיר וגם זהה לחיישן מצערת. וכל הרובוט בחו"ל עולה כ1800$! כמו המחיר של המנוע הפשוט שמחליפים בארץ. המחירים בארץ בשוט ביזיון! כולם רוצים להיתעשר על גב האזרח המיסכן.