SUPER

תמיכה טובה יותר

http://www.ompracing.it/omp2.html האתר של OMP

**********עריכה , כשיהיה לך קצת כבוד לאנשים אחרים תכתוב , בינתיים עדיף שתכתוב פחות********* לי היו שני GTI אני יכול להגיד על הרכב תתפל בו טוב לא יהיו בעיות, לא תעשה את מה שצריך אתה תיהיה הרבה אבל הרבה במוסך

שכחתם את הגיר הוא היה שונה משאר הGTI אם אני לא טועה היו כאלו אוטומט

ברור שלא בראלי, בראלי יש סיבובים סיבובים והונדה לא הולך ביחד עם זאת יש להונדה מנוע מצוין במיוחד לטורבו

אני עובד בראלי פרו ככה שפניה אליהם תיהיה אותו הדבר אם תפנה אלי

מה יש לך מאחורה בראלי כביסה??? עכשיו ברצינות כן בטח זה הדבר הבא שאני הולך לעשות לראלי שלי אחרי שאני יוסיף לה כנפים ויגמור למלא את הבלון שיש מאחור של פז-גז בניטרו. אתה רואה מה זה אולי זאת הסיבה שאין לך ראלי

אותו הדבר אחד לאחד

הבנתי איזה שוני אתה מחפש אני מאמין שבולמים, קפיצים, גלגלים, בלמים, מוטות מייצבים וכו וכו אתה תחליף בגלל שאתה מסב את האוטו לראלי. השוני שאולי אתה מחפש הוא סרן אחורי תושבות מנוע (אם אני לא טועה) כי יש הבדלים במנועים XU וTU

PSI = פיזו סיטרואן ספורט ישראל (בעיברית) עכשיו לבחור ששאל אם עלה לי עשן מהאוטו לפני שבועיים במפגש ! קודם תבדיל בין XSI לראלי וכן זה הייתי אני זה שאמר לבחור מה לעשות ובדק לו את האוטו

מפגש PSI טיפוסי טוב הייתי חייב סתם עשיתי טיפול לאוטו לא מצאתי זמן אחר (מוסך חניון)

נשמע נכון אבל זה מבלבל בצורה מסוימת בוא ניקח דוגמא שנראת לי מוזרה לגמרי לאור מה שאתה אומר אם נסעתי באוטו ופתאום כל המערכת חשמל של האוטו לא תקינה אין אורות ואין כלום, עצרתי בצד הדרך בא אלי שוטר/בוחן תנועה ושואל אותי למה אני עומד בצד הדרך אני מסביר לו את הבעיה יש לו סמכות להוריד אותי מהכביש/לפסול את רישיון הרכב?? הרי אחרי הכל הרכב עומד ואני לא נוסע באוטו, אם אני מסביר לשוטר שאני עומד לתקן את הבעיה זה משנה משהו?? מצטער מאוד על השאלה המסובכת אבל אני מבולבל בקשר לנושא זה נתי

תקן אותי אם אני טועה אם הרכב לא על הכביש וחונה בצד הכביש איך אפשר להוריד אותו מהכביש ?? בעל הרכב יכול להגיד שהרכב לא עלה על הכביש במצבו ואי אפשר יהיה להוריד אותו (לא) זה כמו שהרכב שלך יהיה בלי גלגל בחניה יבוא בוחן תנועה יוריד אותך מהכביש כי אין לך גלגל

יש טסט פתוח ביום שבת בכפר ירכא ליד נהריה

יובל אני לא חושב שאתה צריך לעלות את זה לאינטרנט הרי כלום לא יצא מזה, המלצה שלי תסגרו את זה בצורה הכי יפה שאפשר ובוא נמשיך הלאה.

זה הזמן לראש מנוע

מה מר לובינסקי בעצמו פה?? אם תקשיב לדבר הזה אתה לא תגיע לשום מקום הכי הרבה הסטאטר שלך יהיה מחובר לאורות רוורס סרן אחורי של 306 קבריולט ארוך יותר ב2 ס"מ משלך (1 ס"מ בכל צד) אתה יכול להישתמש בזרועות את הAIR FLOW METER אתה יכול לנסות לכוון עד מחר ל1900 יש אייר פלומטר שונה (אתה יכול להישאר עם ה1600 לא הבדל כל כך גדול). ברקסים של 1900 הקליפר טיפה יותר גדול כך גם הרפידה נאבות של 1900 קשה מאוד מאוד להשיג ציריות של 1900 הם תואמות 1 ל1 לציריות של C15 דיזל קבל הנדברקס אתה יכול לקנות מגאן יעודי ל205 במחיר של 250 ש"ח עכשיו לאישור מה אתה צריך גלגלים 15" ,מסרק הגה, סרן אחורי דיסק, קאליפרים קידמיים 1900, סטראט תחתון של 1900 קידמי + אחורי, קפיצים קידמיים 1900 ואולי עוד משהו ששחכתי אתה יכול להיתקשר/ ללכת לדרור מנהל מחלקה טכנית בלובינסקי והוא יגיד לך אולי שחכתי משהו בקיצור לא עסק יקר אני מכיר רק שני מכוניות שעשו את זה אלון (205cti) לCTI הוא אישר 1900 וקוסטה חבר שעזרתי לו לאשר את האוטו ל1900

http://www.psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2339

אם רק ממסי זה היה אסום זה היה טוב שגריר גם לא הכי טובים שיש, אחרי שאתה מבקש גרר מגיע לך גרר, עכשיו אם יש דבר אחד שאני לא מוכן להיתפשר עליו זה גרירה בהרמה מלאה, כל פעם שביקשתי גרר בהרמה מלאה הגיע לי גרר עם מישקפיים, ואם אתה באזור פ"ת מגיע לך גרר ש*, שהוא המבין הכי גדול שיש כמה שלא תסביר לו הרכב מונמך אין אפשרות להרים אותו ב"משקפיים" הוא יגיד לך את המילים הבאות (זה כבר קרה לי פעמייים), עכשיו גררתי פיזו ספורט ככה נמוכה . השירות גרירה שהייתי הכי מרוצה ממנו הוא שירות הגרירה של דרכים, פעמיים הגגר היה אצלי בפחות משעה ואחד מהם אפילו התנצל על האיחור . החברות הגדולות מזלזלות במבוטחים הרי מה אכפת להם יש להם הרבה מבוטחים.

כן נראה אותכם משלמים משלוח לפי משקל לסט הנ"ל

תחליף מיכל כי כשהוא יתפוצץ/ישבר/יסדק לך באמצע הדרך תשאל את עצמך למה לא החלפתה אותו לפני, הסיפור הוא לא עסק יקר בכלל ובטוח ימנע ממך לעמוד בצד הדרך בדרך לעבודה/טיול וכל שאר הדברים שאתה עושה עם האוטו שלך נתי

מאיזה אזור???

הקלאץ מחליק בכל מצב של טורים בהילוכים גבוהים

בו תסביר לי מה לא ברור במה שרשמתי????

הבעיה היא שהקלץ לפעמים מפריד לפעמים לא מפריד בכלל בדקתי אותו בהילוך ראשון / שני עם אמברקס הוא מושך את האוטו בהילוכים גבוהים 3 4 ו5 האוטו אם מדביקים את הדוושה מטפס בטורים ולא במהירות, עכשיו בדקתי מתחת לרכב יש נזילה בין הגיר למנוע, זה המחזיר שמן שיושב שם בטוח גמור, הרכב עשה קלאץ לפני חודשיים במוסך מורשה של פיזו סיטרואן מה יכולה להיות הבעיה ואם המחזיר שמן קשור לבעיה