cartom

ניסיון נוסף לקישור ישיר . http://www.pocketpcfreak.com/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=gps;action=display;num=1183209229

נתקלתי בשרשור הזה שמסביר מדוע המהירות המוצגת במכשירי ה GPS מדוייקת יותר ממד המהירות . http://www.pocketpcfreak.com/forum.htm הכצעקתה הקישור תוקן בהמשך ......

בכל מקרה ממליץ לך להחליף את המנעולים ( רכב , בית ) של המפתחות שהיו בצרור .

אם אתה מאיזור ירושלים במקרה , יש לי גיס מנעולן לרכבים מומחה בענף . יוכל להחליף לך את הסוויץ' לאחר עם סט מפתחות חדשים .

לא הסבירו לך שמסוכן לערבב משקאות . האם שלום לאוטו

הי לא נראה לי שזו בעיה , הטורים לא אמורים לעלות בהדלקת המזגן , אלא להתייצב במהירות סרק . לגבי הקירור , בד"כ התפוקה של המזגן עולה בנסיעה ( עקב הטורים הגבוהים ) ובעמידה הוא מקרר קצת פחות , בהתאם לתנאים שונים כמו הספק מנוע , טמפ' פנימית ברכב , ומצב תקינות מערכת הקירור . ישנם עוד פרמטרים לתפוקת הקירור . אם יש לך תחושה שהמזגן מקרר לאחרונה פחות טוב , גש למזגניסט ובקש שיבדוק את המערכת . בהצלחה .

רוני הי ))) אתה יכול לתאר לעצמך את המונדאו ( קטגוריית מנהלים ואני לא מנהל ) עם פתח \ כונס אימתני על מכסה המנוע בכל מקרה השכלתי להבין שהעידון האירופאי הטמון בכיול המערכות ברכבים מסויימים , לא כל כך מתאים למי שרכב על גולפים ידניות במשך 20 שנה . לפעמי זה ממש עולה על עצבים שהמחשבים והמערכות המתוחכמות מתחילות לחשוב במקומך . כמה טעיתי שלא התעקשתי בקנייה האחרונה על רכב ידני שבת שלום

שלום עידן נראה לי שהחתול השחור שעבר ביננו המשיך הלאה - כך אני מקווה האמת היא שאני לא מתחרע על הגז בנהיגה ( כבר לא צעיר ) , ואם הייתי כן מתחרע אז לא היתה מורגשת לי ' הבעיה ' ותבין בהמשך את כוונתי . ולגבי ההודעה שפתחתי בה את השרשור , כתבתי במפורש ( אולי לא הובנתי עד הסוף ) שהבעיה קיימת בתחיל נסיעה ולא בתאוצות ביניים , וכשאני מדבר על תחילת נסיעה אני ממש לא מדבר על ' פתיחות ' ברמזורים ( דווקא את זה המונדאו עושה לא רע עם 148 הסוסים שלה ) אני מדבר על לחיצה מתונה בדוושה שאמורה להניב תנועה מיידית אבל רגועה . ודרך אגב - רציתי לחדד את העניין באותה הזדמנות ולציין דוגמה נוספת שקשורה לעניין זה , למשל כשאני מגיע לכיכר אני עוזב את דוושת הגז ומאט בהתאם לתנועה , אבל מרגע שאני לוחץ בדוושה שוב כדי לנוע ועד לתנועה ממש יש מן השהיה מעצבנת שהזכרתי קודם ( לוקח זמן להילוך להשתלב - זה גם נשמע כך - עליית הטורים נשמעת בבירור ) , כאילו לוקח לגיר או למחשב זמן להבין מה ביקש הנהג . אם הלחיצה בדוושה תהיה חזקה , המנוע והגיר יגיבו מהר יותר . הכאילו חוסר מומנט הזה בטורים נמוכים די מעצבן . אסיים בתודה על ההמלצה בעניין הצ'יפ , האם זה יעיל בכל מקרה או שישנם מקרים שיכול להגרם נזק ? יש לך מושג לגבי עלויות , ואיפה באיזור המרכז אפשר למצוא בעלי מקצוע בתחום . שבת שלום

מה נשמע בהונג קונג אה ואני שמח שאתה נהנה כאן מהחבורה , אל תשכח לקפוץ לביקור נימוסים מדי פעם .

וואלה ג'וני העלתה את השרשור מהאוב ואני כבר שכחתי מהשאלה הזו שתליתי די מזמן . בכל מקרה התגובה שלך ממש מעודדת , ואיך בכל זאת ( אם אפשר ) אפשר לגרום לרכב להגיב יותר בזריזות ? ז"א אפשר לבצע כיול שונה לממיר המומנט ועדיין לשמור על אמינות הגיר ? אשמח לתשובות רעיונות נוספים .

לא התכוונתי להכניס אותך למצוקה או לגרום לך לחשוב שכל המוסכניקים דפוקים בכל אופן הניסיון שלי היה מר מדי עם אותו ' בעל מקצוע ' , ואני בטוח שישנם בעלי מקצוע מצויינים ולא יקרנים , הבעיה לפעמים זה למצוא אותם . קיבלת ממני טיפ של זהירות , אם תשתמש בו או לא זה כבר ענינך , ובכל זאת חשוב שתהיה עירני כדי להימנע מבעיות קשות יותר ברכב כמו שקרה לי ושתהיה לך נסיעה קרירה ומהנה .

מבט חטוף לא מספיק ! תעלה את הרכב על ליפט , תניע ותבדוק במה נוגע האגזוז שגורם לרעש .

דני צודק בעבר הרחוק , הוחלף נתיך עבור המזגן , בסובארו שהיתה ברשותי לערך גבוה ולא מתאים , הדבר גרם להתכה של חוטים בצמה המרכזית , וכמעט לשריפה ברכב .

תודה על המידע , אחפש בפורום את הנושא

colauti 9 תשובות 1 גובה נוזל הקירור תקין 2 אין נזילות של נוזל הקירור ( והתופעה קיימת כבר כמה חודשים כפי שציינתי ולא רק לאחרונה ) 3 שמן המנוע הוחלף לפני כחודשיים ( בזמן הטיפול התקופתי ) וצבעו רגיל . קיבלתי הסבר טלפוני מחבר פורום ( תודה תמיר ) שחווה בעייה דומה בכריזמה שלו , ולאחר בדיקות מקיפות כולל החלפת היוניט חום , הגיעו למסקנה ששעון חום המנוע מזייף , לאחר החלפה של חלק בשעון הבעיה אצלו נפתרה . כדי לוודא זאת עלי יהיה לקחת את הרכב למכון רדיאטורים שיבדוק את טמפ' המים בזמן שהשעון חום עולה לכיוון ה 3\4 . בכל מקרה נושא הרדיאטור ייבדק גם תחת לחץ . תודה

עד כמה שהבנתי , הוולנטיין אכן בעלת יכולות לזיהוי הדבורה , אבל לך תדע - הצהרות לחוד ותכל'ס לחוד , מערכת הדבורה עדיין חדשה בשטח . כאן מדובר במכירת מערכת אלקטרונית לשיבוש מכוון של ציוד משטרתי , ולא על צעצועים מאוטו דיפו לערסים צעצוע . אשמח להבהרות .

לא ברור לי משהו . איך זה שמשבשי לייזר ( בליינדרים ) שאינם חוקיים בארץ שלנו נמכרים באתר הזה http://www.speedtraps.co.il/pages/newhome.html מישהו יכול להסביר לי ..

אוקיי מדובר בתופעה הנ"ל ברכב של אישתי , והעניין התגלה לפני מס' חודשים . חייב לציין שההתחממות המתוארת לא מושפעת ממזג האוויר הקייצי והופיעה גם במהלך חודשי החורף . כאשר הרכב מונע ועומד לפרקי זמן ארוכים - כמו בפקקים שמשתרכים לאיטם , מד החום מתחיל לטפס ממקומו הקבוע חצי הסקלה לכיוון המקסימום , ולאחר שעובר את קו ה 3\4 הוא חוזר די מהר לחצי הקלה ונשאר שם . בבדיקות שערכתי , מסתבר שבזמן נסיעה , כל נסיעה גם מאומצת התופעה לא קיימת כלל . בזמן שהרכב מונע , ומופעל מזגן התופעה לא קיימת גם כן . מכונאים שבדקו את הרכב טענו כ"א משהו אחר בתורו אחד טען שיש להחליף את היוניט , היוניט הוחלף ( מקורי מהחברה ) ולא נפתרה הבעיה , כמו כן הוחלף הטרמוסטט . השני טען שכנראה הבעיה ברדיאטור ( סתימה חלקית ) , משום שרק כאשר המחוג עובר את קו ה 3\4 הונטה מתחילה לפעול . מכונאי נוסף שבדק את הנושא מול הח'ברה המורשים של מיצובישי קיבל תשובה , שהתופעה הזו אופיינית לרכב הזה ואין כל חשש . נשאלת השאלה , האם מי מכם מכיר את העניין ויכול לאשש את הטענות או לחילופין לשלול אותן ולהנחות אותי מה לעשות . אודה לעזרה .

בכריזמה ישנו מדיד ( דומה למדיד שמן מנוע ) למדידה של שמן הגיר , בדוק מה מצב השמן בגיר בזמן שהרכב מונע .

נראה לי קצת מפוברק העניין הזה , מלבד זה קיימת הגבלה אלקטרונית עד 250 קמ"ש ברכבים אלה לא ?

תוכל להסביר איך הוולנטיין עזר לך ... חלפתי על פני הג'טה הזו היום וראיתי את לוחית הרישוי הקדמית שלה נוטה על צידה - מה שאומר שחבויה שם במסווה מצלמת מהירות . ועד כמה שידוע לי לוולנטיין אין יכולת להתריע בפני מצלמות מהירות . ותקנו אותי אם אני טועה .

יכול להיות חיישן טמפ' ?

למיטב זכרוני , הטמפ' בתריס ( כשהמזגן תקין והמדחס בפעולה ) צריכה לרדת לכ 3 מעלות פלוס מינוס .

לפעמים הבעיה נוצרת דווקא בגלל עודף גז במערכת . ואין מצב לקירור הרכב כאשר אתה מקבל קריאה של 20 מעלות בפתחי התריס , בזמן עבודה של המדחס . משהו לא תקין ! שילמת הרבה כסף תחזור למוסך ותדרוש בדיקה יסודית של המערכת .

*אין לצטט הודעה שמעל* ריגשית - צר לי עליך שנפלת על מכונאי חאפר ואולי גם רמאי . מקצועית - היית צריך להגיע ולשאול כאן את המומחים בשלב הרבה יותר מוקדם . לא יודע איך שמאי יכול להתמודד מול המוסכניק , אבל אני חושב שבהחלט יש צורך לגרום לו למכונאי לפצות אותך על הטרטורים והוצאת הכספים המיותרת ( כי הרי הבעיה הראשונית לא נפתרה ) בהצלחה