אף אחד לא כתב על המונדאו מדגם Giha אז אני אכתוב את התרשמותי מהרכב שנמצא ברשותי כ 4 חודשים .
מושב הנהג - צידי בסיס המושב משתפלים כלפי מעלה באופן שגורם לאי נוחות מסויימת בישיבה ממושכת .
אציין שהמושבים בדי הריפוד , הגבהים \ מרחקים והתמיכות השונות בגב המושב נוחים למדי .
מכסה מנוע - צויין כבר לגבי הפוקוס - פתיחה מעצבנת אך ורק בעזרת המפתח בחזית הרכב מאחורי הסמל .
אני מניח מן הסתם שזה בהחלט מקשה על גניבת הרכב ומוזיל עלויות ביטוח ( אם נסתכל על הצד החיובי בדבר )
והדבר הכל כך תמוה - מגן השמש הקמצן שמונח מעל לראש הנהג , כה קצר שבקושי רב מסתיר את השמש כאשר היא בחזית , ובעיקר כשהיא צידית ( לזה זה נועד לא )
ולמה כדי לקבל אוויר קריר מבחוץ בזמן נסיעה בימים נעימים דרך פתחי האורור , מאלץ אותי להפעיל את בקרת האקלים ולהתחיל להתעסק עם הכיונונים של הטפרטורה ו\או כיבוי המדחס ?
ואחרון , הייתי ממש שמח אם היו מצרפים למתג תפעול פנסי הרכב , אופציה להדלקת התאורה הפנימית כולה ברכב ( בזמן חנייה כמובן ולא בנסיעה ) במקום לפתוח את אחת הדלתות .
וכעת נעבור לכריזמה של אשתי -
ריפודי דלתות מתפוררים ומתנתקים
בולמים איומים , מרעישים ודופקים .
תנוחת ישיבה - אחת מהגרועות שידעתי בחיי , בכל נסיעה , גם הקצרה דאגו חוליות L5 S1 להעביר אלי תזכורת מהירה
הפלסטיקה , מתגי החלונות ותאורת הפנים נוטים להתפרק או , פשוט מפסיקים לתפקד .
ועכשיו לגולת הכותרת - הראשים הפלסטיים של מפתחות הרכב ( המקוריים ) פשוט התחילו לשנות את הרכבם הכימי והחלו בתוך מס' חודשים להתרכך ולהתפורר עד לשלב שכבר לא היה במה לאחוז כדי לסובב את הסוויץ' .
ובמפתח השני שנכנס למלא תפקידו , הפלסטיקה איכלה עצמה עד לאובדן הצ'יפ של האימובילייזר ( מה שמנע מאיתנו בכלל את היכולת להניע את הרכב )